Tako je druga podmornica projekta 885 na splošno in prva projekta 885M dvignila zastavo in vstopila v floto.
Številni mediji, številni strokovnjaki in strokovnjaki so že izrazili svoje mnenje o tej temi. Izjave so različne, od zelo hrupnih, z vsemi temi "neprimerljivimi …" do zadržanih dvomljivcev. Zasedli bomo mesto na sredini, saj kljub tančici skrivnosti želim razumeti, kako pomemben je ta dogodek in resno pomaga floti. Toda glavna stvar je, kakšne možnosti se nam odpirajo v prihodnosti.
Podmornice (upam, da bomo o njih govorili v množini) mnogi imenujejo prihodnost ruske podmorniške flote. S sprejetjem Kazana prihodnost postopoma postaja sedanjost.
Na splošno je prevladujoča raznolikost naših podmornic nekoliko depresivna. Projekti 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 so preveč. Enotnost ameriških podmorniških sil, ki delujejo predvsem z dvema vrstama čolnov (Los Angeles in Virginia), je vredna posnemanja.
Pravzaprav v tem pogledu nismo nič slabši in prej ali slej bomo podmorniško floto spravili v red. Seveda bi to rad storil zgodaj. Glede na to, da lahko gradimo jedrske podmornice, to ne bi smelo biti problem, razen če se pri tem ne uvrstijo privrženci sekte letalskih nosilcev.
In tukaj je vse preprosto. Tudi za kovino, koliko jekla je mogoče porabiti za eno plosko korito, je verjetno dovolj za tri ali celo štiri raketne podmorniške križarke, ki lahko postanejo pravi ščit države in ne porabnik proračunskega denarja.
Mimogrede, ideja ni moja, vzel sem jo od Kyle Mizokami iz National Interest. Tudi Američani resno mislijo, da so podmornice cenejše in učinkovitejše od plavajočih hangarjev z letali. Toda njihova ključna beseda je "cenejša".
Za nas je pomembnejša hitrost, s katero lahko gradimo nove ladje.
Izkazalo se je, da s Kazanom vse ni tako preprosto. Dostava ladje je zamujala, zamuda pa velika. In čeprav zdaj sploh ni pomembno, zakaj se je to zgodilo, mislim, da je razlog nekoliko drugačen v razlogih, ki so jih izrazili "strokovnjaki".
Kazan se še vedno zelo razlikuje od prvega čolna, Severodvinska. Zdi se torej, da so ladje podobne, "Kazan" je nekoliko krajši (9 metrov), vendar potrebuje več raket. Namestitev dodatnih silosov ni enostavna. In "Severodvinsk" vzame 40 "kalibra" ali 32 "oniksa". "Kazan" - 50 "kaliber" ali 40 "oniks".
To pomeni, da se je prostor sprostil ravno zaradi večje avtomatizacije vseh procesov. Poleg tega so bile informacije, da je bil na "Kazanu" nameščen hidroakustični kompleks "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055". Skoraj popolnoma avtomatiziran hidroakustični kompleks z dosegom več kot 300 km.
Kazan je začel preizkušnje že davno, leta 2018, in večkrat odšel v tovarno. Tam se je nekaj dokončalo in spremenilo. Vodstvo flote in obrambno ministrstvo sta z nejasnimi objavami na temo, da se "pomanjkljivosti pri delu pomožnega sistema odpravljajo". V tisku se je pričakovano zavpil dejstvo, da "tudi podmornice ne moremo zgraditi".
Vendar je tu še vedno vredno razumeti, da je izpustitev "za vsakogar" eno, revizija bistveno novega orožja, na primer, kar bi lahko bile rakete "Cirkon", pa drugo. In tu je potreben nekoliko drugačen pristop. Toda "Cirkon" se je med testi na "Severodvinsku" obnašal povsem normalno, zato je morda tukaj nekaj povsem novega. Obstaja možnost, da bo "Caliber-M", ki bo, kot pravijo, debelejši od predhodnika, zato so lahko z njim povezane nekatere težave.
Poleg tega imamo na splošno veliko stvari, ki jih lahko naložimo v lansirni silos. Zato je kritika seveda dobra stvar, vendar le, če je upravičena.
