Na lanskem mednarodnem vojaško-tehničnem forumu Army-2017 je koncern Kalashnikov predstavil kompleks Wall in posebno vozilo Shield, namenjeno za zatiranje nemirov. Kasneje so eksperimentalno opremo novega tipa prenesli v preizkušanje bodočim operaterjem in določili seznam potrebnih izboljšav. Ob upoštevanju želja organov pregona je nastala druga različica Zida, ki je bila prvič prikazana prejšnji teden med razstavo Army-2018.
Lani so poročali, da je na pobudi nastalo posebno vozilo "Shield" iz kompleksa "Wall". Po zaključku razvojnih del je bilo načrtovano, da se končna oprema ponudi ustreznim oddelkom ruske garde. Za zatiranje nemirov je bil predlagan vzorec na podvozju na kolesih, opremljen z zaščitno opremo, posebnim zložljivim ščitom velikih dimenzij in vodnim topom. Hkrati so imeli borci možnost delati pod zaščito strojnih enot.
"Stena" med pripravo na delo. Ščit se premakne v položaj naprej
Približno leto dni po prvi predstavitvi prvotne različice Zida je postala znana nadaljnja zgodovina projekta. Prototip posebnega stroja je bil predan narodni gardi, ki naj bi ga med vajami preizkusila in oblikovala svoje mnenje. Strokovnjaki so proučili predlagano vozilo in ocenili njegove taktične in tehnične značilnosti. Glede na številne parametre jim je ščit ustrezal, v nekaterih primerih pa so bile posebne želje. Vsi so bili upoštevani pri ustvarjanju nove različice kompleksa.
Na nedavnem forumu Army-2018 je koncern Kalašnjikov predstavil številne že znane in popolnoma nove dosežke različnih razredov. Skupaj z drugimi vzorci je bil na odprtem predstavljen prototip prenovljenega kompleksa Stena. Druga različica kompleksa se zelo razlikuje od "lani" in ima zaradi tega določene prednosti. Poročali so, da so izboljšave, narejene v skladu z željami narodne garde, vplivale na sestavo opreme in zasnovo nekaterih enot.
Kompleks Stena je zasnovan za delovanje na območjih nemirov, da bi podprl ukrepe enot pregona. S pomočjo posebne opreme v obliki zložljivega ščita mora stroj zaščititi borce, hkrati pa jim omogočiti vpliv na kršitelje. Takšno področje uporabe postavlja posebne zahteve glede sredstev za zaščito opreme in ljudi, kar se upošteva tudi pri novem projektu.
Prva različica The Wall, predstavljena leta 2017
Štiriosno podvozje znamke KamAZ je osnova za novo posebno vozilo. Prejšnja različica je imela triosno podvozje, vendar očitno ni moglo pokazati zahtevanih lastnosti, zaradi česar je bila zamenjana. V sprednjem delu podvozja je ohranjena kabina s cabover postavitvijo, tovorni prostor pa je namenjen vgradnji posebne opreme. Poleg tega so nekatere enote nameščene na sprednjem odbijaču in na straneh ohišja.
Delo na območju nemirov je povezano z določenimi tveganji, zaradi česar osnovni tovornjak prejme nekaj zaščitnih elementov. S pomočjo dodatnih kovinskih plošč se čelna štrlina kabine zapre. Strani podvozja so zaščitene na podoben način. Kabina ohrani standardno zasteklitev, ki je zaščitena s kovinskimi mrežami. Stranska okna in vzvratna ogledala so prekrita z mrežami, nameščenimi na okvirju škatle.
Glavni del notranje opreme kabine ostaja nespremenjen. Hkrati so na voljo nekatere novosti. Najprej se predlaga, da se v pilotsko kabino namestijo nadzorne plošče za ciljno opremo. Poleg tega imata voznik in poveljnik na voljo več LCD zaslonov, na katerih je prikazan signal iz videokamer. Slednji zagotavljajo vsestransko vidljivost in olajšajo vožnjo z velikim avtomobilom v mestnem okolju.
Ščit prvega "zidu"
Del posebne opreme je nameščen na sprednji strani avtomobila "Wall" druge različice. Treba je opozoriti, da take opreme v osnovni različici projekta ni bilo. Na avto je pritrjen poseben okvir z nihajno napravo, opremljeno s hidravličnimi pogoni. Nihajni del je opremljen z rezilom buldožerja. Takšno napravo je mogoče uporabiti pri vožnji po ruševinah. Poleg tega služi kot dodatna podpora za mehaniziran ščit.
