Ne tako dolgo nazaj so poročali o zaključku preskusov jurišnega helikopterja Ka-52K Katran in začetku letenja novega napadalnega helikopterja Ka-52M. Zdaj je postalo znano o načrtih za razvoj druge modifikacije tega stroja, namenjenega pomorskemu letalstvu. O takem helikopterju se še vedno razpravlja pod neuradnim imenom Ka-52KM.
Dela in načrti
Generalni direktor holdinga Ruski helikopterji Andrey Boginsky je v intervjuju za RIA Novosti, objavljenem 29. septembra, spregovoril o možnostih družine napadalnih helikopterjev Ka-52. Vodja organizacije je spregovoril o trenutnem delu in načrtih za prihodnost.
A. Boginsky se je spomnil nedavnega zaključka razvojnih del na kopenskih in morskih spremembah Ka-52. Zlasti je morje "Katran" opravilo celoten cikel preskusov na letališču in del pregledov na ladjah. Zaradi nekaterih neimenovanih razlogov testi na ladjah niso bili v celoti zaključeni. Trenutno potekajo dela za ustvarjanje novega helikopterja Ka-52M. Prejem pisma po tej pogodbi je načrtovan za leto 2022.
Ruski helikopterji upoštevajo posebnosti razvoja flote. Letos je potekalo polaganje dveh novih univerzalnih amfibijskih jurišnih ladij, ki so sposobne nositi udarne helikopterje. Družba meni, da so se do takrat, ko so se te UDK pojavile leta 2025-26. nov ladijski helikopter bi moral biti pripravljen.
A. Boginsky je spomnil, da sta videz baze Ka-52 in ladijskega Ka-52K čim bolj sovpadala, z izjemo "hlajenja"-sklopa ukrepov za zagotovitev delovanja v posebnih pogojih. Razvoj kopenskega helikopterja se nadaljuje, njegovi ustvarjalci pa predlagajo, da bi na njegovi podlagi ustvarili enoten pomorski stroj.
Razvojna dela na helikopterju Ka-52KM se še niso začela, vendar obrambno ministrstvo razume potrebo po njegovem izstrelitvi. Zdaj vojska in proizvajalci letal razpravljajo o različnih vprašanjih, preden se lotijo pravega dela. Eden od ciljev teh dejavnosti je doseči pripravljenost za dobave v roku, ki ga določi kupec.
Morske značilnosti
Osnovni Ka-52 Alligator je napadni helikopter, ki z različnim vodenim in nevoljenim orožjem lahko zadene široko paleto kopenskih in zračnih ciljev. Ladjski Ka -52K "Katran" se od njega razlikuje po številnih konstrukcijskih značilnostih in bojnih sposobnostih - ob upoštevanju posebnosti delovanja in bojne uporabe v pomorskem letalstvu.
Glavna razlika med "Katranom" je prisotnost mehanizmov za zlaganje rezil nosilnega sistema in kril. Konzole in rezila se vrtijo nazaj vzdolž repnega ogrodja, kar močno zmanjša premer helikopterja in omogoča shranjevanje v zaprtem prostoru ladijskega hangarja. Letala so skrajšana in imajo le štiri vzmetenje. Podvozje je okrepljeno za povečanje dovoljene navpične hitrosti pristanka. Poleg tega je bila uvedena protikorozijska obdelava kovinskih delov, ki omogoča pridobivanje želenega vira tudi v težkih morskih razmerah.
Kar zadeva sestavo vgrajene opreme, Ka-52K v bistvu ustreza Ka-52, vendar je bila elektronika spremenjena ob upoštevanju posebnosti flote. Poleg tega so bile razširjene zmogljivosti sistemov za nadzor orožja. "Katran" lahko uporablja ne le standardno nomenklaturo Alligator, temveč tudi protiladanske rakete Kh-31 in Kh-35 ter nevoljene bombe.
Inovacije na področju zemljišč
Avgusta 2020je potekal prvi polet poskusnega helikopterja Ka-52M-izboljšana različica serijskega Ka-52. Ta avtomobil še ni bil odkrito prikazan, so pa glavne novosti že napovedane. Razlike od osnovnega helikopterja zagotavljajo povečanje taktičnih, tehničnih in operativnih značilnosti.
