Svetovni SSBN. 2. del

Kazalo:

Svetovni SSBN. 2. del
Svetovni SSBN. 2. del

Video: Svetovni SSBN. 2. del

Video: Svetovni SSBN. 2. del
Video: Почему израильская Merkava - один из лучших танков, когда-либо производившихся 2024, Maj
Anonim
Slika
Slika

FRANCIJA

Omejeno in gosto poseljeno ozemlje Francije je praktično izključilo možnost tajne gradnje in postavitve zaščitenih silosov za balistične rakete na kopnem. Zato se je francoska vlada odločila za razvoj pomorske komponente sil za strateško jedrsko odvračanje.

Francija je bila po izstopu iz Nata, za razliko od Velike Britanije, praktično prikrajšana za ameriško pomoč na tem področju. Oblikovanje in gradnja francoskih SSBN -ov, zlasti ustvarjanje reaktorja zanje, sta potekali z velikimi težavami.

Svetovni SSBN. 2. del
Svetovni SSBN. 2. del

SSBN "Zmanjšano"

Svinec SSBN Redutable je bil določen leta 1964. Gradil se je približno osem let. Od tega je bilo v ladjedelnici - pet let, pri dokončanju na plaži - leto in pol, prav toliko pa je bilo potrebno za izdelavo opreme, preden se je vključila v bojno sestavo flote. Leta 1967 so jo celo vrnili v ladjedelnico, da bi odpravili ugotovljene oblikovne pomanjkljivosti na drsenju. Čas izdelave naslednjih čolnov tega razreda se je skrajšal na pet do šest let. Poleg glave je francoska mornarica prejela še pet SSBN te vrste.

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Earth: bazna točka "Reducibilna" razred SSBN v regiji Il-Long

Redoubt (januarja 1972 je bil prvič na bojni patrulji), ki so ga leta 1971 prenesli v floto, in naslednji Terribble so bili opremljeni s šestnajstimi bombnimi bombami M1 z največjim dosegom streljanja 3000 km., Z enobojno bojno glavo z zmogljivostjo 0,5 Mt. Za razliko od Britancev, ki so za svoje raketne nosilce v ZDA prejeli orožje, so Francozi lahko sami izdelali rakete za svoje čolne. Od leta 1987 so bili med rednimi prenovami vsi čolni, razen Reducta, razgrajenega leta 1991, posodobljeni, da bi lahko sprejeli raketni sistem z ladjedelnicami M4 z dosegom 5000 km in 6 bojnih glav po 150 Kt. Zadnji tovrstni čoln je bil leta 2008 umaknjen iz francoske mornarice.

Po razgradnji in izrezu reaktorskega prostora je bila glava serije Redoubt SSBN spremenjena v muzej.

Slika
Slika

Podvojena kot muzej v pristanišču Cherbourg

SSBN tipa "Redoubt" so zamenjale štiri podmornice naslednje generacije tipa "Triumfan".

Slika
Slika

SSBN tipa "Triumfan"

Razpad ZSSR je pomembno vplival na razvojni program francoske NSNF. Število SSBN, načrtovanih za gradnjo, se je zmanjšalo s šest na štiri enote. Poleg tega je bilo zaradi zamud pri razvoju sistema M5 sklenjeno, da bodo zgrajene čolne opremili z raketami "vmesnega tipa" M45. Raketa M45 je bila globoka posodobitev rakete M4. Zaradi posodobitve se je strelišče povečalo na 5300 km. Poleg tega je bila nameščena bojna glava s 6 samo vodenimi bojnimi glavami.

Zadnja četrta podmornica tega tipa, Le Terrible (S 619), je oborožena s šestnajstimi ladijskimi bombami M51.1 z dosegom 9000 km. Po svojih značilnostih teže in velikosti ter bojnih sposobnosti je M5 primerljiv z ameriško raketo Trident D5.

Trenutno je bila sprejeta odločitev, da se prve tri čolne ponovno opremijo z raketami M51.2 z novo, močnejšo bojno glavo. Dela je treba opraviti med večjo prenovo. Prvi čoln, ki bo ponovno opremljen z novo raketo, bi moral biti Le Vigilant (S 618) - tretji čoln v seriji, ki naj bi bil leta 2015 prenovljen.

Tako kot v Veliki Britaniji so glavne sile jedrskega odvračanja nameščene na SSBN, zato je intenzivnost bojne službe zelo visoka. Patruljiranje se običajno izvaja v Norveškem ali Barentsovem morju ali v severnem Atlantiku. Od leta 1983 so praviloma tri čolne hkrati izvajale bojne patrulje, ena je bila v Ile Longu, dve pa sta bili na različnih stopnjah prenove v ladjedelnicah Brest ali Cherbourg.

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Earth: SSBN tip "Redoubt" se je spremenil v muzej v bližini pomorske postaje Cherbourg.

Povprečno trajanje potovanja je bilo približno 60 dni. Vsak čoln je opravil tri patrulje na leto. Domnevno je vsak čoln v svoji celotni življenjski dobi opravil približno 60 patrulj. Za ohranitev tako visoke intenzivnosti delovanja ladij sta bili ustvarjeni dve posadki za vsak čoln (pa tudi v ameriški mornarici) - "modra" in "rdeča", ki sta se izmenično zamenjali.

LRK

Kitajska je veliko kasneje v primerjavi z drugimi državami članicami Varnostnega sveta ZN vstopila v tekmo za ustvarjanje lastnih SSBN.

Prva kitajska SSBN "Xia" pr.092, nastala na podlagi jedrske podmornice razreda "Han", je bila postavljena leta 1978 v ladjedelnici Huludao. Podmornica je bila izstreljena 30. aprila 1981, vendar so jo zaradi tehničnih težav, ki so nastale, lahko začeli uporabljati šele leta 1987. SSBN projekt 092 "Xia" je bil oborožen z 12 silosi za shranjevanje in izstrelitev dvostopenjskih balističnih izstrelkov na trdna goriva JL-1 z dosegom izstrelitve več kot 1700 km. Rakete so opremljene z monoblok bojno glavo z zmogljivostjo 200-300 Kt. Kasneje je bil obnovljen za preskušanje novih raket JL-2 (domet 8000 km, do 4 MIRV, preskusi od leta 2001), trenutno je v uporabi kot poskusni in učni čoln.

Slika
Slika

Kitajski SSBN 092 "Xia"

Očitno čoln "Xia" pr.092 ni bil zelo uspešen in je bil zgrajen v enem izvodu. Kot SSBN ni vodila niti ene bojne službe in za celotno obdobje delovanja ni zapustila notranjih kitajskih voda. Tako lahko Xia SSBN velja za orožje v poskusni operaciji, ki zaradi šibkih taktičnih in tehničnih značilnosti ne more v celoti sodelovati pri jedrskem odvračanju. Kljub temu je imela pomembno vlogo pri oblikovanju kitajskih pomorskih jedrskih sil, saj je bila "šola" za usposabljanje in "plavajoče stojalo" za razvoj tehnologije.

Naslednji korak je bil razred Jin razreda 094 SSBN, razvit na Kitajskem, da nadomesti zastarelo in relativno nezanesljivo strateško podmornico razreda 092 Xia. Navzven spominja na sovjetske raketne nosilce projekta 667BDRM "Dolphin".

Podmornice tipa 094 nosijo po 12 balističnih raket Juilan-2 (JL-2) z dosegom 8000 km.

Slika
Slika

SSBN 094 "Jin"

Prva podmornica je uradno začela delovati leta 2004. Predpostavlja se, da obstajajo vsaj še tri SSBN razreda Jin. Po poročanju kitajskih medijev je bila marca 2010 izstreljena 6. podmornica te vrste. Po nekaterih poročilih je zagon vseh 094 JIN SSBN zakasnjen zaradi nerazpoložljivosti kompleksa orožja.

Trenutno LRK razvija SSBN pr.096 "Teng". Oborožen mora biti s 24 ladjedelnicami z dosegom najmanj 11.000 km.

Glede na gospodarsko rast Kitajske je mogoče domnevati, da bodo do leta 2020 pomorske sile države imele vsaj 6 SSBN-ov pr. 094 in 096, z 80 medcelinskimi bombnimi strelivi (250-300 bojnih glav). Kar približno ustreza trenutnim kazalnikom Rusije.

