Pred približno enim tednom so se na prostranosti ruskega interneta spet pojavili podatki o tekočem delu na projektu obetavnega kompleksa za prenašanje težkih letal, projekta 23000 "Shtorm". Več deset novic in analitičnih virov je to navedlo v zvezi z Nikolajem Maksimovim, vodjo Inštituta za ladjedelništvo in orožje Vojaškega izobraževalnega in znanstvenega centra mornarice ruskega obrambnega ministrstva. Obetavni letalski nosilec s prostornino več kot 100 tisoč ton bo prejel 4-položajni sistem za izstrelitev, ki ga predstavljata kompleks z 2 odskočnimi deskami in kompleks dveh elektromagnetnih katapultov, kar bo letalskemu nosilcu zagotovilo edinstveno učinkovitost zračnega krila v arktičnih zemljepisnih širinah. Isto letalsko krilo (ladijski lovski polk), sestavljeno iz 90-100 letal in helikopterjev, bo v prihodnosti lahko prejelo ne samo obetavne večnamenske lovce MiG-29KUB, opremljene z novimi radarskimi sistemi na vozilu Zhuk-AE in Zhuk-AME, ampak tudi nekoliko težja palubna različica obetavnega letalskega kompleksa Su-57 z okrepljenim podvozjem in ogrodjem. Valentin Belonenko, vodja oddelka za oblikovanje površinskih ladij Državnega znanstvenega centra FSUE Krylov, je pred kratkim napovedal verjetno uvedbo PAK-FA v zračno krilo Shtorm.
Če je predpostavka Belonenka uresničena "v železu", bo Su-57K postal prvi težki večnamenski lovec 5. generacije v zgodovini letalstva na nosilcih, ker sta leta 1993 Lockheed Martin in Boeing okrnila delo na Raptorju projekt preoblikovanja krova "S spremenljivo geometrijo krila AX (A / FX) v prid cenejšemu stroju F / A-18E / F" Super Hornet ", še posebej, ker je bila Rusija takrat v krizi. Omeniti velja, da bo "preobremenjeni" Su-57 odprl popolnoma nova obzorja za ladijski polk lovskega letalstva Shtorm v smislu vzpostavitve območij brez letenja in izvajanja daljših napadov na površinske in obalne cilje v oddaljenih delih Svetovnega oceana, kar bo doseženo zahvaljujoč 70-80% večjemu bojnemu polmeru kot ameriški F-35B in F-35C. Toda danes lahko vse take razmisleke obravnavamo le kot sanje z nejasno prihodnostjo, saj po izjavi generalnega oblikovalca Združene letalske družbe PJSC Sergeja Korotkova za agencijo Interfax rusko obrambno ministrstvo še ni postavilo zahtev. za razvoj nosilne različice Su-57.
V resnici, ob upoštevanju težke letalske raketne križarke pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" s svojim 279. ločenim ladijskim letalskim polkom, ki ga predstavljajo lovci Su-33 z zastarelim visoko specializiranim radarjem N001, ki je na voljo Severni floti, površinska komponenta ruske mornarice v okviru Nata v okviru svetovnega spopada s skupnimi oboroženimi silami absolutno ni pripravljen ukrepati niti na 2,5-3 tisoč km od ruskih obal. Dejansko bo v bližnji prihodnosti sovražne flote imelo najmanj 13 delujočih letalskih nosilcev (10 razredov Nimitz, 1 razred Jeralda Forda, 1 kraljico Elizabeto in 1 Charlesa de Gaulla), ki imajo letalsko komponento več kot 950 generacij 4 ++ / 5 borcev (Super Hornets, Rafali in Lightnings).
