Kot veste, so načrti za izgradnjo ruske mornarice, ki jih je odobril državni program oboroževanja za obdobje 2011–2020, dobesedno propadli v dobesedno vseh razredih ladij. Razen morda flote "komarjev". Bistvo pa je, da slednje v okviru GPV 2011-2020. graditi jih sploh ne bodo: začeli naj bi delovati le nekaj topniških "Buyans" in raketnih "Buyanov-M"-zelo majhnih raketnih ladij "river-sea". Poudarek je bil na povsem različnih razredih: korvetah in fregatah, večnamenskih jedrskih in dizelskih podmornicah najnovejših projektov.
Žal, kmalu je postalo jasno, da se je program izkazal za preveč optimističnega, dobesedno je bilo vse precenjeno. Oblikovalski biroji niso mogli ali pa zelo zamujali pri spominu na najnovejšo in najbolj izpopolnjeno tehnologijo: spomnimo se dizelsko-električnih podmornic projekta Lada in vedno nepozabnega Polyment-Redut. Slogan »V tujini nam bo pomagal« se je izkazal za popolnoma napačnega: Francozi se preprosto niso hoteli odreči naročenim Mistralcem, vložek v ukrajinske in nemške motorje pa je za floto skoraj postal usoden. Domači ladjedelniki so roke za dobavo ladij nenehno premikali "v desno", v samem proračunu pa žal ni bilo sredstev za izvedbo tako obsežnega programa.
In takrat je postalo jasno, da je načrtovana GPV 2011-2020. mogočni tok več kot sto ladij glavnih razredov skoraj petkrat "izsuši" in da so programi popravila bojnih enot, ki so na voljo v ruski mornarici, skoraj v istem razmerju prekinjeni, se je pojavilo razumno vprašanje: kaj naj flota narediti? Dejstvo, da so mornarji nujno potrebovali vsaj kakšno ladjo, je bilo povsem očitno, medtem ko je naša industrija še lahko obvladala floto "komarjev". Skladno s tem so bili ladjedelniški programi prilagojeni karakurtskim in patruljnim ladjam projekta 22160. Vendar je treba razumeti, da je bila to prisilna odločitev, ki je narekovali ne taktični premisleki, ampak potreba po dopolnitvi flote vsaj z nečim. Seveda je bila odločitev, da gremo "v komarje", pravilna, saj so šle korvete in fregate narobe. A tudi tu so bili po mnenju avtorja poudarki na razredih ladij postavljeni napačno, veliko pa je vprašanj o izvedbenih lastnostih projektov 22800 in 22160, ki jih bo avtor izpostavil kasneje. Isti material je namenjen trenutni konstrukciji SSBN.
Vodja programa ladjedelništva
Če razmislimo o izvajanju naših ambicioznih načrtov ladjedelništva za obdobje 2011–2020, bo postalo jasno: zaostanek v SSBN-jih je, lahko bi rekli, minimalen. Od 10 ladij tega razreda, načrtovanih za dostavo floti, so tri projekta 955 SSBN (Jurij Dolgoruky, Alexander Nevsky in Vladimir Monomakh) ter vodilna ladja izboljšanega projekta Borei-A, princ Vladimir.
Toda naslednji "princ Oleg" najverjetneje ne bo imel časa za začetek obratovanja do konca leta 2020. Skupno so pridobljene 4 ladje od 10 načrtovanih, torej je izpolnitev načrta kar 40%. In stavek "kolikor celoten" je tukaj, žal, povsem primeren brez vsake ironije. Isti MAPL -ji "Yasen" in "Yasen -M" so sprva nameravali zgraditi 10, nato - 8, nato - 7, v resnici pa je danes v floti le en "Severodvinsk", in bog ne daj do konca leta 2020 bodo mornarji prejeli tudi "Kazan". Manj kot 30%. Za fregate - od 6 projektov serije 11356 "admiral" za Črno morje in 8 projekta 22350 za druge flote v vrstah imamo tri "admirale", vodilnega "Gorshkova" in še obstaja upanje za "admirala flote" Kasatonov ". Skupaj - približno 36%. Korvete? Od 35 načrtovanih za gradnjo je bilo 5 zagnanih, in. Morda bodo do konca leta 2020 "Vneto" končali z "Gromom" - skupaj 7 ali 20%. Treba je opozoriti, da danes nimamo v uporabi 5 korvet projekta 20380, ampak 6, vendar je bila glava "Guarding" dostavljena floti leta 2008 in seveda ni bila vključena v GPV 2011-2020.
