3. julija je Vladimir Putin podpisal sveženj zakonov, ki so dokončno utrdili ustanovitev nove ruske varnostne agencije - Zvezne službe nacionalne garde. Zdaj, ko je pravna podlaga oblikovana, poveljstvo FSVNG prične s praktičnim delom: predpisuje organizacijsko in štabno strukturo, razvija bojne priročnike in različne priročnike ter ustvarja sistem materialne in tehnične podpore. Načrtuje se nakup novih vrst orožja in vojaške opreme, letal in osebnega orožja.
Ne tako dolgo nazaj je postalo znano, da bo imel Rosgvardia bojne deltaplane Poisk-6MSN, pa tudi domače visoko natančne ostrostrelske sisteme T-5000, ki jih je razvil in izdelal Orsis. Če pa je v notranjih četah, ki so postale osnova FSVNG, pred začetkom reforme obstajal harmoničen sistem za oblikovanje flote avtomobilov in oklepnikov, potem so bili odredi OMON, SOBR, patruljna in stražarska služba polkov in varstva, ki niso oddelki, preneseni na oddelek z ministrstva za notranje zadeve, tega ne počnejo.
Zato je zanimivo ugotoviti, kakšne avtomobile in za kakšne posebne naloge namerava ukaz Rosgvardia kupiti.
V gorah in na podeželskih cestah
Trenutno FSVNG ne namerava kupiti le najnovejših tankov in bojnih vozil pehote družin Armata in Kurganets, temveč tudi oklepnike Boomerang. Po mnenju vodstva oddelka so takšna vozila bolj primerna za polnopravni kombinirani boj z uporabo visoko natančnega orožja, letalstva in topništva, ne pa tudi za vzdrževanje reda in miru. Novi izdelki ruskega vojaško-industrijskega kompleksa imajo preveč agresiven videz in orožje, ki je odveč za naloge ruske straže.
Zato se je poveljstvo FSVNG odločilo, da zapusti starejša oklepna transporterja BTR-80 in BTR-82, ki bosta, čeprav v omejenem številu, še naprej služila v ločenih enotah operativnih polkov in bataljonov, izvidniških in posebnih sil, pa tudi OMON in čete SOBR.
Po besedah predstavnikov Rosgvardije bodo oklepni transporterji opravljali omejen nabor nalog, kot so ubijanje teroristov, podpora napadalnim skupinam z ognjem in evakuacija ranjencev. Osnova voznega parka operativnih enot in podenot, posebnih sil in izvidnikov bodo tako navadni tovornjaki kot specializirana oklepna vozila.
Do nedavnega so bili oklepniki opremljeni tudi s posebnimi motoriziranimi vojaškimi enotami (SMMU), katerih vojaki skupaj s policijo opravljajo naloge varovanja javnega reda in miru med množičnimi prireditvami. A kot kažejo izkušnje, za oklepnike preprosto ni bilo dela, zato so bojna vozila v parkih mirovala. Trenutno se je poveljstvo Rosgvardia odločilo, da oklepni transporter umakne iz SMVCh.
Oklopna vozila družin Typhoon-K in Typhoon-U, ki jih trenutno aktivno testira rusko obrambno ministrstvo, se ne bodo pojavila v flotah enot in pododdelkov FSVNG. Po mnenju specialistov Rosgvardije so, tako kot v primeru "Armata", "Kurganets" in "Boomerang", značilnosti najnovejših oklepnih vozil odveč za naloge, s katerimi se soočajo enote in pododdelki zvezne službe.
Treba je omeniti, da se ruski vojaški oddelek sam še ni odločil, katere naloge bodo rešili tajfuni. Predvideva se, da bodo najnovejša oklepna vozila prišla v službo z izvidniškimi bataljoni in brigadami ter posebnimi silami. Medtem ko glavni oklepni direktorat ministrstva za obrambo še naprej preizkuša nove izdelke.
Glavno oklepno vozilo operativnih enot in podenot, izvidnic in posebnih sil FSVNG bi moral biti Ural-VV. Razvit z uporabo izkušenj, pridobljenih na Typhoon-U, Ural-VV, ustvarjenem na podlagi triosnega tovornjaka Ural-4320, odporno proti streljanju z osebnim orožjem in zaradi dna v obliki črke V lahko zaščiti osebje pred eksplozivno napravo z zmogljivostjo približno pet kilogramov v ekvivalentu TNT. Poleg zaščite pred minami je Ural-VV na zahtevo ruske straže opremljen s tako imenovanimi visečimi sedeži, pritrjenimi v vojaškem prostoru, tako da se vojakove noge ne dotikajo tal vozila. Zahvaljujoč tej rešitvi v primeru eksplozije mine borci ne bodo deležni poškodb nog.
Glavne naloge novega oklepnega avtomobila so varna dostava osebja na kraj operacije in prevoz navadnega tovora, opreme in drugega premoženja. Za odvračanje morebitnega napada na straneh Ural-VV so opremljene vrzeli za osebno orožje.
Zaenkrat poveljstvo Rosgvardia ne namerava dodatno namestiti težkega orožja na oklepna vozila. Del "Urala" bo opremljen s svetlobnimi in zvočnimi sistemi, namenjenimi razpršitvi nemirov, vendar nič več. Res je, v prihodnosti je možno, da bodo nekatera oklepna vozila prejela daljinsko vodene bojne module s strojnicami ali avtomatskimi izstrelki granat, vendar se to vprašanje do zdaj preučuje. Trenutno se "Ural-VV" že dobavlja v 604. center za posebne namene Rdeče zastave.
Kot kažejo izkušnje z upravljanjem najnovejših strojev, če se na neravnem terenu v gozdu, na poljih in na snegu odlično obnašajo, potem na gorskem terenu s strmimi pobočji izgubijo proti drugemu izdelku Uralske avtomobilske tovarne - oklepniku "Federal" ", ki so ga notranje enote v zadnjih nekaj letih aktivno kupovale …
Zaradi vgradnje dodatnega oklepa in zaščite pred mine v primerjavi z osnovno različico se je težišče Ural-VV premaknilo navzgor, kar negativno vpliva na stabilnost vozila pri premagovanju strmih pobočij.
Dokazano "zvezno" je brez takega problema. Zaradi dejstva, da je v telo nameščena oklepna kapsula, v kateri se prevaža osebje, se je težišče oklepnega vozila, nasprotno, premaknilo nižje, kar bistveno izboljša sposobnost teka.
Zato je trenutno vodstvo FSVNG sprejelo kompromisno odločitev: enote in podenote, ki opravljajo naloge na gorskem terenu, tudi v okviru skupne skupine vojakov (sil) za izvajanje protiterorističnih operacij na Severnem Kavkazu, bodo opremile najnovejše Ural-VV, vendar jih obdržite na parkiriščih federalcev.
Omeniti velja, da FSVNG, tako kot pred notranjimi enotami, daje prednost vozilom Uralske avtomobilske tovarne, njihovi kolegi z obrambnega ministrstva pa kupujejo izdelke KamAZ. Po mnenju strokovnjakov Rosgvardia je Ural tradicionalno zasnovan za opravljanje nalog v taktičnem ešalonu, to pomeni, da niso le zelo vodljivi, ampak tudi, kar je pomembno, da se lahko tudi neobučeni serviserji zlahka spopadejo s svojim popravilom, ločeno od servisnih centrov in servisnih agencij..
Po drugi strani pa tovornjaki, ki jih proizvaja avtomobilska tovarna Kama, zmagajo na avtocestah in jih odlikuje velika nosilnost. Zato so se tovornjaki KamAZ tradicionalno uporabljali v operativnem ešalonu - za prevoz premoženja, goriva in hrane iz okrožnih in vojaških skladišč v divizije in brigade.
Ukaz Rosgvardia ne namerava kršiti ustaljenega sistema: Ural-VV in zvezni bodo prevažali osebje, ki opravlja službene in bojne naloge, tovornjaki KamAZ pa bodo dobavljali material.
Mestna patrulja
Za delo v mestih novi oddelek načrtuje uporabo navadnih tovornjakov in avtomobilov, vključno s terenskimi vozili, kot sta UAZ-Hunter ali Patriot, pa tudi avtobuse s posebno barvno grafiko, svetlobnimi in zvočnimi sredstvi ter prostori za zadrževanje pripornikov..
Nacionalna garda se mora poleg zagotavljanja javnega reda boriti tudi proti teroristom. Za rešitev takšnih težav poveljstvo FSVNG ne namerava le še naprej uporabljati oklepnih vozil družine Tiger, ampak tudi naročiti nove družine vozil iz industrije.
Ministrstvo za notranje zadeve je že pred nekaj leti kupilo posebna policijska vozila SPM-1 in SPM-2, ustvarjena na osnovi GAZ-23034 "Tiger", za mobilne specialne enote in enote za hitro odzivanje. Na splošno se je avto izkazal kot dober, vendar je bilo nekaj pomanjkljivosti.
Glavna značilnost policijskih "Tigrov" je bila, da ima za razliko od podobnih vozil, ki jih je kupilo rusko obrambno ministrstvo, SPM visok zaščitni razred (5. proti 3. za vojaške "Tigre"). Čeprav je debelejši oklep vplival na okretnost, je takšno žrtvovanje za operacije v mestnih razmerah povsem sprejemljivo.
Na posebnih policijskih vozilih so bile nameščene tudi luknje za streljanje iz standardnega orožja vojakov specialnih enot in nosilec za namestitev mitraljeza PK ali PKM na streho oklepnega avtomobila.
Kot so opozorili strokovnjaki Rosgvardije, na splošno SPM še vedno izpolnjujejo vse zahteve, zato se naloga razvoja in proizvodnje novih oklepnih vozil na osnovi Tigra ne splača. Hkrati se že razvijajo specializirana vozila: poveljniško -štabno, komunikacijsko, izvidniško in nadzorno, od katerih se nekatera testirajo.
Za opravljanje nalog v mestnih razmerah bo flota enot in pododdelkov ruske straže za posebne namene dopolnjena s specializiranimi oklepnimi vozili "Patrol", ki jih je ustvarilo podjetje "Asteys" na podlagi dvoosnega tovora KamAZ-43502.
Po navedbah predstavnikov Rosgvardije je bil novi oklepnik prvotno ustvarjen v skladu z zahtevami FSVNG in s sodelovanjem specialistov oddelka. V primerjavi z Ural-VV ima Patrol boljšo okretnost v urbanih okoljih, tudi na ozkih ulicah in cestah. Res je, da prehodnost "patrulje" izven naselij in cest pušča veliko želenega, zato ne bo mogla konkurirati "Ural-VV".
Glavna naloga izdelka Asteys je varno dostaviti vojake specialnih sil na kraj operacij. V ta namen je "Patrol" opremljen z oklepom, bočne luknje so opremljene ob straneh, sama zasnova vozila pa lahko prenese eksplozijo na IED, kar ustreza petim kilogramom TNT -ja.
Toda tako kot v primeru "Ural-VV", ukaz FSVNG ne namerava namestiti orožja na "Patrol". Vozila bodo pobarvana po posebni barvno-grafični shemi in opremljena s posebnimi svetlobno-zvočnimi kompleksi za boj proti nemirom.
Predvideno je, da bosta OMON in SOBR opremljena najprej s "patruljami". Nekatera vozila pa bodo šla v uporabo pri posameznih enotah polkov in bataljonov patruljno-stražarske službe ter posebnih motoriziranih enot.
Tudi poveljstvo Rosgvardia je začelo kupovati specializirana vozila Tornado, ki so nastala na podlagi tovornjaka Ural-4320 in so namenjena uničevanju barikad in drugih umetnih ovir. Stroj je opremljen z buldožerjem, opremo za brizganje plina in vodnim curkom. Na zadnjem delu je poseben manipulator, s katerim lahko razstavite naplavine in ga uporabite tudi za razminiranje.
Trenutno so prvi Tornada že vstopili v službo z saperskimi enotami 5. operativnega polka ločenega operativnega oddelka.
Ja, pozabili so na grape
Ukaz Rosgvardia je zgradil popolnoma logično in obetavno shemo za uporabo avtomobilske opreme. Ne smemo pa pozabiti, da so poleg notranjih čet, kjer je poveljstvo veliko pozornosti namenilo ne le vzdrževanju opreme v dobrem stanju, temveč tudi standardizaciji parka, v FSVNG vstopile policijske enote, kjer je slika drugačna.
Flote večine polkov OMON, SOBR in PPS so množica različnih avtomobilov, od "hlebcev" UAZ do redkosti, kot sta GAZ-66 in ZIL-131. Hkrati pa je uporabnost včasih zaželena.
In če je v Moskvi in drugih velikih mestih tehnična pripravljenost flote posebnih sil in enot za hitro odzivanje na zelo visoki ravni, potem je v provincah le nekaj avtomobilov v dobrem stanju na eskadrilo.
Druga resna težava je pomanjkanje usposobljenih strokovnjakov za popravilo in upravljanje vojaških vozil. Če so za potrebe notranjih enot strokovnjake usposabljali na Vojaškem inštitutu notranjih čet v Permu, po potrebi pa je glavno poveljstvo na univerzah ministrstva za obrambo izbralo častnike potrebnih vojaško -registracijskih specialnosti izobraževalne ustanove Ministrstva za notranje zadeve sploh niso slišali o usposabljanju strokovnjakov za popravilo in delovanje orožja in vojaške opreme. …
Zato je naloga pred poveljstvom FSVNG precej težka. Po eni strani ohraniti v dobrem stanju vse podedovano, po drugi strani pa aktivno kupovati nove izdelke, ponovno opremiti dele in pododdelke ter usposobiti mlade strokovnjake.