Na tovornem prostoru osnovnega vozila je nameščeno srednje veliko pravokotno ohišje, ki vsebuje del posebne opreme. Tu se verjetno nahajajo glavne naprave hidravličnega sistema. Poleg tega ohišja je nameščena podporna naprava za mehaniziran ščit. Slednji se z njegovo pomočjo prenese v delovni ali transportni položaj.
Glede na rezultate poskusnega delovanja v ruski straži je pri oblikovanju mehaniziranega ščita posebnega stroja "Wall" prišlo do določenih sprememb. Sprva je ščit sestavljalo pet pravokotnih odsekov različnih velikosti, ki jih nadzira hidravlika. Imel je svoja cestna kolesa in s pomočjo dodatne podpore deloval z odbijačem nosilnega vozila. Odseki ščita so bili sestavljeni iz kovinske pločevine, mrež in zavese, sestavljene iz verig. V drugi različici projekta "Wall" je bil ščit radikalno preoblikovan. Odločeno je bilo zlasti, da se mreže in verige opustijo v korist trdne kovinske pločevine, ki lahko zagotovi boljšo zaščito osebja.
Nova različica ščitne naprave
Za prenos ščita iz transportnega položaja v delovni položaj se uporablja posebna zložljiva ročica okvirne konstrukcije. Eden od njegovih delov je nameščen neposredno na nakladalni ploščadi in ga upravlja par hidravličnih cilindrov. Nanj je priključen drugi okvir s podobnimi pogoni, na katerega so nameščeni premični nosilci s pritrdilnimi elementi za ščit. V zloženem položaju se okvirji zložijo v tovorni prostor. Hkrati sam ščit ima obliko črke U in je obešen nad zadnjo stran avtomobila.
Mehaniziran ščit je ohranil svojo kompozitno arhitekturo in je še vedno sestavljen iz petih odsekov. Največja osrednja je nameščena neposredno na premični nosilec. Na njem so na straneh pritrjeni vrtljivi odseki. Predvidevajo vgradnjo dveh hidravličnih drsnih odsekov. Med prenosom v delovni položaj se ščit dvigne s krme stroja in spusti pred kabino. Hkrati se njegovi stranski odseki zložijo v strukturo velike širine. Novi ščitnik nima goseničarskih valjev, njegova teža pa je razporejena med nosilcem in sprednjim okvirjem z rezilom.
V skladu z zahtevami naročnika je bila preoblikovana konfiguracija obešal in oken v ščitu. Prva različica je uporabljala več velikih pravokotnih zastekljenih oken. Zdaj je v središču vsakega odseka relativno majhno stekleno okno. Okna štirih stranskih odsekov so opremljena z zavesami s premičnimi pokrovi. Dva najbolj oddaljena odseka imata po dva pravokotna vložka s pokrovoma. Komplet embrazur zagotavlja streljanje na sprednjo poloblo skoraj brez tveganja za borce.
Pogled od zadaj
Na hrbtni strani mehaniziranega ščita so majhne zložljive ploščadi, nameščene neposredno pod zavesami in okni. Na teh mestih naj bi bili borci, ki streljajo na sprednjo poloblo. Pri preklopu v transportni položaj so ploščadi položene na ščitno platno in pritrjene v tem položaju.
V zgornjem delu ščita je veliko diodnih reflektorjev zadostne moči. Z njihovo pomočjo se predlaga osvetlitev prostora pred avtomobilom, kar poenostavi opazovanje. Poleg tega so reflektorji velike moči dodatno sredstvo za vplivanje na kršitelje.
Spodnji rob ščita ima sredstva za preprečevanje padca različnih predmetov pod avto. Na dnu odsekov je pritrjeno veliko število prožnih gumijastih plošč, ki dobesedno drsijo po površini. Vendar pod sprednjim rezilom ni take opreme. V prvi različici projekta je bilo za iste namene uporabljeno veliko število kratkih stikov.
Borec uporablja embraturo levega skrajnega odseka
Po mnenju razvijalca je bilo v okviru izboljšanja projekta mogoče skrajšati čas prestopa s potujočega na delovno mesto. Zdaj traja približno 3,5 minute, da dvignete in odvijete mehaniziran ščit. Za primerjavo: "lanski" stroj tipa "Shield" je za to porabil približno 7 minut.
