Vse po zakonih zvrsti. Ali pa šovbiznis. Če ljudje pozabijo na zvezdo, je treba narediti škandal. Naš junak sploh ni zvezda, ker škandali niso potrebni, vendar so nekateri mediji z lahkim vložkom iste Zvezde nenadoma začeli govoriti.
Zdi se, kdo ga potrebuje?
Toda na Dubai Airshow 2019 v Dubaju je vodja našega Rosteca, gospod Serdyukov, iz nekega razloga omenil Ka-52K.
Mislim, da zaman.
G. Serdyukov ni povedal nič novega, razen potrditve, da je bil nakup "Katrans" načrtovan v državnem programu orožja za obdobje 2018-2027. In delo na "Katrans", ki je, mimogrede, letos še zaključilo testni program (precej uspešno), se bo nadaljevalo.
Postavlja se le eno vprašanje: zakaj? "Cui prodest", kot so govorili stari Rimljani. Kdo ima koristi?
Popolnoma nerazumljivo je, komu je to donosno.
Helikopter, ki so ga na konstrukcijskem biroju Kamov izdelali precej hitro, nikomur ne koristi. To je čisto kdorkoli. Razen Egipta, ki je dobil nesrečni Mistral, za katerega je bil razvit Katran.
Tako je "Katrana" za Egipt edini žarek svetlobe, potem pa oprostite, tema.
Citiral bom Serdyukova:
»Naj vas spomnim, da so bili izdelani štirje prototipi Ka-52K, ki so zdaj v bazi Kamov in so pripravljeni za nadaljevanje preskusov. Toda potrebujemo prevoznike, ki še niso identificirani."
Noben medij ni identificiran. Tu se vse konča. Točka in tako drzna …
No, vodja Rosteca se je spomnil, da imamo ladijsko različico Ka-52. Čut od te ničle in popoln. Preprosto zato, ker sta doslej dve ladji in nista ruski, ki lahko nosita Katrane.
Egipčanske ladje in nosijo. Prevoznikov ni več in jih v bližnji prihodnosti ne pričakujemo.
Nekdo bi lahko rekel, da se Ka-52K lahko uporablja na drugih ladjah in v druge namene. Dobro. Nekoč je kolega Kirill Ryabov tukaj precej jasno izpostavil te nianse:
Obeti za Ka-52: ladijski helikopterji brez ladij.
Zato samo citat iz Ryabova:
»Med preskusi septembra 2011 je helikopter Ka-52 pristal na krmeni platformi velike protipodmorniške ladje viceadmiral Kulakov (projekt 1155). Redno letalsko skupino BPK pr.1155 sestavljata dva protipodmorniška helikopterja Ka-27PL. Za shranjevanje in vzdrževanje te opreme imajo takšne ladje v krmeni nadgradnji dva napol potopljena hangarja. Znani podatki o dimenzijah helikopterjev Ka-27PL in Ka-52K kažejo, da se Katran lahko popolnoma prilega v hangar BOD pr. 1155”.
In eno in edino vprašanje: zakaj?
Zakaj velika protipodmorniška ladja potrebuje helikopterje (dva) Ka-27PL (protipodmorniška oprema) je razumljivo. Ladja se bori s podmornicami in tu je dolga iskalna roka v obliki helikopterjev kar dobra zase.
Ka-27PL ima vse, kar je za to potrebno, in sicer hobotnico, sistem za iskanje in opazovanje, ki lahko zazna podmornico na globini 100 metrov z zelo spodobne razdalje 8-15 km.
"Hobotnica" je sestavljena iz radarja "Initiative-2KM" v nosu trupa in padajoče hidroakustične postaje VGS-3 ("Ros-V"), ki se nahaja v zadnjem delu trupa.
Poleg tega oprema vključuje niz oddajnih radijskih svetilnikov, 36 hidroakustičnih bojev, signalnih (referenčnih) pomorskih letalskih bomb (OMAB-N in OMAB-D).
Za uničenje podmornic obstajajo protipodmorniški torpedi AT-1MV, rakete APR-23 in protipodmorniške letalske bombe PLAB kalibra 50 in 250 kg.
To pomeni, da je ladja opremljena z dvema helikopterjema, ki ju je mogoče najti in, če ne uniči sovražnikove podmornice, potem znatno oteži njeno delo na tem območju.
Katran nima nič od tega.
To je navaden vojaški kopenski helikopter, opremljen na popolnoma enak način kot njegovi preprosti kolegi Ka-52. Tudi radar "Crossbow" je enak.
Na splošno je to napadni helikopter za delo na kopenskih ciljih. In kljub temu, da ga je mogoče potisniti v hangar BPK, tam nima čisto nič.
Dva protipodmorniška helikopterja na krovu protipodmorniške ladje sta resna pomoč pri bojnih delih. Dva napadalna helikopterja sta smeh.
Kaj čaka Katrana?
Nič jih ne čaka. To je helikopter, ki je bil izdelan za dve (v redu, štiri v zelo daljni prihodnosti) napadalne pristajalne ladje. Teh ladij nimamo in jih nikoli ne bomo.
Izpuščene kopije, ki so jih začeli graditi pred prihodom Mistralcev, je treba seveda izročiti službi. Pravzaprav se helikopter razlikuje le po zložljivih enotah, vendar je to popolnoma enak Ka-52. Zato ga vsekakor niso zaman zbrali.
Poleg tega bo lažje prevažati, vsaj nekaj plusa.
Moram reči, da je to normalna praksa v svetu. Zgodi se, da na videz odlično orožje "ne strelja".
Kot primer bi takoj rad navedel belgijski jurišni kompleks FN F2000.
Oblikovani polimeri, plastično zlahka odstranljivo ohišje, namesto katerega se lahko namestijo različni dodatni moduli: laserski označevalec, svetilka, 40-milimetrski bacač granat, M303 "nesmrtonosni" modul, zasnovan za streljanje kapsul, ki vsebujejo barvo ali solzivec, puško in še veliko več …
Računalniški modul za nadzor požara z laserskim daljinomerom in balističnim računalnikom, ki nadzoruje streljanje tako jurišne puške kot izstrelitve granate, ki določa ciljno oznako nišana tako za streljanje iz same jurišne puške kot iz podstrelnega bacača granate., na podlagi podatkov o razdalji do cilja.
Ampak nisem gledal nikogar. Bodisi zapletenost zasnove (čeprav lahko delajo tako desničarji kot levičarji), ali cena … Posledično je 9 držav kupilo čudežni kompleks, pa čeprav so ga kupili raje na drobno, da bi oborožili strokovnjake od posebnih sil.
Da, nakup Savdov velike zabave za njihovo narodno gardo ni pokazatelj. V Savdski Arabiji je znano, da denarja ni kam dati, kje pa je dobra vojska in kje Savdijci?
Enako se bo zgodilo s Katranom.
Mogoče ga bo kdo vzel. Zato ga je Serdyukov spomnil. Če vas zanima, imamo kaj ponuditi. Toda Ka-52K preprosto nima prihodnosti, ker zanj ni nosilcev. In očitno ne bo.
Tako je usoda "Katrana", da je stalnica na razstavah in salonih kot izvozna ladijska različica kopenskega napada Ka-52.
Toda v tem ni nič žalostnega ali strašnega. Projekt z "Mistrals" preprosto ni uspel, to je vse. Če bi na splošno zaradi tega Ka-52 kot model ukinili, bi bilo to obžalovanja vredno dejstvo. In tako - to je stvar vsakdana …