Pristanek ladij? No, štirje francoski mušketirji - UDC projekta Mistral - nikoli niso prišli do ruske mornarice (čeprav avtor ni prepričan, kaj bi zaradi tega vznemiril). Od 6 "Ivanov Grenov", ki jih je bilo načrtovano izročiti floti, bosta le 2 vstopili v službo, pod pogojem, da je "Petr Morgunov" še pravočasen do leta 2020.
Dejansko hitrost gradnje SSBN (v odstotkih od prvotnega načrta) prehitevajo le "komarji" in dizelsko-električne podmornice. Toda razveseljevati se uspeha flote "komarjev" iz zgoraj navedenih razlogov pomeni prekiniti potrebo po vrlini in z dizelsko-električnimi podmornicami …
Z dizelsko-električnimi podmornicami so razmere odkrito težke. Skupaj je bilo načrtovano zgraditi 20 takšnih ladij, od tega 6 za Črno morje, v skladu s projektom 636.3, torej izboljšano "Varshavyanko", preostalih 14 pa najnovejšo 677 "Lado". Mogoče celo z VNEU, če se bo izšlo.
Ni uspelo. Niti VNEU niti Lada, vsaj v okviru GPV 2011-2020. Posledično je bilo odločeno, da se serija "Varshavyanka" 636.3 poveča s 6 na 12 enot, kar je šest teh ladij poslalo pacifiški floti. In tukaj - ja, uspehi so. Doslej je bilo naročenih vseh 6 dizelsko-električnih podmornic, načrtovanih za Črno morje, in še ena sedma za Tihi ocean. Osma "Varshavyanka" je podvržena privezom in bo z največjo stopnjo verjetnosti leta 2020 dopolnila pacifiško floto. Kar zadeva "Lad", poleg vodilnega "St. Petersburg", s svojim dolgoletnim poskusnim delovanjem, flota bi lahko leta 2020 prejela "Kronstadt". Skupaj - 9 ali 10 ladij od 20, to je 45-50% državnega programa. Toda primerjava teh številk z Borei je komaj pravilna, saj je odstotek dokončanosti "raztegnjen", tudi pri posodobljenih ladjah prejšnje generacije.
Druga zadeva je SSBN. Tri ladje projekta 955 so že v uporabi in čeprav so ti SSBN v resnici vmesna povezava med ladjami 3. in 4. generacije, so veliko naprednejše od prejšnjih tipov ladij tega razreda. Pet izboljšanih "Boreev A", ki so danes v različnih fazah gradnje in dokončanja (in "Princ Vladimir" - in dostava floti), bodo najverjetneje postale najbolj nevidne jedrske podmornice v zgodovini ZSSR / RF, čeprav ustrezali bodo ameriškemu MPS - veliko vprašanje. Podpisana je pogodba za še dve Borea-A, zdaj potekajo pripravljalni ukrepi za njihovo postavitev, ki naj bi potekala septembra 2020. In glede na čas gradnje obstaja verjetnost, da bo vseh 10 SSBN projektov 955 in 955A bo začel delovati pred koncem leta 2027, ko je zelo velik. To je samo … avtorja skrbi eno vprašanje.
Je dober?
Življenjska doba sodobne jedrske podmornice je običajno 40 let, pod pogojem, da ladja pravočasno prejme vsa potrebna popravila. Toda 40 let je celo obdobje za sodobni znanstveni in tehnološki napredek na vojaškem področju in ko bo končala službo, bo jedrska podmornica popolnoma zastarela. Hkrati je očitno, da bo sovražnik za sledenje našim SSBN uporabil najsodobnejše večnamenske jedrske podmornice, pa čeprav le zato, ker ta razred ameriških in Natovih ladij morda nima pomembnejše strateške naloge. In povsem očitno je, da se bo nedavno naročeni SSBN zadnjega projekta veliko lažje izognil nepotrebni in nadležni pozornosti kot 30-35-letna ladja.
Kaj storiti? "Idealna" rešitev je, da na primer vsakih 10 let zgradimo 12 SSBN -jev in odstranimo stare iz flote, ko bo zgrajena naslednja serija. Potem bomo imeli vedno super novo floto 12 strateških raketnih podmornic. Seveda pa takšen strošek ne more vzdržati noben proračun.
