Lansko leto je pokazalo, da ima Rusija dovolj moderno in močno floto, ki lahko opravlja resnične naloge. Tako usposabljanje, ko so strateški raketni nosilci uspešno zadeli cilje v drugih delih sveta, vključno z izstrelitvami salve "Bulava", kot tudi boj.
Velike pristajalne ladje, ki zaenkrat niso pritegnile pozornosti, so zagotovile razporeditev celotne vojaške baze v Siriji. Majhne raketne ladje iz Kaspijskega morja so zadele vitalne cilje teroristov IS, prepovedanih v Rusiji. Enako visoko natančno streljanje na stotine kilometrov s potopljenega položaja, skoraj mimogrede, je opazila dizelsko-električna podmornica "Rostov na Donu", ki je sledila od severa do kraja službovanja v črnomorski floti.
"Hiter razvoj flote" komarjev "je postal eden od znakov sodobne Rusije"
Te epizode, ki so dobile mednarodni odmev in poskrbele, da se je ves svet prepričal, da je bolje, da ne razgibajo mišic pred Rusijo, ne na kopnem, ne v zraku, ne na morju, kažejo na glavne trende pete oživitve ruske flote v svoji skoraj 320-letni zgodovini.
Lani je flota prejela skoraj petdeset novih ladij in pomožnih plovil, kar se je približalo nalogi, ki jo je predsednik Vladimir Putin postavil na majskem srečanju v Sočiju z vodstvom obrambnega ministrstva in predstavniki obrambne industrije: tehnologija. V kopenskih in letalskih silah bi moral biti njihov delež 32 oziroma 33 odstotkov. V letalskih silah - 40 odstotkov, v mornarici in četah VKO - več kot polovica.
Najhitreje se posodablja jedrska podmornica. Od osmih strateških raketnih nosilcev projektov Borei in Borei-A (ki jih je zasnoval centralni oblikovalski biro Rubin), ki jih načrtujejo izgradnjo, so Juri Dolgoruky, Alexander Nevsky in Vladimir Monomakh že prevzeli bojno stražo.
V različnih stopnjah pripravljenosti na Sevmašu - "Princ Oleg", "Princ Vladimir", "Generalissimo Suvorov" in "Cesar Aleksander III". Na dnevnem redu - zaznamek drugega "Borea". Na krovu take podmorniške križarke je 16-20 ICBM "Bulava" (vsaka lahko nosi 6-10 jedrskih bojnih glav).
170-metrski, 24.000-tonski deplasman Borei, ki lahko potopi 450 metrov in razvije hitrost 29 vozlov, bo do sredine tega stoletja postal hrbtenica ruskih pomorskih jedrskih sil. Doslej to misijo brezhibno opravljajo projekti 667 BRDM Dolphins (po Natovi klasifikaciji Delta-IV), ki se postopno posodabljajo, zlasti so oboroženi z močnejšimi raketami Sineva.
Stabilizirana je bila tudi gradnja nove družine univerzalnih raketnih podmorniških križark Yasen s premikom več kot 13.000 ton, ki je potonila do globine 600 metrov in pospešila do 30 vozlov. "Konceptualno se je ta projekt, katerega glavna ladja je bila podmornica na jedrski pogon Severodvinsk, izkazal za nekoliko pred razvojem večnamenskih ladij na jedrski pogon v ZDA," je povedal Vladimir Dorofeev, generalni direktor oblikovalca- pomorski inženirski urad Malakhit. - Posebnost "pepela" je, da je opremljen s kompleksom orožja, ki poleg torpednih cevi - prvič v praksi domače ladjedelništva postavljene pod kotom glede na osrednjo ravnino - vključuje tudi navpične izstreljevalce križarskih izstrelkov. Poleg tega je mogoče iz istih naprav in torpednih cevi uporabiti orožje za različne namene, ne da bi ladjo ponovno opremili. To pomeni, da so danes odšli z enim nabojem streliva, da bi rešili naloge, na primer v boju s površinskimi ladjami in podmornicami, jutri so se znova zagnali in so pripravljeni na odbojko zadeti obalne cilje. Mehanika in zračno elektronsko orožje delujeta brez težav z različnimi vrstami orožja. Med državnimi preizkusi križarke Severodvinsk so bile uspešno izstreljene križarske rakete, ki so uničile tako površinske ladje kot obalne cilje na velike razdalje. S pomočjo te ladje, mornarice, bo naša država lahko izvajala novo funkcijo-nestrateško jedrsko odvračanje z uporabo visoko natančnih križarskih raket velikega dosega."
