Ameriška mornariška enota je pred kratkim začela obvladovati prve vzorce nove modifikacije večnamenskega radarja AN / TPS-80, usmerjenega na zemljo / zrak, usmerjenega v naloge. Prej so takšni radarji omogočali le spremljanje letalskih razmer, vendar novi model pridobiva druge zmogljivosti. V bližnji prihodnosti bo KMP lahko dobil še eno ali dve različici takšne postaje z izboljšanimi lastnostmi.
Obetavna zamenjava
Trenutno je ILC oborožen z več mobilnimi radarji za različne namene. Namenjeni so sledenju letalskih razmer v interesu zračne obrambe, nadzoru zračnega prometa, izvidovanju kopenskih razmer ali streljanju proti baterijam. Po sedanjih načrtih bodo vsi ti sistemi v bližnji prihodnosti odstopili od novega večnamenskega radarja AN / TPS-80, usmerjenega na zemljo / zrak (G / ATOR).
Razvoj univerzalne radarske postaje se je začel leta 2005; Northrop Grumman Electronic Systems je prejel ustrezno pogodbo v vrednosti 7,9 milijona dolarjev. V prihodnosti se je projekt soočal s problemom prekoračitve stroškov, vendar ga je bilo mogoče nadaljevati, čeprav z nekaterimi spremembami. Oblikovalska dela so bila zaključena v letih 2013-14.
Oktobra 2014 se je v interesu ILC pojavila pogodba za majhno proizvodnjo prve različice radarja. V prihodnosti so bili sklenjeni novi sporazumi o dobavi manjših količin radarjev z različnimi spremembami. Po načrtih poveljstva bo skupaj izdelanih 57 radarjev AN / TPS-80.
Moduli in spremembe
Radar G / ATOR je namenjen ILC, ki postavlja posebne zahteve glede njegove mobilnosti. Postaja je izdelana v obliki treh sestavnih delov na podvozju na kolesih. To so "skupina radarske opreme" (REG), "skupina komunikacijske opreme" (CEG) in napajalni sistem PEG. CEG in PEG temeljijo na podvozju avtomobila. Antenski drog REG je izdelan na prikolici na kolesih. Ko so radarji postavljeni na svoje mesto, so povezani s kabli. Uvajanje po standardu traja 45 minut.
Uporabljena konfiguracija omogoča, da se radar prevaža z vojaškimi transportnimi letali in helikopterji v službi z ZDA. Letalo C-130 neodvisno prevaža vse objekte kompleksa, helikopterji CH-53 in nagibniki MV-22 pa lahko vkrcajo le eno komponento postaje.
CEG in REG sta tridimenzionalna radarja S-pasu z aktivno fazno matriko. Antena ima dimenzije 2, 5x4 m. Mehanizem vrtenja antene omogoča vsestranski pogled po azimutu; vidni sektor - 60 °. Hitrost vrtenja - 30 vrt / min. Poleg glavnih nalog REG opravlja funkcije sistema za ugotavljanje državljanstva. Največji doseg zaznavanja zračnih ciljev je 200 km. Pri delu na topniških granatah se ta parameter zmanjša na 70 km.
Med razvojem projekta in uvajanjem serijske proizvodnje je Northrop Grumman Electronic Systems predstavil nove tehnologije za izboljšanje zmogljivosti in operativnih lastnosti. Tako so od leta 2016 radarji AN / TPS-80 zgrajeni z uporabo oddajnih in sprejemnih elementov na osnovi galijevega nitrida. Ta tehnologija omogoča zmanjšanje zahtevane zmogljivosti napajalnih sistemov in povečanje zanesljivosti sistema AFAR. Trdijo, da bo njegova uporaba zmanjšala skupne stroške delovanja vsakega radarja v celotnem življenjskem ciklu za približno 2 milijona USD. Vsi radarji, začenši s sedmim, se gradijo iz novih materialov.
Razvoj večnamenskega radarja AN / TPS-80 G / ATOR je razdeljen na več stopenj. Zahteve strank glede funkcij obrata se izvajajo postopoma in se dosledno izvajajo v različnih različicah projekta. Z vsako revizijo projekta radar pridobiva nove funkcije, rezultat tega pa bo nastanek sistema s polnim naborom zmogljivosti.
Prva različica projekta AN / TPS-80 Block I ponuja radar, namenjen spremljanju letalskih razmer in zagotavljanju bojne operacije zračne obrambe ILC. Sprememba Block II programski opremi doda funkcijo zemeljskega lociranja orožja in omogoča izvidovanje sovražnega topništva. Način GLWR omogoča iskanje minometnih min, topniških granat in nevoženih raket na razdalji do 70 km.