Po mnenju avtorja je razširjen gradbeni program primeren za SSBN. Recimo, da je nujno in dovolj, da imamo v floti 12 ladij tega razreda (številka je pogojna), medtem ko so povezave takih ladij sestavljene iz 3 enot. Potem bi bilo optimalno vsakih 10 let zagnati povezavo 3 SSBN. To pomeni, da so na primer leta 2020 začeli delovati 3 SSBN, nato bi morali naslednje tri prenesti v floto leta 2030, še trije - leta 2040, nato leta 2050 in trije, zgrajeni leta 2060, ki bodo nadomestili prve tri SSBN uveden leta 2020. Naslednji trije, dostavljeni mornarjem leta 2070, bodo nadomestili ladje leta 2030. - in tako naprej, dokler ne pride do miru na celotnem planetu (vojne se bodo končno preselile v vesolje) in SSBN ne bodo več potrebni.
V skladu s to logiko bomo imeli v ruski mornarici v vsakem trenutku 12 SSBN, od tega bodo 3 najnovejše, 3 - precej moderne, tri zastarele in še tri - pripravljajo se na razgradnjo. Kaj počnemo?
10 držav Boreyev in Boreyevs-A gradimo s šokantno hitrostjo za našo državo, ki naj bi jih začeli uporabljati v 15 letih, od leta 2013 do vključno 2027. Tako v relativno kratkem času dobimo 10 sodobnih vojnih ladij, kaj pa potem? Četrt stoletja pozneje bodo vsi veljali za zastarele in s tem se bomo morali sprijazniti ali pa del Borejev umakniti iz ruske mornarice in jih nadomestiti z SSBN -ji najnovejše konstrukcije. Se pravi, ali se strinjamo, da bodo hrbtenico pomorske komponente strateških jedrskih sil sestavljale očitno zastarele ladje, ali pa izgubljamo denar, če se umaknemo z ladij flote, ki še niso zapadle v rok.
Tu je seveda pomemben ugovor. Predlagani sistem ne bo deloval, če pride do okvare na začetku. Kot del ruske mornarice do začetka GPV 2011-2020. obstajali so samo "starci" projekta 667BDRM, rojeni 1984-1990. in še prej »lignji«. In vse jih bo na prijateljski način treba odpraviti leta 2030 ali malo kasneje. Tako se je v okviru GPV 2011-2020 začelo graditi SSBN na principu "tri ladje vsakih 10 let". prejeli bi znatno zmanjšanje števila podmorniških strateških sil - s približno 12 (leta 2010, morda še več) skupaj na 6 SSBN.
Zdi se, da je groza-groza-groza, če pa pomislite …
Je res tako hudo?
Kot je bilo že večkrat omenjeno v prejšnjih člankih cikla, morajo pomorske strateške jedrske sile zagotoviti tajnost svojih bojnih služb. Te skrivnosti pa je nemogoče zagotoviti samo s taktičnimi in tehničnimi značilnostmi SSBN: tukaj morajo biti vključene sile splošne namene flote, vključno seveda z mornariškim letalstvom.
Torej ruska mornarica danes nima sil, ki bi nam omogočile učinkovito uvajanje SSBN. Manjka dobesedno vse-minolovci, večnamenske jedrske podmornice in dizelsko-električne podmornice, površinski "lovci na podmornice", učinkovito protipodmorniško letalstvo, sodobni analogi ameriškega SOSUS-a itd. itd. In ni jasno, zakaj moramo povečati število SSBN, če še ne moremo zagotoviti njihove uporabe? No, Borei prenašamo na pacifiško floto, vendar je smiselno, če flota ne more zaznati japonske podmornice, ki patruljira pri vhodu v zaliv Avacha?
Seveda se v nobenem primeru ne smemo popolnoma odreči strateškim nosilcem raket. SSBN so veliko bolj zapleteni kot vesoljsko plovilo, njegovo delovanje pa je prava umetnost, ki jo je enostavno izgubiti, a jo je zelo težko obnoviti. Poleg tega je prisotnost SSBN močan odvračilni ukrep proti strategiji "udara strele", namenjeni nevtralizaciji jedrskih arzenalov Ruske federacije. Tudi v Tihem oceanu, tudi v zelo težkih razmerah (nezadostne sile PLO, zastarele vrste SSBN), še vedno ni bilo stoodstotnega nadzora nad našimi ladjami. Da, obstajajo razumne ocene, da so na Tihiju v osmih primerih od desetih SSBN našli in jih spremljale ameriške jedrske podmornice v bojnih službah, vendar sta tudi preostala dva primera še vedno povzročila dejavnik negotovosti. In na severu je bilo še težje slediti našim "strategom", tam je bil najverjetneje odstotek zaznavanja SSBN nižji. Nazadnje, kot smo že omenili, je Belo morje, kjer je sledenje SSBN skoraj nemogoče.