Vodilna univerzalna podmornica "Severodvinsk" je prevzela bojno dolžnost, Sevmash pa gradi štiri takšne ladje na jedrski pogon: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" in "Arkhangelsk" in se pripravlja na postavitev še ene.
Podmornica četrte generacije Yasen z jedrskim pogonom bo podpirala atomarine iz preteklosti, ki se postopoma prenavljajo in so v uporabi: projekti Rubin 949 in 949A, Malachite 671RTMK in 971 ter Lazurite 945 in 945A.
Hkrati se na Sevmašu gradi najbolj skrivnostna za danes jedrska strateška podmornica "Khabarovsk", razvijalec je CDB MT "Rubin". To je atomarina, verjetno že peta generacija, kjer se aktivno uporabljajo robotski sistemi (podrobneje - "Nujno in zadostno").
Medtem pa četrta generacija nejedrskih podmornic še ni zapustila faze poskusnega delovanja, čeprav je bila vodilna Rubyjeva podmornica "St. Petersburg" položena 26. decembra 1997 in izstreljena 28. oktobra 2004. Sam projekt Lada, ko ga je predstavil akademik Igor Spassky, ki je bil generalni direktor Centralnega oblikovalskega biroja Rubin MT, je bil videti zelo privlačen: hrup, elektromagnetna polja, čoln bo lahko pod vodo ostal dvakrat dlje. Glavni kazalnik - prikritost - se v primerjavi s "Kilo" podvoji. Lada bo na svetu dostojno tekmovala."
Vendar pa se več kot sto znanja in izkušenj v razmerah znanstvenih in tehnoloških pretresov v Rusiji na začetku XXI stoletja včasih boleče ukorenini.
V zvezi s tem imajo ustvarjalci pomorske tehnologije po besedah Valentina Frolova, glavnega inženirja osrednjega oblikovalskega biroja Rubin, svoje posebnosti: »Za razliko od konstrukcije tankov in letal nimamo prototipov, na katerih bi bilo vse razdelano in vneseno v produkcija, po kateri se da v serijo … Naša vodilna ladja je pravi preizkus na morju."
Na koncu so zmagale napredne tehnologije, nakopičene izkušnje, spretnost znanstvenikov in proizvodnih delavcev, interakcija s pomorščaki. Projekt "Lada" je potekal, kar je potrdil vrhovni poveljnik ruske mornarice, admiral Viktor Čirkov: "Podmornice 677. projekta (" Lada ") so po svojih značilnostih veliko boljše od svojih predhodnikov. Danes počnemo notranjo zasičenost podmornic s sodobnimi mehanizmi in sklopi. Vsem od njih postavljamo visoke zahteve glede hrupa, sposobnosti zaznavanja podmornic potencialnega sovražnika v podvodnem okolju, pa tudi pri njihovem porazu na večjih razdaljah. Jaz in skupine strokovnjakov obiskujemo vsa podjetja obrambne industrije, ki se ukvarjajo s pripravo podmorskih komponent in mehanizmov, na kraju samem pa pogledamo, kaj nam ustreza in kaj ne, ter zahtevamo visoko kakovost od industriji."
Vladimir Dorofejev:
Danes smo prišli ven z enim
streliva za reševanje
naloge za boj
površinske ladje, jutri znova zagnali in
pripravljeno s salvo ognjem
zadeti obalne cilje."
Fotografija: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
Zavrnjeno
zasnova z dvojnim trupom
čolni - zmanjšan hrup, elektromagnetna polja, čoln lahko traja dvakrat dlje
biti pod vodo.
Glavni kazalnik je
prikritost - povečano
dvakrat."
Foto: ITAR-TASS
Aleksander Buzakov:
Domet zaznavanja
sovražnik se je povečal.
Ideja je preprosta: kdo je prvi
opazil nasprotnika
zmagal v dvoboju."
Fotografija: whoiswho.dp.ru
V bližnji prihodnosti mornarji čakajo na zračno neodvisno elektrarno za te ladje, ki bo zagotovila njihovo dolgotrajno prikrito bivanje pod vodo, nato pa bo delo potekalo hitreje. Vsekakor pa je oživela gradnja serijskih "Lad" - "Kronstadt" in "Velikie Luki", ki se nahajajo na odcepu iz ladjedelnic Admiraliteta. Za naslednjo podmornico čaka pogodba.
