Mala oklepna ptica
Razvijalec oklepnega vozila BRDM-2M "Bekas" je Aleksej Butrimov, ustanovitelj moskovske regije LLC "B-Arms". Zvezna služba za intelektualno lastnino je pred manj kot letom, novembra 2019, izdala patent za podobno metodo posodobitve oklepnega avtomobila.
B-Arms se precej tesno ukvarja z vojaško opremo: sodeč po uradni spletni strani podjetja je v njegovem portfelju celo program posodobitve T-72. Kupci takšne opreme so države tretjega sveta, ki ne morejo kupiti dragih in sodobnih oklepnih vozil. Tako je pred štirimi leti B-Arms za Laos, Kirgizistan in Srbijo pripravil več deset posodobljenih izvidniških oklepnih vozil. Zlasti 30 vozil BRDM-2SM "Strizh", ki so jih Srbi opremili za služenje v izvidniških četah tankovskih podenot, je brezplačno odšlo v Beograd. Recept za posodobitev zasluženega oklepnika (proizvodnja se je končala leta 1989) je precej preprost: zamenjava zastarele elektrarne, manjše notranje spremembe in lokalna krepitev rezervata.
B-Arms si niso upali spremeniti strukture moči oklepnega trupa. Vsi številni uporabniki druge serije BRDM zaradi majhnega števila in velikosti loput ter nizke stopnje prezračevanja motornega prostora niso bili zadovoljni z arhaičnim vkrcanjem in izkrcanjem posadke v 21. stoletju. Med minusi so tudi ročni nadzor oklepne kupole, nizka raven vidljivosti, majhna prostornina bivalnega prostora in neenakomerno dno avtomobila, kar resno otežuje namestitev posadke. Zato so tako v "Strizhu" kot v sodobnejšem "Bekasu" odstranili dodatna kolesa, ki se nahajajo v podnožju, in tako sprostili prostor za pristanek. Enota za pogon je bila odpravljena, vendar BRDM-2 ni izgubil sposobnosti plavanja. Za loki je nameščena hidrodinamična enota (vodilne lopute); Z drugimi besedami, BRDM-2SM / MB bo zaradi vrtenja koles plaval. To bo seveda resno zmanjšalo zmogljivosti avtomobila na vodi (hitrost največ 2 km / h), vendar za potencialne kupce to ni bila prioriteta. Pričakuje se, da bo večina kupcev iz držav z vročim podnebjem - na to jasno nakazuje peščena kamuflaža prvih Bekasov.
Odstranitev notranjosti avtomobila, loki dodatnih koles in vodni top so omogočili sprostitev več prostora, ki je bil porabljen za dodatno strelivo in prostor za pristanek. Na straneh so se pojavile lopute za vstop / izhod, opremljene s zasloni s tekočimi kristali. Slike so na njih prikazane s kamer, nameščenih v posebnih ohišjih zunaj. Takšno je sodobno branje tehnologije pred šestdesetimi leti.
Skupaj BRDM-2MB sprejme pet ljudi: 3 člane posadke in 2 padalca. Razvijalci resno govorijo o okrepitvi zaščite pred minami lahkega oklepnega avtomobila. Zlasti so avtorji preoblikovali tla avtomobila, zunaj namestili dodatno zaščito, hrbet voznika in komandirja pa pokrili z navpičnimi oklepniki. Inženirji so poskrbeli tudi za eksplozijsko varne sedeže za posadko in pristanek, vendar ne dovolj. Na eni strani so pritrjeni s sistemom za blaženje udarcev na strop in steno, na drugi strani pa ne ščitijo borčevih nog. V idealnem primeru bi bilo treba tukaj namestiti posebne opore za noge, ki na splošno izolirajo noge pred stikom s tlemi. To omogoča, da v primeru eksplozije mine pod avtomobilom zaščitite gleženj pred usodnim udarcem. Vendar so vsi ti triki v smislu zaščite pred IED -ji podobni mrtvi oblogi: BRDM je posajen zelo nizko, dno je ravno, njegova masa ne presega 7,5 tone, posadka s pristajalcem pa se nahaja nekaj deset centimetrov od tal. Poleg tega, sodeč po fotografijah "Bekasa", stranske lopute nimajo prečnih ključavnic in ne morejo zaščititi vojakov pred pretiranim uhajanjem tlaka v primeru eksplozije bližnje kopenske mine. Trenutno ni podatkov o količini eksploziva, ki bi ga Bekas zdržal. Najverjetneje, da ne bi bili razočarani, razvijalci niso izvedli testov za detonacijo BRDM-2MB.