In tako bi po mnenju avtorja tega članka Ruska federacija res morala začasno zmanjšati SSBN v floti na 6-7 enot, hkrati pa bi še naprej delala na razvoju novih tipov ladij tega razreda. To bi med drugim sprostilo precej velika sredstva za njihovo usmerjanje …
Kam?
Najprej za krepitev najbolj stabilne komponente domačih strateških jedrskih sil, to je strateških raketnih sil. Očitno je "Bulava" dražja od "Yarsa", ker je očitno težje začeti izpod vode kot iz zemeljske rakete. In 16 mobilnih avtonomnih izstrelkov (ali 16 min) bo očitno stalo in veliko cenejše za projekt 955A SSBN. Tako bi lahko pomanjkanje SSBN -jev v floti "nadomestili" z uvedbo dodatnih zemeljskih naprav - in hkrati ostalo v finančnem plusu. Vsekakor je zmanjšanje skupnega števila medcelinskih balističnih raket zaradi zmanjšanja SSBN nesprejemljivo. Zato bo okrepitev raketnih sil strateškega pomena v tem primeru najvišja prioriteta.
Naslednja stvar, ki mi pride na misel, je vlaganje prihrankov v splošno floto. Vendar pa je po mnenju avtorja veliko bolj zanimivih težav.
O morskem konju
Drugi so ukrepi za povečanje koeficienta obratovalnega stresa ali KOH. Kaj je to? Če SSBN določene države preživi šest mesecev na leto v vojaški službi, je njen KOH 0,5, ki zagotavlja stalno stražarjenje dveh SSBN na morju, je treba v floti imeti 4 SSBN. Ko je KOH = 0,25, se število SSBN, potrebnih za rešitev iste težave, poveča na 8.
Torej je bil KOH domačih podmorniških sil običajno nižji kot pri Američanih. In prav dobro bi bilo analizirati razloge za to zaostajanje in sprejeti ukrepe za njegovo zmanjšanje. Tako bi do neke mere zmanjšanje SSBN v floti nadomestili s pogostejšimi obiski bojnih služb. Pomembno je, da ko ima podmornica visok KOH, ji komaj uspe upravljati z eno posadko. Tako s povečanjem KO SSBN -ov zagotovimo usposabljanje večjega števila jadralcev, ki bodo v prihodnosti, ko se bo število SSBN -ov spet lahko povečalo, zelo povpraševani.
In spet o nizki ravni hrupa
Pričakovati je, da so kljub številnim poenostavitvam glede začetnega projekta SSBN -ji projekta 955 Borey še vedno manj opazni kot domače strateške jedrske podmornice prejšnjih projektov. Lahko pa domnevamo, da bo Borei A zaradi izboljšane zasnove še tišji.
Težava pa je v tem, da popolnost oblikovanja ni vse. Najpomembnejšo vlogo imajo mehanizmi virov. Poenostavljeno povedano, potem ko je podmornica predana floti, je lahko podmornica edinstveno tajna, zdaj pa je minila ena vojaška služba, druga … ocean. Problem je precej rešljiv - popravite ležaj, pritrdite amortizer, zamenjajte črpalko in SSBN se bo spet spremenil v "črno luknjo", vendar je treba vse to narediti pravočasno. Žal, popravila so večna Ahilova peta ruske mornarice. In tuji mornarji so večkrat pisali, da sovjetske podmornice po več letih delovanja postanejo veliko bolj hrupne in zato opazne.
Z drugimi besedami, ni dovolj ustvariti SSBN z nizkim šumom. Prav tako je treba poskrbeti, da ladja med svojo službo ne izgubi te kakovosti. In seveda vse našteto velja tudi za druga fizična polja - navsezadnje tajnost podvodne ladje ni odvisna le od njenega hrupa.
Kaj bo vse to dalo?
Recimo, da smo v določenem času omejili število SSBN v floti na 7 enot in jih prenesli na Severno floto. Hkrati pa so svoj KOH povečali na 0, 3, število spremljevalcev v vojaških službah pa se je zmanjšalo na 50% zaradi baze na severu, visokih zmogljivosti, pravočasnih popravil vseh vrst, določenega števila vojaških služb v Belem morju itd. Kaj to pomeni?
Le da bomo v bojni službi imeli 2 SSBN, sovražnik pa bo v povprečju spremljal le enega od njih. Druga raketna križarka bo tista latentna grožnja, ki jamči maščevanje vsakomur, ki si upa izvesti nenaden jedrski raketni napad na Rusko federacijo. Kaj še potrebujemo?
Tu se seveda lahko bralec vpraša: če so takšni kazalniki realno doseženi, zakaj bi se potem, v prihodnosti, trudili povečati število SSBN? Upravljali bomo s 6-7 ladjami tega razreda! Po mnenju avtorja bi morali imeti še vedno večje število takšnih ladij in zato. Ne smemo se omejiti na to, da baziramo SSBN samo na severu; potrebujemo tudi povezavo za Tihi ocean.
Že dejstvo prisotnosti SSBN na Daljnem vzhodu bo prisililo naše "zaprisežene prijatelje", da si močno prizadevajo, da bi jih našli in spremljali. Američani bodo morali nenehno spremljati naše baze kot danes. Na splošno z napotitvijo naših "strategov" na Daljni vzhod prisilimo Američane, da porabijo bistveno več sredstev za boj proti tej potencialni grožnji zanje.
Toda v naši realnosti
Žal nismo izkoristili prednosti, ki bi jih lahko izpeljali z dolgotrajno in relativno majhno gradnjo SSBN. To samo po sebi ni zelo dobro, vendar je vodstvu mornarice uspelo poslabšati položaj tudi s sprejetjem nove vrste strateškega jedrskega orožja. Govorimo seveda o "Status-6" ali, kot se zdaj običajno imenuje, o "Poseidonu".
Avtor tega članka je globoko prepričan, da je Poseidon popolnoma nepotreben orožni sistem za Rusko federacijo, ki našim jedrskim odvračilnim zmogljivostim ni dodal ničesar, ampak je za njegovo ustvarjanje preusmeril znatna sredstva. Poleg tega se zdi, da napotitev Posejdona zdaj uporablja najslabše prakse ZSSR na področju mornariškega orožja. Kjer se Američani znajdejo z eno vrsto SSBN ("Ohio", ki jo nadomešča nov projekt ladij tega razreda) in isto vrsto balističnih izstrelkov ("Trident"), Ruska federacija uporabi kar 3 vrste podmornic (SSBN projekt 667BDRM "Dolphin", projekt 955 in 955A Borey ter nosilci Poseidon projekta 09851) s tremi bistveno različnimi oborožitvenimi sistemi: tekočimi ICBM "Leiner", ICBM s trdim pogonom "Bulava" in jedrskimi torpedi.
V delu "Delfini" seveda ni nič za kritizirati: ti SSBN -ji, ki so od 90. let prejšnjega stoletja pošteno varovali meje domovine, služijo svojemu času, se bodo kmalu upokojili. Pravzaprav se za njihovo zamenjavo gradijo "Borei". Predpostavimo tudi, da se je avtor popolnoma zmotil glede Posejdonov in pravzaprav so prav to, kar potrebujejo strateške jedrske sile Ruske federacije. Toda zakaj je bilo treba istočasno razporediti tako Boreje z raketami kot nosilce Posejdonov? Tudi če predpostavimo, da je Poseidon arhivski in bistven za nas (in to še zdaleč ni tako), nam je preprečilo, da bi čakali nekaj časa in ga uporabili pri tehnologijah, ki se načrtujejo za ustvarjanje ladij na jedrski pogon tipa haskija? Dejansko z zagonom treh ladij projekta 955 in sedmih ladij 955A dobimo povsem sprejemljivo količinsko in kakovostno pomorsko komponento ruskih strateških jedrskih sil. Namesto da bi razmišljali o tem, kako zagotoviti njegovo napotitev in bojno uporabo, porabljamo denar za "Belgorod", ki je remake zastarelega projekta 949A, in precej sodoben "Khabarovsk". Tako nam bodo tudi po tem, ko je projekt 667BDRM Delphins zapustil rusko mornarico, ostale tri vrste strateških jedrskih podmornic, zgrajenih skoraj istočasno, in če se še spomnimo, da je bil Husky načrtovan tudi v različici SSBN, potem bodo štiri njih … Zakaj?
sklepe
Po mnenju avtorja tega članka je množična in skoraj sočasna gradnja različnih vrst jedrskih podmornic, nosilcev strateškega orožja, ena največjih napak pri razvoju ruske mornarice. Ustvarjanje treh projektov 955 SSBN in še treh ali štirih v skladu z izboljšanim projektom 955A bi bilo videti veliko bolj optimalno, s popolno zavrnitvijo Poseidona in njegovih nosilcev. Prihranjena sredstva bi se lahko razdelila v korist večnamenskih sil flote (ja, isti "Ash") ali na ukrepe, ki povečajo KO najnovejših SSBN. In bilo je vredno nadaljevati gradnjo novih podmornic tega razreda, takoj ko je bil projekt Husky pripravljen.