Kot je bilo načrtovano, bo "Lada" postala najmočnejša družina med nejedrskimi podmornicami, njene ladje bodo služile v vseh flotah.
Hkrati se je vredno pokloniti odgovornosti mornariških mornarjev, ki niso želeli v serijo zapeljati neobradenega projekta, čeprav so tople glave predlagale. In flota dizelskih podmornic Rusije do konca 90. let se je skrčila. Na črnomorski floti je na primer dejansko delovala le ena dizelsko-električna podmornica "Alrosa". Zato se je vodstvo države že dolgo pred priključitvijo Krima odločilo, da na Črnem morju ustvari celotno skupino šestih novih podmornic, poimenovanih v čast mest vojaške slave. Novorossiysk, Rostov na Donu, Stary Oskol in Krasnodar so že bili preneseni na mornarje. Ekstremne podmornice te serije - "Veliki Novgorod" in "Kolpino" se gradijo po urniku. Vsi so izboljšana različica projekta 636.3 "Varshavyanka", ki so ga imeli radi mornarji (po Natovi klasifikaciji - Improved Kilo). Dizelsko-električne podmornice s premikom 3950 ton se lahko potopijo do globine 300 metrov in se premikajo s hitrostjo 20 vozlov. Posadka 52 mornarjev lahko opravi enomesečno avtonomno plovbo. Po besedah generalnega direktorja Admiralitetskih ladjedelnic Aleksandra Buzakova je bil projekt globoko posodobljen: »Od prejšnjih modelov se razlikuje predvsem po obsegu orožja. Bojni informacijski in nadzorni sistem je bil popolnoma spremenjen, pojavile so se neprebojne izvlečne naprave, ki so omogočile sprostitev dodatnih uporabnih količin. Nameščena je nova baterija z daljšo življenjsko dobo. Izboljšala se je zasnova glavnih elektromotorjev. Toda glavna stvar je, da je čoln postal še tišji. To pomeni, da je v resnici njegov hrup nižji od ozadja morja, v katerem se nahaja: hrup morja se sliši, vendar ni. In obseg zaznavanja sovražnika se poveča. Ideja je preprosta: kdor je prvi opazil nasprotnika, je zmagal v dvoboju. Ladja je oborožena s 533 mm torpedi (šest naprav), minami in udarnim raketnim sistemom Kalibr. Zdaj dela na zemeljskih, površinskih in podvodnih tarčah. " To je pokazala dizelsko-električna podmornica Rostov na Donu, ki je s potopljenega položaja zadela cilje v okolici sirskega mesta Raqqa, glavnega mesta Islamske države. Ni izključeno, da se bo gradnja "Varshavyanke" nadaljevala po "dokončanju" črnomorske flote.
Naš projekt 21631 RTO Buyan-M si je zaslužil aplavz za novo rusko orožje, ko so 7. oktobra lani štiri ladje hkrati izvedle 26 izstrelkov križarskih raket Kalibr na položaje militantov ISIS neposredno iz Kaspijskega morja. Po besedah namestnika vrhovnega poveljnika mornarice viceadmirala Viktorja Bursuka bo do leta 2019 flota prejela približno 10 takšnih MRK, projekt Buyan-M pa se bo nadaljeval s korvetami lahkega razreda, ki jih je razvil osrednji pomorski oblikovalski biro Almaz in oboroženi z istimi kalibri.
In tudi če vsak od malih lovcev nosi manj nabojev kot bombnik ali velika ladja, lahko pod določenimi pogoji postanejo nepogrešljivi. Legendarni direktor ladjedelniškega podjetja Almaz Anatolij Korolev, ki je v uničujočih 90. letih ohranil proizvodnjo majhnih, a okretnih bojnih enot za vse vremenske razmere, je z nekaj ponosom dejal: »Vsaka križarka ali uničevalec je vedno na vidiku, na pištoli je, "Vodil" in moje ladje bodo razpršene po vodnem območju - ne boste jih videli, ne boste jim sledili, vendar je vsaka po ukazu pripravljena sprostiti strelivo.
