Za podaljšanje življenjske dobe oklepnega stekla morajo uporabniki v težkih okoljih uporabljati posebne ukrepe. Na fotografiji oklepna vozila M-ATV v Afganistanu
Potreba po boljši ozaveščenosti o razmerah, ki se je pojavila skupaj z bojnimi nalogami asimetričnih bojnih operacij, v katerih se morajo vojaške enote premikati v civilnem okolju in se izogniti posrednim izgubam, je privedla do močnega povečanja števila vojaških vozil z velikim oklepom steklo, ki vozniku omogoča veliko boljši pogled, okolica in vojaki, ki sedijo v krmnem predelu, bolje razumejo lokalne razmere
Čeprav je bila zaščita na prvem mestu, so bila vsa vozila Mrap (zaščitena pred minami odporna zaseda) opremljena s širokimi steklenimi površinami. Toda kljub temu, da so se vetrobranska stekla začela nameščati tudi na nekatere nove avtomobile, ki spadajo v bojno kategorijo, so bili še vedno omejeni po velikosti. Z naraščajočo stopnjo zaščite so postale težava množičnost, preglednost in izkrivljanje. Za enako raven zaščite ima standardno oklepno steklo površinsko gostoto štirikrat večjo od oklepnega jekla - vprašanje, ki ga je treba upoštevati v fazi načrtovanja. Povečujejo se tudi dimenzije prozornega oklepa, kar ustvarja določene težave, zlasti pri uporabi novih tehnologij. V nekaterih vojskah velja, da ima v lahkem patruljnem vozilu dvoslojno vetrobransko steklo z B stebričkom agresiven videz in ima zato raje enodelno vetrobransko steklo. Poleg tega, ker je veliko vozil trenutno izdelanih z osnovno stopnjo zaščite, jih je treba nato nadgraditi z namestitvijo dodatnih kompletov oklepov. To pomeni, da morajo vključevati tudi ustrezne nadgradnje pregledne zaščite, kar seveda predstavlja velik problem s prevladujočo metodo privijanja steklenih plošč na vijake.
Masa močnejših vetrobranskih stekel in stranskih oken ni le negativen dejavnik, v primerjavi z neprozornim oklepom se debelina tudi znatno poveča, da ne govorimo o poslabšanju optičnih lastnosti, saj se s povečanjem debeline prenos svetlobe nagiba k zmanjšanju in povečanju popačenj. Ob upoštevanju rastočega trga in povpraševanja v zadnjih nekaj letih so proizvajalci oklepnega stekla trdo delali pri reševanju uganke o množični zaščiti. To je bilo doseženo z izboljšanjem delovanja standardnih laminatov (laminati) in raziskovanjem alternativnih materialov, kot je prozorna keramika. Poleg tega, da so nekateri proizvajalci precej uspešni pri iskanju optimalnega razmerja med gostoto in zaščito vizualnih lastnosti, vidijo transparentno zaščito kot idealno okolje, ki lahko vozniku in morda celo drugim potnikom avtomobila predstavi velike količine informacij. Navdihnili so jih letalski head -up zasloni - zanimiva rešitev, ki bi lahko pomagala izboljšati ergonomijo in zmanjšati delovno obremenitev.
Nedavne misije na območjih z velikimi temperaturnimi nihanji (zaradi velike razlike med zunanjo temperaturo in temperaturo klimatizirane kabine), s peščenimi nevihtami itd. imajo pomemben vpliv na pregleden oklep s hudimi posledicami za njegovo življenjsko dobo. Glede na to, da kopenska vozila po stroških vzdrževanja ne morejo konkurirati letalom, bi morali biti ti stroški čim nižji in bi morali biti skupaj z maso in zmogljivostjo del enačbe. Upravljavci vozil bi morali seveda sprejeti tudi ukrepe za zaščito parkiranih vozil in upoštevati posebne tehnike čiščenja oklepnega stekla. Vzdrževanje ima tudi pomembno vlogo pri zniževanju stroškov.
Da bi izboljšali zmogljivost in zmanjšali težo svojega prozornega oklepa, nemško podjetje Schott uporablja patentirano borosilikatno steklo Borofloat, ki ima zelo dobre optične lastnosti.
Trendi
Namen tega članka ni pregled izdelkov vseh proizvajalcev prozornih oklepov po vsem svetu (njihovo število pa vsak dan narašča. Oktobra 2013 je na primer mehiški sekretariat za narodno obrambo napovedal ustanovitev druge tovarne za proizvodnja oklepnega stekla), vendar želja po orisanju najnovejših trendov na tem področju. Večina proizvajalcev gleda tako na civilni kot vojaški trg. Največja med njimi sta American Glass Products (tovarne v Kolumbiji, Braziliji in Peruju) in francoski Saint-Gobain Sully. Na tem področju je v ZDA tudi veliko podjetij, na primer PPG Aerospace, ki izdeluje pregleden oklep, ki ustreza standardom Stanag (običajno stopnje 1 do 3) in ameriški ATPD 2325P (stopnje 1 do 3).
Drug pomemben igralec na področju prozornih oklepov za vojsko je nemško podjetje Schott. Poleg proizvodnje v Nemčiji, ki proizvaja oklepno steklo v skladu s Stanagom, ima podjetje tudi podružnico v Ameriki, ki proizvaja steklo v skladu z ameriškimi standardi, vendar neodvisno od mednarodnih predpisov o trgovini z orožjem. Trenutni evropski vojaški izdelek je Resistan, ki se giblje od 1. do 4. stopnje Stanaga 4569 in identifikacijska številka označuje debelino v milimetrih. Schott v svojih prozornih zaščitnih izdelkih uporablja visoko kakovostno borosilikatno steklo Borofloat 33 z izjemnimi lastnostmi, ki omogoča zmanjšanje teže za 12-15% v primerjavi s silikatnim steklom, hkrati pa ohranja optimalne optične lastnosti.
Leta 2013 so bile uvedene tri nove vrste stekla, ki ustrezajo stopnjama 2 in 3 standarda Stanag. Za stopnje 2 je bilo oklepno steklo NY 52 BF razvito z optimizacijo zasnove in laminacije in je namenjeno strojem, ki delujejo pri normalnih temperaturnih pogojih od –32 ° C do + 49 ° C; material ima površinsko gostoto 112 kg / m2 in zagotavlja prepustnost svetlobe 86%. Steklo je bilo izstreljeno z 20-milimetrskim izstrelkom za drobljenje FSP s hitrostjo 630 m / s in univerzalnimi oklepnimi zažigalnimi kroglami (API) 7, 62x39 mm. Gostota stekla NY 58 BF je 124 kg / m2, kar je približno 10% višje od gostote stekla NY 52 BF (masa in debelina sta se ustrezno povečali), vendar ima večje območje delovanja (do + 75 ° C) in je bil preizkušen proti strelnemu strelivu z večjo začetno hitrostjo (700 m / s) in močnejšimi zažigalnimi kroglami 7, 62x51 mm.
Tehnologija OSG Digital Visual Window (zgoraj) lahko integrira digitalni zaslon v oklepno steklo brez ogrožanja zaščite, tehnologija Silk-light (dve sliki spodaj) pa omogoča vstavljanje kratkih opozorilnih sporočil v vetrobransko steklo
Na trgu sta na voljo dva nova izdelka stopnje 3. Omogočata znatno zmanjšanje teže v primerjavi s prejšnjo vrsto stekla NY 92 BF, ki je primerno za visoke temperature in je vsekakor močnejša, saj pri površinski gostoti 195 kg / m2 zdrži 20 mm FSP izstrelek s hitrostjo nad 1250 m / s, pa tudi 7, 62x54R API, 7, 62x51 API in navadno kroglo 12, 7x109. Novi model NY 80 BF ima gostoto 174 kg / m2 (10 -odstotno zmanjšanje), čeprav testi niso vključevali izstrelka krogel 12,7 mm, medtem ko ima NY 69 BF gostoto 153 kg / m2 (22% manj kot NY 92) in je bil preizkušen samo proti API 7, 62x54R. Za stopnjo 4 Schott ponuja dve vrsti stekla iz družine Resistant. To sta NY135 z gostoto 284 kg / m2 in NY 194 z gostoto 398 kg / m2. Oba zdržita 20-milimetrski projektil FSP pri hitrostih nad 1550 m / s in vložek API 14,5x114, čeprav je tanjše steklo preizkušeno le za en zadetek, debelejše steklo pa ima značilnosti več udarcev. Po Schottu je NY 194 samo odobreno steklo in certificirana rešitev stopnje 4, kot jo je potrdila nemška agencija za orožje BAAINBw (prej BWB). Katalog Resistant vključuje številne druge izdelke, družina VPAM je v skladu s standardi EN 1063 in VPAM BRV 2009. Družina DV s standardi ATPD Revision T. Pred kratkim je svojo tovarno ploščatega laminiranega stekla preoblikovala v popolnoma integrirano linijo, ki vključuje tudi polmer upogiba 500- 1000 mm in upogibanje.
Izraelsko podjetje Oran Safety Glass je razvilo tehnologijo Adi, ki odpravlja notranjo polikarbonatno plast proti drobljenju, ki po OSG podvoji življenjsko dobo stekla
S pogledom v prihodnost Schott proučuje nove materiale, kot so prozorna keramika in spineli (skupina naravnih in umetnih mineralov v kompleksnem razredu oksidov z visoko trdoto). Glede na stroge cestne predpise v Nemčiji družba meni, da optičnih lastnosti, ki jih ponujajo takšni alternativni materiali, ni mogoče sprejeti za vetrobranska stekla, vendar bi bila zaradi majhne teže lahko primerna za stranska okna. Stroški takšnih inovativnih materialov pa še niso določeni. V zvezi s klasičnim lepljenim steklom strokovnjaki podjetja Schott menijo, da trenutno razpoložljive tehnologije v naslednjih letih ne bodo omogočile izboljšav. Taka stekla so se približala svoji meji, ki ustreza ravni 3, kar ustreza debelini približno 75 mm in površinski gostoti 160 kg / m2. Schott North America je specializiran za steklokeramiko, polikristalne materiale, izdelane z nadzorovano kristalizacijo steklene podlage, predvsem s toplotno obdelavo. Obdelava ustvari kristalizirano površinsko plast debeline 35 nanometrov, preostala keramika pa je 80% kristalinična. Ta material ne prinaša nobenih prihrankov pri teži, vendar je v skladu z ameriškimi standardi ATPD-235 (čeprav dobljeni rezultati ostajajo zaupni).
Drugi ključni igralec na področju oklepnega stekla je izraelsko Oran Safety Glass (OSG), edini dobavitelj izraelske vojske. Podjetje dobavlja ravno in ukrivljeno oklepno steklo državam prve stopnje, kot so ZDA, Francija, Nemčija, Italija itd. OSG je še posebej osredotočen na ameriški trg, čeprav je oklepno steklo na dveh od treh vozil JLTV. Za dosego tega cilja je podjetje, ki ima dve tovarni v Izraelu, ustanovilo svojo pisarno OSG Inc v Virginiji. OSG si vsekakor prizadeva zmanjšati težo za določeno stopnjo zaščite, vendar si tudi prizadeva za nadaljnji razvoj, ki združuje različne tehnologije v svojih izdelkih z namenom dodajanja "pripomočkov", kot je odmrzovanje, za izboljšanje vidljivosti za 30 sekund pri -42 ° C.
Z uporabo pol-eksotičnih materialov je OSG nedavno razvil raztopino 170 kg / m2, debeline 83 mm za 3. stopnjo, učinke kondicioniranja. OSG ponuja tudi svojo tehnologijo kristaliziranih materialov (CM), ki lahko zmanjša težo za 30 do 50% (glej tabelo) z zmanjšanjem debeline za 40 do 60%. Seveda je zmanjšanje teže v tem primeru pomembnejše, saj je treba upoštevati zmanjšanje teže samega steklenega okvirja. Tu težava ni le tehnična, ampak tudi ekonomska, saj so keramična stekla veliko dražja od standardnega neprebojnega stekla.
Tehnologija kristaliziranega materiala omogoča družbi OSG izdelavo prozornega oklepa po trikratni ceni svojih primerkov iz laminiranega stekla. Izraelsko podjetje je razvilo tudi dve novi tehnologiji za izboljšanje lastnosti lepljenega stekla. Prvo, imenovano Rock Strike Glass (RSG), je zasnovano tako, da prepreči, da bi se notranje steklene plasti razbile v primeru drobcev majhne hitrosti, kot so gramoz in kamni. To vozniku ne omogoča le nadaljevanja vožnje z minimalno slabšo vidljivostjo, ampak tudi v večini primerov steklo ne zahteva takojšnje zamenjave, kar prihrani čas in zagotavlja večjo razpoložljivost voznega parka. Ker v vojaški sferi ni standardov, povezanih s tem problemom, je OSG kot osnovo vzel francoske železniške standarde, po katerih je konični predmet s premerom 90,5 mm in težo 20 gramov po trku pri hitrosti 40 m / s ne sme povzročiti škode. Te številke za vojaško uporabo so bile povečane na 140 m / s; Posledično je steklo OSG RSG pokazalo odpornost na več udarcev pri hitrostih 160 m / s.
Prozoren oklep nemškega podjetja GuS. Podjetje je dobavilo prozorne površine za nemške stroje Dingo v Afganistanu in trenutno razmišlja o prehodu na keramiko.
Druga tehnologija, imenovana "Adi" (hebrejski dragi kamen), je bila prikazana na DSEI 2013. Danes ima tipično lepljeno steklo polikarbonatno notranjo plast, ki preprečuje širjenje ostankov v notranjosti stroja, če zadene steklo. Po navedbah OSG lepljenje stekla in polikarbonata pospešuje delaminacijo, polikarbonat pa se lahko poškoduje tudi zaradi nepravilne uporabe ali čiščenja. Statistični podatki, ki jih je zagotovilo podjetje, kažejo na pričakovano življenjsko dobo treh do petih let za običajno prozorno steklo na tem področju. Adi tehnologija bo zagotovila delovanje proti drobljenju brez polikarbonata in podvojila življenjsko dobo. OSG na tej tehnologiji dela že več kot dve leti. Zadnji balistični preskusi so bili izvedeni jeseni 2013, proizvodnja stekla po tehnologiji Adi pa se je začela leta 2014.
OSG si za ilustrativne namene prizadeva tudi za uporabo steklenih površin. Tehnologija svilene svetlobe vam omogoča, da ustvarite integriran elektronski sistem s svetlobno kontrolo, ki omogoča prikaz preprostih (večinoma nujnih) sporočil neposredno na oklepnem steklu. Tehnologija Digital Visual Window omogoča tudi vgradnjo LCD -ja v prozorni oklep brez ogrožanja ravni zaščite in s tem prihrani prostor v avtomobilu. Zaslon je povezan z ločeno elektronsko enoto, ki jo je mogoče enostavno popraviti ali zamenjati.
Glas und Optik GmbH, bolj znan kot GuS, je še en pomemben nemški proizvajalec. V začetku septembra 2013 je nemški BAAINBw novo laminirano steklo kvalificiral za skladnost stopnje 3; njegova gostota se je zmanjšala z 215 na 170 kg / m2 (-20% mase) in debelina z 91 na 83 mm, hkrati pa se je delovno temperaturno območje povečalo s –32 ° na + 49 °. Poleg tega je bil njegov učinek z več udarci preizkušen na trikotniku s 120-milimetrsko podlago namesto običajnih 300 mm, odtis pa je bil zelo majhen, zato se je vpliv na zadnjo polikarbonatno folijo močno zmanjšal. Kot edini dobavitelj nemške vojske je GuS svoje zmogljivosti za popravilo pokazal v Afganistanu, kjer so kamni poškodovali približno 3500 vetrobranskih stekel (tam je bilo nameščenih več kot 600 strojev Dingo), mnoge pa je popravila delovna skupina podjetja. Na področju prozorne keramike GuS izvaja tudi številne raziskovalne programe z nemškim podjetjem CeramTec GmbH. Čeprav se zdi, da raven zaščite ni velika skrb, se podjetje sooča z ovirami v nemških cestnoprometnih predpisih, saj lepilne keramične ploščice proizvajajo vizualne učinke, ki jih še ni treba oceniti glede na utrujenost oči, glavobole in dezorientacijo. GuS trenutno tesno sodeluje z družbo BAAINBw pri analizi stranskih učinkov, preden se premakne na keramiko.
Na DSEI 2013 je Jenoptik predstavil plastično prozorno zaščito. Je težji in debelejši od laminatov, vendar ima prednost, da se pri upogibanju ne popači.
Nemško podjetje ESW GmbH, oddelek Jenoptik Defense & Civil Systems, je na sejmu DSEI 2013 predstavilo prozorni plastični oklep, ki zagotavlja več kot 90 -odstotno prepustnost svetlobe. Ena največjih prednosti rešitve Jenoptik je, da se vetrobransko steklo lahko upogne; to vam omogoča, da se odmaknete od osrednjega stebra, značilnega za vetrobranska stekla vojaških vozil, sestavljenega iz dveh ravnih plošč iz neprebojnega stekla, in tako zagotovite največjo vidljivost. Poleg tega prozorna plastična zaščita Jenoptik ne povzroča popačenj niti na točkah upogibanja. Podjetje trenutno ponuja dve vrsti površin z zaščitnima stopnjama 2 in 3. Prva ima približno gostoto 144 kg / m2 in debelino 121 mm, druga pa osnovno težo 238 kg / m2 in debelino 201 mm. Rešitev stopnje 3 je prav tako certificirana, da vzdrži več zadetkov krogel in nabojev izstrelkov v sektorju od 0 ° do 45 ° ter da se upira udarcem RPG-7 pod kotom 45 °. Na zahtevo sta na voljo zaščita pred zaledenitvijo in elektromagnetna zaščita. Po Jenoptikovih besedah lahko njegovo prozorno plastično neprebojno steklo ohrani dobro vidljivost tudi po udarcu.
Eden od avtoritativnih evropskih strokovnjakov na področju prozornega oklepa je KVČB. Jasno je bilo, da je treba najti rešitev za zmanjšanje teže prozornega oklepa. Običajno oklepno steklo za 3 m2 tovornjak ne tehta le 600 kg, ampak tudi dvigne težišče in katastrofalno poslabša stabilnost. S prevzemom svoje tehnologije NanoTech je IBD razvil prozorno keramično zaščito, pri čemer je ključni dejavnik razvoj posebnih postopkov za lepljenje keramičnih ploščic ("mozaični prozorni oklep") in laminiranje teh sklopov z močnimi nosilnimi plastmi za oblikovanje velikih prozornih plošč.
IBD Deisenroth je razvil prozorne keramične ploščice in tehnologijo lepljenja za ustvarjanje prozornega oklepa, ki prihrani do 70% teže v primerjavi s tradicionalnim lepljenim steklom. Fotografija prikazuje primerjalne vzorce valjanega homogenega jekla, običajne keramike in novega materiala IBD NANOTech, predstavljenega na Eurosatory 2014
ArmorLine proizvaja spinel, polikristalni material, ki vam omogoča zmanjšanje teže in debeline. Uporablja se v večplastnem prozornem oklepu
Zaradi izjemnih balističnih lastnosti keramičnega materiala in elastične absorpcije preostale kinetične energije je družbi uspelo dobiti prozorne oklepne plošče z znatno zmanjšano maso. V primerjavi z gostoto 200 kg / m2 standardnega neprebojnega stekla, ki ustreza standardu Stanag 4569 3, nova tehnologija omogoča zmanjšanje teže prozorne keramike za isto raven 3 do 56 kg / m2. To predstavlja 72 -odstotni dobiček, kar bi v absolutnem smislu pomenilo 170 kg za okna primernega tovornjaka. Po IBD so optične lastnosti nove prozorne keramike vsaj tako dobre kot optične lastnosti tradicionalnega večplastnega oklepnega stekla, saj je manj tonirano in ima manj difrakcije, robovi lepljenih ploščic pa so popolnoma nevidni. Te optične lastnosti segajo tudi v infrardeči spekter, kar pomeni, da se lahko uporabljajo tudi očala za nočno opazovanje. Ena država Nata se je soočila z izzivom pri izbiri zmanjšane zaščite ali dodajanju druge sprednje osi za svoje tovornjake, vendar lahko rešitev IBD ohrani enoosno konfiguracijo in prihrani denar, ali pa podvoji število osi in poveča zaščito. Po IBD je njegova prozorna keramična zaščita v celoti usposobljena in je trenutno v proizvodni fazi, kjer je proces optimizacije osredotočen na zmanjšanje stroškov; cilj podjetja je pridobiti izdelek, ki je le 50% dražji od običajnega stekla. Vendar pa trenutno velja, da je mogoče doseči stroške, ki so dvakrat nižji od stroškov sedanje rešitve.
Večplastna prozorna zaščita 400 x 400 mm, izdelana s hrbtenico ArmorLine po šestih posnetkih. Družba upa, da bo do konca leta 2014 začela izdelovati vetrobransko steklo polovične velikosti.
Ameriško podjetje ArmorLine, ki je del skupine Defense Venture Group, je razvilo optično spinelno keramiko, ki omogoča izdelavo prozornega oklepa z občutnim prihrankom teže. Spinel iz ArmorLine je polikristaliničen material, ki je izredno trd in vzdržljiv; značilna odpornost proti obrabi, značilna za keramiko, zagotavlja prepustnost svetlobe v območju 0,2 - 5,5 mikronov. To omogoča njegovo uporabo v ultravijoličnem (0,2-0,4 mikrona), vidnem (0,4-0,7) območju, bližnjem IR območju spektra (0,7-3) in srednjem infrardečem območju spektra (3- 5). To pomeni, da se lahko uporablja v vojaških aplikacijah ne le kot prozoren oklep, ampak tudi za zaščito senzorjev. Prednost ArmorLine spinela je, da se lahko uporablja za izdelavo plošč dimenzij, ki so vsekakor večje od dimenzij prozornih keramičnih plošč. Sedanje velike plošče merijo približno 70 x 50 cm, podjetje namerava v enem letu začeti s proizvodnjo plošč 85 x 60 cm, ravnih in ukrivljenih (s upogibnim polmerom 2500 mm), na koncu pa tudi proizvodnjo ploščatih plošč 100 x 75 cm, kar je polovica vetrobranskega stekla.
Sposobnost zagotavljanja ukrivljene pregledne zaščite je prednost pred drugimi sistemi, kar oblikovalcem omogoča implementacijo prožnejših rešitev. Prozorna zaščita na osnovi spinela, ki nadomešča več plasti laminiranega stekla, je povečala lastnosti več udarcev in zmanjšala težo in debelino za 50-60%. Kot primer vzemimo laminirano oklepno steklo, ki lahko prenese en sam udarec krogle 12,7x99 mm. Ima debelino 103 mm in površinsko gostoto 227 kg / m2, medtem ko spinel podjetja ArmorLine te vrednosti zmanjša na 49 mm oziroma 100 kg / m2, z drugimi besedami, za 53% oziroma 56%. Te podatke potrjujejo pregledni oklep ATPD 2352 razreda 3A, pri katerem se debelina zmanjša s 112 na 52 mm, površinska gostota pa s 249 na 109 kg / m2. Vendar se ArmorLine ne ukvarja z večplastnimi materiali, torej v teh primerih so mase podane za neoptimizirane preskusne vzorce in jih je mogoče dodatno optimizirati. Po Stanagovih besedah je površinska gostota za prozorne materiale stopnje 2 približno 69 kg / m2, za stopnjo 3 (zažigalna krogla 7, 62 x 54R B32) pa se dvigne na 84 kg / m2.
Italijansko podjetje Isoclima dobavlja Ivecu večino oklepnega stekla za LMV Lince; Na sliki je prikazano steklo po granatiranju na strelišču Nettuno
Med tehnologijami, ki se uporabljajo za povečanje trdnosti prozornega oklepa, je Isoclima razvila metodo inkapsulacije, ki zagotavlja največjo življenjsko dobo laminiranih materialov.
Italijansko podjetje Isoclima je v začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja začelo delati na prozornem oklepu za civilni in vojaški trg in od takrat razvilo lastne lastniške tehnologije za optimizacijo laminiranja stekla in polikarbonata. Zagotovila je večino preglednih zaščitnih rešitev za Iveco DV LMV, ki so prilagojene zahtevam različnih strank tega lahkega večnamenskega vozila 4x4. Na primer, prozoren oklep, sprejet za ruska vozila z nizko zmogljivostjo, lahko vzdrži temperature od -45 ° C do + 70 ° C, pri čemer je vmesni vpliv različnih materialov ključni element, saj je koeficient toplotnega raztezanja polikarbonata osemkrat večji od koeficienta raztezanja stekla. Med njenimi izdelki lahko najdemo rešitev, ki ustreza ravni Stanag 2, debeline 58-59 mm in površinsko gostoto 125-130 kg / m2, ter raztopino, ki ustreza ravni 3, debeline 79-80 mm in gostoto 157-162 kg / m2; vse vrednosti temeljijo na standardnih temperaturnih mejah.
Podjetje trenutno razmišlja o novih rešitvah, ki povečujejo zmogljivost in hkrati zmanjšujejo težo. Podjetje preizkuša nove materiale, kot so spinel in drugi, čeprav je vodstvo prepričano, da so izboljšave v kompleksnih rešitvah, torej izboljšanje lastnosti stekla in laminatov, kot so folije, bo Isoclimi omogočilo izboljšanje položaja na trgu. Družba je razvila tudi rešitve za izboljšanje življenjske dobe pregledne zaščite, na primer obdelavo proti praskam na polikarbonatni podlagi in patentirano magnetno pritrjeno zunanjo plast, ki ščiti balistično steklo pred poškodbami kamna, znano kot Antistone Protection Solution (AspS). Odstranljiva zaščitna plast temelji na dvojno zaprtem magnetnem tesnilu, ki drži zunanjo zaščitno plast iz zunanjega stekla in notranjega tehnopolimera; med tem slojem in prozornim oklepom se ustvari zračna reža. Upoštevane in preverjene so bile vse možne pomanjkljivosti, na primer kondenzacija, optično popačenje itd., Testi so pokazali minimalni vpliv teh dejavnikov na značilnosti pregledne zaščite. Po drugi strani tehnologija AspS bistveno zmanjša vzdrževanje in podaljša življenjsko dobo prozornega oklepa. Mnoge rešitve, ki jih je razvil Isoclima, temeljijo na sodelovanju podjetja pri oblikovanju sodobnih preglednih zaščitnih sistemov za vesoljsko industrijo.
