Čudne občutke povzroča to, mirno se prebija po gozdu in se pri izbiri poti ne obremenjuje posebej. Nekakšen miren in hiter nastanek sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa. In ko pomislite, koliko let je "Tochka" v službi, dobite enake občutke, ko pogledate staro AK-47, takšno, z obrabljeno modrino, sivolasko, a nič manj smrtonosno.
In tukaj je približno enako. "Tochka" je v uporabi od leta 1975, posodobljena različica "Tochka U" - od leta 1989. Njegova glavna razlika je dolga razdalja do 120 km in natančnost streljanja. Kompleks je oborožen z raketo 9M79, ki ima izvedbo 9M79F, 9M79K itd., Odvisno od vrste bojne glave. Bojna glava je lahko jedrska AA-60, visoko eksplozivna 9N123F, kaseta 9N123K in druge. Kasetna bojna glava vsebuje kaseto s petdesetimi fragmentacijskimi podstrelivi. Obstajajo pa tudi posebne bojne glave 9N123G in 9N123G2-1, ki lahko v 65 svojih kasetah nosijo od 50 do 60 kg tako ljubkih stvari, kot sta R-33 in R-55 Soman.
Raketni motor je enomotorni na trdno gorivo. Raketna bojna glava ni snemljiva. Raketo nadzorujejo vzdolž celotne poti, kar zagotavlja visoko natančnost zadetka. Raketa se izstreli z nagnjenega vodila, po izstrelitvi pa se raketa obrne proti cilju. Smer prihoda izstreljevalca do cilja za "Točko" je + -15 stopinj, kar ob preseku poti zmanjša verjetnost določitve izstrelitvene točke. Na zadnjem odseku poti se raketa obrne in se potopi navpično do cilja. Za dosego največjega območja uničenja je zagotovljen zračni udarec bojne glave nad tarčo.
Glavna bojna vozila kompleksa (zaganjalnik 9P129M-1 in transportno-nakladalno vozilo 9T218-1) so nameščeni na kolesnih podvozjih 5921 in 5922. Oba podvozja sta opremljena s 6-valjnim dizelskim motorjem 5D20B-300. Vsa podvozja so gnana kolesa, pnevmatike z nastavljivim zračnim tlakom.
Za gibanje po vodi so na voljo vodni curki propelerjev. Na vodi šasijo nadzirajo dušilci vodnih topov in kanali, vgrajeni v trup. Oba avtomobila se lahko vozita na cestah in izven njih vseh kategorij. Med izstrelitvami raket ni potrebna topografska in geodetska ter inženirska priprava izstrelitvenih položajev in meteorološka podpora. Sama lansirna oprema rešuje vse naloge povezovanja izstrelitvene točke, izračunavanja misije letenja in usmerjanja rakete.
Po potrebi lahko 15-20 minut po koncu pohoda in prihodu na položaj raketa odleti do cilja, po 1,5 minutah pa je lansirna naprava že sposobna zapustiti to točko, da se odpravi verjetnost njenega poraza z maščevalno stavko. Raketa je med ciljanjem, v pripravljenosti, pa tudi med večino operacij cikla izstrelitve v vodoravnem položaju, njen vzpon pa se začne le 15 sekund pred štartom. To zagotavlja visoko tajnost priprave udarca s sovražnikovih sledilnih sredstev.
Transportni in nakladalni stroj. V svojem predelku pod tlakom lahko dve raketi, popolnoma pripravljeni za izstrelitev, shranimo in prenesemo po bojišču. Posebna oprema stroja, vključno s hidravličnim pogonom, žerjavom in nekaterimi drugimi sistemi, omogoča, da se zaganjalnik naloži v približno 19 minutah. To operacijo je mogoče izvesti na katerem koli nepripravljenem inženirskem mestu, katerega dimenzije omogočajo postavitev zaganjalnika in transportno-nakladalnega vozila drug ob drugem.
Večina ustvarjenega v ZSSR je preprosta in okusna. Zato je očitno še vedno v uporabi.
Vendar se časi spreminjajo in se na nek način spreminjajo ne na bolje. Kar zadeva splošno stanje okoli naših meja. Po razpoložljivih informacijah bo v karieri teh bojnih vozil še vedno konec. V bližnji prihodnosti bo 448. brigada sprejela Iskander.
"Iskander" je enaka kreacija sovjetskega in ruskega genija Sergeja Pavloviča Nepremagljivega, kot "Point U". Le predhodnik je bil drugačen, OKA OTRK, uničena zaradi izdaje Gorbačova.
27 let službe "Tochki" se postopoma izteka. Toda če rečemo, da je kompleks zastarel, se jezik ne obrne.
