Leta 2016 so ukrajinske oborožene sile začele program za obnovo voznega parka svoje zdravstvene službe. Takrat so se avtomobili sovjetske proizvodnje uporabljali kot reševalna vozila, nameravali pa so jih zamenjati s sodobnimi avtomobili "Bogdan-2251" lastne zasnove. Že nekaj let je bilo kupljenih veliko število takšnih strojev, vendar je njihovo delovanje naletelo na veliko težav.
Sodobna zamenjava
Do nedavnega so glavni sanitarni transport oboroženih sil Ukrajine ostali kombiji Uljanovske avtomobilske tovarne, proizvedeni v času ZSSR. Takšni tehniki je uspelo razviti vir, njeno nadaljnje delovanje pa se je izkazalo za nedonosno in nesmiselno. Potrebna je bila zamenjava v obliki sodobnega stroja, ki v celoti ustreza trenutnim zahtevam.
Korporacija Bogdan je leta 2016 predstavila projekt reševalnega vozila Bogdan-2251, ki je bil razvit na podlagi obstoječe platforme z uporabo sodobne ciljne opreme. Trdili so, da je bil projekt razvit s sodelovanjem strokovnjakov z obrambnega ministrstva in upošteva izkušnje vojaških zdravnikov na prvi črti.
Jeseni istega leta je avtomobil opravil vse potrebne postopke in ga priporočil za serijsko proizvodnjo. Sestavljanje opreme se je začelo novembra. Poročali so, da lahko razvojna organizacija hitro uvede množično proizvodnjo nove opreme. Prva serija 60 vozil naj bi bila dostavljena v začetku leta 2017, 130 enot pa naj bi bilo dostavljenih do začetka leta 2018.
Kitajsko-ukrajinski izdelek
Reševalno vozilo Bogdan-2251 je bilo zgrajeno na osnovi dvoosnega podvozja Great Wall Wingle 5 kitajske proizvodnje. Takšni stroji so bili kupljeni na Kitajskem in dostavljeni v tovarno Bogdana v Cherkassyju, kjer je bila izvedena končna montaža. Trdili so, da se podvozje dokončuje in okrepi, nato pa dobi kombi s ciljno opremo. Kombi je hitro odstranljiv in ga je mogoče razstaviti za zamenjavo ali namestitev na drugo podvozje.
Wingle 5 je prvotno tovornjak z dvema ali enorednima kabinama. Druga možnost je bila uporabljena v ukrajinskem projektu. Kabina in motorni prostor ostajata standardna in nista deležni dodatne zaščite. Avto je opremljen s turbinskim dizelskim motorjem Great Wall 4D20 z močjo 143 KM. in šeststopenjski ročni menjalnik. Obstaja prenosna torbica s priključkom za pogon na sprednja kolesa.
Na zadnji strani okvirja je nameščen velik kombi za zdravnike in ranjence; ima preprosto pravokotno obliko in ima prednji predel, ki visi nad kabino. Kombi je izdelan iz aluminijastih sendvič plošč in ima toplotno izolacijo. Dostop v notranjost je omogočen skozi vrata na desni strani in skozi krmo. Medicinski modul je opremljen s filtrirno enoto in grelnikom. Obe kabini sta prejeli glasovno komunikacijo.
Znotraj kombija je več mest za ranjence in redarje. Na desni in levi strani sten sta nosilca nosilcev: dva sta nameščena na levi in ena na desni. Pod njimi so škatle za premoženje, v katere se lahko namestijo tudi ranjeni sedeči. Ob sprednji steni kombija sta nameščena še dva sedeža. "Bogdan-2251" lahko prevaža do tri priklenjene postelje ali do sedem sedečih ranjenih, pa tudi zdravnika.
V avtomobilu je zaloga medicinskih potrebščin in zdravil. Obstajajo nosilci za kapalke in druga oprema za nudenje prve pomoči in vzdrževanje bolnikovega stanja do dostave v zdravstveno ustanovo. Sestavo opreme določi kupec v skladu s svojimi potrebami in zmožnostmi.
Dolžina avtomobila z novo opremo doseže 5,5 m, višina se je povečala na 2,5 m. Skupna teža je 3,72 tone, od tega 600 kg za medicinski modul. Velik del nosilnosti podvozja je bil porabljen za ta izdelek, zato lahko "Bogdan-2251" nosi le 375 kg tovora. Posadko avtomobila sestavljajo tri osebe, med njimi dva zdravnika.
Težave pri proizvodnji
Prva serija novih reševalnih vozil je bila pričakovana konec leta 2016, vendar teh načrtov ni bilo mogoče uresničiti. Prvi stroji so bili izročeni aprila 2017. V naslednjih mesecih je kupec prejel še 90 strojev, vendar je le polovica dobavljene opreme dosegla dejansko obratovanje. Tehnika je bila uporabljena »zadaj« in v coni ti. protiteroristična operacija. V nekaj mesecih takega obratovanja je bilo treba 25 strojev poslati v popravilo.
V začetku leta 2018 je bilo objavljeno, da ima Bogdany-2251 v sedanji konfiguraciji številne resne težave. Glavni razlog za popravilo so bile poškodbe motorja in sistema za gorivo. Preiskava je pokazala, da osebje ni pozorno na opremo in ne pozna navodil za uporabo. Posledično so voda in mehanski delci prišli v rezervoarje avtomobilov skupaj z dizelskim gorivom.
Operaterji so opazili pretirano nihanje vozila med vožnjo. V nekaterih okoliščinah to ni le poslabšalo udobja med vožnjo, ampak je ogrozilo tudi zdravje in življenje ranjencev, ki so jih prevažali.
Ekonomski vidik projekta je treba omeniti ločeno. Po znanih podatkih podvozje Wingle 5 stane manj kot 8,7 tisoč ameriških dolarjev. Stroški končnega "Bogdana-2251" za oborožene sile Ukrajine v preračunu presegajo 30 tisoč. Ali je takšno doplačilo za medicinski modul upravičeno, ni znano. Verjetno ta cena vključuje korupcijski "pribitek".
Nove pomanjkljivosti
V začetku leta 2018 je bil pripravljen seznam potrebnih sprememb strukture petdeset točk. Delovna skupina je ugotovila, da je večino teh težav mogoče odpraviti s pravilnim delovanjem. Preostalih 20 zahtev je bilo upoštevanih pri zaključku projekta. Zlasti je bil na voljo nov filter za gorivo z odtokom. Po dokončanju projekta se je proizvodnja nadaljevala, junija pa je bila kupcu poslana prva serija novih proizvodnih strojev.
Leta 2018 so oborožene sile Ukrajine prejele 101 reševalno vozilo spremenjene zasnove. Naslednje leto je bilo kupcu predanih še 149 enot. Tako so v letih 2017-19. V medicinskih enotah ukrajinske vojske se je pojavilo 350 sodobnih vozil, kar je omogočilo zapiranje njihovih zahtev. Poleg tega je bila zamenjana večina zastarele opreme.
Vendar ni bilo razloga za veselje. Ne tako dolgo nazaj je v javnost prišel dokument z začetkom marca 2021. Po njegovem naj bi do sredine februarja na območju t.i. ATO ne deluje 28 reševalnih vozil. 26 enot imajo različne okvare sistema za gorivo, 1 potrebno popravilo motorja, še 1 - popravilo hladilnega sistema. Razlogi za takšne okvare ostajajo enaki in so v nepismenem vzdrževanju opreme.
Ponovno so bila izdana priporočila operativne narave, namenjena izključitvi najpogostejših okvar. Ali bodo tokrat pomagali, je veliko vprašanje. V samo nekaj letih se je "Bogdana-2251" kljub reviziji dvakrat soočila z isto težavo. To vodi v posebne misli in vam omogoča, da v prihodnosti pričakujete podobne dogodke.
Avto v ozadju sodobnikov
Na splošno reševalnega vozila "Bogdan-2251" ni mogoče obravnavati kot nedvoumen razvoj. Ta vzorec ima prednosti in slabosti ter obstajajo različni dodatni dejavniki, ki so lahko kritični. Kljub vsem pomanjkljivostim in težavam je bil avto sprejet v dobavo in je bil množično izdelan.
Glavna prednost "Bogdana-2251" je dejstvo njegovega obstoja. Oborožene sile Ukrajine so lahko nadomestile zastarela vozila z izčrpanim virom in dobile sodobno tehnologijo. Problem pomanjkanja lastne proizvodnje potrebnih platform je rešen z uvozom. Hkrati pa izbrano podvozje kaže dovolj visoke tehnične in tekalne lastnosti ter na splošno ustreza zahtevam.
Hkrati je bilo na kitajsko podvozje postavljena velika obremenitev, zaradi česar se je nosilnost zmanjšala na minimum, kar poslabša druge lastnosti. Kombi se je izkazal za previsokega za samozavestno obnašanje na avtocesti in brezpotju. Končno so stroški končnega reševalnega vozila previsoki v primerjavi s ceno osnovnega podvozja.
Pojavlja se očitno vprašanje: zakaj najuspešnejši razvoj ni dosegel proizvodnje in končal v četah, ugotovljene pomanjkljivosti pa niso privedle do njegove opustitve? Odgovor nanj je v posebnostih sodobnega ukrajinskega pristopa k oskrbi vojske. Korporacija Bogdan je imela in ima še vedno resen lobi, ki je sposoben spodbujati svoj razvoj na vseh ravneh - kljub njihovim pomanjkljivostim, previsokim cenam itd. To je povzročilo še eno veliko in donosno naročilo opreme za vojsko.
Ni mogoče reči, da so oborožene sile zaradi teh procesov izgubile. Prvič po več desetletjih so lahko obnovili svoj vozni park medicinske opreme in skoraj popolnoma opustili staromodne stroje. Vendar se je cena tega izkazala za previsoko, saj so "posamezniki" ponovno želeli prejeti svoj delež v vojaškem proračunu.
Sanitarne perspektive
Tako so ukrajinske oborožene sile prejele 350 reševalnih vozil, ki so jih potrebovali na sodobni bazi, vendar z nekaterimi pomanjkljivostmi. Bogdany-2251 bo zaradi svoje količine še dolgo ostal glavni model svojega razreda; njihova hitra zamenjava ni mogoča. To pomeni, da morajo ukrajinski vojaški in avtomobilski proizvajalci čim prej rešiti problem zanesljivosti in pravilnega delovanja opreme - sicer ne bo mogel v celoti rešiti svojih težav in upravičiti pretirane porabe za nakupe.
Posebna situacija z reševalnim vozilom na znan način vpliva na bojno sposobnost vojske. "Bogdany-2251" so namenjeni evakuaciji ranjencev s prve črte, njihovi zlomi pa ogrožajo zdravje in življenje vojakov. To zlasti pomeni, da bo vsak poskus organiziranja obsežnih bojev v Donbasu povzročil povečanje izgub: ne le zaradi nabojev in gelerov, temveč tudi zaradi pomanjkanja pomoči. Vojaško in politično vodstvo Ukrajine bi moralo upoštevati takšna tveganja. Seveda, če skrbi in usmili se svojih vojakov.