Ne za rusko vojsko
Odvisno od želja naročnika je stolp BRDM mogoče izdelati popolnoma na daljavo, za kar je v oklepu izrezana luknja za namestitev sistema za ciljanje. Mimogrede, postavitev kupole je izposojena pri BTR-80 in nosi 14,5 mm mitraljez KPVT. Iz družine oklepnih transporterjev Arzamas "Bekas" je prejel tudi kolesa Ki -126 - to bo po mnenju avtorjev projekta poenostavilo zamenljivost enot bojnih vozil.
Zdaj o oklepu. Za izboljšanje zaščite BRDM-2 so razvijalci uporabili časovno preizkušeno rezervacijo z razmikom. V primeru lahkega oklepnega vozila je to dejansko edini način obrambe brez občutnega povečanja mase oklepa. V povprečju lahko celoten komplet nameščenih oklepov potegne 800 kilogramov. Po mnenju razvijalcev Bekasovo čelo zdrži rafal KPVT s 300 metrov, vendar očitno, dokler vsaj en list dodatnega oklepa ne odtrga z nosilcev. Strani morajo biti odporne na kalibre 7, 62 mm in 12, 7 mm. Toda tudi tukaj so avtorji prihranili denar. Zakaj na avtomobilu ni drobcev? Ali pa je B-Arms prepričan, da oklep visoke trdote ne bo oddajal razdrobljenega polja v vozilu? Na splošno je napaka očitna, bodoči kupci bi morali to možnost upoštevati pri stiku z obrtniki v bližini Moskve.
Elektrarno uplinjača GAZ-41 so zamenjali z dizelskim motorjem YaMZ-534 s prostornino 136 litrov. z. Moč je na koncu padla za štiri konjske moči, a pričakovano je, da se bo navor povečal. Značilnost posodobljenega BRDM-2 je odstranljiva omarica na krmi, ki igra vlogo dodatne zaščite motorja in posode za prevoz opreme. Odvisno od izvedbe se specifična moč BRDM-2MB giblje od 18 do 20 litrov. z. na tono. Za primerjavo: pri oklepnih vozilih družine "Tiger" se ta parameter začne le pri 26 KM. z. na tono. Hkrati je "Tiger" tudi veliko bolje zaščiten, čeprav je prikrajšan za precej dvoumno sposobnost plavanja. Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, z mobilnostjo Bekasov ni bilo večjih prebojev, čeprav se je kilometrina pri enem polnjenju povečala na impresivnih 1000-1500 kilometrov.
Zgodba z "Bekasom" je v medijih predstavljena kot uspešna nadgradnja sodobnih zahtev za bojna vozila. To zagotovo ni tako. Dovolj je, da ga primerjamo s podobnim, a lažjim plavajočim oklepnikom "Strela" iz Arzamasa, da bi razumeli, katerega dinozavra so poskušali obnoviti v "B-Armsu". Čeprav ima BRDM-2MB "Bekas" še vedno plus, to nima nobene zveze z bojno učinkovitostjo. Zdaj je BRDM-2 razpršen po več kot štiridesetih svetovnih vojskah z večtisočno naklado. Vsa ta armada zahteva posodobitev, strokovnjaki B-Arms pa lahko prevzamejo del takšnih naročil. In to so devizni zaslužki, dodatna delovna mesta in visoka dodana vrednost končnega izdelka.
V prilogi k ruski vojski si resnično želim upati, da se obrambno ministrstvo ne bo zanimalo za tovrstne obrti in da bodo v bližnji prihodnosti vsa vozila BRDM-2 umaknjena iz države. In tisti, ki svojim vojakom ne morejo zagotoviti dostojne zaščite, naj uporabljajo "ostrešje".
