V času Velike domovinske vojne so bili težki tanki različnih tipov najpomembnejša sestavina oklepnih sil Rdeče armade. Najuspešnejši in popolnejši primer tega razreda je IS-2, ki je bil dan v uporabo 31. oktobra 1943. Združeval je uspešen razvoj preteklih projektov in učinkovite obetavne rešitve, kar je omogočilo pridobivanje zelo visokih taktičnih in tehničnih lastnosti in bojne lastnosti. Vse pozitivne lastnosti tanka so bile večkrat potrjene tako na poligonih kot v bitkah.
Dosleden razvoj
Razvoj sovjetskih težkih tankov v vojnih letih je potekal s postopnim izboljševanjem in spreminjanjem obstoječih modelov. Ustvarjeni so bili številni tanki, od katerih so nekateri množično proizvajali in uporabljali vojaki. Najbolj zanimivi procesi na tem področju, ki so povzročili prihodnji IS-2, so se odvijali v letih 1942-43.
Pozimi in spomladi 1943 je bil preizkušen ujet nemški tank Pz. Kpfw. VI Tiger, ki je pokazala svoje visoke zmogljivosti. Izkazalo se je, da se obstoječi težki tanki Rdeče armade ne morejo vedno boriti s takšnim sovražnikom. Za rešitev takšnih težav so bila potrebna nova vozila z okrepljenim oklepom in orožjem.
Razvoj takšnega rezervoarja je bil zaupan SKB-2 tovarne Čeljabinsk Kirov in poskusnemu obratu št. 100. Rezultat teh del je bil videz tanka IS-1, ki je bil dan v uporabo avgusta 1943. Vendar to vozilo ni bilo množično izdelano-od oktobra 1943 do januarja 1944 je bilo izdelanih nekaj več kot sto tankov.
Od začetka leta 1943 so izdelovalci tankov in orožarji preučevali vprašanje povečanja kalibra tankovskih pušk. Določena je bila glavna možnost opremljanja obetavnega težkega tanka s 122-milimetrsko puško, podobno obstoječemu A-19, in kmalu je tovarna št. 9 začela razvijati novo tankovsko pištolo na podlagi svoje balistike. V prihodnosti je takšno orožje prejelo indeks D-25T.
Hkrati so se reševala vprašanja namestitve novega topa na težki tank. Obstoječe podvozje IS-1 je bilo vzeto kot osnova za takšno bojno vozilo, ki bi moralo biti opremljeno s posodobljeno kupolo. Novi projekt oblikovalcev iz Čeljabinska je prejel številko "240". Nato so mu bili dodeljeni indeksi IS-2 in IS-122-navedli so "izvor" projekta in kaliber pištole.
Objekt 240
Prva različica bodočega IS-2 je ohranila osnovne lastnosti prejšnjega vozila, čeprav je imela velike razlike. Tako je trup tradicionalne postavitve ohranil različno ulite in valjane oklepe z varjeno povezavo. Za namestitev novega velikega orožja je bila predlagana izboljšana litega stolpa zadostne prostornine. Elektrarna in podvozje niso doživeli temeljnih sprememb.
Rezervoar "240" v prvotni različici je na vrhu prejel liti blok nosnega oklepa debeline do 120 mm. Največji srednji del čela je bil debel 60 mm in nagnjen za 72 °. Spodnji oklepni element, debeline 100 mm, je nagnjen naprej za 30 °. Ukrivljeno čelo litega stolpa je bilo debelo 100 mm. Stranska štrlina je bila zaščitena z 90 mm valjanimi listi; zgornji elementi trupa in stranica kupole so nagnjeni navznoter.
Glavna oborožitev IS-2 je bila 122-milimetrska tankovska pištola mod. 1943 ali D-25T za posnetke polnjenja v enem primeru. Nosilec pištole je zagotavljal navpično vodenje od -3 ° do + 20 °, v vodoravni ravnini pa je bil tudi mehanizem za fino usmerjanje. Za D-25T so bile namenjene tri vrste izstrelkov-ostroglavi oklepni oklepnik BR-471, tupoglavi oklepni z balističnim pokrovčkom BR-471B in visokoeksplozivni HE-471. Vse lupine so bile uporabljene s polnim nabojem Zh-471.
Predvideno za vgradnjo celega niza mitraljezov DT: koaksialnih, čelnih v trupu in krmenih v stolpu. Kasneje je bila za stolp velikega kalibra DShK na stolpu uvedena kupola. Novi tanki so ga prejeli v tovarni, stari - prav v enotah.
