Kot veste, je bil med obiskom ruskega premierja Vladimirja Putina v Indiji 12. marca podpisan dodatni sporazum za financiranje nadaljnjega prestrukturiranja težkega letalonosilke Admiral Gorshkov v polnopravno letalonosilko Vikramaditya za indijsko mornarico. Spomnimo, da sta stranki prvo pogodbo podpisali v New Delhiju 20. januarja 2004. Nato se je Rusija zavezala, da bo ladjo ponovno opremila za 974 milijonov dolarjev. Indija je kupila tudi 16 lovcev na letalih MiG-29K / KUB in več Ka -27 protipodmorniških helikopterjev in helikopterjev za zgodnje opozarjanje. (AWACS) Ka-31.
Iskreno povedano, tudi takrat je bil znesek posla dvomljiv, saj je Severodvinsk Sevmash moral ladjo ne samo posodobiti, ampak skoraj v celoti obnoviti, pravzaprav jo ustvariti na novo. Le telo je ostalo enako. Vse ostalo je bilo treba zamenjati. Pogajalci z ruske strani so se očitno napačno izračunali, saj so se za malo denarja zavezali, da bodo ladjo ponovno opremili.
Pogajanja z Indijo o prodaji mornarice admirala Gorshkova te države potekajo od leta 1995. Ni jim šlo lahko. Mimogrede, sprva je ruska stran imenovala zelo realno ceno - nekaj več kot 2 milijardi dolarjev, vendar so Indijanci vztrajali pri njenem znižanju. Posledično je padla za več kot polovico.
V kompleksnost dela je enostavno prepričati primerjavo težke letalske križarke Admiral Gorshkov s prihodnjo letalsko ladjo Vikramaditya.
Ladjo s skupno prostornino 44 500 ton projekta 11434 je razvil oblikovalski biro Nevsky pod vodstvom Vasilija Anikijeva. Polaganje pod imenom "Baku" je potekalo v ladjedelnici Črnega morja v Nikolaevu decembra 1978. Trup je bil izstreljen marca 1982, preskusi križarke pa so se začeli junija 1986. Decembra 1987 je "Baku" dvignil pomorsko zastavo ZSSR in postal del flote.
"Baku" se je po sestavi orožja, predvsem elektronskega, bistveno razlikoval od svojih predhodnikov, projektov 1143 ("Kijev" in "Minsk") in 11433 ("Novorosijsk"). Križar je bil opremljen z radarsko postajo Mars-Passat s faznimi antenskimi nizi, bojnim informacijskim in nadzornim sistemom Lesorub ter drugimi elektronskimi sredstvi, ki so bila za ta čas popolna. Raketno in topniško orožje sta bila močna. 12 protiladanskih raket P-500 kompleksa "Basalt" bi lahko zadelo cilj na razdalji do 500 km. Dve 100-milimetrski puški AK-100 sta dopolnili udarni arzenal. Pomemben potencial zračne obrambe je bil tudi: štirje bloki protiletalskega raketnega sistema Kinzhal (strelivo - 192 raket), pa tudi topniške naprave za obrambo bližnje črte.
Glavno orožje težke letalske križarke pa naj bi bila nova letala in helikopterji-modernizirana lahka jurišna letala Yak-38M, pa tudi večnamenski nadzvočni vertikalni vzletno-pristajalni lovci Yak-41M (Yak-141) in helikopterji Radarska patrulja Ka-252RLD (Ka-31). Toda do začetka obratovanja ladje je bil lovec Yak-141 še vedno na letalskih testih. Zamujal je tudi razvoj helikopterja Ka-252RLD. Zato je "Baku" sprva prejel le napadalna letala Yak-38M.
Jeseni 1991 se je na križarki, preimenovani v "admiral flote Sovjetske zveze Gorškov", začela ladijska faza preskušanja nadzvočnega navpičnega vzletnega in pristajalnega lovca Yak-141. Pri naslednjem letu je eden od prototipov strmoglavil med pristankom na krovu. Kmalu je sledil razpad Sovjetske zveze in financiranje programa za ustvarjanje edinstvenega letala, ki je za dvajset let prehitelo ameriški F-35B, se je ustavilo. Z razgradnjo napadalnega letala Yak-38 je Gorškov izgubil udarno letalsko skupino. Na njej so temeljili le protipodmorniški helikopterji Ka-27PL in iskalno-reševalni helikopterji Ka-27PS.
Upravljanje križarke se je v danih okoliščinah izkazalo za preveč potratno in so jo umaknili iz bojne moči flote. Vse orožje so mu odstranili.