Hiter razvoj flote "komarjev" je postal eden od znakov sodobne Rusije. Morske črte je bilo treba braniti, tudi če je znaten del ladij zgnil na pomolih ali pa je ostal na iglah. In MRK, korvete in čolni so relativno poceni, cikel njihovega ustvarjanja je krajši, kar pomeni, da jih je mogoče zgraditi več, tehnologije XXI stoletja pa omogočajo "pakiranje" močnega orožja v skromne dimenzije. Ni naključje, da se te vrste gradijo v Sankt Peterburgu, v Zelenodolsku, v Nižnem Novgorodu, v Komsomolsku na Amurju in v Vladivostoku …
Nadgradnja ladij v daljnem morskem pasu napreduje počasneje, kot bi želeli. Predvsem zaradi izdaje sedanjega ukrajinskega vodstva: zdi se, da je naša država do konca verjela, da sosedje ne bodo odrezali vej vojaško-tehničnega sodelovanja, kar bi zagotovilo resnična sredstva za njihovo zadušljivo gospodarstvo, tako v vesoljski tehnologiji kot v motorjih za ladje, letala in helikopterje. Toda začetek proizvodnje domačih elektrarn, vključno z ladjami, je na poti. Korpus v Sankt Peterburgu in Kalinjingradu se že pripravljata zanje.
Medtem je vodilna fregata projekta 22350 "Admiral flote Sovjetske zveze Gorshkov" (razvil ga je Northern Design Bureau), prve velike površinske bojne ladje, postavljene v ruske ladjedelnice po razpadu ZSSR. se bodo na severu testirali, da bi se letos pridružili floti. Fregate "Admiral flote Kasatonov", "Admiral Golovko" in "Admiral flote Sovjetske zveze Isakov" so na različnih stopnjah pripravljenosti na severni ladjedelnici. Na tej stopnji namerava flota naročiti gradnjo osmih takšnih 135-metrskih ladij s deplasmanom 4500 ton, oboroženih s 130-milimetrskim nosilcem za pištolo, raketama Onyx ali Caliber-NKE in sistemom zračne obrambe Polyment-Redut. V prihodnosti bi fregata lahko postala najmasivnejša ladja v daljnem morskem pasu.
Hkrati pa je zamisel kaliningradske tovarne "Yantar", patruljne ladje "Admiral Grigorovich", podvržena državnim preizkusom. Projekt 124-metrske fregate s premikom 3600 ton s projektilom in topniškim orožjem, ki ga je razvil Northern Design Bureau za Indijo, se je po posodobitvi organsko uvrstil v ruski program ladjedelništva pod oznako 11356. Stražarja Admiral Essen in admiral Makarov se pripravljajo na dostavo, ladje, imenovane v čast admiralov G. I. Butakova in V. I. Istomina.
Začne se dolgo pričakovana posodobitev amfibijskih ladij. V baltski ladjedelnici Yantar so se začela testiranja vodilne ladje projekta 11711 Ivan Gren. Res je, da je možno, da bo poleg 120-metrskega izpodrivanja pet tisoč ton "Grena" in njegovega analognega velikega desantnega plovila "Petr Morgunov" zgrajena vrsta večjih "marincev".
Oživlja se tudi specializirana visokotehnološka flota.
Na silvestrovo je reševalno plovilo projekta 21300 Igor Belousov, ki je nastalo v sodelovanju z osrednjim oblikovalskim birojem Almaz in ladjarji Admiraliteta, vstopilo v mornarico za pomoč podmornicam v sili na globini pol kilometra. Prvorojenec bo služil v pacifiški floti, vendar se razmišlja o možnostih izgradnje reševalcev za vsako floto.
Severnaya Verf in projektni biro Iceberg sta zadovoljna z novim "pomorskim izvidništvom" - komunikacijskim plovilom "Yuri Ivanov" za zagotavljanje komunikacij in nadzora nad mornariškimi silami, elektronsko vojsko, radijskim in elektronskim izvidništvom ter sledenjem komponent Ameriški sistem protiraketne obrambe. Serijska ladja projekta 18280 "Ivan Khurst" je pripravljena.
Ladjedelnica Srednevsky je iz nemagnetnih materialov izdelala glavnega minolovca projekta 12700 "Alexander Obukhov", prva serijska ladje za obrambo proti minam "Georgy Kurbatov" pa je že zgrajena.
Dandanes so prvič v povojnih letih pozornost namenili prenovi pomožne flote.
