Pomorske posebne operacije in sabotaže so še vedno ena najučinkovitejših vrst bojnih operacij posebnih sil. Nizki stroški, skoraj popolna "nevidnost", tajnost gibanja - vse to omogoča sovražniku nenadno škodo. Vse to velja tudi za obveščevalne operacije. Ukrepi in odzivanje na pomembnih objektih na morju, na primer na platformah za pridobivanje nafte in plina, so vključeni v obseg morskih posebnih sil. Trenutno so pomorske posebne sile tiste, ki so se začele vključevati v boj proti operacijam proti piratom in teroristom. Povpraševanje po pomorskih posebnih enotah je povzročilo povečano povpraševanje po opremi in tehnični opremi za njihovo podporo.
Prvi komandos
Začetek pomorskih posebnih sil v ameriški mornarici prihaja od junaka vojne na severu in jugu, poročnika Williama Cushinga. Njegov dolgi čoln se je ponoči leta 1864 na reki Roanoke skrivaj približal konfederacijski bojni ladji Albemarle. Konfederati so na bližnji razdalji opazili bližajoče se plovilo in oglasili alarm. Toda poročnik W. Cushing, ki je imel takrat le 21 let, ni bil presenečen. Ko je razpršil svoj izstrelitev in skočil čez baražo strele, je z minujo udaril ob bočno ladjo. Bojna ladja je padla na dno. Šest mesecev pred tem dogodkom je druga stran zelo spektakularno potopila korveto Severnykh. Na podmornici, sestavljeni iz parnega kotla in delovne sile, poganjane pod vodo, so se približali korveti in uporabili rudnik. Ker pa so zgodovino pisali zmagovalci, je W. Cashing prejel lovoriko prvega vojaka posebnih sil.
Ameriška vozila za posebne pomorske operacije
V ZDA so za posebne sile SEAL najpreprostejše plavajoče plovilo kanu. In čeprav nekoliko spominja na indijski kanu in se napaja na enak način, je sodobna rešitev iz izredno močnih, lahkih polimerov. Glavni namen - uporaba v močvirnatih in plitvih območjih. Pogosto jih uporabljajo posebne enote za prevoz različnih tovorov. Takšnih kanujev ne proizvajajo le majhna podjetja in podjetja, ampak celo velikani, kot je Northrop Grumman.
Naslednje najpogostejše plovilo so različni motorizirani togi napihljivi čolni - "RHIB". Neuradno ime je "Zodiac", ki je prišlo v uporabo iz imena istoimenskega francoskega podjetja, ki je prvo zgradilo tovrstni čoln za domačega popotnika A. Bombarda. Tako majhni čolni imajo trup v obliki globokega V. Narejen je iz lesene podlage, aluminijevih zlitin in sintetičnih materialov. Na straneh je napihljiv "ovratnik", zaradi česar je čoln nepotopljiv. Kot propeler se uporabljajo večinoma močni izvenkrmni ali stacionarni motorji. Takšen "RHIB" - standardno plavajoče plovilo ameriških pomorskih enot. Približno 70 sort "RHIB", ki jih proizvaja ameriško podjetje "United States Marine", se ne uporablja samo v ameriški mornarici, ampak tudi v številnih drugih državah in njihovih posebnih enotah.
Glavne značilnosti:
- dolžina 10,95 metra;
- širina 3,2 metra;
- ugrez 90 centimetrov;
- teža 78,9 kilograma;
- dizelski motor "Caterpillar" z močjo 940 KM;
- hitrost 45 vozlov;
- ekonomska hitrost 33 vozlov za 370 kilometrov.
Togo telo je izdelano iz lahkih zlitin kevlarja in steklenih vlaken. V osrednjem delu je nadzorni oddelek, kjer se nahajajo instrumenti in oprema za navigacijo in komunikacijo. Radarska antena se nahaja na nizkem jamboru, nanjo je mogoče namestiti dodatno opremo, na primer svetilke in opazovalne naprave. Ekipo "RHIB" sestavljajo tri osebe - poveljnik in mornarji - strelci. V premcu in na krmi čolna se nahaja vzdolž strelnega mesta-velikokalibrsko orožje na trinožnih strojih. Takšni čolni lahko samostojno podpirajo posebno skupino komandosov z ognjem ali zatrejo obalne točke ali sovražne čolne. Kapaciteta RHIB je 8 ljudi v polni opremi. Commando se udobno prilega oblazinjenim sedežem. Mimogrede, takšni stoli so veliko bolj udobni kot sedeži letala. Po prevozu po morju s takšnimi čolni komandosi ostanejo popolnoma operativni.
