Konec januarja je bil za vronješke delavce v vesoljski industriji zelo vroč čas. Vse se je začelo 20. januarja, ko se je direktor voronješkega strojnega obrata, ki je del koncerna Khrunichev, Ivan Koptev, odločil, da ga razreši.
Razlog za razrešitev je bila njegova lastna želja na podlagi sklepov komisije, ki je prišla do zaključka o nezadovoljivi kakovosti izdelkov.
Iste dni so se na parkirišču pri vhodu v obrat začeli pojavljati črni minibusi z napisom "Preiskovalni odbor Rusije" in "Generalno tožilstvo Ruske federacije".
25. januarja so poročali, da se je Roscosmos odločil, da v naslednjih 5 letih odpokliče VSE motorje, sestavljene na VSW. Vključno s tistimi, ki so bili že poslani v kozmodrome in celo nameščeni na nosilnih raketah.
Govorimo o motorjih druge in tretje stopnje za lansirno vozilo Proton-M. Še več, po besedah predstavnika "Roscosmosa" Igorja Burenkova gre za odpoklic več deset motorjev.
Vrnitev v obrat, popoln pregled in odprava ugotovljenih kršitev bo trajala od tri do pet mesecev. Glede na to, da je s preverjanjem ugotovljena uporaba spajkanja, ki ne ustreza projektni dokumentaciji, ne gre za en dan.
Očitno je bil urnik izstrelitev moten. Po napovedih bi lahko prvi začetek z Baikonurja potekal šele junija letos. V skladu s tem bodo preostali sateliti Echostar-21 in Hisposat-1F prinesli ogromne izgube. Mimogrede, Blagovest naj bi lansiral tudi Proton …
Da bi popravili situacijo, je bilo sklenjeno, da se poveže drugo podjetje za proizvodnjo motorjev - NPO Energomash. Zaupali so mu revizijo in dodatni tehnični nadzor vseh motorjev, proizvedenih v VSW.
Jasno je, da bodo zaposleni na generalnem tožilstvu in v preiskovalnem odboru ugotovili, kako so nekatere materiale zamenjali z drugimi, ki so manj odporni na temperature. In zakaj je vse to minilo ob ogromnem številu nadzorovanja in preverjanja odgovornih oseb.
Naslednja posadka na ISS naj bi se začela 27. marca. Postavlja se vprašanje: ali je vredno tvegati življenja Jacka Fischerja in Fjodorja Yurchikhina, glede na to, da sta glede na napravo tretje stopnje rakete Soyuz-U in Soyuz-FG, na kateri naj bi leteli kozmonavti, enaka? In še vedno obstaja isti RD-0110, s katerim se nenehno pojavljajo težave.
In za lete s posadko nimamo drugega motorja.
Leto 2017 smo začeli odlično, saj je celotna vesoljska flota pritrjena na tla. In ne zanašajte se na čudežno "Angaro": preprosto ni "Angare", ki bi lahko zamašila "protonsko luknjo". Upajmo zaenkrat.
Postavlja pa se vprašanje: kaj naprej? Nedvomno bodo najdeni tisti, ki so krivi za zamenjavo komponent z nestandardnimi. Našli in kaznovali. Morda ne bodo kaznovani. Vse je odvisno od stopnje, na kateri je prišlo do te sramote. No, vsi vedo, kako se to dogaja tukaj.
Nedvomno bodo krivi podpisniki dejanj pripravljenosti. Koliko pa lahko izboljša stanje, je to vprašanje.
Medtem pa kljub energičnim zagotovilom Peskova, da je v vesoljski industriji vse v redu, izgubljamo. Tako ZDA kot Kitajska. Še naprej bomo popuščali, če se težav Roscosmosa ne bomo lotili trdno in trdo.
Na žalost smo lani večkrat pisali o težavah v vesoljskem sektorju. In na žalost so imeli v marsičem prav. Toda rakete kljub vsem trikom "učinkovitih menedžerjev" še naprej padajo.
