Patent je bil vložen leta 1990, vendar je bil prvi čoln, zdaj znan kot razred Alligator, izdelan šele sredi devetdesetih let. Po testiranju z ameriško vojsko so Aligator predali izraelski vojski. Ilustracije iz patentov iz leta 1993 (ameriški patent 5215025, dodeljen K10 Corporation)
Ti čolni so po zasnovi podobni severnokorejskim čolnom SILC. Toda v primerjavi z znanim SILC so približno dvakrat večji. Za razliko od poznejših severnokorejskih I-SILC niso popolnoma potopni.
Razred aligator
Prostornina: 23,4 tone
Največja hitrost: 30kts (8 potopljenih)
Dolžina: 19,81 m, širina 3,96 m
Zadnja pilotska kabina je odstranljiva in čoln je pogosto prikazan z veliko posadko, kar spreminja njegov celoten videz.
SEALION je bil prvotno predlagan kot demonstracija napredne tehnologije (ACTD) spomladi 2000.
SEALION je tehnološki demonstracijski projekt, ki ga vodita NAVSEA in površinske ladje Design Group (SEA 05D1). SEALION II trenutno upravlja Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) v pomorski bazi v Little Creeku v Virginiji. Januarja 2003 so ga odpeljali v Little Creek.
SEALION II je razvil Naval Surface Warfare Center (NSWC) in je bil zgrajen v Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown, West Virginia.
To je večnamenski, hitri, prikriti čoln, zasnovan za različne misije.
V marsičem je podoben čolnu Alligator, ki je prišel v izraelsko vojsko, in čolnu Mark V, čolnu, ki se trenutno uporablja za tovrstne misije v ameriški mornarici.
Obstajajo pa pomembne razlike. Tako aligator kot Mark V imata na krmi odprte palube, medtem ko je SEALION popolnoma zaprt, kar služi kot zavetje za posadko in potnike pred slabim vremenom ali sovražnim ognjem. Omogoča tudi, da potniki neopaženo plovejo z radovednimi očmi.
Trup SEALION-a je izdelan iz aluminijevih zlitin, tehta približno 72.000 kilogramov, dolg je 71 čevljev-11 čevljev krajši od oznake Mark V, kar omogoča, da ga SEALION prevaža v C-17 Globemaster. Mark V potrebuje C-5 Galaxy, ki je večja in potrebuje večjo vzletno-pristajalno stezo za vzlet.
Mornarica ima 20 Mark V (od leta 2004), ki so razdeljeni v 10 čet. Vsaka enota je sestavljena iz dveh ladij. Ekipo lahko hitro dostavijo dve C-5 Galaxy ali površinske ladje. Vsaka enota se lahko napoti v 48 urah po prejemu obvestila in je pripravljena za delovanje v 24 urah po prihodu v operativno bazo.
Vsak od njih (Mark V) lahko prevaža do 16 potnikov, vključno s skupino petih ljudi, ki ga sestavljajo posadke borilnih obrtnikov za posebne vojne (SWCC).
Čoln Mark V je začel delovati leta 1995, katerega postopna razgradnja se je začela leta 2008.
SEALION pa ni potencialna zamenjava za Marka. Med tema dvema ni primerjave. SEALION je predstavitev tehnologij, ki so lahko v pomoč pri ustvarjanju nadomestka za Mark V.
Na oznaki SEALION (za leto 2004), vključno z ukrepi za zmanjšanje odstotka poškodb, kar ni nič nenavadnega, če čoln vozi s hitrostjo več kot 40 vozlov, na oznaki V ta kazalnik doseže 25 odstotkov.
Zmanjšanje odstotka poškodb je tudi posledica izboljšanja plovnosti v primerjavi z oznako V.
Uradniki tudi niso želeli razpravljati o motorjih morskega leva, vendar so ugotovili, da zmore hitrosti, ki so primerljive z oznako Mark V.
Decembra 2003 je ameriška mornarica podpisala pogodbo v višini 6.000.000 USD za drugo različico SEALION.
SEALION pa bi lahko kmalu (za leto 2004) dobil nekaj konkurence. Urad za pomorske raziskave je Centru naprednih inženirskih lesenih kompozitov Univerze v Maine dodelil 2,36 milijona dolarjev nepovratnih sredstev za ustvarjanje naslednika Marka V-Mark 6.
