Nosilci, ki jih je vodil letalski nosilec Carl Vinson (razreda Nimitz), so zapustili bazo v San Diegu na pacifiški obali in se čez Tihi ocean odpravili na Bližnji vzhod.
Potovanje je na splošno rutinsko, s ciljem usposobiti posadko, vaditi naloge pri zaveznikih in zaščititi interese ZDA na Bližnjem vzhodu.
Obstaja pa ena bistvena razlika.
Letalska skupina Carl Vinson bo prvič uporabila letalsko modifikacijo najnovejšega lovca-bombnika F-35C.
Hkrati s F-35C se načrtuje uporaba letal za elektronsko bojevanje EA-18G in najnovejša posodobitev letala E-2D AWACS.
Ameriški strokovnjaki so prepričani, da bo takšna kombinacija letalu zagotovila največjo učinkovitost pri opravljanju dodeljenih nalog. Strokovnjaki trdijo, da lahko takšna skupina letal uniči sovražnikove radarje, poveljniška mesta, centre za sledenje in vodenje ter lovce, preden sovražnik sploh lahko zazna udarno skupino v zraku.
Zato se je letalska skupina "Karl Vinson" nekoliko spremenila. Poleg zadnje modifikacije Supercot F / A-18E-F bo na krovu še ducat F-35C. Tudi letala za elektronsko bojevanje EA-18G "Growler" bodo večja kot običajno: sedem namesto petih v državi. Obstaja tudi več letal AWACS E-2D "Hawkeyes": pet namesto štirih.
To samo nakazuje, da poveljstvo v resnici načrtuje uporabo zelo aktivnih letal za elektronsko izvidovanje in bojevanje v skupinah z lovci-bombniki.
Poleg tega je na krovu letalskega nosilca nova modifikacija CMV-22B "Osprey", katere zmogljivosti bodo preizkušene tudi v pogojih prihajajočih vaj.
Glede na to, da je letalska posadka letalskih skupin pred odhodom na morje dobila dovolj usposabljanja na tleh, je treba le še izdelati aplikacijo neposredno s krova.
Nova postavitev kril letal po mnenju ameriških vojaških strokovnjakov ne bo le učinkovitejša pri povzročanju škode sovražniku, ampak tudi več preživetja.
Vložek bo namenjen EA-18G "Growler", ki bi moral postati središče nekinetičnih napadov na sovražnika, povečanje števila teh letal pa bo letalski skupini dalo več možnosti za odbijanje napadov elektronskega bojevanja sovražnika in večji vpliv na sovražnika z vsemi nekinetičnimi metodami.
Plus povečanje števila "oči" v obliki dodatnega in poleg tega posodobljenega E-2D, ki izvaja zračni nadzor prostora.
In začetni adut F-35C v obliki radarskega prikrivanja in najnovejše letalske elektronike postane tretja komponenta, ki povečuje možnosti krila za preživetje v bojnih razmerah.
Torej, izvidništvo, zgodnje odkrivanje sovražnika, uporaba elektronskega bojevanja za zatiranje sovražnikovih sistemov odkrivanja, prikritega in raket.
Ameriški strokovnjaki menijo, da je pri tem glavna stvar omejiti sovražnikovo sposobnost zaznavanja ameriških letalskih skupin. Dejansko je sovražnikovo izvidniško sredstvo mogoče onemogočiti z nenadnimi napadi F-35C, ki bo voden po oznakah ciljev E-2D in pod zanesljivim pokrovom EA-18G. No, potem je to običajna stvar - Američani znajo delati s popolno zračno premočjo.
Torej so možnosti (po mnenju Američanov) res.
In glede logistike. Tudi tu je nekaj novosti.
Prej so bile vse transportne funkcije za nujno dostavo na krovu letalskega prevoznika (osebje, pošta, nadomestni deli in drugi uporabni tovori) dodeljene C-2A "Greyhound".
Stari hrt je oral za mornarico od leta 1966 in skrajni čas je, da ga zamenjamo. Nič ni večnega.
Mimogrede, E-2D Hawkeye je na podlagi C-2A ustvaril tudi Grumman. Z vsemi posledičnimi posledicami.
Zdaj se načrtuje, da bodo transportne in logistične operacije dodeljene CMV-22B "Osprey", ne letalu, ampak nagibu. Najbolj zanimivo pri tem je, da lahko v tovorni prostor Ospreyja na primer vgradi motor za F-35, kar pa s predelkom na C-2A ni mogoče. In to je zelo velik korak naprej v smislu tehnične zanesljivosti celotne letalske skupine.
Poleg tega je CMV-22B že dolgo uporabljala ameriška mornarica. Znani avto. CMV-22B lahko leti ponoči, kar za C-2A ni bilo na voljo. Tiltrotor je certificiran za nočne lete in čeprav osebje ponoči uradno ni prepeljano, bo v primeru nesreč, ko je treba nujno prinesti nadomestne dele in opremo, CMV-22B zelo koristen.
Poleg tega ima tiltrotor daljši doseg kot letalo.
Na splošno je stavkovna skupina precej uspešna. V njem bi lahko iskali pomanjkljivosti, vendar …
Na žalost nimamo na razpolago ničesar niti blizu. Letalski nosilec 5. generacije je samo z besedami (ja, MiG-29K je 4+, vendar je to MiG-29K, letalo iz prejšnjega stoletja), na njem ni letal na osnovi nosilcev elektronske vojne in AWACS vse.
Pogosto govorimo, da je letalski nosilec orodje za boj proti državam tretjega sveta. Zelo ranljivi za napade, kot so podmornice.
Na splošno, kot kaže praksa uporabe AUG v Združenih državah, je res tako. In v smislu "izobraževanja" držav tretjega sveta in v smislu ranljivosti.
Zaradi takšne projekcije moči, ki jo bodo ZDA v praksi doživele v smislu uporabe novih letal, in morda tudi uspešne, pa drugače gledamo na tako neuporabne letalske nosilce. AUG z letalskega nosilca, 1-2 raketnih križarjev in 6-8 uničevalcev bo zelo učinkovito orožje v vsakem lokalnem spopadu.
Čeprav lahko "cirkon" ali "kaliber" še vedno postane omejitev zmogljivosti AUG, tudi v novi obliki. Ampak to je tema za drug pogovor. Pa tudi možnost uporabe ruske in kitajske opreme za odkrivanje.