Drugo plavajoče plovilo za elitne pomorske posebne enote so čolni tipa Mk V. Ameriška mornarica ima 20 enot takšnih čolnov.
Glavne značilnosti:
- deplasman 75 ton;
- dolžina 25 metrov;
- širina 5,1 metra;
- ugrez 1,5 metra;
- 2 dizelska motorja MTU z močjo 4,7 tisoč KM;
- zmogljivost 16 oseb;
- hitrost 35 vozlov;
- doseg križarjenja 1100 kilometrov;
- dodatna oprema 4 motorni čolni.
Iz čolnov s pomočjo brezpilotnih letal se lahko izvede izvidovanje določenega območja ali predmeta. Pri izvajanju obsežnih operacij so takšni čolni kontrolne točke. Odvisno od opravljenih nalog je čoln opremljen z različnim orožjem. 12 teh čolnov ima prvo eskadrilo ameriških čolnov za posebne namene, 8 čolnov ima drugo eskadrilo. S pomočjo letala C-5 "Galaxy" lahko čolne z letalom dvignete na vnaprej določeno območje za delovanje. V zadnjem času so se takšni čolni pojavili na Črnem morju, kjer najverjetneje opravljajo izvidniške naloge ob ruski obali.
Vozila Anglije za posebne pomorske operacije
Britanske mornariške posebne sile uporabljajo tudi čolne tipa "Zodiak", vendar s skromnejšimi lastnostmi. Glavna plavajoča plovila so modifikacije RIB podjetja VT Halmatic. Kapaciteta 10-15 ljudi, hitrost do 30 vozlov, doseg 100 milj. Nekatere modifikacije imajo orožje velikega kalibra. Britanci so poskušali ustvariti tudi čolne tipa "Mk V" za svoje posebne enote. Sprva je Halmatic izdelal prestreznik tipa 145 FIC. Telo je bilo izdelano iz kompozitnega materiala, v telesu pa je bil prisoten Kevlar z balsa lesom. Imel je: dolžino 14,5 metra, širino 2,8 metra, ugrez 1,3 metra, deplasman 9 ton, hitrost do 60 vozlov.
To odločbo nadomešča izvirni čoln tipa VSV. Trup čolna je izdelan v obliki "rezanja vala". Britanska vojska je dolgo časa skrivala prisotnost takšnih čolnov v službi. Toda med Natovim VMF pri norveški obali je čoln VSV iz nekega razloga odletel na kamnito obalo, kjer so ga novinarji uspeli fotografirati. Čoln je zgrajen z nizko silhueto, kar povečuje njegovo prikritost na morju. Ekipa in pripadniki posebnih sil se nahajajo v pilotski kabini sredi čolna. Američani že dolgo vedo za uporabo takega čolna s strani Britancev in so sami poskušali ustvariti takšno orodje, vendar se zdi, da jih rezultati testov niso navdušili in takšne čolne niso poročali ameriški mornarici. Toda nemško podjetje "Lurssen" je za indonezijsko mornarico ustvarilo takšne čolne. Indonezija je oborožena z 10 enotami čolnov tipa "VSV". Glavne značilnosti:
- hitrost 55 vozlov;
- dolžina 16 metrov;
- širina 2,6 metra;
- ugrez 1 meter;
- izpodriv 11 ton;
VT Halmatic je razvil še en projekt čolna - čoln tipa "Belle", ki se prevaja kot "lepota". Čoln drži svoje ime in izgleda zelo elegantno in harmonično. Zgornji del čolna je izdelan po sodobnih parametrih prikrivanja. Izpušne cevi motorjev so opremljene z napravami za zmanjšanje infrardečega sevanja. V čolnu za pripadnike spetsnaza so stoli z blaženjem udarcev. Notranjo klimo vzdržujejo klimatske naprave. Čoln lahko na določeno območje delovanja prepeljete z letalom C-130 Hercules. Čoln je opremljen s sodobno navigacijsko, komunikacijsko in detektorsko opremo. Prvi čoln so leta 2006 prejele britanske kraljeve pomorske specialne enote. Zdaj ima Anglija 4 čolne Belle. Glavne značilnosti:
- kapaciteta za 10 oseb;
- nosilnost 2,5 tone;
- povprečna hitrost 45 vozlov;
- DU - 2 dizelska motorja "MAN".
