In začeti morate z Britanci.
Limes v zadnji četrtini 19. stoletja so bili oblikovalci trendov in goreči privrženci obsežne proizvodnje, kar je močno poenostavilo bojna dejanja. Kar zadeva upravljanje ladij in odredov. To je pocenilo proizvodnjo in storitev.
Združeno kraljestvo
Začeli bomo z ovni tipa Victoria, ki sta jih v letih 1890-1991 proizvajali dve enoti. Sledil jim je HMS Trafalgar - 2 enoti v istem obdobju. Nadalje - "Kraljevski suvereni" (HMS Royal Sovereign) - 8 enot od 1892 do 1894. Za njimi - kar 9 "Majestic" (RMS Majestic). Nato 6 "Canopus" (HMS Canopus). In 8 "Strašno" (HMS Formidable).
Skupaj 35 eskadrilskih bojnih ladij šestih tipov. V povprečju skoraj šest na vrsto.
In če brez povprečja, potem so prve štiri iskanje optimuma. Je pa precej podobno. In lahko deluje skupaj.
Nadaljnja gradnja se je nadaljevala s pripravljenimi eskadrilami: samo dodajte križarke in uničevalce. Tako viktorijansko povabilo.
ZDA
Kaj pa Yankees?
Načrtovani trije USS Indiana, dva USS Kearsarge, tri USS Illinois, tri USS Maine in 5 CSS Virginia ter šest Connecticutov (bojna ladja razreda Connecticut). Medtem ko so bile naloge lokalne - majhna proizvodnja. Takoj, ko je beli orel pridobil maso - po zgledu Britancev.
Nemčija
Nemci?
Nemci tudi.
Štirje Brandenburg-Klasse, pet Kaiser-Klasse, pet Wittelsbach Klasse. V gradnji je pet Braunschweig-klasse. Tudi že pripravljene eskadrilje.
Japonska
Skupna japonska mornarica je imela Skupaj šest bojnih ladij. In šest križarjev drugega razreda ali neoklopljenih prevoznikov.
Francija
Od velikanov so ostali le Francozi.
Imajo pa pet kovancev razreda Charles Martel in tri klase Charlemagne. Huje kot drugi. Vendar pa poteka tudi serijska proizvodnja.
In glavna stvar je kontinuiteta. Ko je naslednja vrsta izboljšana prejšnja.
Vse to skupaj je dalo podobne hitrosti in manevrske lastnosti. Olajšano usposabljanje osebja in popravilo z vzdrževanjem ladij.
In v bitki je za ladje različnih vrst zelo težko manevrirati. Še posebej kot del ene ekipe.
Pravzaprav smo to dokazali. En oklepni odred 2 TOE, odred Vladivostok in to je to, je v bitkah rusko-japonske vojne znosno manevriral. To pomeni, da obstajajo ladje s podobnimi lastnostmi, kot so na primer Japonci.
Rusija
In kako je šlo pri nas?
Ampak nikakor.
Na Črnem morju je bilo lažje.
Tam so izdali serijo štirih "Ekaterin".
Potem pa so se odločili zgraditi nekaj, kar bi bilo ceneje. In prišel je del ladje - "Dvanajst apostolov".
Nadalje - zmagoslavje ustvarjalnosti. Ko zraven čisto spodobnih "treh svetnikov" pride do nesporazuma "Rostislava". Za njimi - "Potemkin". Uspešno. Ampak samski.
Na Črnem morju je skupaj 5 vrst. Skoraj tako kot Britanci. Razen bojnih ladij drugega razreda (in nisem upošteval bojnih ladij), obstajajo tri vrste. Toda na trdnih šestih ladjah.
Na Baltiku so šli po svoji poti, ki se z izbranimi črnomorskimi ljudmi sploh ni križala.
Tak vtis - države so bile drugačne. In Balti so začeli pridno kopirati Britance (in to je prav dobro, ni greh za študij) z udarnimi ovni.
Zdi se, da sta dva ovna - "cesar Aleksander II" in "cesar Nikolaj I" - ubrala pravo pot. Toda ravnanje v pravo smer ni naša metoda.
Zato so se odločili znižati ceno ovnom, kot v črnomorskem "Ekaterina".
Izdano:
"En jambor, ena cev, en top - en nesporazum."
V smislu EBR "Gangut".
No, v redu. Eksperimentirali smo. To so imeli vsi.
Naslednji "Navarin" je ena enota. Potem "Sisoy Veliki" - spet sam. Za prve štiri ladje linije tri vrste niso šala. Nadalje "Poltava" - tri enote. Zdi se, da se je izboljšalo. Ampak spet, ne - zdaj ni bilo med vrstami, ampak med šolami.
Že pri "Poltavi" - stolpni srednji kalibar, neprijetna in dolgotrajna gradnja.
Potem je bilo zaželeno nekaj čudnega. In na izhodu je šest nerazumljivih ladij. Tri obalne obrambne bojne ladje, ki so bile potrebne, ne vem kdo. Premalo za obrambo Finskega zaliva. Za druga opravila …
In katere? Obramba pristanišča Aleksandra III? Torej obstajajo obalne baterije …
No, "Peresveta", ladje so nesmiselne in neusmiljene. Želeli smo bojne ladje-križarke, dobili bojne ladje drugega razreda, po velikosti in ceni-približno prvorazredne.
Potem, da se admiralom ni dolgčas, so kupili dve ladji različnih vrst iz različnih šol - "Retvizan" in "Tsarevich". Poleg tega z različnimi kotli in pospeševalnimi lastnostmi ter ogenj za ladjedelce in mehanike. In končno, tip Borodino - pet plus dve izboljšani enoti.
Tudi ne brez odtenkov, a vseeno.
Rezultat za leto 1904: Prva eskadrila - 4 vrste ladij. Najštevilčnejše so tri enote.
Kako to razdeliti v dve skupini? Nevem.
Ali je to pogojno: visoke in nizke hitrosti. Bolje pa je, da ne izvajate zapletenih manevrov. Mimogrede, poskusil jih je le Makarov. Izkazalo se je - trčenje in trkanje v kup.
Na drugi eskadrilji je bilo sestavljenih šest tipov, odredi pa so se lahko sestavili le iz štirih Borodincev in treh Ušakovih. In zakaj jih Zinovy ni naučil manevrirati?
Nekako čudno, kajne? Kako ne deliti, vseeno jih bo na koncu prišlo kar nekaj.
Lahko pa bi bilo drugače.
Lahko bi bili trije ovni, dva Navarina, šest Poltavov (trije plus trije izboljšani z oklepom Harvey). In kupiti je bilo treba dva "Tsesareviča" ali dva "Retvizana" (po možnosti tri in Tesareviča, a …).
Posledično bi leta 1904 na Tihem oceanu imeli 8 bojnih ladij dveh tipov. Ali 9. Tudi dveh vrst.
In ali bi prišlo do vojne? Zanimivo vprašanje.
In za obrambo Baltika sta trojka ovnov in par Navarinov v marsičem bolj uporabni od treh BBO.
Toda zgodovina nima subjunktivnega razpoloženja. In divjim težavam logistike so dodali iste težave z bojnim manevriranjem (saj sta se drugi in tretji oklepni odred Zinovy naučila premikati nekoliko bolje kot v kupu - ne predstavljam si).
To je dolga zgodovina.
In žalostno je gledati metanje med vrstami fregat in korveta v teh dneh, ko se epizode odtrgajo zaradi želja.
Vse je tako, kot je bilo takrat.
Preteklost ne uči.