Do včerajšnjega govora ruskega predsednika Vladimirja Putina s sporočilom Zvezni skupščini je bilo povsem logično domnevati, da za bojno dolžnost protipodmorniških letal ruske mornarice ali za izvedbo močnega preventivnega protiladanskega napada na okrepljen Nato AUG OVMS ob obali Islandije ali Škotske je bilo potrebno zavetje zračnih lovskih letal. Kozmične sile. V prvem primeru je bilo letalstvo za zračno obrambo zelo povpraševano po spremstvu protipodmorniških letal Il-38N in Tu-142M4 ter repetitorjev Tu-142MR Oryol, ki vzdržujejo komunikacijo s strateškimi raketnimi podmorniškimi križarkami ali MAPL-ji prek ultra dolgih letal -valovna radijska postaja z 8, 6 -kilometrsko kabelsko anteno. V drugem primeru,-za pokrivanje Su-34 in Tu-22M3, z odpiranjem "protiraketnega dežnika" sovražnikove AUG z uporabo protiradarskih izstrelkov X-58 in težkih hitrih ladijskih raket X -32. Tu je verjetnost letalskega srečanja z dežurnimi lovskimi eskadrilami sovražnikovih letalskih prevoznikov izredno velika.
Težava je bila v tem, da je zgoraj omenjeno taktično in daljinsko letalstvo (vključno s Su-34, Tu-22M3 in Su-35S / Su-57) doseglo južne meje Norveškega morja, ne da bi letenje po gorivu drago letelo po Skandinaviji Polotok, obstaja potreba po "preboju" zračne obrambe Finske, Švedske in Norveške. In ta naloga ni tako preprosta, glede na dejstvo, da so švedske letalske sile oborožene s približno 100 lahkimi večnamenskimi lovci JAS-39C / D "Gripen", od katerih so nekateri nadgrajeni v različico MS20, kar pomeni, da so opremljeni z najnaprednejše radarske postaje z AFAR PS-05 / A Mk4 in že več kot leto in pol nosijo na vzmetenju vodeno raketo zrak-zrak MBDA "Meteor" ultra dolgega dosega "ramjet". Poleg tega bodo švedske oborožene sile v bližnji prihodnosti od ZDA prejele najnovejše protiraketne sisteme Patriot PAC-3, ki lahko delujejo tako na balističnih elementih visoko natančnega orožja kot na aerodinamičnih ciljih v razponu od 30 do 80 km oziroma na nadmorski višini do 35.000 m. Potreben je bil takojšen in učinkovit asimetričen odziv na prevlado Natovih letalskih udarnih sil v severnem Atlantiku in na sredozemskih oddaljenih pristopih proti Rusiji, kar je omogočilo izstrelitev napadov Tomahawk proti strateško pomembnim ciljem v zahodnem in južnem vojaškem okrožju.
Prav ta asimetričen odziv je Vladimir Putin napovedal med svojim govorom v osrednji razstavni dvorani Manezh. Govorimo o strateški hipersonični aeroballistični raketi "Bodalo" (indeks produktov še ni znan), ki je daljni potomec sovjetske taktično napadalne aerobolistične rakete Kh-15 ("izdelek 115"). V videoposnetku za uradno uporabo, predstavljenem Zvezni skupščini, si lahko ogledate prestreznika dolgega dosega MiG-31D3 z repno številko "592" (serijska številka 5902, "Izdelek 01D3"), ki je postal prvi Foxhound, prilagojen za polnjenje z gorivom in znan po svojem letu nad severnim geografskim in severnim magnetnim polom pod nadzorom testnega pilota Romana Taskajeva in testnega navigatorja Leonida Popova. To letalo je postalo prvi ruski borec, ki je preletel polov, zahvaljujoč dvojnemu polnjenju z zrakom.
Z analizo video materiala lahko sklepamo, da zasnova pritrdilnih mest za raketo "Bodalo" vključuje vse 4 sklope ventralnega vzmetenja, namenjene za zračne bojne rakete R-33 / C, medtem ko ocenjena dolžina izdelka ustreza 6,5- 7 metrov, premer telesa je približno 1000-1100 mm. Videz rakete spominja na operativno-taktično balistično raketo 9M723-1 Iskander-M, kar vodi v verjetno združitev bodala in iskanderja v številnih letalskih modulih, vključno z: inercialnim navigacijskim sistemom, krmilnim sistemom (ki ga predstavlja žiroskop) -stabilizirana platforma in digitalni vgrajeni računalnik),aktivni sistem za usmerjanje radarskega tipa (videoposnetek prikazuje radijsko pregleden premaz ARGSN, po možnosti izdelek 9B918 znanstvenega in proizvodnega združenja Radar MMC), pa tudi nadzorni kompleks, ki temelji na aerodinamičnih krmilih, odmik vektorja potiska v plinskem curku sistem ter štirje seznanjeni (2-šobni) bloki plinsko-dinamičnega krmiljenja.