Lani predstavljeno posebno vozilo "Shield" je imelo vodni top za nesmrtonosni vpliv na "mehke tarče". Na podlagi rezultatov poskusnega delovanja je bilo odločeno, da se ta naprava opusti. Tako novi kompleks Stena nima integriranega orožja. Požarni učinek naj bi bil izveden le s pomočjo standardnega orožja borcev.
V primeru uporabe zažigalnih sredstev s strani kršiteljev so v kompleks Stena vključena sredstva za gašenje. Zlasti komplet ročnih gasilnih aparatov je nameščen na več stranskih nosilcih ohišja.
Zastekljena embalaža
Potreba po zadostni ravni zaščite in prisotnost številnih posebnih naprav so privedle do dejstva, da se novi avtomobil "Wall" odlikuje po velikih dimenzijah in teži. Torej, v opremljenem stanju ta vzorec tehta približno 28 ton. Stroj je zgrajen na podvozju z veliko nosilnostjo, kar vam omogoča, da pridobite sprejemljive lastnosti mobilnosti. Hkrati je očitno, da v bojnih razmerah "zidu" ne bo treba razvijati kazalnikov največje hitrosti, čeprav se lahko pojavijo določeni izzivi na področju tekaških sposobnosti.
Poročali so, da sta obe različici kompleksa Stena že bili v poskusnem obratovanju. Tako so policisti preizkusili prvo različico posebnega avtomobila, predstavljeno lani, in na podlagi rezultatov takšnih pregledov predstavili seznam potrebnih izboljšav. V skladu s slednjim je koncern Kalašnjikov razvil novo različico projekta; prototip te vrste je bil prvič predstavljen javnosti na razstavi Army-2018. Zdaj je treba izvesti novo stopnjo preverjanj, na podlagi katerih bo sprejeta odločitev o nadaljnji usodi celotnega projekta.
Medtem, kot so poročali, se koncern Kalašnjikov pripravlja na prihodnjo serijsko proizvodnjo nove opreme. Po prejemu ustreznega naročila ruske straže bo razvojna organizacija pripravljena na izdelavo in prenos prvih zahtevanih vzorcev v najkrajšem možnem času. Vendar natančna količina in čas predloga naročila še nista določena.
Na zadnji strani ščita so prostori za osebje
Očitno bo glavna ali celo edina stranka novega kompleksa Stena ruska straža. Ta struktura je zdaj odgovorna za varnost na javnih prireditvah in mora rešiti tudi problem zatiranja nemirov. Druge strukture moči imajo različne naloge, zato te opreme ne potrebujejo. Hkrati pa ni izključeno, da bo zanimiv vzorec posebnega avtomobila pritegnil pozornost tujih kupcev in ga bodo izvozili.
Komaj je pričakovati, da bo naročilo za serijske "Stene" veliko. Stroji za zatiranje nemirov spadajo v kategorijo opreme, ki jo varnostne sile res potrebujejo, vendar ne v velikih količinah. Takšni stroji lahko začnejo delovati le v velikih mestih in v količini le nekaj enot v vsakem. Veliko število posebnih vozil preprosto ni smiselno z vidika ekonomije in prakse.
Glavna naloga "Zida" je zagotoviti delo vojakov pri zatiranju nemirov. To dejstvo nam omogoča, da natančno predpostavimo, kako bo storitev serijske opreme videti v daljni prihodnosti. Obstaja razlog za domnevo, da bodo serijska vozila Stena aktivno sodelovala pri vajah in usposabljanju za usposabljanje osebja. Hkrati je videti, da dejanska uporaba takšne tehnike ni verjetna. Kot veste, se ruske varnostne sile, oborožene z različnimi posebnimi vozili, ne mudijo, da bi jih uporabile v resničnih operacijah. Policija ima na primer na voljo različne vodne topove, ki pa jih nikoli niso uporabili proti množici. Takšne stroje, kot sta "Storm" ali "Avalanche-Hurricane", je bilo treba večkrat odnesti na ulico, njihov videz pa je bil dovolj, da ohladi vroče glave. Komaj je vredno pričakovati, da bo storitev Wall izgledala drugače.
Nacionalna garda in druge strukture bodo za reševanje posebnih težav morda potrebovale posebne vzorce različnih vrst opreme. Lep primer tega je avtomobil Wall s posebno opremo. Poleg tega ta projekt jasno kaže prednosti interakcije operaterja z razvijalcem: bodoči uporabniki so menili, da je bila prva različica stroja zelo neuspešna, zaradi česar se je pojavila posodobljena različica. Zdaj ima vse možnosti, da gre v službo in gre v serijo.
