Edinstvena država, manjša od Sankt Peterburga, celo uvaža sladko vodo in pesek - trenutni program širitve območja Singapurja pomeni nenehno poplavljanje umetnih otokov v morje: zato je v zadnjih desetletjih območje države se je povečalo za 50%.
Pet milijonov Singapurcev živi v miru in harmoniji na 60 otokih. Kljub skrajnemu pomanjkanju prostora je dovolj prostora za vse, ljudje pa za prometne zastoje tukaj še niso slišali. Problem prometnih zastojev je bil tukaj rešen na zelo očiten način: kupil avto? dobro opravljeno! zdaj kupite sobe za 80 tisoč dolarjev. Načeloma 80 tisoč za Singapur ni preveč - tukaj lahko za ta denar pljunete na pločnik kar 160 -krat (500 dolarjev kazni). Ostri ukrepi so se obrestovali: Singapur je eno najčistejših in najvarnejših mest na svetu.
V tej majhni državi vsaka običajna stvar trpi zaradi gigantizma. Tu se nahaja največje pristanišče na svetu, eno največjih letališč na svetu, pa tudi tako zanimiv pojav, kot so letalske sile, ki so za tako majhno državo popolnoma nesorazmerne.
Sliši se šokantno, a na trikrat manjšem območju od Moskve je bilo zgrajenih 10 letalskih baz, ki so večinoma ostale iz časov britanske vladavine. Dejansko obstaja "le" devet letalskih baz - Changi East in Changi West sta en sam kompleks s skupno infrastrukturo.
Še bolj presenetljiva je paranormalna količina letal - danes imajo letalske sile Republike Singapur 420 letal! In to ni "Potemkinova vas" - letalske sile so po sestavi dobro uravnotežene, večina bojnih vozil pa je mlajših od 15 let. Na primer, vsi lovci F-16, prejeti v osemdesetih letih, so bili v zadnjem desetletju razgrajeni.
Singapurska letala morajo biti opremljena z visečimi opazovalnimi in navigacijskimi zabojniki, konformnimi rezervoarji za gorivo (PTB -ji v obliki poenostavljenih "nalepk" na trupu letala), visoko natančnimi kompleti orožja - vsemi potrebnimi sestavnimi deli sodobnega bojnega letalstva, ki znatno širijo njegove zmogljivosti. Veliko pozornosti je namenjeno obetavnim sredstvom - več kot sto izvidniških brezpilotnih letal je v službi letalskih sil.
Poleg bojnih letal imajo letalske sile Republike Singapur široko paleto letal za reševanje posebnih, izvidniških in transportnih nalog ter celotno floto učnih vozil.
Zaradi vseh teh dejavnikov je vojaško letalstvo majhne države eno najmočnejših in najsodobnejših letalskih sil na svetu. Naj vam navedem tako spektakularen primer - bojne zmogljivosti letalskih sil Republike Singapur so večkrat večje od zmogljivosti kraljevskih letalskih sil Velike Britanije! Načeloma nobena država v Evropi nima letalskih sil, ki bi bile po količini in kakovosti primerljive z letalskimi silami majhne azijske države.
Lev se nasmehne
Bojno jedro letalskih sil Republike Singapur je 24 lovskih bombnikov F-15SG in 74 večnamenskih lovskih letal F-16 Fighting Falcon.
F-15SG je izvozna modifikacija lovca-bombnika F-15E Strike Eagle, ki se od izvirnika razlikuje po prisotnosti močnejšega motorja General Electric (motorji American Strike Eagle so opremljeni z motorji Pratt & Wheatley), naprednega radar z aktivnim faznim nizom, niz APG-63 in aktivna postaja za zatiranje, razvita v Izraelu. Singapur je leta 2009 prejel prve lovske bombnike F-15SG. Skupaj namerava singapurska vojska v bližnji prihodnosti kupiti do 80 takšnih letal, vendar se lahko pogodba spremeni v korist F-35 Lightning II.
Večnamenski lovci F-16 C / D so bili sprejeti v obdobju od 1998 do 2004, vsi stroji so bili dobavljeni v takrat najvišji konfiguraciji Block52 / 52 +. Skupaj s sodobno letalsko tehnologijo je Singapur naročil serijo visoko natančnega streliva, med katerim so bili kompleti GPS JDAM, ki vsako prosto padajočo bombo spremenijo v vodeno orožje, in celo tako grozljive "igrače", kot je jadralno prikrivanje AGM-154 JSOW bombe.
Omeniti velja, da so letalske sile Singapurja po nekaterih osebnih premislekih naročile večino F-16 v dvosedežni modifikaciji "D". Praksa je pokazala, da so takšna vozila najučinkovitejša pri zadetku na kopenske cilje. Ne morem soditi, da bodo singapurski piloti bombardirali, vendar dejstvo ostaja-ogromno število lovcev-bombnikov in zaloge najsodobnejšega orožja razreda "zrak-zemlja" ustvarjajo depresiven vtis.