Kljub solidni strukturni podobnosti z Iskanderjem je letalska zmogljivost Bodala približno za red velikosti boljša od 9M723 in X-15 skupaj. Po besedah Vladimirja Putina je novi raketni sistem z zračnim izstrelkom sposoben zadeti cilje s konvencionalno visokoeksplozivno fragmentacijo in "opremo" za jedrsko vojno na razdalji 2000 km! Tako dolg doseg pri tako majhni velikosti je dosežen z visoko nadmorsko višino s stratosferskim izstrelitvijo, ki raketi omogoča, da se izogne vzpenjajoči se veji poti v gostih plasteh troposfere, ki porabi impresiven odstotek dragocenega goriva. To "Bodalo" samodejno uvrsti med rakete srednjega dosega (RSD) in celo v supermobilno različico! Odličen odziv Moskve na nedavno odobritev ameriškega kongresa 58 milijonov dolarjev sredstev za razvoj rakete srednjega dosega na kopnem, kajne? Najbolj zanimivo je v drugem delu videa.
Aerobalistična hipersonična raketa "Bodalo" ima "kvazibalistično" letalsko pot na nadmorski višini od 35 do 50-80 kilometrov ali več, zaradi česar je sredstvo zračnega napada sposobno premagati skoraj vse sisteme protiraketne obrambe na največji nadmorski višini linija prestrezanja. MIM-104F (Patriot PAC-3) in protiraketne rakete Aster-30 Block 1NT ne bodo mogle priti do Bodala na pohodni višinski poti. Zaključek: obetavne hiperzvočne rakete, izstreljene z letalskih platform (taktičnih lovcev) nad ozemljem Leningradske regije, bodo lahko brez težav udarile po okrepljeni AUG združenih pomorskih sil Nata v severnem Atlantiku, ki je bila navedena na začetku našega pregleda. Hkrati pa švedski "Patriots" in "Gripenes" ne bosta mogli ničesar nasprotovati raketi "Bodalo", ki leti v stratopavzi ali termosferi.
V neposredni bližini bojišča, kjer je sovražnikova pomorska enota, bo Bodalo spadalo v doseg protiraketnih sistemov RIM-161B / RIM-174 REAM sistemov Aegis in radarjev AN / SPY-1D. Tu bodo v prid našemu hiperzvočnemu "morilcu letalskega nosilca" igrale prednosti, kot je ultra majhen EPR (približno ustreza radarskemu podpisu raket 9M723-1 kompleksa Iskander-M), velika hitrost približevanja 10.500 km / h (kar operaterjem Aegisa odvzame dragocene sekunde pri "povezovanju ciljnega tira" in "zajemanju") ter možni izvedbi protiletalskih manevrov s preobremenitvami nad 30-35 enote. To bo preprečilo, da bi ga prestregli ne le na padajoči veji poti v termosferi / zgornji stratosferi z uporabo eksoatmosferskih bojnih stopenj Mk 142, temveč tudi v gostejših slojih atmosfere z uporabo protiletalskih prestreznikov RIM-174 ERAM ("Standard" Raketa-6 ") in RIM-162 ESSM, ki ne moreta delovati na takšnih manevriranih ciljih. Američani si morda niti v sanjah ne bodo prestregli "Bodala" na dohitevalnem tečaju s pomočjo "Standardov", ker je njegova hitrost 2-krat večja od hitrosti SM-6 in približno ustreza SM-3. Vrhunec večnamenske aerobalistične rakete "Bodalo" je njena sposobnost napada pod kotom potapljanja 90 stopinj, kar močno otežuje zaznavanje z radarskimi sistemi AN / SPY-1, ki imajo opazno nižji kot nagiba skenirnega žarka. Očitno se lahko izdelek uporablja tudi za zemeljske radijsko-oddajne / radijsko-kontrastne cilje, kot so "radar", "PU OTBR" itd.
