Na vesoljskih letališčih ne raste trava. Ne, ne zaradi hudega plamena motorja, o katerem novinarji radi pišejo. Preveč strupa se razlije po tleh pri polnjenju nosilcev za gorivo in pri izpustu goriva v sili, ko rakete eksplodirajo na izstrelitveni ploščadi in majhnih, neizogibnih uhajanjih v obrabljenih cevovodih.
/ misli pilota Pyotr Khrumov-Nick Rimer v romanu S. Lukyanenko "Star Shadow"
Pri razpravi o članku "Saga o raketnih gorivih" se je pojavilo precej boleče vprašanje o varnosti tekočih raketnih goriv, pa tudi njihovih produktov zgorevanja, ter malo o polnjenju nosilne rakete. Vsekakor nisem strokovnjak na tem področju, vendar je "za okolje" škoda.
Namesto predgovora predlagam, da se seznanite z publikacijo » Pristojbina za dostop v vesolje «.
Konvencije (v tem članku niso vse uporabljene, vendar bodo v življenju zelo koristne. Grške črke je težko zapisati v HTML - torej posnetek zaslona) /
Slovarček (v tem članku niso uporabljeni vsi).
Okoljsko varnost raketnih izstrelitev, preskušanja in razvoja pogonskih sistemov (PS) letal (AC) v glavnem določajo sestavine uporabljenega pogonskega goriva (MCT). Številne MCT odlikujejo visoka kemična aktivnost, strupenost, eksplozija in nevarnost požara.
Glede na strupenost so CRT razdeljeni v štiri razrede nevarnosti (po padajočem vrstnem redu nevarnosti):
- prvi razred: vnetljive hidrazinske serije (hidrazin, UDMH in izdelek Luminal-A);
- drugi razred: nekatera ogljikovodikova goriva (modifikacije kerozina in sintetičnih goriv) in oksidant vodikov peroksid;
- tretji razred: oksidanti dušikov tetroksid (AT) in AK -27I (mešanica HNO3 - 69,8%, N2O4 - 28%, J - 0,12 … 0,16%);
- četrti razred: ogljikovodikovo gorivo RG-1 (kerozin), etilni alkohol in letalski bencin.
Tekoči vodik, utekočinjeni zemeljski plin (metan SN4) in tekoči kisik niso strupeni, vendar je pri operacijskih sistemih z označeno CRT treba upoštevati njihovo nevarnost požara in eksplozije (zlasti vodik v mešanicah s kisikom in zrakom).
Sanitarni in higienski standardi KRT so podani v tabeli:
Večina gorljivih goriv je eksplozivna in po GOST 12.1.011 so razvrščena v kategorijo IIA nevarnosti eksplozije.
Produkti popolne in delne oksidacije MCT v elementih motorja in njihovi produkti zgorevanja praviloma vsebujejo škodljive spojine: ogljikov monoksid, ogljikov dioksid, dušikove okside (NOx) itd.
V raketnih motorjih in elektrarnah se večina toplote, ki se dovaja v delovno tekočino (60 … 70%), odda v okolje s curkom curka reaktivnega motorja ali hladilne tekočine (v primeru delovanja reaktivnega motorja, na preskusnih mizah se uporablja voda). Sprostitev segretih izpušnih plinov v ozračje lahko vpliva na lokalno mikroklimo.
Film o RD-170, njegovi proizvodnji in testiranju.
Nedavno poročilo NPO Energomash: vidna sta dva velika dimnika testnih stojnic, ki spremljata stavbe in bližino Khimkija:
Na drugi strani strehe: vidite sferične rezervoarje za kisik, cilindrične rezervoarje za dušik, kerozinske posode so nekoliko desno, niso bile vključene v okvir. V sovjetskih časih so na teh stojnicah preizkušali motorje za Proton.
Zelo blizu Moskve.
Trenutno mnogi "civilni" raketni motorji uporabljajo ogljikovodikova goriva. Njihovi produkti popolnega izgorevanja (vodna para H2O in ogljikov dioksid CO2) se običajno ne štejejo za kemična onesnaževala okolja.
Vse druge sestavine so bodisi dima ali strupene snovi, ki škodljivo vplivajo na ljudi in okolje.