Projekt transporta pomorske oborožitve Akademik Kovalev 20180TV je bil zgrajen v centru za popravilo ladij Zvezdochka v Severodvinsku.
Na pacifiški floti so bile dvignjene zastave na dveh pristaniških vlačilih za servisiranje Boreyeva.
Severnaya Verf preizkuša vodilno plovilo za logistično podporo projekta 23120 "Elbrus" in pripravlja serijskega "dobavitelja" "Vsevolod Bobrov".
Dizelsko-električni ledolomilec "Ilya Muromets" projekta 21180, postavljen v ladjedelnicah Admiraliteta, bo učinkovito podpiral delovanje ladijskih skupin na arktičnem območju.
Slovesnost polaganja najnovejšega morskega tankerja projekta 03182 Mikhail Barskov, prilagojenega za delo v arktičnem ledu, je potekala v ladjedelnici Vostochnaya Verf v Vladivostoku.
Ladjedelnica Nevski gradi univerzalni tanker Akademik Pashin.
Daljno vzhodna ladjedelnica "Zvezda" bo v prihodnjih letih prerojena. Do leta 2050 predvideva gradnjo modularnih večnamenskih platform za podmornice in površinske ladje ter 116 ladij in druge opreme na morju.
Na Severni Verf se začne gradnja novega ladjedelniškega kompleksa, ki bo stal 31 milijard rubljev. Poleg najsodobnejše delavnice za predelavo trupa, skladišča kovin in logističnega terminala bo tu največji suhi dok v državi, dolg 400 metrov in širok 70 metrov. Predvideva se, da bo kompleks letno lahko proizvedel do osem ladij, vključno z edinstvenimi, dolžine 300 metrov.
Najverjetneje se bo v Severni Verf v naslednjih letih začela gradnja uničevalca oceanskega razreda. Podrobnosti o projektu Leader še niso razkrite. Znano je, da bo ladja opremljena z jedrsko elektrarno.
V Severodvinsku se modernizacija velikih površinskih ladij izvaja načrtovano: križarke 1164 Atlant (Moskva, Varyag in maršal Ustinov) - na Zvezdochki in projekt TARK 1144 Orlan (admiral Nakhimov, Petr Great ) - na Sevmašu.
Toda najbolj pričakovan dogodek pri peti oživitvi ruske flote bo gradnja nove križarke z letalom na jedrski pogon. Njegov izpodriv je približno 80 tisoč ton. Na krovu vodilnega oceana je mogoče servisirati do 90 letal, vključno s peto generacijo.
Državni program oboroževanja do leta 2020 predvideva pet bilijonov rubljev za obnovo pomorske opreme. Takšna poraba je razumljiva in razumljiva. Rusijo z vseh strani obdaja morje. Za razliko od drugih držav pa morajo naše oborožene sile istočasno braniti pet velikih pomorskih gledališč (vključno s Kaspijskim morjem), država pa v skladu s tem vzdržuje pet neodvisnih flot, katerih združevanje sil je praktično nemogoče hkrati. Sodobna flota mora zagotavljati varnost ruske gospodarske cone in zastopati interese naše države, pri čemer je zastava sv. Andreja prikazana v vseh regijah Svetovnega oceana.
Ko je govoril o razvoju mornarice, je obrambni minister Sergej Šojgu opozoril: "Zaradi izvajanja državnega programa oboroževanja do leta 2020 bi morala flota prejeti osem raketnih podmorniških križark, 16 večnamenskih podmornic, 54 površinskih bojnih ladij različnih razredov. " Izvajanje teh načrtov je zaradi izjemnega pritiska "verjetnih prijateljev", ki jih vodijo ZDA, izjemno težko, vendar ni druge poti. Na koncu ne gre za ključne figure. Glavna stvar je, da ruska flota samozavestno gleda v prihodnost.
Aleksej Zaharcev
Podvodni polž
Borey ima lahko stroškovno učinkovito alternativo
Taktika podmorniških raketnih nosilcev je bila vedno trdno vezana na doseg orožja, ki so ga nosili na krovu.