- dolžina 18 metrov;
- hitrost 60 vozlov;
- doseg križarjenja 600 milj;
Podmornice in podmornice za prevoz posebnih sil
Podvodna sredstva za izvajanje tajnih posebnih operacij enot komandosov so danes prednostna naloga. Nekatere podmornice v ZDA imajo mini podmornice - DDS. V njih so nameščene mini podmornice tipa SDV Mk III. Te podmornice so izdelane po "mokrem" tipu. To pomeni, da takšna podmornica sprejme komandosa v potapljaške obleke in je v resnici podvodno vlečno vozilo. Domet križarjenja podmornice je 19 milj, vir energije so srebrno-cinkove baterije. Ima elektromotor z močjo 18 KM. Hitrost je 9 vozlov. Značilnosti čolna niso blestele, zato se je začel razvoj sodobnejše mini podmornice. Projekt je dobil ime "ASDS". Leta 2001 je prva podmornica razreda ASDS vstopila v ameriško mornarico na testiranje. Podmornica je bila ustvarjena suhega tipa. Podmornica je bila opremljena s 4 potisniki, kar je izboljšalo lastnosti manevriranja. Nosilci sta podmornici Greeneville in Charlotte razreda Improved Los Angeles. Strateške podmornice razreda Ohio bi morale imeti na krovu 2 enoti ASDS. Podmornico je mogoče na določeno območje prepeljati z letalom C-5 "Galaxy". Glavne značilnosti:
- kapaciteta do 16 oseb;
- doseg 230 kilometrov;
- dolžina 19,8 metra;
- deplasman 55 ton;
- ekipa dveh ljudi;
Podjetje Oregon Iron Work proizvaja čolne tipa Sealion za pomorske posebne enote. To je čoln s pol premikanjem. Ozek trup v premcu se postopoma združi v oster tetraeder, majhna nadgradnja pa se konča s poševno krmo. Čoln je nekoliko podoben bodalu. Glavna ideja je uporaba balastnih rezervoarjev, ki se po potrebi napolnijo z vodo, čoln pa skoraj v celoti gre pod vodo. Nad morsko gladino ostane približno dvajset centimetrov nadgradnje za spremljanje stanja. Lahko rečemo, da je "Sealion" polpotopni čoln za hitro premikanje do določene tarče. ZDA so podobne podmornice izvozile v Singapur. Spremembe podmornice - spremenjen zadnji del nastavitve. Na področju ustvarjanja takšnih ladij so priznani voditelji DLRK in Irana. Iran tovrstne objekte gradi po severnokorejski tehnologiji. Seveda so takšni čolni v marsičem slabši od ameriških podmornic. Glavne značilnosti:
- dolžina 21 metrov;
- kapaciteta za 8 oseb;
- hitrost 40 vozlov;
- tehnologije, ki se uporabljajo "Stealth";
- dodatna oprema - 2 motorna čolna.
Toda tudi napol potopljeni čolni ne ustrezajo vedno posebnim enotam, kljub temu pa jih je mogoče odkriti tudi v tem stanju. Da bi čim bolj zmanjšali možnost odkrivanja sovražnikov, STIDD Systems ponuja najnovejši projekt MRCC, inovativno plovilo komandos. "MRCC" je zasnovan kot večnamenska platforma-hitri čoln, pol potopljeno plovilo in mini podmornica. Ekipa platforme 2 ljudi. Zdaj "MRCC" poteka na različnih testih in še ni znano, ali bo šel v službo ameriškim komandosom ali ne. Zdaj je očitna glavna pomanjkljivost - "mokra" dostava specialnih sil na vseh položajih, vendar nihče še ni našel idealnega sredstva, zato je treba za široke pogoje uporabe nekaj žrtvovati.