To:
žveplove spojine (S02, S03 itd.); produkti nepopolnega zgorevanja ogljikovodikovega goriva - saj (C), ogljikov monoksid (CO), različni ogljikovodiki, vključno s tistimi, ki vsebujejo kisik (aldehidi, ketoni itd.), običajno označeni kot CmHn, CmHnOp ali preprosto CH; dušikovi oksidi s splošno oznako NOx; trdni delci (pepel), nastali iz mineralnih nečistoč v gorivu; spojine svinca, barija in drugih elementov, ki sestavljajo dodatke za gorivo.
V primerjavi s toplotnimi motorji drugih vrst ima strupenost raketnih motorjev svoje značilnosti zaradi posebnih pogojev njihovega delovanja, porabljenih goriv in stopnje njihove masne porabe, višjih temperatur v reakcijskem območju, učinkov naknadnega izgorevanja izpušnih plinov v ozračju ter posebnosti konstrukcij motorjev.
Izrabljene stopnje lansirnih vozil (LV), ki padejo na tla, se uničijo, zajamčene rezerve stabilnih sestavin goriva, ki ostanejo v rezervoarjih, pa onesnažijo in zastrupijo območje kopnega ali vodnega telesa v bližini mesta nesreče.
Za povečanje energetskih značilnosti motorja na tekoče gorivo se komponente goriva dovajajo v zgorevalno komoro v razmerju, ki ustreza presežnemu koeficientu oksidanta αdv <1.
Poleg tega metode toplotne zaščite zgorevalnih komor vključujejo metode ustvarjanja plasti produktov zgorevanja z nizko temperaturo v bližini požarne stene z dovajanjem odvečnega goriva. Številni sodobni modeli zgorevalnih komor imajo zavese, skozi katere se dodatno gorivo dovaja v stenski sloj. Tako najprej nastane tekoči film enakomerno po obodu komore, nato pa plinski sloj izhlapelega goriva. Stenska plast produktov zgorevanja, ki je bistveno obogatena z gorivom, se zadrži do izstopnega dela šobe.
Pri turbulentnem mešanju z zrakom nastane zgorevanje produktov zgorevanja plamena izpušnih plinov. V nekaterih primerih je lahko v tem primeru razvita temperatura dovolj visoka za intenzivno tvorbo dušikovih oksidov NOx iz dušika in kisika v zraku. Izračuni kažejo, da goriva brez dušika O2zh + H2zh in O2zh + kerozin nastanejo pri požiganju 1, 7 oziroma 1,4-krat več dušikovega oksida NO kot gorivni dušikov tetroksid + UDMH.
Tvorba dušikovega oksida med naknadnim gorenjem se pojavi zlasti intenzivno na majhnih nadmorskih višinah.
Pri analizi tvorbe dušikovega oksida v izpušni loputi je treba upoštevati tudi prisotnost tekočega dušika v tehničnem tekočem kisiku do 0,5 … 0,8 mas.% Tekočega dušika.
»Zakon prehoda kvantitativnih sprememb v kvalitativne« (Hegel) se nam tudi tu igra kruto šalo, in sicer drugi masni pretok TC: tukaj in zdaj.
Primer: poraba pogonskih goriv v trenutku izstrelitve Protona LV je 3800 kg / s, Space Shuttle - več kot 10000 kg / s in Saturna -5 LV - 13000 kg / s. Takšni stroški povzročajo kopičenje velike količine produktov zgorevanja na območju izstrelitve, onesnaževanje oblakov, kisli dež in spremembe vremenskih razmer na površini 100-200 km2.
NASA je dolgo časa preučevala vpliv izstrelkov vesoljskih šatlov na okolje, še posebej, ker se vesoljski center Kennedy nahaja v naravnem rezervatu in skoraj na plaži.
Med izstrelitvijo tri pogonske motorje orbitalnega vesoljskega plovila izgorevajo tekoči vodik, ojačevalci na trda goriva pa amonijev perklorat z aluminijem. Po ocenah NASA površinski oblak na območju izstrelitvene plošče med izstrelitvijo vsebuje približno 65 ton vode, 72 ton ogljikovega dioksida, 38 ton aluminijevega oksida, 35 ton vodikovega klorida, 4 tone drugih klorovih derivatov, 240 kg ogljikovega monoksida in 2,3 tone dušika. … Tone bratov! Več deset ton.