Nov videz "Admirala Gorshkova", ki so ga v indijski mornarici poimenovali Vikramaditya v čast legendarnega vsemogočnega junaka, je ustvarila Nevski PKB (projekt 11430). Ladja je prejela neprekinjeno letalsko palubo dolžine 198 m z premcem, dvignjenim za 14 stopinj, da se zagotovi vzlet letal. Gostil bo 16 lovcev na osnovi nosilcev MiG-29K, dve bojni učni letali MiG-29KUB, pa tudi do 10 helikopterjev Ka-28 ali Sea King PLO, HAL Dhruv in Ka-31 AWACS. Prav tako bo lahko sprejel obetavne indijske borce HAL Tejas.
To pomeni, da bo "Gorshkov" postal polnopravni letalski nosilec, ki bo sposoben opravljati različne udarne in obrambne naloge.
Še vedno obstajajo nasprotujoči si podatki o sestavi drugega ladijskega orožja. Za zagotovitev tesne zračne obrambe bo letalski nosilec verjetno prejel več naprav ruskega raketno -topniškega kompleksa Kashtan. Po poročanju indijskega tiska je možno, da bodo nanj postavili rakete Barak izraelske proizvodnje.
Ponovna oprema admirala Gorškova v Vikramadityi je na začetku potekala hitro. A kmalu je postalo jasno, da bo obseg dela bistveno presegel načrtovanega. Tudi ladjedelniki v Severodvinsku niso imeli izkušenj pri gradnji podobnih ladij. Začelo se je pojavljati trenje med naročnikom in izvajalcem. Do januarja 2007 je Indija plačala 458 milijonov dolarjev, nato pa je v skladu s pogodbo prekinila nadaljnja plačila. Vendar je Sevmash na račun posojil in lastnih sredstev nadaljeval delo na ladji, vendar se je njihova intenzivnost upočasnila. Novembra 2007 je ruska stran sprožila vprašanje potrebe po dodatnih sredstvih. Decembra 2008 je varnostni odbor indijske vlade odobril začetek pogajanj o novi ceni nadgradnje Vikramaditye.
Zakaj je Delhi naredil ta korak? Navsezadnje je bilo mogoče opustiti pogodbo in prek sodišča doseči vsaj del porabljenih sredstev. Obstajajo trije razlogi. Prvič, indijski mornariški mornarji so jasno spoznali, da bo njihova bodoča letalonosilka, ki je zdaj na Sevmashu, postala močna in zelo učinkovita ladja. Drugi je v dolgoletnih prijateljskih odnosih med državama. Nazadnje so indijske oborožene sile večino svojih zmag, tudi na morju, osvojile s sovjetskim orožjem.
Leta 2008 je bil lansiran Vikramaditya. Medtem so se v Moskvi, Delhiju in Severodvinsku izmenično odvijala zelo težka pogajanja. Končali so se nekaj dni pred obiskom Vladimirja Putina v Indiji. Novi stroški posodobitve ladje po poročanju indijskih medijev znašajo 2,35 milijarde dolarjev.
"Ugoden rezultat pogajanj kaže, da so bili predlogi Sevmasha za povečanje stroškov legitimni," je po podpisu dodatnega sporazuma dejal Nikolaj Kalistratov, generalni direktor Sevmasha. - Družba je dokazala pravilnost svojih izračunov, s tem pa se je strinjala tudi indijska stran, vendar je bila sprememba vrednosti, čeprav ne v celoti, zadovoljna.
Očitno je z rezultati pogovorov zadovoljna tudi indijska stran. Ni brez razloga, da je komodor Sailindran Madusudanan, ki je tri leta vodil skupino, ki je nadzirala prenovo letalskega prevoznika Vikramaditya na Sevmashu, po vrnitvi domov prejel naziv kontraadmirala. Med službovanjem v Severodvinsku so izpadle najtežje faze pogajanj o vprašanju cen. Politična volja in taktičnost obeh strani sta omogočila pravičen kompromis.
Hkrati z dodatnim sporazumom Vikramaditya sta Rusija in Indija podpisali pogodbo o dobavi še 29 lovcev na letalih MiG-29K / KUB indijski mornarici. Posel je vreden 1,5 milijarde dolarjev. Mimogrede, prvih šest takšnih lovcev po pogodbi iz leta 2004 je prispelo v Indijo, štiri pa jih je mornarica že posvojila.
Zdaj je ekipa Sevmasha odgovorna naloga, da naročilo izpolni pravočasno in kakovostno. Osebje največje ladjedelnice v Evropi je odločeno izpolniti svoje obveznosti. Za pravočasno pripravo ladje na najbolj kritično fazo - preskušanje in dobavo, je bil s ChSZ podpisan sporazum o sodelovanju, na katerem je zgrajen "Baku" TAVKR. Izkušnje ukrajinskih ladjedelnikov bodo zagotovo prišle prav.