Mobilnost je zagotavljal 12-valjni dizelski motor V-2-IS z močjo 520 KM. Zasnova pogonske enote kot celote je ponovila IS-1, vendar so bili uporabljeni nekateri novi elementi, na primer planetarni nihajni mehanizmi. Tudi podvozje je bilo izposojeno z nekaterimi spremembami in spremembami.
Ohranjanje elektrarne in podvozja je povzročilo nekaj zmanjšanja mobilnosti v primerjavi s prejšnjimi težkimi tanki. IS-2 je postal težji do 46 ton, kar je zmanjšalo njegovo gostoto moči in vozne lastnosti.
Izvajanje poskusov
Konec poletja 1943 se je v obratu št. 100 začela gradnja poskusnega rezervoarja "240". Avtomobil ni bil zgrajen iz nič, zgrajen je bil na podlagi enega od prototipov Objekta 237 / IS-1. V najkrajšem možnem času so bile izdelane in nameščene vse nove enote, razen nosilca za pištolo. D-25T in druge podrobnosti so morali počakati do konca septembra.
Sredi meseca je obrat št. 9 izdelal poskusni top in ga nato približno teden dni preizkusil. Pištola je pokazala svojo najboljšo plat, vendar je bilo treba nekatere podrobnosti izboljšati. Glavne pritožbe so nastale zaradi premalo močne zavore gobca. Nekaj dni kasneje so v Čeljabinsk poslali izkušenega D-25T, ki je 30. septembra vstala na nosilcu. Po tem je bil rezervoar "240", nekoliko drugačen od zasnove, pripravljen za polnopravne tovarniške preizkuse.
Preizkusi so se začeli z nesrečo in skoraj pripeljali do tragedije. Tank se je prebil do strelišča in izstrelil več strelov. Z naslednjim strelom se je že poškodovana gobčna zavora raztrgala, njeni drobci so skoraj ubili več ljudi. Požarne teste je bilo treba začasno ustaviti - dokler ni bila sprejeta nova gobčna zavora.
Od 1. do 4. oktobra 1943 je bil poskusni "Objekt 240" skupaj s tankom "237" preizkušen na 345 km dolgi progi. Povprečna hitrost na poti je presegla 18 km / h. Za razliko od "Objekta 237" je "240" opravil brez resnih težav in napak. Hkrati je moral dvakrat delati kot vlačilec in izvleči svojega "utrjenega" brata.
6. oktobra so potekali novi poskusi na morju na poti, dolgi več kot 110 km, predvsem na neravnem terenu. Kljub nekaterim težavam se je prihodnji IS-2 spopadel z nalogo in pokazal precej visoko zmogljivost. Preskusi so se nadaljevali in do konca meseca je prototip premagal več kot 1200 km.
Ognjena moč
Sredi oktobra je obrat št. 9 dokončal spremembo pištole D-25T in izvedel nove preskuse. Izboljšana gobčna zavora spet ni pokazala zadostnih sredstev, vložene so bile pritožbe proti drugim enotam. Vendar je bila pištola preizkušena in dovoljena za nadaljnje delo - po odpravi pomanjkljivosti.
Spremenjeni top D-25T je bil nameščen na poskusni "240", nato pa se je začela nova stopnja testiranja. Najbolj zanimivi rezultati s praktičnega vidika so bili doseženi decembra 1943, ko je "Objekt 240" streljal na zajete vzorce nemških oklepnikov. Rezervoar je jasno pokazal svojo ognjeno moč.
Po "tabelarnih" podatkih naj bi na razdalji 500 m pod kotom srečanja 90 ° ostroglavi projektil BR-471 prodrl v 155 mm homogenega oklepa; za 1 km - 143 mm, za 2 km - 116 mm. Za projektil s tupo glavo BR-471B je penetracija dosegla 152, 142 oziroma 122 mm.
Pri uporabi dveh oklepnih lupin 471. serije je tank "240" samozavestno zadel čelno projekcijo "Tigra" na razdaljah do 1500-2000 m. M. Na razdaljah do 1 km bi D-25T lahko zadela 200-milimetrski oklep samohodne puške Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand".
Začetek serije
Tako je prihodnji IS-2 odlikoval izjemna ognjena moč in se je lahko učinkovito boril s katerim koli sodobnim in obetajočim sovražnim oklepnikom. Hkrati je bil zaščiten pred sovražnim ognjem v širokem razponu in je pokazal dobro mobilnost za svoj razred.
Po rezultatih prvih faz testiranja je 31. oktobra 1943 Rdeča armada sprejela tank "240" pod oznako IS-2. Do takrat je ChKZ začel s pripravami na množično proizvodnjo, decembra pa je izdelal prvih 35 strojev. Konec pomladi 1944 se je stopnja proizvodnje večkrat povečala. Od junija je Čeljabinsk dostavljal vsaj 200-220 tankov mesečno.