Mimogrede, o kritiki. Iz nekega razloga se nihče ne peni na ustju nove generacije ameriškega letalonosilke Gerald Ford. Zdi se, da je v floti od leta 2017, a na to ni pomislil. Ni zračne skupine, elektromagnetni katapulti odpovejo, električna dvigala odpovejo, na splošno - standardni niz "otroških" bolezni. In nihče ne ve, kako dolgo bodo Američani končali dokončanje Forda. Za zelo zapleten mehanizem.
Podmornica prav tako ni preprosta ladja. Še več - polno novih izdelkov. V Kazanu imamo nov reaktor, ki je bolj kompakten in tišji. Druga novost je pojavni pobeg za celotno posadko. Sposoben dvigniti ljudi iz globin, "do skrajnosti".
Toda v našem primeru sploh ne gre za število novih izdelkov. Jasno je, da v kakovosti. Ponavljam, da je to vprašanje kakovosti in količine.
Poglejmo (čeprav bo žalostno) sestavo naših podmorniških sil. Jasno je, da bomo govorili o naših dveh flotah, kjer so na voljo jedrske podmornice.
ARPKSN projekt 941 - 1
ARPKSN projekt 667BDRM - 7
ARPKSN projekt 995 - 4
SSGN projekt 885 / 885A - 2
SSGN projekt 949A - 8
AMPL projekt 971 - 10
AMPL projekt 945 / 945A - 4
AMPL projekt 671RTMK - 2
Na splošno je ne želim primerjati z ameriško mornarico. 12 strateških križarjev in 26 jedrskih podmornic z ali brez križarskih raket.
Združene države imajo na voljo floti natanko 70 jedrskih podmornic različnih namenov in svežine.
SSBN (strategi) "Ohio" tretja generacija - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
Ugotavljam, da so "morski volkovi" in "Virginias" četrta generacija. 20 jedrskih podmornic, čeprav tri izmed njih niso zelo dobre, je program Seawolf zaprt, vendar je dvajset čolnov dvajset čolnov.
In tu imamo najpomembnejšo točko celotne študije. Najbolj dragoceno v tej situaciji niti ni, kako popoln je Kazan v smislu novih izdelkov. Najpomembneje je, da je množična proizvodnja čolnov možna in možna danes.
"Novosibirsk" je podvržen preizkusom priveza. "Krasnoyarsk" se pripravlja na izstrelitev. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk so v gradnji. Mejnik dokončanja zadnje (upajmo vsaj) čolne je 2028. To pomeni, da bomo v 7 letih imeli še 8 jedrskih podmornic četrte generacije.
To ni primerljivo z ameriško mornarico, vendar načeloma zadostuje, da se potencialni ljudje zadržijo v napetosti in razumejo neizogibnost. V kakšni situaciji je jasno.
Če za rušenje katere koli države potrebujete salvo 10 strateških križarjev, potem ne bi smeli imeti flote 70. 20 je dovolj z rezervo. Toda na oprezu, z usposobljenimi posadkami itd.
Resnično potrebujemo podvodni meč, da postanemo ščit.
To je jedrska podmornica, neranljiva na velikih globinah, slabo zaznavna, s sodobnim orožjem na krovu v silosih - to je pravi jutri. Kar koli skušajo dokazati ljubitelji proračunskih ladij s hangarji. Kajti niti tri letalonosilke ne bodo mogle narediti nič posebnega v obsegu jutrišnje vojne.
In kaj lahko naredi salva strateške križarke z atomsko podmornico? 16 raket z 10 bojnimi glavami, vsaka po 100-150 kilotonov?
"Debeli človek", ki je izbrisal Nagasaki, je bil 21 kiloton. Tu lahko razumete, kaj morate narediti. Eno podlo v svoji neizogibnosti v polju, ki se celo pojavlja, celo izpod vode.
Torej, medtem ko naše tovarne delajo na gradnji preostalih ladij serije, bodo delale na Kazanu in odpravile vse pomanjkljivosti in pomanjkljivosti, ki se pojavijo. In to je v redu. To ni kitajski dizelski motor, proizveden z vzdolžnim prerezom trupa ladje. To je normalno delo.
Ko pa bodo končali s Kazanom, bo z ostalimi lažje.
Lahko bi rekli, da je začetek že narejen. Predaja "Kazana". Da, sliši se dvoumno, vendar je ravno tako, ko je predaja Kazana glede učinkovitosti približno enaka kot prevzem Kazana. In tukaj morate čim prej prečkati vsa druga mesta serije.
