Drage in nevarne
Zakaj priznani GPS ni zadovoljen z ameriško vojsko? Najprej visoki stroški: vsak nov satelit stane 223 milijonov dolarjev. To je v zadnjih letih že povzročilo zmanjšanje nakupov Pentagona. Drugi, resnejši problem je ranljivost satelitskega ozvezdja za grožnjo novega orožja Rusije. Aprila letos je ameriška vojska obtožila ruske vesoljske sile, da so preizkusile protisatelitsko raketo A-235 Nudol, ki naj bi bila usmerjena proti ameriškim vesoljskim objektom. Potencialni cilji so bili po podatkih Pentagona posamezni sateliti izvidniške skupine Keyhole / Chrystal, ki so prej (februarja) "sondirali" ruska vesoljska plovila Kosmos-2542 in Kosmos-2543. Vodja vesoljskega poveljstva ameriške vojske John Raymond je situacijo komentiral takole:
"Ruski test DA-ASAT (protipopustnega orožja z neposrednim vzponom) kaže še en primer, da so grožnje ameriškim vesoljskim sistemom in [njihovim] zaveznikom resnične, resne in naraščajo."
Vse to ameriški vojski jasno daje vedeti, da je v primeru spora z Rusijo lahko napadnuta vesoljska konstelacija satelitov, naprave GPS pa ne bodo zadnje na seznamu ciljev. To ustvarja globalne težave za ameriško najljubšo vojno na daljavo, ko večina napadov ne poteka v vidnem polju, ampak na signale globalnega sistema za določanje položaja. In bistvo tukaj ni samo v protisatelitskem orožju Rusije. Lani so Američani domnevno že ujeli domačo opremo za elektronsko bojevanje, ki je kršila GPS nad Sredozemskim morjem. Po navedbah Pentagona je bilo to storjeno za pokrivanje skupine ruskih vojakov v Siriji. V Khmeimimu so bili razporejeni nekateri močni viri motenj za sisteme globalnega pozicioniranja, ki so "manipulirali" s signali satelitov GPS celo na letališčih Ben Gurion (Izrael) in Larnaca (Ciper). Posebne službe in rusko vojsko Zahod obtožuje najmanj 10 tisoč registriranih primerov tako imenovanega ponarejanja uporabnikov GPS. Sprejemniki satelitskega navigacijskega signala prejmejo podatke od tretje osebe, ki uporabniku prikaže koordinate, ki ne ustrezajo realnosti. Moram reči, da je zelo koristna kompetenca v dobi natančnega orožja. V ameriškem tisku krožijo zlasti podatki, da je bil leta 2018 med slavnostno otvoritvijo Kerškega mostu kolona tovornjakov pod vodstvom Vladimirja Putina dejansko na območju letališča Anapa na razdalji 65 km. Vsaj po sistemu GPS. V kolikšni meri to ustreza resničnosti, ni znano, vendar se lahko le veselimo vtisov potencialnih nasprotnikov Rusije. Zaradi poštenosti ugotavljamo, da so bile tehnologije zatiranja GPS v takšni ali drugačni meri razvite na Kitajskem in celo v Severni Koreji.
Ameriška vojska že nekaj let išče zamenjavo za sistem GPS, navigacija z atomsko uro pa bi lahko postala ena prvih možnosti. Leta 2012 so na DARPA nastali prototipi čipov atomske ure C-SCAN, ki skupaj z inercialnim navigacijskim sistemom omogočajo visoko natančnost pri določanju lokacije posameznih vojakov, opreme in neposrednega natančnega orožja. Hkrati je napaka pri merjenju v novem sistemu precej manjša kot pri satelitski navigaciji. Načeloma tudi zdaj ameriška vojska v primeru okvar GPS uporablja žiroskope in merilnike pospeška, čipi atomske ure pa bodo omogočili miniaturizacijo vsega tega. In brez vmešavanja, brez tretjih oseb v obliki ruskih posebnih služb. Toda dokler se te zaveze ne izvedejo v resničnih napravah, mora Pentagon le sanjati o navigaciji po novih načelih. Na primer, astronomska navigacija s sekstantom v roki je bila pred kratkim vrnjena v program usposabljanja za mornariške častnike. To so seveda skrajnosti, ki nimajo nobene zveze z realnostjo in nas silijo k iskanju alternativ. Upoštevajte na primer posebnost magnetnega polja območja v navigaciji.
Z magnetom v roki
Uporaba gradienta magnetnega polja zemeljske površine za navigacijo ni ameriško znanje. Članki na podobno temo že nekaj desetletij krožijo v domačih specializiranih znanstvenih publikacijah. In samo idejo je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja izrazil sovjetski akademik A. A. Krasovskega. Tehnologije, ki se zdaj razvijajo, temeljijo na sodobnih magnetometrih, ki imajo zelo visoko občutljivost, natančnost in hitrost. Ob upoštevanju velike variabilnosti magnetnega polja Zemlje lahko samozavestno govorimo o možnosti orientacije na podlagi individualnega podpisa terena ali regije. Letalo, raketa ali tank, opremljen z občutljivimi magnetometri in natančnimi magnetnimi zemljevidi sveta, bo lahko krmaril brez uporabe sistema GPS. Hkrati lahko natančnost pozicioniranja doseže 10 metrov, kar se bistveno ne razlikuje od satelitske navigacije. Parametri gradienta magnetnega polja niso odvisni od sončne aktivnosti, letnega časa in vremenskih razmer. A v teoriji se izkaže tako lepo. Če se bodo Američani za svojo vojsko odločili ustvariti tak sistem (že ima ime: MAGNAV), se bodo soočili s številnimi težavami.
Prvič, za vojno na sovražnikovem ozemlju je potrebno imeti natančne zemljevide magnetnega polja območja. Kako pa to storiti? Ne bo delovalo s satelita, višina je previsoka, naklon preprosto ne bo viden. Določen izhod bi lahko bila skrita namestitev magnetometrov in snemalne opreme na letala rednih letov tujih letalskih prevoznikov. Če pa pogledate kateri koli spletni zemljevid letalskega prometa, na primer Rusijo, boste razumeli nesmiselnost tega. Imamo ogromna ozemlja, čez katera ne prečkajo nobene letalske poti. Nadmorske višine civilnih ladij so še vedno zelo visoke, kar ne dopušča preučevanja vseh tankosti magnetnega gradienta. Pentagon potrebuje magnetne zemljevide terena predvsem za krmarjenje s križanimi raketami, ki gredo na cilje nekaj deset metrov nad površjem. V ruskih publikacijah je omenjeno, da se za normalno navigacijo vzdolž magnetnega gradienta letalo sploh ne bi smelo dvigniti nad 1 km. V Združenih državah za to situacijo razmišljajo o kombiniranem navigacijskem sistemu, ko se vozilo premika po magnetnem naklonu čez predhodno raziskano ozemlje, in ko prečka "frontno črto", vklopi inercijski sistem. Izkazalo se je netočno, vendar drugih možnosti še ni.
Drugič, magnetometre nenehno motijo parazitska polja, to je utopitveni hrup. Še posebej veliko ga proizvedejo iz letala samega. Kaj pa magnetno polje, ki ga ustvarja glavni rotor helikopterja? Američani skušajo rešiti problem odstranjevanja hrupa z uporabo algoritmov za umetno inteligenco: to temo zdaj obravnavajo na Tehnološkem inštitutu v Massachusettsu.
Tretjič, med intenzivnimi sovražnostmi bodo neizogibno prišle eksplozije, salve pištol in drugi škodljivi magnetni impulzi, ki motijo delovanje magnetometrov. In kaj se bo s takšno navigacijo zgodilo po seriji atomskih eksplozij? Na splošno je stabilnost novosti glede na vojne razmere še vedno vprašljiva. Za napade proti banana republikam bo to ustrezalo, vendar mislim, da ne bo ničesar, s čimer bi zataknili GPS.
Vsako dejanje bo neizogibno nasprotovalo. Ena od oblik takšnega "proti-navigacijskega" dela so lahko močni viri magnetnega polja, razpršeni po ozemlju verjetnega spopada. Namen te tehnike bi moral biti oblikovanje magnetnih nagibov terena, ki izkrivljajo pravi položaj. In potem se bo verjeten sovražnik moral zanašati na stari dobri inercijski sistem ali celo na sekstant.