Tu ima seveda pomembno vlogo dejstvo, da "vesoljski šatl" nima le ekoloških raketnih motorjev na tekoče gorivo, ampak tudi najmočnejša "delno strupena" trdna goriva na svetu. Na splošno še vedno ta čudovit koktajl dobimo na izhodu.
Vodikov klorid v vodi se pretvori v klorovodikovo kislino in povzroči velike okoljske motnje okoli mesta izstrelitve. V bližini štartnega kompleksa so veliki bazeni s hladilno vodo, kjer se nahajajo ribe. Povečana kislost na površini po začetku vodi do smrti mladice. Večji mladoletniki, ki živijo globlje, preživijo. Nenavadno je, da pri pticah, ki jedo mrtve ribe, niso našli bolezni. Verjetno še ne. Poleg tega so se ptice po vsakem zagonu prilagodile letenju na lahek plen. Nekatere rastlinske vrste po začetku ginejo, vendar pridelki koristnih rastlin preživijo. V neugodnem vetru kislina potuje zunaj območja treh milj okoli izstrelitve in uniči lak na avtomobilih. Zato NASA lastnikom, katerih vozila so na dan izstrelitve, predstavlja posebno kritje. Aluminijev oksid je inerten in čeprav lahko povzroči pljučno bolezen, velja, da njegova koncentracija na začetku ni nevarna.
V redu, ta "vesoljski šatl" - vsaj združuje H2O (H2 + O2) z oksidacijskimi produkti NH4ClO4 in Al … In fige z njimi, s temi Američani, ki imajo prekomerno telesno težo in jedo GSO ….
In tukaj je primer za SAM 5V21A SAM S-200V:
1. Vzdrževalni raketni motor 5D12: AT + NDMG
2. Ojačevalniki raketnih motorjev na trdo gorivo 5S25 (5S28) štirje polnilni elementi mešanega RAM-10k tipa TT 5V28
→ Video posnetek o predstavitvah C 200;
→ Bojno delo tehničnega oddelka raketnega sistema zračne obrambe S200.
Poživljajoča dihalna mešanica na področju bojnih in vadbenih izstrelitev. Šele po bojih se je "oblikovala prijetna prožnost v telesu in tonzile v nosu so se srbele."
Vrnimo se k raketnim motorjem na tekoče gorivo in o posebnostih trdnih goriv, njihovi ekologiji in sestavnih delih zanje v drugem članku (voyaka uh - spomnim se vrstnega reda).
Delovanje pogonskega sistema je mogoče oceniti samo na podlagi rezultatov testov. Zato je za potrditev spodnje meje verjetnosti delovanja brez okvare (FBR) Рн> 0, 99 z stopnjo zaupanja 0,95 potrebno izvesti n = 300 preskusov varnosti pri odpovedi, za Рн> 0 pa 999 - n = 1000 preskusov, ki niso varni.
Če upoštevamo motor na tekoče gorivo, se postopek rudarjenja izvede v naslednjem zaporedju:
- preskušanje elementov, enot (tesnilnih sklopov in nosilcev črpalk, črpalke, generatorja plina, zgorevalne komore, ventila itd.);
- testiranje sistemov (TNA, TNA z GG, GG s CS itd.);
- preskusi simulatorja motorja;
- preskusi motorja;
- preskusi motorja kot dela daljinskega upravljalnika;
- letalske preizkuse.
V praksi ustvarjanja motorjev sta znani 2 metodi odpravljanja napak na klopi: zaporedna (konzervativna) in vzporedna (pospešena).
Testno stojalo je tehnična naprava za nastavitev preskusnega predmeta v danem položaju, ustvarjanje vplivov, branje informacij ter nadzor nad preskusnim procesom in preskusnim objektom.