V bojne naloge je lahko vključenih 32 zastarelih lovcev F-5S Tiger II (prejetih med letoma 1979 in 1989). Vsi so bili v poznih 90. letih globoko posodobljeni, vključno z namestitvijo novih radarjev Griffin italijanske izdelave, opreme za stekleno kabino z večnamenskimi zasloni in sodobnim indikatorjem na vetrobranskem steklu, pa tudi HOTAS (Hands On Throttle- In -Stick), v katerem so vsi gumbi za upravljanje pomembnih sistemov na krmilni palici letala in krmilni palici motorja. Za izboljšanje manevriranja je bila letalska pištola razstavljena, v zameno pa je borec lahko uporabil sodobne vodene rakete AIM-120 za uničenje zračnih ciljev. Še 9 lovcev te vrste je bilo predelanih v bojna učna vozila.
Za razliko od letalskih sil večine držav, ki so kupile veliko število bojnih letal, vendar niso našle več sredstev za tako pomembne "presežke", kot so letala tankerji ali letala za zgodnje opozarjanje, so letalske sile Singapurja uravnotežen sistem, v katerem bojno letalstvo zagotavlja vrsta specializiranih letal.
Letalske sile so oborožene z 9 tankerji: petimi ponovno opremljenimi transportnimi KS-130 "Hercules" in štirimi zmogljivimi KS-135 "Stratotanker".
Leta 2012 je prišlo do sprememb v eskadrilji letal AWACS - namesto zastarelega E -2C Hawkeye, kupljenega leta 1987, štiri nova letala za nadzor zračnega prostora Gulfstream G550 AEW z izraelskim radarjem Falcon, ustvarjena na osnovi poslovnega letala Gulfstream G550.
Tudi letalske sile Singapurja imajo eskadrilo taktično izvidniških letal RF-5S Tigereye, eskadrilje mornariških patruljnih letal (preoblikovana letala Fokker F50 z protipodmorniškim orožjem in majhnimi protiladijskimi raketami "Harpoon"), eskadrilo vojaškega transporta letalo C-130 "Hercules" upravno letalo.
Eskadrile za usposabljanje so poleg prej omenjenih devetih F-5S opremljene s štirimi letali TA-4 Skyhawks in 19 švicarskimi lahkimi letali Pilatus za vadbo osnovnih pilotskih spretnosti. Novembra 2012 se pričakuje dobava prvega od 12 naročenih reaktivnih trenerjev M-346 iz Italije.
Visokotehnološki otok je oborožen tudi s 107 brezpilotnimi letali, med drugim z dvema velikima 1,5-tonsko letalicama Heron.
Letala z vrtljivimi krili sledijo ostalim:
- 20 napadalnih helikopterjev AH-64D "Apache Longbow", - 12 težkih transportnih helikopterjev CH-47 "Chinook", - 36 transportnih helikopterjev "Super Puma" in "Cougar", ki jih je izdelal Eurocopter, -6 helikopterjev za iskanje in reševanje na morju / proti podmornicam S-70 "Seahawk".
Ni slabo za državo velikosti Novosibirska?
Kot ste verjetno že uganili, je fizično nemogoče postaviti celotno armado na ozemlje Singapurja - oprema preprosto ne bo pristala na letalskih oporiščih, prebivalci prostega mesta pa zaradi stalne ne bodo mogli zaspati ropotanje reaktivnih motorjev.
Ponovno je bila najdena preprosta in očitna rešitev: velik del letala ima sedež v tujini. Na primer, super-lovci F-15SG se nahajajo v Mountain Homeu v Idahu, centri za usposabljanje pilotov pa v Avstraliji in celo v Franciji! Naj vas ne preseneti - singapurski tankerji običajno trenirajo na poligonih v Nemčiji.
Po osamosvojitvi leta 1965 je Singapur od prvega dne svojega obstoja začutil strah pred Malezijo in Indonezijo, katere vodstvo je z vso resnostjo razpravljalo o možnosti prisilne priključitve prostega otoka. Mesto -država se je razvijalo veliko hitreje kot vse sosednje države jugovzhodne Azije, avtohtoni Malezijci pa so v njej sestavljali le 20% prebivalstva - Singapur, ki se je držal načel svetovljanstva, so naseljevali ljudje z vsega sveta: Kitajci, Indijanci, Evropejci in celo priseljenci z arabskega vzhoda. Vsi se sploh niso razveselili možnosti, da bi se "povezali" z Malezijci. Kot odgovor na zahteve po združitvi je otok s ponosom poslal prestopnike v pekel, v primerih grožnje s sovražniki pa je grozil, da bo poklical na pomoč svojega "velikega prijatelja", ki bo agresorja hitro "demokratiziral". Toda kljub vsem obljubam ameriške vojaške pomoči se je Singapur bolj zanašal na lastne sile in nenehno povečeval svojo vojsko, mornarico in letalstvo.
Ironično je, da je bil Singapur kljub vsem vojaškim pripravam kritično odvisen od Malezije zaradi oskrbe s sladko vodo (uporaba razsoljevalnih naprav je preveč potratna, poleg tega ne morejo zagotoviti polnega delovanja življenja na otoku). Vsekakor prisotnost tako trdnih letalskih sil vzbuja spoštovanje do majhne, nenavadne države. Čeprav me bolj navdušujejo snežno bela potniška letala z napisom "Singapore Airlines" na trupu trupa.
