Lani je skupina podjetij v Kronstadtu prvič prikazala maketo v polni velikosti obetavnega brezpilotnega letala "Thunder", razkrila pa je tudi osnovne podatke o tem razvoju. Novi projekt temelji na številnih zanimivih rešitvah, ki bodo zagotovile visoke taktične in tehnične značilnosti ter široke bojne sposobnosti. Visok potencial obetavnega "Thunderja" v prihodnosti lahko celo spremeni načela bojnega letalstva.
Razstava in novice
Na forumu Army-2020 je bila premiera projekta UAV Thunder. Na odprtem območju je "Kronstadt" pokazal več maket brezpilotnih vozil, vklj. prej neznan predmet nenavadnega videza. Nato so predstavniki razvojne organizacije razkrili izračunane značilnosti in pričakovane zmogljivosti ustvarjenega "Groma".
Naslednja novica se je pojavila konec februarja, po obisku vodstva obrambnega ministrstva na proizvodnem mestu "Kronstadt". Skupaj z drugimi izdelki so delegacije pokazale maketo brezpilotnega letala Molniya. Malo kasneje so mediji poročali, da se bodo takšni brezpilotni letali uporabljali kot del velikih skupin, ki jih nadzoruje Thunder. Razvojno podjetje je te podatke potrdilo.
Tudi letos so se večkrat pojavile novice o bojnih sposobnostih novega kompleksa brez posadke. Poročali so o sposobnosti "Thunderja" za uporabo obstoječega letalskega orožja, pa tudi o razvoju novih posebnih vzorcev.
Vendar so možnosti projekta še vedno vprašljive. Nekega dne je Gazeta.ru s sklicevanjem na svoje vire poročala, da tehnična naloga za Thunder od stranke, ki jo zastopa obrambno ministrstvo, še ni na voljo. V skladu s tem razvijalci ne morejo oblikovati končnega videza kompleksa brez posadke in začeti razvojnih del.
Tako so trenutno znani splošni premisleki in predlogi razvojne organizacije, podroben videz "Groma" pa verjetno še ni določen. Posledično je zaenkrat mogoče oceniti le videz postavitve in približne značilnosti bodočega brezpilotnega letala ter določiti možnosti za ključne predloge projekta.
Postavitve in številke
UAV "Thunder" je izdelan v obliki srednje velikega letala, primerljivega z nekaterimi sodobnimi lovci. Stroj je izdelan v skladu z običajno aerodinamično konfiguracijo s pometenim krilom in repom v obliki črke V. Jadralno letalo odlikujejo značilne konture, potrebne za zmanjšanje vidljivosti. Odvod zraka turboreaktivnega motorja je nameščen na zgornji površini trupa, da ga zaščiti pred sevanjem od spodaj. Obarvanost nosu kaže na prisotnost radarske postaje na vozilu.
Družba Kronstadt je poročala, da bo vzletna teža brezpilotnega letala dosegla 7 ton. 500 kg. Zmogljivost letenja še ni razkrita. Naprava se imenuje "visoke hitrosti", vendar celo območje največjih hitrosti, pod- ali nadzvočno, ostaja nejasno.
Oprema na krovu "Groma" bo morala zagotoviti samostojen let z opravljanjem teh nalog ali delo na ukazih s kontrolne točke. Načrtovano je, da se zagotovi združljivost z lovci Su-35S in Su-57, ki bodo lahko nadzorovali več brezpilotnih letal.
V "Kronstadtu" so dejali, da bo dron prejel več glavnih nalog. Med drugim bo odgovoren za boj proti sovražnikovi zračni obrambi. V tem primeru bo neopazen "Thunder" moral prebiti zračno obrambo in zadeti svoje cilje; medtem ko bodo letala s posadko ostala zunaj nevarnega območja.
Bojne naloge bodo rešene tako samostojno kot skupaj z drugimi brezpilotnimi letali. "Thunder" se šteje za vodjo majhnega letečega streliva "Lightning". Takšen dron je podoben "Thunderu" in je zgrajen po podobni shemi, vendar se bistveno razlikuje po velikosti in teži.
"Thunder" bo lahko nosil in upravljal več svetlobnih "Lightning" ali krmilnih naprav, ki so jih izstrelili z drugih nosilcev. Vodja brez posadke bo moral prejemati podatke iz vseh virov in izdajati ukaze majhnim UAV. Nato bodo lahko izvedli usklajen napad na določene cilje.