V LRK so trije glavni objekti za servisiranje in baziranje SSBN.

To so Qingdao, Sanya v bližini pristaniških mest Dalian in Yulin (otok Hainan, Južnokitajsko morje).

Prva kitajska baza, zasnovana posebej za baziranje in vzdrževanje jedrskih podmornic, je bila kompleks, zgrajen severovzhodno od Qingdaa.

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Zemlja: kitajske jedrske podmornice na območju Qingdao, v suhem pristanu SSBN 092 "Xia"

Pomorska baza Sanya je opremljena s kapitalskimi zavetišči za podmornice, kar jim omogoča preživetje tudi v primeru jedrskega udara.

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Earth: SSBN 094 "Jin" v bazi Yulin

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Earth: SSBN 094 "Jin" v vznožju Sanye

INDIJA

Trenutno se je Indija podala na pot, da bi ustvarila svoj NSNF. To dejstvo lahko štejemo za doseženo po prejemu informacij o začetku prvega indijskega SSBN "Arihant" ("Bojnik sovražnikov") v Visakhapatnamu julija 2009. Skupaj je načrtovano graditi štiri tovrstne čolne. Zasnova indijske ladje na jedrski pogon v mnogih pogledih ponavlja sovjetsko jedrsko podmornico projekta 670. Ta čoln je bil v poznih osemdesetih letih 20. stoletja najet Indiji.

Slika
Slika

SSBN "Arihant"

Trenutno "Arihant" poteka v preskusih, zagon vodilne ladje je načrtovan leta 2013. Vse ladje se gradijo v ladjedelnici Vishakapatnam na obali Bengalskega zaliva. Parkirišče za nove čolne tam še ni pripravljeno; indijska ladja na jedrski pogon začasno sedi. Za to so nedaleč od ladjedelnice v bližini pomola zgradili lahka zavetišča, ki so skrivala čoln pred radovednimi očmi, tudi pred vesoljskimi izvidniškimi sredstvi.

Slika
Slika

Satelitska slika programa Google Earth: ladjedelnica Vishakapatnam, v bližini pomolov so zgradili zavetišča za jedrske podmornice

Glavna oborožitev indijskih podmornic je 12 balističnih raket K-15 Sagarika, ki imajo doseg 700 km in so uvrščene med rakete srednjega dosega. V prihodnosti se načrtuje prenova indijskih SSBN z balističnimi raketami daljšega dosega.

Slika
Slika

Poskusno izstrelitev indijske rakete K-15

Po načrtu indijskega vodstva bi morale nove jedrske podmornice, opremljene z balističnimi raketami z jedrsko bojno glavo, postati eden od dejavnikov odvračanja potencialnega nasprotnika. Po sprejetju Arihant SSBN bo Indija dosegla svoj dolgo zastavljeni cilj, da ima triado jedrskega orožja na kopnem, na zraku in na podmornicah.

Slika
Slika

Poleg ustvarjanja podmorniške flote raket Indijanci gradijo izhodišče za SSBN. Nova baza bo imela posebna sredstva za zagotavljanje varnosti jedrske podmornice in tehničnega osebja, ki služi čolnu.

Baza bo na razdalji približno 200 km od Visakhapatnama (njena natančna lokacija je zaupna) in bo po svojem tipu spominjala na bazo kitajskih jedrskih podmornic na otoku Hainan. Na bazi bodo zgrajena kapitalna zavetišča, stanovanja in drugi objekti.

Z ustvarjanjem lastne raketne podmorniške flote Indija prehaja v kategorijo držav, katerih mnenju ni mogoče prezreti, saj ima ta država potencial, da nanese jedrski udarec kjer koli po svetu. Posedovanje strateških jedrskih sil je potrebno Indiji, najprej za soočenje s strateškimi nasprotniki: Kitajsko in Pakistanom.

Kljub dejstvu, da se je v zadnjih 20 letih število SSBN na svetu močno zmanjšalo (zaradi razpada ZSSR), se je njihova vloga pri jedrskem odvračanju le povečala. Poleg tega so s tem orožjem dodane nove države.

Priporočena: