"Do konca naslednjega desetletja bodo astronavti NASA spet raziskovali lunino površino," - tako piše v uradni izjavi ameriške vesoljske agencije.
Tokrat gredo tja, da ostanejo dlje časa. Načrtuje se izgradnja lunine baze, obvladovanje satelita in kasnejše potovanje na Mars in širše.
Novo vesoljsko plovilo NASA s posadko ali tovorom z modulom za pristanek na luni
Naprava je lahko posadka ali avtomatski tovor (upodobljen z modulom za pristanek na luni).
Koncept oblikovalca Johna Frassanita in njegove ekipe. Predvideva se, da se bodo v bližnji prihodnosti z novo nosilno raketo začeli poleti na Luno. Razvijalci bodo izkoristili najboljše iz Saturn V, Appolo, Space Shuttle in tehnologije 21. stoletja. Ustvaril naj bi sistem, ki je dovolj poceni, zanesljiv in vsestranski. Osrednji del tega sistema je novo vesoljsko plovilo, namenjeno dostavi štirih astronavtov na Luno ali Mars, z možnostjo razširitve na šest članov posadke na ISS ali dostavo tovora na ISS. Sprva naj bi uporabljal modularno načelo v raketi in ladji. Aparat (kapsula) bo v obliki kapsule Apollo, vendar bo trikrat večji.
Novo ladjo lahko ponovno uporabite do 10 -krat. Po pristanku na kopnem (splashdown je na voljo kot nadomestna možnost) NASA zlahka popravi manjše poškodbe (zamenjava toplotnega ščita, padala, UPS in drugih stvari), da ga znova zažene. Skupaj z novim lunarnim pristajalcem lahko sistem na površino lune pošlje dvakrat več astronavtov, tam pa lahko ostanejo tudi dlje (trajanje misije od 4 do 7 dni). Pomembna razlika med novo ladjo in Appolom, ki je bila omejena samo na pristanek vzdolž luninega ekvatorja, je v tem, da ladja nosi dovolj goriva, da lahko pristane kjer koli na lunarni površini.
Najpomembnejša prihodnja pristajalna mesta
Ko bo lunarna baza zgrajena, bo posadka lahko ostala na lunarni površini šest mesecev. Hkrati bo vesoljsko plovilo delovalo brez posadke v lunarni orbiti, kar bo odpravilo problem Appolo (kjer je bil en astronavt prisiljen ostati v orbiti v modulu za vstop, ko so drugi raziskovalci pristali na lunini površini).
Za varen in zanesljiv izstrelitev sistema v orbito bo poskrbela zmogljiva in zanesljiva nosilna raketa Ares I, ki je po drugi strani tudi modularna in lahko uporablja do pet ojačevalcev na trda goriva.
Najnovejši raketni motor J-2X (tekoči kisik / tekoči vodik) izvira iz raketnega motorja J-2
Uporabljalo se bo za vesoljsko plovilo za pridobivanje druge vesoljske hitrosti. Ares I lahko dvigne več kot 25.000 kg tovora v nizko zemeljsko orbito.
Primerjalne velikosti nosilne rakete s prejšnjimi sistemi:
Hkrati bo proizvedena težka izstrelitvena naprava Ares V, ki uporablja (na prvi stopnji) pet raketnih motorjev na tekoče kisik RS-68 (tekoči kisik / tekoči vodik). Prva stopnja temelji na povečanem (po dolžini) zunanjem rezervoarju za gorivo sistema Space Shuttle in dveh petsegmentnih ojačevalcih na trda goriva.
Zgornja stopnja bo uporabljala isti motor J-2X kot Ares I. Ares V lahko dvigne več kot 130.000 kg v nizko zemeljsko orbito in ima nadmorsko višino približno 110 metrov. Ta vsestranski sistem se bo uporabljal za prevoz tovora in sestavnih delov v orbito z naknadno dostavo na Luno in nato na Mars. Uporablja se lahko tako za lansirno tovorno vozilo kot za dostavo lansirne posadke. Najpomembnejši parameter, na katerega opozarjamo, je, da mora biti izstrelitev sistema 10 -krat varnejša kot pri prejšnjih nosilnih raketah in Shuttleu. Še posebej na območju orbite start-blizu zemlje.
Načrti.
Predvideva se, da bo novo vesoljsko plovilo čez pet let začelo prenašati posadko in tovor na Mednarodno vesoljsko postajo. Število zagonov je najmanj šest na leto.
V tem času bodo avtomatske misije postavile temelje za raziskovanje lune.
Leta 2018 se bodo ljudje vrnili na Luno.
Tako se bo odvijalo poslanstvo:
- težka izstrelitvena vozila bodo izstrelila Lunin pristanek v nizko zemeljsko orbito:
- posadka bo šla na ločeno nosilno raketo z naseljeno kapsulo.
-priključitev poteka v orbiti in po treh dneh vesoljsko plovilo doseže Luno
-štirje astronavti se premaknejo v pristanišče in pustijo kapsulo v orbiti.
-tem se vesoljsko plovilo zažene od Lune do kapsule v orbiti v delu spustnega vozila, pristane z njo, se premakne vanjo in se vrne nazaj na Zemljo. Po izhodu iz motorja in pred začetkom aerodinamičnega zaviranja se servisni modul spusti in toplotni ščit je izpostavljen zunanjim vplivom. Padalca se odprejo, toplotni ščit strelja nazaj in po pristanku kapsula pristane na kopnem.
Predvideni sta vsaj dve lunarni misiji na leto, kar bo omogočilo hitro izgradnjo stalne postojanke na Luni. Posadke bodo dlje časa ostale na lunarni postaji in se naučile uporabljati lunine vire, medtem ko bodo vozila za spuščanje prinesla potreben tovor. Navsezadnje novi sistem vključuje rotirajoče posadke v lunarni bazi vsakih šest mesecev.
ZDA že upajo, da bodo na lunarni južni tečaj gledale kot na kandidatko za prvo postajo, saj naj bi imele prisotnost vodika v obliki vodnega ledu, pa tudi obilo sončne svetlobe, ki jo je mogoče uporabiti za proizvodnjo električne energije.
Zdaj so stvari take:
1) 16. julija 2007 je NASA uradno objavila 1,2 milijarde dolarjev vredno pogodbo s podjetjem Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "za načrtovanje, razvoj, preskušanje in ocenjevanje motorja J-2X", pa tudi za izgradnjo nove mize za preskušanje motorjev J-2X v vesoljskem centru Stennis 23. avgusta 2007
2) Končni motor J-2X je od leta 2011 podvržen preskusom vročega žganja.
Junij 2011: prvi požarni preizkusi
November 2011: preizkus 499, 97 sekund
Junij 2012: preskus 1150 sekund, med katerim se je J-2X zagnal, nato ustavil in nato znova zagnal
Julij 2012: testni tek pri 1350 sekundah (22 ½ minut)
3) Prvi let brez posadke z raketnim motorjem J-2X je predviden za leto 2014.
4) 28. avgusta 2007 je NASA naročila proizvodnjo zgornje (druge) stopnje Boeinga Ares I
5) 10. marca 2009 je NASA uspešno zaključila preskusne izstrelitve motorja na trdo gorivo Ares I na ATK Launchu blizu Cape v Utahu.
Dokaz, da ni uhajanja plina (pri predhodnih zagonih leta 2008 je bilo težav)
6) 10. septembra 2009 je bil prvi trden pogon (stopnja) Ares I (SD-1) uspešno preizkušen v polnem obsegu s celotnim trajanjem preskusa.
7) DM-2 testiran 31. avgusta 2010 in DM-3 testiran 8. septembra 2011.
8) Predlog zakona, ki ga je podpisal Barack Obama, predvideva 19 milijard dolarjev proračuna za NASA leta 2011.
9) Orion - večnamensko vozilo s posadko (MPCV)
-2008 letni preskusni model za zasilno prekinitev leta, do konca leta 2011 -še 6.
-NASA izvaja orionove podnebne teste od leta 2007 do 2011 v raziskovalnem centru Glenn
-vožnja po postavitvi (18.000 f) od julija 2011 do 6. januarja 2012
-odlaganje postavitve s padalom s S-130 v letih 2008, 2009, 2011 (več neuspešnih)
-prvi letalski testi (EFT-1) so načrtovani za začetek leta 2014 na težki raketi DELTA IV
Let s posadko na MARS naj bi bil izveden po istem principu kot lunine ekspedicije:
