Nacisti se niso mislili ustaviti tukaj. Odpor so imeli za začasno zamudo. Z manevrom so odnesli več tankov, več pehote in več letalstva. In pri tem so utrpeli velike izgube. Letalstvo so srečevali "smrčkani", vozijo, sestrelijo, zažgejo "junkerje", jih prestrašijo in zmedejo ter jih prisilijo, da pobegnejo, ne da bi odvrgli bombe ali jih naključno spustili, brez vida. Republikanski topovski tanki so bili proti nemškim tankovim mitraljezom. Poleg tega delujejo oklepni avtomobili in dobro delujejo. Miguel Martinez z navdušenjem nosi v oklepnem avtomobilu, nikoli si ni mislil, da bi se lahko ta avtomobil obnesel tako drzno.
M. Koltsov. Španski dnevnik
Za stranmi državljanskih vojn. Razgiban teren, značilen za Španijo, je bil primeren za konjeniške operacije, saj tako tanki kot letala še vedno niso bili dovolj močni, da bi korenito spremenili potek bitk.
Do leta 1936 je imela španska vojska eno konjeniško divizijo, sestavljeno iz treh brigad. Brigado sta sestavljala dva polka, podpirali pa so jo bataljon motoristov, četa oklepnih vozil in bataljon konjske artilerije iz treh baterij 75-mm topov. V diviziji so bili še štirje ločeni konjeniški polki in ena eskadrila mitraljeza. Toda še posebej eksotične enote španske vojske so bile pet taborov, enote maroške konjenice, ki so bile nekoliko manjše od bataljona. Tabor so običajno sestavljale tri eskadrilje maroške konjenice in druga španska eskadrila mitraljeza.
Res je, če rečemo, da je bil španski konjenik dober predstavnik svojega vojaškega poklica, je na splošno le nateg. To je bil pehota s konjem in sabljo, nekako izurjen v mečevanju. Španska konjeniška eskadrila je veljala za ekvivalent pehotne čete, vendar je po svoji ognjeni moči dosegla le pehotni vod, vse pa zato, ker so bili konjeniki oboroženi le s puškami in tremi bednimi lahkimi mitraljezi. Zato je polk vključeval tudi čistilno mitraljesko eskadrilo in poleg tega eskadrilo, opremljeno z minometmi 40 in 60 mm. No, potem so tja dodali protitankovske in celo protiletalske puške.
Z začetkom umora je pomemben del sedmih konjeniških polkov v vojski prešel na Frankovo stran, nato ena eskadrila civilne garde in seveda vsa maroška konjenica in več eskadrilj prostovoljne španske falange, ki so bile prvotno namenjene uporniki. Republikance so podpirali trije konjeniški polki, nato osem eskadril civilne straže, dve eskadrili garde de Asalto in vse osebje vadbenih taborišč, kjer so se urili konjeniki.
Taktika konjenice je obsegala podporo pehotnim brigadam na težko dostopnem terenu in vdore na sovražnikovo ozemlje. Konjico so skupaj z oklepnimi vozili uporabljali tudi za izvidništvo in varovanje transportnih konvojev. Čelna črta med republikanci in nacionalisti je bila raztegnjena za 2,5 tisoč milj, zato je bilo tudi konjenici zelo enostavno prodreti skozi njo v sovražnikovo zadnjico in tam narediti različne "grozodejstva".
… in Fiat OCI 02
Na terenu pa je najpogosteje delovala španska konjenica, tako z ene kot z druge strani. Običajno so delovali v vodu ali v skupinah, skupino pa so običajno sestavljali trije ali štirje konjeniki. Dve skupini sta sestavljali četo tako na ravnem kot na odprtem odprtem terenu, četo vzdolž sprednje strani je bilo mogoče raztegniti na razdaljo 45 metrov, to je približno pet metrov med posameznimi kolesarji. Požarno podporo so zagotavljale eskadrile, oborožene z lahkimi mitraljezi Browning. Za zatiranje sovražnikovih strelnih mest so bili uporabljeni "lahki oklepi" (tankete z mitraljezi in metači ognja).
In tukaj je opisal napad maroškega taborišča eden od internacionalistov Raymond Sender iz 5. pehotnega polka, ki je leta 1937 deloval v bližini Madrida.
Maročani so se počasi približevali in grozljivo napredovali v ogromnem oblaku prahu. Ob pogledu na to vznemirljivo sliko sem jih nehote primerjal z vojsko nekega rimskega cesarja, ki je prišel v boj. Ko so se približali dosegu streljanja našega topništva in so se preuredili v bojno postavo, začeli napad. Divji kriki, strele pištol, rafali v zraku, kriki ranjencev in sožanje razburjenih konjev - vse se je pomešalo v tej peklenski kakofoniji zvokov. Po prvih volejih je bila tretjina kolesarjev dobesedno pokošena, drugi so napredovali v neredu. Ko so se približali, smo med njimi videli dva tanka, oborožena s strojnicami.
Konjica nacionalistov je precej učinkovito delovala tudi v drugih krajih. Tako sta 6. februarja 1938 blizu mesta Alfambra dve brigadi nacionalističnih konjenikov iz divizije generala Monasterio v dveh vrstah in skupaj 2000 sablji napadli položaje republikanske divizije. Tretja brigada se je skupaj z italijanskimi tankettami CV 3/35 kot podpornimi silami premaknila za njimi v rezervo. Posledično je bila napadnuta republikanska divizija popolnoma poražena, izgubila je vse topništvo, vse mitraljeze in celo svoje poljske kuhinje.
Toda običajni vzorec napada je bil drugačen od tega. Konjica se je premikala skupaj s tanki, zelo pogosto vzporedno s cesto, po kateri so hodili, da ne bi pokvarili sledi na kamnitih španskih tleh. Ko je napredni odred vstopil v boj s sovražnikom, so ostali konjeniki takoj sestopili in ustvarili fronto, za katero so bile razporejene baterije 65-milimetrskih pušk. Tanki so odšli s ceste na tla in udarili s sprednje strani, medtem ko je več konjeniških odredov napadlo sovražnika s bokov in poskušalo iti v njegov hrbet. S tem, ko so na ta način blokirali sovražnikov položaj, so konjeniki dovolili preostali pehoti, da dokonča operacijo, sami pa so šli naprej.
Omeniti velja, da so se na ta način borili nacionalisti. Republikanci, čeprav so bili vzgojeni na najboljših tradicijah naše lastne državljanske vojne in so v filmih videli Chapaevove drzne konjeniške napade, so se tako obnašali tako redko, da tega ni zapisal noben od virov! In to se je zgodilo v razmerah, ko ni bilo govora o zavrnitvi prioritete konjenice kot glavne udarne sile kopenskih sil, temu ni oporekal nihče, saj so bili tradicionalni stereotipi zelo močni. V istih Združenih državah so se tankovske enote do samega začetka druge svetovne vojne imenovale oklepna konjenica. V Rdeči armadi so se tankerji skupaj s konjenico nenehno pripravljali na akcijo, kar pa niti ni bilo skrito, ampak nasprotno, dokazano pri manevrih! Pa vendar so v Španiji vso to pozitivno izkušnjo uporabili le frankisti. So naši vojaški svetovalci skrivali svoje bojne izkušnje? Ne, to je preprosto nemogoče. Morda kaj drugega: tam jih nihče ni poslušal! Na primer, tukaj je telegram, prejet z aragonske fronte do španskega vojnega ministra v zvezi z našimi vojaškimi strokovnjaki: "Veliko število ruskih častnikov v Aragonu postavlja španske vojake v položaj koloniziranih domorodcev." To je to, od besede do besede!
Kaj pa tanki Španije same? Ali jih sploh ni bilo? Konec koncev je Španija zgradila bojne ladje, tudi majhne, in tank je veliko enostavnejši od katere koli bojne ladje! No, oklepna vozila so se v Španiji pojavila že leta 1914.(in nekateri vzorci oklepnih vozil so bili testirani že leta 1909), ko je bilo v Franciji kupljenih 24 oklepnih avtomobilov Schneider-Creusot, velikih vozil na šasiji pariških avtobusov z oklepom debeline le 5 mm. Motor 40 KM je bil odkrito šibek, samo s pogonom na zadnja kolesa. Pnevmatike so tradicionalno izdelane iz oblikovane gume. Skratka, nič izjemnega. Res je, tukaj je bila streha z naklonom oklepnih plošč v obliki črke A, tako da so se z nje odtekle sovražne granate.
Avto na dobri cesti se lahko premika s hitrostjo do 35 km / h. Njegova hitrost in doseg križarjenja 75 km sta bila majhna. Iz nekega razloga ni bilo stalne oborožitve, vendar je imela na vsaki strani šest velikih loput, ki so služile za prezračevanje vozila, skozi njih pa so lahko streljali mitraljezi in puščice. Zadnjih je bilo 10 ljudi. Med sovražnostmi na ozemlju španskega Maroka so se ti stroji dobro pokazali, uporabljali pa so jih tudi v državljanski vojni!
Prvi španski tanki so bili CAI Schneider, ki je v Španijo prispel po koncu prve svetovne vojne iz Francije, nato pa slavni Renault FT-17, oborožen s mitraljezom in topovsko oborožitvijo, v litih in zakovanih kupolah. Dobavljeni so bili tudi krmilni rezervoarji FT-17TSF z radijskimi postajami v krmilnici trupa. Skratka, to je bila vsa francoska tehnologija in precej moderna, razen ubogega "Schneiderja". So pa tudi v državljanski vojni našli prostor zase …
Zanimivo je, da so Španci v dvajsetih letih 20. stoletja, spet v Franciji, kupili eksperimentalne cisterne na kolesih na kolesih "Saint-Chamon", ki so jim bili všeč, nato pa nato oklepna vozila na kolesih z gumijastimi kovinami "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 mod. 1929, izkušene britanske tankete Carden-Loyd in italijanski tanki Fiat 3000.
Toda šele leta 1928 je Španiji uspelo zgraditi lastno tako, delo, ki so ga začeli dve leti prej v tovarni Trubia v državni lasti. Delo je nadzoroval kapitan Ruiz de Toledo, ime tanka pa je dobilo takole: "hitri pehotni tank" ali "Model Trubia", serija "A".
Odločili smo se, da ga bomo, tako kot Renault, izdali v mitraljezni in topovski različici in celo postavili svoj 40-milimetrski top z dosegom streljanja 2060 m in začetno hitrostjo izstrelka 294 m / s.
Toda iz nekega razloga Španci v topovski različici niso uspeli in tank je bil oborožen s tremi francoskimi mitraljezi Hotchkiss naenkrat s 7-milimetrskim nabojem Mauser. Navzven je bil ta tank nekoliko podoben Renaultu, vendar je imel tudi veliko "nacionalnih" razlik. Na primer, ni jasno, zakaj so nanjo postavili dvotirni stolp. Poleg tega se je vsaka stopnja vrtela neodvisno drug od drugega, v vsaki stopnji pa je bila nameščena mitraljeza - vsaka v krogelnem nosilcu, kar je omogočilo spreminjanje strelnega sektorja vsakega od njih, ne da bi sam obračal stolp. Še en mitraljez je bil postavljen poleg voznika v polico na sprednji oklepni plošči. Na streho stolpa so poleg vseh njegovih novosti namestili tudi stroboskop. Spomnimo se, da je bila ta naprava sestavljena iz dveh valjev, enega v drugem, medtem ko je notranji valj miroval, zunanji, ki ga poganja elektromotor, pa se je vrtel z veliko hitrostjo. Zunanji valj je imel na površini veliko navpičnih rež, tako ozkih, da krogle kalibra puške niso mogle prodreti skozi njih, a na površini notranjega valja so bila razgledna okna, prekrita s steklom, odpornim proti kroglam. Ko se je zunanji valj hitro vrtel, je začel delovati stroboskopski učinek, zdelo se je, da se oklep jeklenk "stopi", kar je omogočilo, ko je glavo potisnil v negibni valj, iz njega opazovati. Hkrati je bil zagotovljen 360 ° pogled, vendar je stroboskop potreboval poseben pogon, pogosto ni uspel, potreboval je dobro osvetlitev in se zato ni ukoreninil na rezervoarjih. Nad stroboskopom je bila pokrita oklepna kapa, ki je služila tudi kot ventilator. Poleg tretjega mitraljeza sta bila v trupu na straneh tanka dva kroglasta nosilca za streljanje osebnega orožja.
Zanimivo je, da so oblikovalci lok trupa naredili tako, da štrli čez rob gosenice, in da ta ne opira na nič, so vanj postavili ozek valjček za premagovanje navpičnih ovir. Predviden je bil tudi tradicionalen »rep«, ki naj bi pomagal prečkati rove. Za razliko od Renaulta je imela Trubia rezervirano celotno podvozje. Poleg tega je vrh zaprt z blatniki s poševnicami. Gosenica je bila zasnovana na zelo izviren način. Gosenice z notranjimi površinami so drsale vzdolž vodila znotraj rezervirane konture proge, medtem ko je imela vsaka druga steza posebno izboklino, ki je zunaj pokrivala isti oklep!
Ta zasnova tirov jim je omogočila zanesljivo zaščito pred naboji in drobci lupin, umazanijo in kamenjem, vendar zaradi pomanjkanja vzmetenja ni bila zelo zanesljiva. Odsotnost ušes na progah je močno zmanjšala sposobnost teka.
V bitkah, na primer med obrambo Ovieda in pri Extremaduri, je uporaba teh tankov pokazala, da je njihova mitraljeska oborožitev povsem zadostna, čeprav je bila njihova uporaba neprijetna. Bilo pa jih je zelo malo *
Na podlagi topniškega traktorja Landes, ki je imel podobno podvozje s Trubijo, so poskušali izdelati bojni tank pehote - Trubia mod. 1936 ali (po imenu finančne organizacije) Trubia-Naval, vendar so ga republikanci poimenovali stroj Euskadi.
Tank je izšel le majhen in zelo lahek, a kljub temu s tričlansko posadko, za svojo velikost in težo pa je imel trdno oborožitev, oboroženo z dvema pehotnima puškama Lewis kalibra 7,7 mm - eno v stolpu in eno v trup, tako v krogličnih instalacijah. Sprva je obstajala ideja, da bi jo opremili s 47-milimetrsko pištolo v kupoli in mitraljezom v trupu, a iz tega ni bilo nič. Tank se je uporabljal v bitkah in precej široko. Prav tako je prišel v roke upornikov, vendar je bil, tako kot v primeru "Trubije", izpuščen v minimalni količini.
"Skupina oblikovalcev tankov" v mestu Bardastro v provinci Huesca je zasnovala in zgradila "tank Bardastro". Proge na njem so bile rezervirane, na trupu je bil cilindrični mitralješki stolp. Drugih podatkov o njem nismo našli.
Ko je leta 1937 nacionalistično poveljstvo naročilo strokovnjakom tovarne Trubia, naj ustvarijo pehotni tank, ki bo boljši od sovjetskih in italijansko-nemških tankov, se je ta tank imenoval C. C. I. "Tip 1937" - "bojni pehotni tank", uspelo je narediti in prejeti naročilo za 30 vozil. Kaj pa so na koncu naredili?
Podvozje je bilo izposojeno iz italijanskega klina CV 3/35. Oborožitev, koaksialne mitraljeze "Hotchkiss", sta bili desno od voznika, 20-mm avtomatski top "Breda" mod. 35-20 / 65 - v stolpu. Cisterna je imela hitrost 36 km / h in dizelski motor. Za podporo pehoti je bilo to bolje od tankov ersatz Pz. IA in B, vendar kljub temu španskim inženirjem ni uspelo preseči sovjetskih T-26.
Naslednji tank, ki je obstajal le na ravni prototipa, je dobil ime "pehotni tank Verdekha". Poleg tega je bil imenovan v čast svojega oblikovalca, topniškega kapitana nacionalistične vojske Felixa Verdeha. Razvoj stroja se je začel oktobra 1938, spomladi 1939 pa so se začeli njegovi testi. Tokrat so si podvozje sposodili pri rezervoarju T-26, motor in menjalnik pa sta bila nameščena spredaj. Oborožitev je bila sestavljena iz sovjetskega 45-milimetrskega topa in nemške mitraljeze "Draise" MG-13 in je bila nameščena v stolpu, ki se nahaja v zadnjem delu trupa. Poleg tega je bil stolp podoben stolpu Pz. I, vendar z večjo oklepno masko, v kateri so bili pritrjeni topovski nosilci. Obstaja fotografija, kjer ima ta rezervoar valjast stolp z dvojnimi vrati na obeh straneh. Tank je prišel približno četrtino nižje od sovjetskega T-26. Oklep kupole je bil debel 16 mm, oklepna plošča čelnega trupa pa 30 mm. Obstaja fotografija, na kateri so mitraljezi na obeh straneh cevi pištole, torej so bile na tanku preizkušene različne možnosti namestitve orožja.
Cisterna "Verdekha" je bila prikazana generalu Francu, a ker se je vojna že končala, je ni bilo smiselno izpustiti, pa tudi SPG v njeni bazi.
V Španiji so se borili tudi tanki "Vickers-6t". Leta 1937 jih je republikancem prodal predsednik Paragvaja. To so bili trije tanki tipa "A" (mitraljez) in en tip "B" - top, ujeti med vojno med Paragvajem in Bolivijo.
Španci so imeli tudi svoj oklepni avtomobil "Bilbao", ki je dobil ime po mestu na severu države, kjer so ga proizvedli. Leta 1932 je vstopil v karabinjerski korpus in se boril v vojski republikancev in nacionalistov. 48 teh oklepnih avtomobilov je bilo izdelanih na podvozju tovornega vozila Ford 8 mod. 1930, katerega proizvodnja je bila ustanovljena v Barceloni. Oborožitev: ena mitraljeza "Hotchkiss" kalibra 8 mm in osebno orožje strelcev, ki jih je bilo kar nekaj. Mimogrede, do danes je preživel en Bilbao.
Toda oklepni avtomobil UNL-35 ali "Union Naval de Levante T-35", poimenovan po tovarni, kjer so ga proizvajali od januarja 1937, se je dolžan pojaviti sovjetskim inženirjem Nikolaju Alimovu in Aleksandru Vorobjovu. Vzeli so podvozje komercialnih tovornjakov "Chevrolet-1937" in domači ZIS-5 ter jih rezervirali, namestili pa so tudi orožje: dva 7, 62-mm mitraljeza. Nacionalisti, ki so jih dobili tudi kot trofeje, so namestili dva MG-13. Ta vozila so se borila na vseh frontah, zaslužila visoke ocene in … bila v službi španske vojske vse do leta 1956.
Na nekaterih od teh oklepnih vozil so namesto mitraljeza v kupolo postavili 37-mm topove Puteaux, ki so jih odstranili iz poškodovanih tankov Renault FT-17. Ti BA so se borili v Kataloniji, a so po porazu republike padli v roke nacionalistov. In nanje so postavili stolpe … iz poškodovanih sovjetskih oklepnikov BA-6 in tankov T-26 in BT-5! Tako so ti BA začeli zelo spominjati na sovjetske BA-6 in le blizu so jih lahko vizualno razločili. Dva ACC-1937 iz Katalonije sta skupaj z republikanci, ki sta tja odšla, končala na ozemlju Francije. Leta 1940 so jih Nemci ujeli, imenovali "Jaguar" in "Leopard" in jih poslali v boj na vzhodno fronto! Leopard je imel v stolpu 37 -milimetrski top, nato pa so ga odstranili in za ščitom zamenjali s strojnico. Obe oklepniki sta bili uporabljeni za boj proti partizanom, obstajajo pa tudi podatki, da jih je celo ujela Rdeča armada!
* Na primer, španski zgodovinar Christian Abada Tretera poroča, da je bilo julija 1936 le 10 tankov FT -17 - pet v tankovskem polku v Madridu (Regimiento de Carros de Combate št. 1) in pet v Zaragozi (Regimiento de Carros de Boj # 2). V Madridu so bili tudi štirje stari tanki Schneider. Pehotni polk Milan v Oviedu je imel tri prototipe tanka Trubia. Dva avtomobila Landes - v tovarni Trubia v Asturiji. Bilo je le 48 oklepnih avtomobilov "Bilbao", vendar so imeli republikanci 41 avtomobilov.
Opomba: vse risbe oklepnih vozil je izdelal umetnik A. Sheps.