Ka-52M dobi novo vgrajeno opremo. Ob upoštevanju sodobnega razvoja je bila kabina prenovljena. Predstavljen je bil nov radar z aktivno fazno antensko rešetko in izboljšano optično lokacijsko postajo. Izboljšana kontrola požara, vklj. mehanizmi za usmerjanje pištole. Zamenjali so navigacijski sistem in komunikacijski kompleks. Kar zadeva doseg raketnega orožja, je Ka-52M poenoten z Mi-28NM.
Lopatice rotorja prejmejo močnejše grelne elemente, ki podaljšajo temperaturna območja delovanja. Podvozje je dobilo nova kolesa s povečano nosilnostjo in odpornostjo proti obrabi. Predvidena je namestitev dodatnih rezervoarjev za gorivo. Osvetlitvena oprema temelji na LED diodah.
Tako bo Ka-52M izboljšal svojo sposobnost zaznavanja, sledenja in napada vseh večjih ciljev. Uvedba novih vrst orožja bo povečala polmer in verjetnost poškodb. To bo znatno poenostavilo delo pilotov. Sam helikopter bo lahko deloval v širšem razponu vremenskih razmer.
Obeti za Ka-52KM
Vodja ruskih helikopterjev govori o potrebi po ustvarjanju novega ladijskega helikopterja na podlagi Ka-52M z uporabo že preverjenih pristopov. Končni avto je treba "ohladiti", hkrati pa ohraniti vse osnovne lastnosti in zmogljivosti. To nam omogoča, da si predstavljamo, kaj bi bil obetaven Ka-52KM.
Takšen helikopter bo moral dobiti novo opremo na vozilu z izboljšanimi zmogljivostmi, širšo paleto orožja, vklj. proti ladje itd. Obvezna je uporaba krila in nosilnega sistema zložljive konstrukcije. Pravzaprav bi morali govoriti o združevanju glavnih značilnosti obstoječih helikopterjev Ka-52M in Ka-52K z očitnimi pozitivnimi posledicami.
Načrti za nadaljnjo serijsko proizvodnjo Ka-52KM očitno še niso na voljo, vendar je mogoče narediti nekaj napovedi. Predlagana je ta tehnika za opremljanje UDK št. 23900 v gradnji. Po znanih podatkih bo vsaka takšna ladja lahko nosila do 16 helikopterjev različnih tipov. V skladu s tem dve ladji potrebujeta vsaj 32 helikopterjev. Razširitev načrtov za gradnjo amfibijskih ladij bo povečala potrebo po helikopterjih.
To odpira vprašanja o prihodnji usodi projekta Ka-52K. Ministrstvo za obrambo je že leta 2014 naročilo 32 takšnih vozil za obratovanje na UDK Mistral. Te ladje niso bile sprejete, zgrajeni helikopterji pa so bili sčasoma prodani Egiptu. Zdaj naj bi "Katrans" temeljili na projektu BDK 11711, po enega na vsakem, kar resno omejuje potrebe flote po takšni opremi. Kako bo to vprašanje rešeno, ni znano.
Gradnja celotne serije BDK pr.11711 bo končana v prihodnjih letih. Prvi dve UDK pr. 23900 se pričakujeta pozneje, v letih 2026-27. Vprašanja razvoja in izdelave letalske opreme zanje pa bi bilo treba rešiti zdaj, da ladje, sprejete v mornarico, ne bodo mirovale brez helikopterjev, ki jih potrebujejo.
Na kopnem in na morju
Kopenski jurišni helikopter Ka-52 Alligator je že pokazal opazen uspeh. To vozilo se proizvaja v celovitih serijah in čete imajo pribl. 120-130 helikopterjev. Ladjska modifikacija Ka-52K "Katran" je bila preizkušena in bi lahko kmalu začela s proizvodnjo. Poleg tega so se začela testiranja izboljšanega helikopterja Ka-52M. Vojakom bo dostavljen po letu 2022 in že je znano o načrtih za nakup 114 vozil.
Tako se razvoj družine Ka-52 nadaljuje, razvoj obetavnega Ka-52KM pa bi lahko postal nov korak v tej smeri. O tem projektu se še vedno razpravlja in pogodba o delu še ni podpisana. Na splošno pa je njegova nujnost očitna. V bližnji prihodnosti bi bilo treba o tem projektu sprejeti končno odločitev, ki bo določila načine razvoja pomorskega letalstva za naslednja leta.