Novi oklep
Februarja 1944 so se začela dela na posodobitvi IS-2 z izboljšanjem zaščite. Čelni oklep, izposojen pri IS-1, v številnih situacijah ni mogel obvladati nemških lupin in ga je bilo treba okrepiti. Pri delu so bili spet vključeni SKB-2 ChKZ in obrat št. 100. Slednji je začel preučevati možnosti za globoko posodobitev opreme, medtem ko se je ChKZ omejil le na obdelavo nosu trupa - to je omogočilo hitro uvedbo okrepljenega oklepa v množično proizvodnjo.
Na podlagi rezultatov kratkega iskanja je bila izbrana nova izvedba z poravnanim zgornjim čelnim delom debeline 100 mm pri naklonu 60 °, brez značilne "škatle" z loputo in voznikovimi merilnimi napravami. Spodnji element je imel enako debelino, vendar drugačen kot. Upoštevana je bila možnost izdelave čela z varjenjem iz valjanih delov ali z litjem v obliki ene same enote.
Med preskusi se je pokazalo, da vrh zvarjenega čela zdrži strel iz 75-milimetrskega topa KwK 42 s katere koli razdalje, vendar se spodnji del prebije, opaziti pa je treba tudi razpokanje zvarov. Odlit čelo je zdržal celo 88 mm lupine. Nemški tank bi moral doseči izboljšano IS-2 s čelno razdaljo na zajamčeno razdaljo dometa topa D-25T.
Junija 1944 so proizvajalci začeli priprave na serijsko proizvodnjo IS-2 z novim čelnim oklepom. Sčasoma so bila rešena vsa proizvodna vprašanja, rezervoar s poravnanim oklepom pa je nadomestil svojega predhodnika v proizvodnji.
Stopnje proizvodnje
ChKZ je prve serijske IS -2 izdelal konec leta 1943. Proizvodnja se je nadaljevala in pridobivala zagon, dokler ni dosegla ravni do 250 tankov na mesec - takšne številke so se ohranile od avgusta 1944 do marca 1945. V prihodnosti se je načrt začel zmanjševati in junija je Čeljabinsk izdelal zadnjih pet tankov. Tako je leta 1943 ChKZ vojski dal 35 tankov IS -2, leta 1944 - 2210, leta 1945 pa 1140. Skupaj skoraj 3400 enot.
Po dokončni odpravi blokade je bilo odločeno, da se proizvodnja IS-2 razporedi v tovarni v Leningradu Kirov z vključitvijo številnih drugih lokalnih podjetij. Zlasti oklep naj bi izdelovala tovarna Izhora, ki je že sodelovala pri proizvodnji težkih tankov. Prve stroje je bilo načrtovano prejeti oktobra 1944.
Obnova Leningrada nasploh in zlasti LKZ se je izkazala za izjemno težko in načrte za izpustitev IS-2 je bilo treba večkrat revidirati. Sestavljanje opreme se je začelo jeseni, prva serija petih tankov pa je bila končana šele marca 1945, vendar je bilo njeno sprejetje odloženo. Druga serija je maja odšla v Rdečo armado, prva pa je bila sprejeta šele junija. Takrat je proizvodnja IS-2 na LKZ prenehala.
Bojne zmage
Od začetka leta 1944 so tanki IS-2 vstopili v enote Rdeče armade. Njihovi glavni operaterji so bili ločeni stražarski polki za preboj težkih tankov (ogvtp). Glavna naloga tovrstnih enot in njihovih težkih oklepnih vozil je bila okrepiti vojaške formacije, da bi prebili sovražnikovo obrambo v kritičnih sektorjih. Težki tanki IS-2 so bili razdeljeni med 25 prebojnih polkov.
Prav tako je bil IS-2 dobavljen enotam iz gardijskih tankovskih brigad, kjer naj bi služile skupaj s srednjimi tanki T-34. V tem primeru je bila naloga IS-2 slediti T-34 in premagati sovražna vozila z velikih razdalj.
Ne glede na njihovo pripadnost in vlogo na bojišču so se tanki IS-2 z močnim oklepom in orožjem izkazali za priročno in učinkovito sredstvo za boj proti sovražniku. Lahko bi zadeli vsa glavna oklepna vozila Wehrmachta na velike razdalje, vklj. z varne razdalje, kar je dalo znane taktične prednosti. Število uničenih sovražnikovih tankov in samohodnih pušk - in posledice tega v okviru nadaljnjih bojev - je težko preceniti.
Sovražnik je hitro ocenil novo sovjetsko tehnologijo in jo videl kot resno grožnjo. Tudi pojav IS-2 na bojišču bi lahko vnaprej določil izid bitke. Od sredine leta 1944 v poročilih tankerjev Rdeče armade obstajajo omembe sovražnikovih poskusov, da bi se izognili trčenju s sovjetskimi težkimi tanki.
Ustvarjanje novih vrst opreme kot celote ni imelo odločilnega vpliva na potek bitk. Tako je dobro znana epizoda operacije Lvov-Sandomierz avgusta 1944, ko je 71. strelski polk trčil v najnovejši Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II 501. težkega tankovskega bataljona. Kot rezultat bitke so morali Nemci odpisati šest Tigrov-2; Rdeča armada ni izgubila. Eden od tankov, ki sodelujejo v tej bitki, je zdaj eksponat muzeja v Kubinki.
Vendar IS-2 v osnovi niso bili nepremagljivi. Tako je bilo leta 1944 več kot 430 tankov zabeleženih kot nepopravljive izgube. Nato se je njihovo število povečalo. Na stotine tankerjev je bilo ranjenih ali ubitih.
Poraz tanka v zgornji čelni plošči je bil tako rekoč nemogoč; hkrati so znani primeri prodiranja v spodnji del z različnimi posledicami. Nemški topniki in tankerji so po možnosti poskušali zadeti stran, če je bilo mogoče s kratke razdalje. Tako na razdaljah do 900-1000 m stranski oklep ni mogel vedno zaščititi pred 88-milimetrskimi granatami tanka Tiger ali pred močnejšim orožjem.
Po letu 1945
Težki tanki IS-2 so dovolj hitro postali najpomembnejši sestavni del oklepnih sil Rdeče armade, sposobni učinkovito reševati posebne naloge. Odgovorni so bili za preboj obrambe in podporo napredujočim četam, delali so kot del jurišnih skupin v mestih itd. V vseh primerih sta bila močna oklep in 122 -milimetrski top najresnejši argument proti vsem sovražnim argumentom.
IS-2 se je aktivno uporabljal pri vseh operacijah Rdeče armade v letih 1944-45. Zadnji streli topov D-25T na prave nemške cilje so bili narejeni že v Berlinu, vklj. na garnizonu Reichstaga. Kmalu so bili na vzhod poslani številni tanki, ki so sodelovali v vojni proti Japonski.
V povojnem obdobju je IS-2 ostal v uporabi, premeščen v prijazne države in doživel posodobitev. Hkrati je bila izvedena posodobitev flote težkih tankov zaradi razgradnje zastarele in izčrpane opreme ter dobave najnovejših strojev-IS-3 in T-10. Nekateri tanki so bili preneseni v prijazne tuje države.
Leta 1957 se je začel nov program posodobitve, katerega rezultat je bil tank IS-2M. Zamenjava nekaterih enot in namestitev nove opreme sta omogočila nadaljnje delovanje. Majhne novosti so bile izvedene kasneje, do konca šestdesetih let.
Vendar se je število tankov IS -2M v enotah postopoma zmanjševalo - ko so prišla popolnoma nova vozila, so jih prenesli na usposabljanje, poslali v skladišče ali odstranili. Kasneje se je začelo zavračanje težkih tankov kot razreda, nadomestili pa so jih sodobni MBT. Uradni ukaz o odstranitvi IS-2 iz službe je bil izdan šele leta 1997. Do takrat so na poligonih preživeli le monumentalni tanki in posamezni "taktični objekti".
Najboljši v razredu
Težki tank IS-2 je bil rezultat dolgoletnega razvoja najpomembnejše smeri na področju oklepnih vozil in je združil najboljše prakse sovjetskih inženirjev. Njegov nastop v enotah Rdeče armade je najbolj pozitivno vplival na njihove bojne sposobnosti in jim dal nove taktične in strateške sposobnosti.
Kljub relativno majhnemu številu so tanki IS-2 in njihove posadke najbolj aktivno sodelovali pri vseh glavnih operacijah in pomembno prispevali k skupni zmagi. Zasluge tankerjev, ki so reševali posebne naloge, so zaznamovale tisoče državnih nagrad, vklj. najvišja. Po vojni so posodobljena oklepna vozila in tankerji nadaljevali svojo službo in dolga leta podpirali tovariše na novejši in naprednejši opremi.
Ob upoštevanju takšne zgodovine storitev, značilnosti bojne uporabe in oblikovanja lahko IS-2 upravičeno štejemo za najboljši domači težki tank velike domovinske vojne, pa tudi za enega najpomembnejših mejnikov v zgodovini našega tanka stavbe.
