Sovražnika lahko premagate na tisoč različnih načinov. To je 1001. Sovražnika je mogoče preprosto odpihniti. Za vekomaj. In hkrati goreti. Popolnoma. Na kateri koli globini.
Zasnovan za odkrivanje in pometanje min, nameščenih na asfaltiranih cestah.
SPECIFIKACIJE
- bojna teža - 37 ton;
- širina vlečnega pasu - 10-12 m;
- hitrost vlečne mreže - 1 … 3 km / h;
- zanesljivost vlečne mreže - 99%;
- čas neprekinjenega dela - 2, 5 ure;
- z vlečno mrežo do globine do 20 cm (pri uporabi riperja - do 50 cm) z vrha trnka bo ta riper udaril sumljivo izboklino.
Gre za šasijo tankov T-54 z nameščenim turboreaktivnim motorjem VK-1.
Lahko si predstavljam, kako zaskrbljena je bila sovražnikova inteligenca, ko se je na afganistanskih avtocestah nekoč pojavila neznana tehnična pošast. "Pošast" ognjenih cest so poimenovali zaradi močnega videza.
Letalski toplotni stroj je postal prototip in podobnost "ogrevanja". Na podlagi šasije tankov T-54 so namestili reaktivni motor iz MiG-15, pritrdili obsežen rezervoar s petrolejem … Ni čudno, da so nepozabljeni partizanski skavti sprva napačno sprejeli šobo velikanskega minolovca za cev radoveden top in panično obveščen o prihodnjih težavah. Medtem je voznik-mehanik ml. Narednik V. Kovyazin (to ime bo ostalo v zgodovini bitk) je samozavestno vodil "ogrevanje" po avtocesti Jalalabad-Asadabad in dobesedno razkril spletke samih diverzantov. V predstavitvi dokumenta je bilo videti tako: "Ko plinsko-dinamični curek vpliva na cestno površino z uničeno asfaltno površino, se izvržejo zemlja in ruševine, so vse nepravilnosti jasno izpostavljene …" Poenostavljeno rečeno posadka je z rudnikov, "zagnanih" v skalnato strugo, odtrgala maskirni pokrov. Pogledu so se zdeli kot olupljeni oreščki.
Na vprašanje: kam je šla "pošast", le domneve: izgubil se je v gorah ali morda na smetišču poskusne rastline.
: časopis "Sin domovine", št. 44, oktober 1993