Poročali so, da je zmožnost Thundera uporabila široko paleto običajnih APS. Lahko bo nosil nastavljive bombe in vodene rakete zrak-zemlja, s katerimi bo izvedel napade na objekte zračne obrambe in druge cilje. Letos je postalo znano o razvoju nove družine streliva za domače izvidniške in udarne UAV. Morda bodo ti predmeti vključeni v strelivo "Thunder".
Objektivne težave
Pred tem je podjetje "Kronstadt" poročalo, da obrambno ministrstvo kaže zanimanje za nov koncept kompleksa brez posadke, na podlagi katerega je zgrajen "Thunder". Tudi vojaški oddelek razume potrebo po izgradnji takšne opreme in njeni uporabi v četah. Vendar razumevanje in želja nista dovolj za ustvarjanje novega kompleksa, pripravljenega za boj. V zvezi s tem se "Thunder" in "Lightning" še vedno soočata z nekaterimi težavami.
Prvič, zanimanje strank na poti do uspeha projektov je omejeno. Tehnična naloga za nove brezpilotne letalnike še vedno manjka, kar ne omogoča začetka oblikovanja - in preloži trenutek ustvarjanja eksperimentalne tehnike ali zagona množične proizvodnje. Ni znano, kako kmalu bo obrambno ministrstvo določilo svoje potrebe in odredilo razvoj.
Ustvarjanje jadralnega letala najverjetneje ne bo imelo težav. Naša letalska industrija na splošno in zlasti Kronštat ima potrebne tehnologije in kompetence. Hkrati je treba pričakovati težave pri liniji motorjev. Trenutno nimamo sodobnega kompaktnega turboreaktivnega motorja, primernega za namestitev na Thunder. Podobne težave se lahko pojavijo pri streli. V zadnjih letih pa je bilo mogoče rešiti glavna vprašanja proizvodnje batnih motorjev za UAV, v prihodnosti pa lahko pride do podobnih procesov na področju turboreaktivnih motorjev.
Ključna naloga novega projekta bo ustvarjanje strojne in programske opreme z vsemi predlaganimi funkcijami. V tem pogledu se bo "Thunder" resno razlikoval od prejšnjega razvoja "Kronstadta" in drugih organizacij, kar vodi do določenih težav. Spomniti je treba, da pri nas že obstaja projekt UAV s podobnimi zmogljivostmi. Izdelek S-70 "Okhotnik" iz oblikovalskega biroja Sukhoi je že dosegel letalske preizkuse, vklj. z delom na ukazih z deske lovca Su-57.
Koncept kompleksa z vodilnimi brezpilotnimi letali in sužnji je precej zapleten. Razvoj takšnega projekta je lahko težji in zamudnejši od zasnove "enojnih" izvidniških in udarnih kompleksov. Uspešna rešitev tega problema bo dala več pozitivnih rezultatov hkrati. Najprej bo to omogočilo posodobitev parka opreme VKS in jim dalo nove priložnosti. Poleg tega bodo ustvarjene in obvladane bistveno nove tehnologije, ki bodo postale osnova za nadaljnji razvoj bojnih letal s posadko in brez posadke.
Prihodnost je pod vprašajem
Brezpilotna letala "Thunder" in "Lightning" doslej obstajajo le na ravni konceptov in v obliki dveh modelov v polni velikosti. Kljub temu pa zelo zanimajo tudi potencialno stranko in operaterja. Uspešno izvajanje takšnih zamisli bo bistveno spremenilo bojne sposobnosti letalskih vesoljskih sil in zmanjšalo glavna tveganja.
Vendar, kot je zdaj znano, obetavni projekti kronštatskega podjetja zaradi pomanjkanja tehničnih specifikacij in pravega naročila še niso vstopili v razvojno fazo. Doslej je sodelovanje med obrambnim ministrstvom in kronstadtsko skupino omejeno na projekte Orion, Sirius itd. Ni znano, kako kmalu bo razširjen na račun "Lightning" in "Thunder".
Resnično stanje pa je lahko bolj optimistično. Ni mogoče izključiti, da teoretično delo že poteka v ustreznih organizacijah vojaškega oddelka za določitev optimalnega videza novih brezpilotnih letal in njihovo mesto v vesoljskih silah. Njegov rezultat bo tehnična naloga in ukaz za razvoj nove tehnologije-zahvaljujoč temu se na enem od prihodnjih forumov ne bodo pojavile makete, ampak polnopravni izkušeni droni novih modelov.
