Tiskovni sekretar vojaškega industrijskega podjetja LLC, rezervni polkovnik, kandidat vojaških znanosti, Sergej Suvorov govori o ruskem posodobljenem oklepnem transporterju BTR-82.
-Dobili smo nalogo julija do konca novembra, da izdelamo dva vzorca takega stroja (variante s 14,5-milimetrskim mitraljezom in 30-milimetrskim avtomatskim topom). Izdelali smo jih, kot je bilo obljubljeno, 30. novembra sta bila oba avtomobila izvaljena iz trgovin in opravila "foto sejo". Julija, ko je potekala razširjena tehnična konferenca v vojaško-industrijskem kompleksu na ozemlju strojnice Arzamas, je vodja GABTU, general A. Ševčenko, ukazal dodeliti nova imena globoko posodobljenemu BTR- 80 / 80A-BTR-82 oziroma BTR-82A. In zdaj so stroji pripravljeni za testiranje.
Potreba po takšni posodobitvi BTR-80 je že dolgo zastarela. Med potovanjem v enote smo pogosto slišali od ljudi, ki upravljajo z našo opremo, da je BTR-80 čudovit stroj, ki ustreza vsem, vendar potrebujemo oborožitvene pogone, sploh niso govorili o potrebi po stabilizaciji oborožitve, ampak preprosto šlo je samo za pogone.
Naši oblikovalci so šli še dlje. Zdaj BTR-82 nima le pogonov, ampak tudi dvoplanski stabilizator orožja, kombiniran pogled z neodvisno stabilizacijo vidnega polja. V varianti s 14,5 mm mitraljezom KPVT se je pojavil sistem napajanja z enim pasom za 500 nabojev, t.j. posadki ni bilo treba več desetkrat napolniti mitraljeza (10 škatel s 50 naboji, kot je bilo na BTR-80).
Stolp za obe različici BTR-82 je poenoten, le glavno orožje je drugačno-bodisi mitraljez velikega kalibra ali 30-milimetrski avtomatski top.
Poleg tega so se zaščita in življenjski pogoji nekoliko izboljšali zaradi uporabe obloge proti drobljenju in namestitve klimatske naprave. Stroj je opremljen z novimi komunikacijskimi in orientacijskimi sredstvi.
Masa avtomobila se je povečala na 15 ton, zato je bilo treba spremeniti zasnovo podvozja in elektrarne. Oklopni transporter uporablja nov motor s 300 KM, okrepljeno podvozje in menjalnik. Standardno podvozje BTR-80 je bilo zasnovano za obremenitev do 15 ton, zato je bilo nadaljnje povečanje mase stroja polno okvare elementov podvozja BTR in izgube njegove mobilnosti.
Tudi na kratko se BTR-82 in BTR-80 razlikujeta v številnih oblikovnih spremembah, zato je dodelitev novega indeksa posodobljenemu oklepnemu transporterju povsem upravičena. Nekoč je bilo tudi s tankom T-55 po posodobitvi T-54B, s T-90 po posodobitvi T-72BM, to pa se je zgodilo z BTR-82.