Glavne značilnosti:
- dolžina 32,5 čevljev;
- dizelski motor DU z močjo 435 KM, 2 elektromotorja;
- površinska hitrost 32 vozlov;
- podvodna hitrost 5 vozlov;
- zmogljivost za 6 oseb ali 0,8 tone tovora;
- doseg 200 milj.
Nekaj podobnega so oblikovalci "DCE" ustvarili za švedske komandose - projekt SDV. Od "MRCC" se razlikuje po prisotnosti 4 elektromotorjev za podvodni tek, manjših sprememb v zasnovi karoserije.
Glavne značilnosti:
- dolžina 10,3 metra;
- površinska hitrost 30,5 vozlov;
- podvodna hitrost 5 vozlov;
- nosilnost 1 tono.
Aerosipi za prevoz posebnih sil
Zdaj je v razvoju razvoj novega transporta komandosa, ki bo lahko ne le potapljal in plaval, ampak tudi letel. Razvoj takšne naprave izvaja "DAPRA", ta koncept so že predlagala podjetja, ki so pripravljena oblikovati in zgraditi tako tehnično zapleten hibrid.
Osnovne zahteve za letalstvo:
- doseg leta nad 1800 kilometrov;
- doseg križarjenja na površini 185 kilometrov;
- potovalni doseg pod vodo 22 kilometrov;
- zmogljivost za 8 oseb ali 0,9 tone;
- čas, preživet pod vodo 8 ur.
V ZDA so že poskušali zgraditi vesoljsko ladjo. Leteči hibrid "Conveir", star 64 let, bi lahko bil preboj na tem področju, vendar je nasilni odpor senatorja A. Elendra do tega projekta zaprl potrebna sredstva in hibrid ni bil ustvarjen. In zdaj se je ideja o zračnih ladjah znova obudila, upajmo, da bo sodobna tehnologija to nalogo otežila, kot se zdi.
Dvoživke za posebne sile
Plavajoča vozila se od druge svetovne vojne uporabljajo za posebne operacije in operacije iztovarjanja. Dvoživke imajo eno skupno pomanjkljivost - majhno hitrost premagovanja vodnih ovir. Na primer, dobro znani "LARC-5", ki lahko prenaša dva ducata ljudi, premaga vodne ovire s hitrostjo 16 km / h.
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so ZDA poskušale ustvariti amfibijski hidrogliser. Ustvarjena sta bila dva prototipa tovrstne opreme-"LVHX-1", ki je imel popolnoma potopljene hidrogliserje s samodejnim krmiljenjem in "LVHX-2", ki je imel krilo za prehod spredaj in krilo, ki je bilo popolnoma potopljeno zadaj. Ocenjena hitrost premagovanja vodnih ovir je 65/84 km / h. Toda na testih so dvoživke pokazale, da so bolj stroji kot amfibijska vozila - stalne težave s hidravliko, ročno zlaganje kril in številne druge težave so privedle do tega, da so bile te dvoživke opuščene. Toda to področje je za vojsko dovolj zanimivo in razvoj dvoživk se je nadaljeval. Zdaj je Gibbs Technologies ponudil amfibijsko vozilo Humdinga in amfibijsko ATV Quadski za opremljanje komandosov SEAL.
Amfibijski tip "Humdinga" ima razporeditev koles 4x4 in je opremljen z motorjem 350 KM. Hodna hitrost do 160 km / h, površinska hitrost 64 km / h. Kapaciteta 5 oseb. Amfibijski "Quadski" je zasnovan za 2 osebi, vendar je njegova hitrost 72 km / h tako na kopnem kot na vodi. Prehod na uporabo načina voda-zemlja se izvede s preprostim vklopom gumba. Kolesa ATV v vodni različici so vdolbljena v posebne "haws" in postanejo ladijska sidra. Pri vožnji po vodi z veliko hitrostjo kolesa ne ovirajo gibanja in ne zmanjšujejo hitrosti. ATV so vzbudili zdravo zanimanje za ameriške komandose. Po vrsti preskusov je bilo podjetje naprošeno, da skupaj z glavnim vojaškim izvajalcem Lockheedom Martinom spremeni avtomobil. Trenutno se razvijajo tri dvoživke za visoke hitrosti: ACC / E na osnovi Humdinge kot ekspedicijsko vozilo in amfibijsko vozilo na osnovi ATV Quadski - ACC / R.