Malo zgodovine. Prvi raketni čolni na dizelski pogon s kompleksi D-1 (raketa R-11FM, doseg-150 km, sistem za površinsko izstrelitev) so bili prisiljeni pristopiti do sovražnika za "strel s pištolo", kar je pomenilo ogromno tveganje ne le za izvedbo bojno nalogo, pa tudi svoj obstoj. Z razvojem naprednejših raketnih sistemov so bila območja izstrelkov raket odstranjena z ameriške celine globoko v Svetovni ocean, kar je zmanjšalo verjetnost odkrivanja in uničenja njihovih nosilcev. Sredi leta 1963 je prišlo do revolucije - izstrelki so šli pod vodo. Projekt 629 s kompleksom D-4 (raketa R-21, podvodni izstrelitev, doseg-1400 km) je že več kot 17 let delovni konj morske komponente strateških jedrskih sil.
Projekt 658 s kompleksom D-9 (raketa R-29, podvodni izstrelitev, doseg-7800 km) je še bolj odrinil območja bojnih patrulj stran od sovražnikovih obal in zmanjšal ranljivost naših nosilcev raket. Opremljanje najnovejše serije jedrskih podmornic (Dolphin, Borey) z raketami medcelinskega dosega 8.000 - 11.000 kilometrov (Bulava, Sineva) je naredilo novo revolucijo v taktiki SSBN. Zdaj je mogoče sovražnikove cilje zadeti "s pomola". Ni potrebe, da bi šli na oddaljena območja bojnih patrulj, prebili stacionarne sisteme Natovih in ameriških letalskih sil ter se izognili sovražnikovemu površju, podmornicam in letalskim silam, ki iščejo naše raketne nosilce. Dovolj je, da mirno dosežemo izhodiščne položaje na naših obalnih območjih, zaščiteni s strani ruske mornarice in letalstva pred kakršnimi koli posegi. Ta taktika močno poveča neranljivost SSBN, znatno podaljša njihovo bivanje na bojnih položajih z zmanjšanjem časa, potrebnega za vstop na območja izstrelitve in vrnitev v baze za popravila in vzdrževalna dela.
Postavlja se temeljno vprašanje: zakaj potrebujejo jedrske reaktorje, visoko podvodno in površinsko hitrost, največjo globino potapljanja, če morate le zapustiti bazo, počasi doseči izhodiščne položaje in se na njih mirno namestiti med čakanjem na ukaz Start. Uporaba čolnov projekta Borey je v ta namen, milo rečeno, potratna, vendar alternative še ni.
Zahteva zasnovo, ki se bistveno razlikuje od obstoječih, ki jih težko imenujemo čoln. Gre bolj za strateški raketni podmorniški kompleks (SSBN), ki se od svojih kopenskih kolegov razlikuje po sposobnosti spreminjanja položaja pod pokrovom morja. Ne potrebuje visoke hitrosti, trupa visoke trdnosti (dovolj globine, s katerega se izvaja podvodni izstrelitev), močne elektrarne. Njegove zmogljivosti bi morale zadoščati za zagotavljanje delovanja kompleksa in posadke, gibanje na bojnih položajih, od katerih jih je več opredeljenih, da bi jih med opravljanjem dolžnosti spreminjali, kar povečuje tajnost. Danes je treba financirati zasnovo take platforme, da se določijo njene taktične in tehnične značilnosti, čas in stroški gradnje. Upoštevajoč njeno opremo (elektrarna, neodvisna od zraka, pomanjkanje sonarnih sistemov velikega dosega in še veliko več, kar je potrebno za preboj sovražnih sistemov ASW in izvajanje bojnih nalog v Svetovnem oceanu in je popolnoma nepotrebno za SSBN, ki se nahajajo v varovani položaji v bližini njihovih domačih obal), bodo stroški in hitrost načrtovanja in izgradnje takšnih ploščadi večkrat, če ne celo za red velikosti manjši od obstoječih in določenih PLABR. Prehod na nov koncept bo močno povečal neranljivost naše pomorske komponente strateških jedrskih sil pred hitrim svetovnim napadom. Ko bodo SSBN vstopili v uporabo, se lahko sproščena sredstva uporabijo za ponovno opremljanje SSBN, ki so trenutno v uporabi, za druge naloge, ki so bolj skladne z njihovimi visokimi taktičnimi in tehničnimi značilnostmi, na primer za opremljanje z ladijskimi balističnimi raketami, kot so Kitajski Dongfeng-21D. Revidirati bo treba sestavo sil, potrebnih za zanesljivo zaščito opazovalnih območij SSBN. Skupaj s statusom 6 bo nova konfiguracija pomorske komponente strateških jedrskih sil za vedno pokopala zamisel o takojšnjem svetovnem udaru.