United Engine Corporation je naročniku izročil prvo popolnoma domačo dizelsko-plinsko turbinsko enoto M55Р za fregate projekta 22350. Odprema druge enote je predvidena v začetku decembra.
Ali obstaja razlog za srečo? Na splošno obstaja. Fregati projekta 22350 "Admiral Isakov" in "Admiral Golovko", ki sta vstali mrtvi, bosta končno dobili priložnost za uporabo.
Res je, z zamudo 2, 5 let. Zdaj se na dolgo imenuje "premik časovnice v desno", vendar se dobro zavedamo, da se temu tako bogato reče nezmožnost dokončanja gradnje v določenem časovnem okviru.
"Admiral Isakov" naj bi svojo elektrarno dobil leta 2018. Natančneje v mesecu juliju. Prejeto malo kasneje, kar je še vedno razlog za izražanje zadovoljstva. Če pogledam nazaj skozi leta.
V skladu s sporazumom, podpisanim leta 2015, je tako imenovani ladijski komplet za fregato "Admiral Isakov" stal 2,295 milijarde rubljev. Ladjski komplet sta sestavljali dve dizelsko-plinski turbinski enoti M55R. V skladu s pogodbo je bilo predvideno graditi:
• krmilni sistemi "Metel-55" in "Sheksna-90", oprema za diagnostiko vibracij VDA-56.
Stroški enega kompleta so 102 milijona rubljev, obdobje izdelave je julij 2016.
• dizelski motor 10D49 s krmilnim sistemom "Blizzard".
Stroški enega kompleta so 108 milijonov rubljev, obdobje izdelave je september 2017.
• reduktor PO55, menjalnik, ВСМ37 / М55Р.
Stroški enega kompleta so 299 milijonov rubljev, proizvodno obdobje je december 2017.
• plinskoturbinski motor M90FR s prenosnimi elementi.
Stroški enega kompleta so 593 milijonov rubljev, čas izdelave je november-december 2017.
Na splošno so malo zamudili.
Poleg tega je prvi ladijski komplet namenjen fregati "Admiral Isakov", ki je še v fazi gradnje navoza. Medtem bo fregata "Admiral Golovko", ki je ostala brez pogonskega sistema, prejela le drugi niz.
To je posledica dejstva, da se je treba ponovno pogajati za kup sporazumov in pogodb, saj dobavitelj motorjev za admirala Golovka pravno še vedno velja ZAO Turborus, rusko-ukrajinsko skupno podjetje, ki vključuje znano NPO Saturn in GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "iz Ukrajine.
Prevajam: JSC "Turborus" obstaja le nominalno na papirju in nikomur ne bo mogel ničesar dostaviti. Ker Zorya - Mashproekt ne bo dobavljal plinskoturbinskih motorjev M90F in menjalnikov PO55 za fregate, ki se gradijo v Rusiji.
Primer, ko birokracija ne more ponoviti političnih razlik. Kljub temu boste morali najprej razveljaviti goro mednarodnih pogodb in pogodb, nato pa sklepati nove. Ne bomo razpravljali o tem, kako hitro je to storjeno v Rusiji. Želim samo izraziti željo, da bo admiral Golovko začel delovati vsaj do konca leta 2022.
In fregate projekta 22350 bodo uporabljale ruske motorje M55R. Zlobni jeziki trdijo, da so to polnopravni kloni ukrajinskega M90F, ki so bili še sovjetski razvoj. To pomeni, da ni nič "na ravni vodilnih držav Nata", kot trdi optimistični del infosfere.
In tukaj bi rad opozoril na naslednje: no, klon motorja ukrajinske proizvodnje sovjetske proizvodnje. Morda ne tako moderno, kot bi si želeli, ampak …
Drugega, kot je bilo, ni. Ples z Nemci okoli njihovih motorjev se je končal s sankcijami in pomanjkanjem zalog. Prijateljstvo s Kitajci okoli njihovih izvodov nemških motorjev se je končalo z nujnimi prenovami z izvirnimi rešitvami, na primer z rezanjem ladijskega trupa.
Dejansko je kopija starega sovjetskega motorja boljša. Toda ta motor je mogoče sestaviti, namestiti, popraviti. In brez težav z nadomestnimi deli in kompleti za popravilo.
Mimogrede, v tisku so se pojavila neuradna, a precej številna poročila na temo, da bo prvi ladijski komplet navsezadnje po dobrovoljni odločitvi nekoga na vrhu postavljen na "admirala Golovka".
To je zelo logična odločitev, saj je fregata že skoraj na vodi in čakanje na drugi niz jo lahko zlahka spremeni v drugo dolgoročno konstrukcijo. Čeprav je načeloma "Golovko" že dolgoročna gradnja. Od leta 2012.
In izhod je povsem običajen: brez čakanja, da bo na tisoče dokumentov zaključeno, na ladjo postavite motorje, ki jih bodo lahko začeli uporabljati hitreje. Za Isakova se dokončuje le stavba, zato lahko tam zagotovo počakajo.
Zanima me, kako so to novico sprejeli tam, v tujini? Jasno je, da ne gre za Nato, smešno jim je pogledati par fregat. Govorimo o GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" iz mesta Nikolaev, ki slovi po svojih ladijskih tradicijah, katerih motorji M90F so nameščeni na prvih dveh fregatah projekta 22350 "Admiral flote Sovjetske zveze Gorshkov" in "admiral flote Kasatonov".
Politično, ne politično, ampak to je to, ta stran je obrnjena. Da, zelo težko ga je bilo obrniti, ja, najverjetneje, v tehničnem smislu je to korak nazaj, če pa bo M55P res šel v proizvodnjo, potem je to le v korist ruske ladjedelništva.
In nekoč, pred približno 30 leti, je Sovjetska zveza veljala za zelo napredno državo v smislu pogona ladij …
Tako lahko trdimo, da se je UEC "Saturn" iz Rybinska spopadel z njim in izdal motorje.
To so zelo odlične informacije, glavna stvar je, da jih v Rybinsku dejansko ne morejo sestaviti po kosu, ampak v nizu. Ker ti motorji niso potrebni le kot zrak, ampak so bili potrebni včeraj.
Včeraj so brez elektrarn ostale le dve fregati projekta 22350, ki se zdaj gradita, ampak tudi štiri fregate istega projekta, postavljene v letih 2019-2020. Poleg tega jih niti v Kaliningradu tri fregate projekta 11356r od leta 2013 ne morejo mučiti iz istega razloga: pomanjkanja motorjev.
Zato je le še želeti proizvajalcem motorjev Rybinsk resničen uspeh pri obvladovanju serijske proizvodnje motorjev, ki so tako potrebni za floto.