Zahteve za spremembo bloka III niso znane. Očitno je v tem primeru predvidena posodobitev opreme ali programske opreme s pridobitvijo sposobnosti opazovanja zemeljskih objektov. Po nekaterih virih se lahko razvoj bloka III odloži za nedoločen čas ali popolnoma prekliče. Naslednji projekt, AN / TPS-80 Block IV, bo predstavil ekspedicijski nadzorni radar letališča in naredil G / ATOR postajo za kontrolo zračnega prometa.
Proizvodnja in delovanje
Nizko obsežna proizvodnja radarja G / ATOR se je začela pred nekaj leti. Prve postaje različice Block I so bile zgrajene v letih 2015-16. Kmalu zatem so se v proizvodnji začele izvajati spremembe projekta Blok II. Sproščeni vzorci so bili predani kupcu v razvoj in kasnejše dežurstvo.
Februarja lani je ILC objavil, da je radar modifikacije bloka I. dosegel začetno stopnjo operativne pripravljenosti, zaradi česar so čete dobile novo sredstvo za spremljanje letalskih razmer. Novejša postaja AN / TPS-80 Block II je marca letos dosegla isto stopnjo. Čas uvedbe dežurnega bloka IV še ni določen, vendar se bo to zgodilo v bližnji prihodnosti.
Tako lahko enote, opremljene s postajami G / ATOR, trenutno rešujejo dve glavni nalogi. V svoji sedanji obliki AN / TPS-80 Block I / II lahko zazna in sledi letalom, helikopterjem, križarskim raketam in vsem vrstam topniškega streliva. S pomočjo standardnih komunikacijskih sredstev in nadzora ILC se lahko podatki o označitvi cilja izdajo tako strelnemu orožju za zračno obrambo kot topništvu ali letalstvu.
Pred nekaj dnevi je postalo znano o nastanku nove pogodbe za proizvodnjo radarja G / ATOR. Tokrat je KMP naročil opremo v skupni vrednosti 958 milijonov USD. Ta znesek vključuje dobavo 30 radarjev Block II v celotnem kompletu ter potrebne rezervne dele in nekatere storitve za vzdrževanje in posodobitev. Dobave naj bi bile končane do januarja 2025.
Bližnja prihodnost
Po trenutnih načrtih bo KMP v nekaj letih pridobil in dežural skupaj 57 radarskih postaj AN / TPS-80. Do danes je bilo pridobljenih več takšnih kompleksov, ki delujejo v bojnih enotah.
Trenutno so v serijski proizvodnji radarji modifikacije Block II. V prihodnje bodo vojakom dobavili novejše vzorce, opremo, ki je že v uporabi, pa bo treba posodobiti. Tako bo do leta 2025 KMP imel vse potrebno število najnovejših postaj z vsemi potrebnimi funkcijami, ki jih predvidevajo različne različice projekta.
Zaradi razvoja novih radarjev AN / TPS-80 G / ATOR se načrtuje razgradnja številnih drugih modelov, ki bi lahko rešili le eno posebno nalogo. Hkrati ne bodo zamenjani vsi radarji. Tako bo mobilna postaja na dolge razdalje AN / TPS-59 ostala v uporabi. Tak radar je sposoben spremljati stanje zraka v polmeru 750 km, zato se bo ohranil. AN / TPS-59 in AN / TPS-80 se bosta uporabljala vzporedno in se dopolnjevala.
Zaradi velike mobilnosti radarja AN / TPS-80 G / ATOR bo mogoče hitro prenesti in razporediti na želeno območje. Z njihovo pomočjo je načrtovano organizirati obrambo čet in baz, letališč itd. Nove radarske postaje bodo z interakcijo s protiletalskimi sistemi, topništvom, letalstvom itd. Lahko zaščitile čete in baze pred zračnimi ali topniškimi napadi. Hkrati je organizacija obrambe poenostavljena z uporabo samo enega večnamenskega radarja namesto več starejših sistemov.
Prenova opreme ameriških ILC se je že začela in prinesla nekaj rezultatov. Trenutno ni več kot ducat novih radarjev prevzelo bojno dolžnost, vendar se bodo v prihodnosti razmere spremenile. Do sredine dvajsetih let se načrtuje obratovanje več deset takšnih sistemov z očitnimi koristmi za čete.