Preskusne mize za različne namene so običajno sestavljene iz dveh delov, povezanih s komunikacijami:
Diagrami in fotografije bodo bolje razumeli kot moje besedne konstrukcije:
Referenca:
Preizkuševalci in tisti, ki so delali z UDMH / heptil /, so bili pod ZSSR odobreni: 6-urni delovni dan, dopust 36 delovnih dni, delovna doba, upokojitev pri 55 letih, pod pogojem, da so delali v škodljivih razmerah 12, 5 let, brezplačni obroki, preferenčni boni za sanatorije in d / o. Za zdravstveno oskrbo so bili razporejeni v 3. GU Ministrstva za zdravje, tako kot podjetja Sredmash, z obveznim rednim zdravniškim pregledom. Stopnja umrljivosti v oddelkih je bila veliko višja od povprečja za podjetja v industriji, predvsem zaradi onkoloških bolezni, čeprav niso bila razvrščena kot poklicna.
Trenutno se za umik težkih bremen (orbitalne postaje z maso do 20 ton) v Ruski federaciji uporablja lansirna naprava Proton, ki uporablja visoko strupene sestavine goriva NDMG in AT. Da bi zmanjšali škodljiv učinek rakete na okolje, so posodobili stopnje in motorje rakete ("Proton-M"), da bi znatno zmanjšali ostanke sestavnih delov v rezervoarjih in daljnovodih pogonskega sistema:
-nov BTsVK
-sistema za hkratno praznjenje raketnih tankov (SOB)
Za umik koristnega tovora v Rusiji se uporabljajo (ali so uporabljali) relativno poceni raketni sistemi za pretvorbo "Dnepr", "Strela", "Rokot", "Cyclone" in "Kosmos-3M", ki delujejo na strupenih gorivih.
Za izstrelitev vesoljskih plovil s posadko s kozmonavti se uporabljajo samo (tako pri nas kot v svetu, razen na Kitajskem) rakete-nosilci Sojuz, ki jih poganja kisik-kerozinsko gorivo. Najbolj ekološki TC so H2 + O2, sledi kerozin + O2 ali HCG + O2. "Smrdi" so najbolj strupene in dopolnjujejo ekološki seznam (ne upoštevam fluora in drugih eksotičnih stvari).
Testne klopi za vodik in LRE za takšno gorivo imajo svoje "pripomočke". V začetni fazi dela z vodikom zaradi njegove velike eksplozije in požara v ZDA ni bilo soglasja o priporočljivosti naknadnega izgorevanja vseh vrst emisij vodika. Družba Pratt-Whitney (ZDA) je na primer menila, da zgorevanje celotne količine izpuščenega vodika zagotavlja popolno varnost preskusov, zato se plamen plina propana vzdržuje nad vsemi prezračevalnimi cevmi iztoka vodika testne klopi.
Podjetje "Douglas-Ercraft" (ZDA) je menilo, da zadošča sproščanje plinastega vodika v majhnih količinah skozi navpično cev, ki se nahaja na precejšnji razdalji od preskusnih mest, ne da bi jo požgali.
V ruskih preskusnih mizah med pripravo in izvedbo preskusov izgorevajo emisije vodika s pretokom več kot 0,5 kg / s. Pri manjših stroških vodik ne izgori, ampak se odstrani iz tehnoloških sistemov preskusne mize in se izpušča v ozračje skozi odtočne odprtine s pihanjem dušika.
S strupenimi sestavinami RT ("smrdljivo") je stanje veliko slabše. Kot pri preskušanju raketnih motorjev na tekoče gorivo:
Enako velja za izstrelitve (tako zasilne kot delno uspešne):
Vprašanje škode za okolje pri morebitnih nesrečah na mestu izstrelitve in jeseni ločevanja delov projektilov je zelo pomembno, saj so te nesreče praktično nepredvidljive.
"Vrnimo se k našim ovnom." Naj Kitajci sami ugotovijo, še posebej, ker jih je toliko.
V zahodnem delu altajsko-sajanske regije je šest območij (polj) padca drugih stopenj LV, ki so jih izstrelili s kozmodroma Baikonur. Štirje od njih, vključeni v cono Yu-30 (št. 306, 307, 309, 310), se nahajajo v skrajnem zahodnem delu regije, na meji altajskega ozemlja in vzhodno-kazahstanske regije. Padajoča območja št. 326, 327, vključena v cono Yu-32, se nahajajo v vzhodnem delu republike, v neposredni bližini jezera. Teletskoe.
V primeru uporabe raket z okolju prijaznim pogonskim gorivom se ukrepi za odpravo posledic na mestih, kjer ločujejo dele, zmanjšajo na mehanske metode zbiranja ostankov kovinskih konstrukcij.
Treba je sprejeti posebne ukrepe za odpravo posledic padca stopnic, ki vsebujejo tone nerazvitega UDMH, ki prodira v zemljo in se, ko se dobro raztopi v vodi, lahko razširi na velike razdalje. Dušikov tetroksid se hitro razprši v ozračju in ni odločilni dejavnik pri onesnaženju območja. Po ocenah traja najmanj 40 let, da se v 10 letih v celoti povrne zemljišče, uporabljeno kot območje padca stopnic UDMH. Hkrati je treba opraviti dela na izkopu in prevozu znatne količine zemlje s padališč. Raziskave na mestih padca prvih stopenj rakete Proton so pokazale, da območje onesnaženja tal z padcem ene stopnje zavzema površino ~ 50 tisoč m2 s površinsko koncentracijo v središču 320-1150 mg / kg, kar je tisočkrat višje od najvišje dovoljene koncentracije.
Trenutno ni učinkovitih načinov za nevtralizacijo onesnaženih območij z vnetljivim materialom UDMH
Svetovna zdravstvena organizacija je UDMH uvrstila na seznam zelo nevarnih kemičnih spojin. Referenca: Heptil je 6 -krat strupenejši od cianovodikove kisline! In kje ste enkrat videli 100 ton cianovodikove kisline?
Produkti zgorevanja heptila in amila (oksidacija) pri preskušanju raketnih motorjev ali izstrelitvah raket nosilcev.
Vse na wikiju je preprosto in neškodljivo:
Na "izpuhu": voda, dušik in ogljikov dioksid.
In v življenju je vse bolj zapleteno: Km oziroma alfa, masno razmerje oksidanta / goriva 1, 6: 1 ali 2, 6: 1 = popolnoma divji presežek oksidanta (primer: N2O4: UDMH = 2,6: 1 (260 g in 100 g.- na primer):
Ko ta kup sreča drugo mešanico - naš zrak + organske snovi (cvetni prah) + prah + žveplovi oksidi + metan + propan + in tako naprej, so rezultati oksidacije / zgorevanja videti tako:
Nitrosodimetilamin (kemijsko ime: N-metil-N-nitrozometanamin). Nastane z oksidacijo heptila z amilom. Dobro raztopimo v vodi. Vstopi v oksidacijske in redukcijske reakcije s tvorbo heptila, dimetilhidrazina, dimetilamina, amoniaka, formaldehida in drugih snovi. Je zelo strupena snov prvega razreda nevarnosti. Karcinogen s kumulativnimi lastnostmi. MPC: v zraku delovnega območja - 0,01 mg / m3, to je 10 -krat nevarnejše od heptila, v atmosferskem zraku naselij - 0,001 mg / m3 (dnevno povprečje), v vodi rezervoarjev - 0,01 mg / l.
Tetrametiltetrazen (4, 4, 4, 4-tetrametil-2-tetrazen) je produkt razgradnje heptila. Topen v vodi v omejenem obsegu. Stabilen v abiotskem okolju, zelo stabilen v vodi. Razpada, da tvori dimetilamin in številne neznane snovi. Glede strupenosti ima tretji razred nevarnosti. MPC: v atmosferskem zraku naselij - 0, 005 mg / m3, v vodi rezervoarjev - 0, 1 mg / l.
Dušikov dioksid NO2 je močno oksidant, organske spojine se pri mešanju vnamejo. V normalnih pogojih dušikov dioksid obstaja v ravnovesju z amilom (dušikov tetraoksid). Ima dražilni učinek na žrelo, lahko pride do zasoplosti, pljučnega edema, sluznice dihal, degeneracije in nekroze tkiv v jetrih, ledvicah in človeških možganih. MPC: v zraku delovnega območja - 2 mg / m3, v zraku naseljenih območij - 0, 085 mg / m3 (največ enkrat) in 0, 04 mg / m3 (povprečno dnevno), razred nevarnosti - 2.
Ogljikov monoksid (ogljikov monoksid)-produkt nepopolnega izgorevanja organskih goriv (ki vsebujejo ogljik). Ogljikov monoksid je lahko v zraku dlje časa (do 2 meseca) brez sprememb. Ogljikov monoksid je strup. Vezava hemoglobin v krvi na karboksihemoglobin, kar moti prenos kisika v človeške organe in tkiva. MPC: v atmosferskem zraku naseljenih območij - 5,0 mg / m3 (največ enkrat) in 3,0 mg / m3 (povprečje na dan). V prisotnosti ogljikovega monoksida in dušikovih spojin v zraku se toksični učinek ogljikovega monoksida na ljudi poveča.
Cianovodikova kislina (vodikov cianid)je močan strup. Cianovodikova kislina je zelo strupena. Absorbira ga nepoškodovana koža, ima splošno strupeni učinek: lahko se pojavijo glavobol, slabost, bruhanje, dihalne stiske, zadušitev, krči, smrt. Pri akutni zastrupitvi cianovodikova kislina povzroči hitro zadušitev, povečan pritisk, kisikovo stradanje tkiv. Pri nizkih koncentracijah se pojavi občutek praskanja v grlu, pekoč grenak okus v ustih, slinjenje, poškodbe očesne veznice, mišična oslabelost, omamljanje, težave pri govorjenju, omotica, akutni glavobol, slabost, bruhanje, želja po iztrebljanje, zastoji v glavi, povečan srčni utrip in drugi simptomi.
Formaldehid (mravlji aldehid)-toksin. Formaldehid ima oster vonj, močno draži sluznico oči in nazofarinksa, tudi pri nizkih koncentracijah. Ima splošno strupeni učinek (poškodbe osrednjega živčevja, organov vida, jeter, ledvic), ima dražilni, alergeni, rakotvorni, mutageni učinek. MPC v atmosferskem zraku: dnevno povprečje - 0, 012 mg / m3, največ enkrat - 0, 035 mg / m3.
Intenzivne raketne in vesoljske dejavnosti na ozemlju Rusije so v zadnjih letih povzročile ogromno težav: onesnaženje okolja z ločevanjem delov raketnih nosilcev, strupene sestavine raketnega goriva (heptil in njegovi derivati,dušikov tetroksid itd.) Nekdo ("partnerji") je tiho vohljal in se hihital nad novinarjem ekonomistom in mitskimi trampolini, mirno in ne preveč napeto, zamenjal vse prve (in druge) stopnje (Delta-IV, Arian-IV, Atlas - V) na komponentah z visokim vreliščem za varne in nekdo je naporno izvajal lansiranje "protonskih", "rokotskih", "vesoljskih" itd. uničiti sebe in naravo. Hkrati so za dela pravičnih plačali s čedno izrezanim papirjem iz tiskarne ameriškega sistema zveznih rezerv, papirji pa so ostali "tam".
Celotna zgodovina odnosov naše države s heptilom je kemična vojna, samo kemična vojna, ne le neprijavljena, ampak preprosto neidentificirana.
Na kratko o vojaški uporabi heptila:
Protiraketne stopnje sistemov protiraketne obrambe, balistične rakete podmornice (SLBM), vesoljske rakete, seveda rakete zračne obrambe, pa tudi operativno-taktične rakete (srednji doseg).
Vojska in mornarica sta pustili "heptilsko" sled v Vladivostoku in na Daljnem vzhodu, v Severodvinsku, na območju Kirov in številnih okolicah, Plesetsku, Kapustin Yarju, Bajkonurju, Permu, Baškiriji itd. Ne smemo pozabiti, da so bile rakete prepeljane, popravljene, ponovno opremljene itd., Vse na kopnem, v bližini industrijskih objektov, kjer je bil izdelan ta heptil. O nesrečah s temi zelo strupenimi sestavinami in o obveščanju civilnih oblasti, civilne zaščite (Ministrstvo za nujne primere) in prebivalstva - kdo ve, vam bo povedal več.
Ne smemo pozabiti, da kraji proizvodnje in preskušanja motorjev niso v puščavi: Voronež, Moskva (Tushino), tovarna Nefteorgsintez v Salavatu (Baškirija) itd.
Več deset ICBM R-36M, UTTH / R-36M2 je v pripravljenosti v Ruski federaciji.
In še veliko več UR-100N UTTH s polnjenjem s heptilom.
Rezultate dejavnosti sil zračne obrambe, ki delujejo z izstrelki S-75, S-100, S-200, je precej težko analizirati.
Enkrat na vsakih nekaj let se heptil vlije in bo izlival iz raket, ki ga bodo v hladilnih enotah prevažali po vsej državi za predelavo, vrnili, napolnili itd. Železniškim in prometnim nesrečam se ni mogoče izogniti (to se je zgodilo). Vojska bo sodelovala s heptilom in trpeli bodo vsi - ne le raketci sami.
Druga težava so naše nizke povprečne letne temperature. Američanom je lažje.
Po mnenju strokovnjakov Svetovne zdravstvene organizacije je obdobje nevtralizacije heptila, ki je strupena snov razreda nevarnosti I, na naših zemljepisnih širinah: v tleh - več kot 20 let, v vodnih telesih - 2-3 leta, v vegetacija - 15-20 let.
In če je obramba države naša svetinja in smo jo v 50. in 90. letih preprosto morali sprijazniti (bodisi s heptilom ali utelešenjem enega od številnih programov napada ZDA na ZSSR), potem danes obstaja kakšen smisla in logike z raketami na NDMG in AT za izstrelitev tujih vesoljskih plovil, prejemanjem denarja za storitev in hkrati zastrupljanjem sebe in svojih prijateljev? Spet "Labod, rak in ščuka"?
Ena stran: brez stroškov odstranjevanja bojnih nosilnih raket (ICBM, SLBM, raket, OTR) in celo prihranka pri dobičku in stroških za izstrelitev nosilne rakete v orbito;
Na drugi strani: škodljiv vpliv na okolje, prebivalstvo v območju zagona in padca izrabljenih stopenj pretvorbe LV;
In na tretji strani: Dandanes Ruska federacija ne more brez RN na osnovi visoko vrelih sestavin.
ZhCI R-36M2 / RS-20V vojvoda (SS-18 mod.5-6 SATAN) za nekatere politične vidike (PO Yuzhny Machine-Building Plant (Dnepropetrovsk) in preprosto za začasno degradacijo ni mogoče podaljšati.
Pričakovana težka medcelinska balistična raketa RS-28 / OKR Sarmat, raketa 15A28-SS-X-30 (osnutek) bo temeljila na visoko vrelih strupenih sestavinah.
Nekoliko zaostajamo pri trdnih pogonskih gorivih in zlasti pri SLBM:
Kronika muk "Bulava" do leta 2010.
Zato se za SSBN uporablja najboljša na svetu (v smislu energetske popolnosti in na splošno mojstrovina) SLBM R-29RMU2.1 / OKR Liner: AT + NDMG.
Da, lahko trdimo, da so ampulacijo že dolgo uporabljali v raketnih silah strateških raket in mornarici in da so bili rešeni številni problemi: shranjevanje, delovanje, varnost osebja in bojne posadke.
Toda uporaba pretvorbenih ICBM -jev za komercialne izstrelitve je "spet enaka."
Tudi starih (zajamčeni rok trajanja je potekel) tudi ICBM, SLBM, TR in OTR ni mogoče shraniti za vedno. Kje je to soglasje in kako ga ujeti - ne vem točno, ampak tudi M. S. Ne priporočam stika z Gorbačovom.
Na kratko: sistemi za polnjenje goriv za lansirne rakete z uporabo strupenih sestavin
V SC za raketno raketoproton "Proton" je bilo z uporabo daljinskega upravljanja in največjo avtomatizacijo priprave doseženo zagotavljanje varnosti dela med pripravami in izvedbo izstrelitve rakete ter vzdrževalnega osebja med operacijami z viri povečane nevarnosti izstrelitev nosilne rakete, pa tudi operacije, izvedene na raketi, in tehnološka oprema SC v primeru preklica izstrelitve rakete in njene evakuacije iz SC. Konstrukcijska značilnost zagonskih in polnilnih enot in sistemov kompleksa, ki zagotavljajo pripravo na izstrelitev in izstrelitev, je, da se oskrba z gorivom, odvodnjavanje, električna in pnevmatska komunikacija priklopijo na daljavo, vsa komunikacija pa se samodejno odpelje. Na mestu izstrelitve ni kablov in jarbolov za polnjenje kablov; njihovo vlogo imajo priklopni mehanizmi izstrelitvene naprave.
Izstrelitveni kompleksi LV "Cosmos-1" in "Cosmos-3M" so nastali na osnovi kompleksov balističnih raket R-12 in R-14 brez bistvenih sprememb v povezavah s kopensko opremo. To je privedlo do prisotnosti številnih ročnih operacij v lansirnem kompleksu, vključno z nosilno raketo, napolnjeno s pogonskimi komponentami. Kasneje so bile številne operacije avtomatizirane, stopnja avtomatizacije dela na nosilni raketi Cosmos-3M pa je že več kot 70%.
Nekatere operacije, vključno s ponovnim priklopom linij za dolivanje goriva za izčrpavanje goriva v primeru preklica zagona, se izvajajo ročno. Glavni sistemi SC so sistemi za dolivanje goriva s pogonskimi gorivi, stisnjenimi plini in sistem za daljinsko krmiljenje. Poleg tega SC vsebuje enote, ki uničujejo posledice dela s strupenimi sestavinami goriva (izsušene pare MCT, vodne raztopine, ki nastanejo pri različnih vrstah pranja, izpiranje opreme).
Glavna oprema sistemov za točenje goriva - rezervoarji, črpalke, pnevmatsko -hidravlični sistemi - je nameščena v armiranobetonskih konstrukcijah, zakopanih v zemljo. Skladišča SRT, naprava za stisnjene pline, sistem za daljinsko krmiljenje za polnjenje goriva se nahajajo na precejšnji razdalji drug od drugega in zagonskih naprav, da se zagotovi njihova varnost v nujnih primerih.
Vse glavne in številne pomožne operacije so avtomatizirane v lansirnem kompleksu "Ciklon" LV.
Stopnja avtomatizacije cikla priprave pred zagonom in zagona LV je 100%.
Razstrupljanje s heptilom:
Bistvo metode za zmanjšanje strupenosti UDMH je dovajanje 20% raztopine formalina v rezervoarje za raketno gorivo:
(CH3) 2NNH2 + CH2O = (CH3) 2NN = CH2 + H2O + Q
Ta operacija s presežkom formalina vodi do popolnega (100%) uničenja UDMH s pretvorbo v formaldehid dimetilhidrazon v enem ciklu obdelave v 1-5 sekundah. To izključuje nastanek dimetilnitrozoamina (CH3) 2NN = O.
Naslednja faza procesa je uničenje dimetilhidrazon formaldehida (DMHF) z dodajanjem ocetne kisline v rezervoarje, kar povzroči dimerizacijo DMHF v glioksal bis-dimetilhidrazon in polimerno maso. Reakcijski čas je približno 1 minuto:
(CH3) 2NN = CH2 + H + → (CH3) 2NN = CHHC = NN (CH3) 2 + polimeri + Q
Nastala masa je zmerno strupena, lahko topna v vodi.
Čas je, da zaokrožim, v pogovoru se ne morem upreti in spet citiram S. Lukyanenka:
Spomnimo se:
Tragedija 24. oktobra 1960 na 41. mestu Baikonurja:
Goreče bakle ljudi so izbruhnile iz ognja. Tečejo … Padajo … Plazijo na vseh štirih … Zmrznejo v parnih hribih.
Deluje reševalna skupina v sili. Vsi reševalci niso imeli dovolj zaščitne opreme. V smrtonosno strupenem okolju ognja so nekateri delali tudi brez plinskih mask, v navadnih sivih plaščih.
VEČNI SPOMIN ZA fante. BILI SO ISTI LJUDI …
Nikogar ne bomo kaznovali, vsi krivci so že kaznovani
/ Predsednik vladne komisije L. I. Brežnjev
Primarni viri:
Uporabljeni podatki, fotografije in videoposnetki:
