V prejšnjih člankih smo preučili vprašanja tehničnega in konceptualnega zaostanka Rusije od ZDA pri zadevah zemeljske oskrbe letalstva:
1. Kako dolgo bo Rusija neumna, če bo izgubila letala
2. Kako deluje vojaško letalstvo
Na koncu sem oblikoval naslednje:
Če pogledate, kako so urejena sodobna robotska skladišča in tovarne, boste videli sliko prihodnosti, ko bodo roboti prevzeli vse več servisnih funkcij.
Vendar so se v komentarjih k člankom številni bralci VO menili, da so takšne ideje preveč fantastične. Zato danes predlagam, da pogledamo, kakšen razvoj v tej smeri je že dosežen, in ali obstajajo resnične možnosti za popolno robotizacijo celotnega sektorja letalskih storitev, tako civilnega kot vojaškega.
1. Roboti MRO
Leta 2015 je Blue Bear Systems Research razkril enega prvih brezpilotnih letal, ki je pomagal zemeljskemu osebju in izboljšal varnost letalskih potovanj.
Nato je razred takšnih brezpilotnih letal prejel oznako Vzdrževanje, popravilo in remont (MRO).
Po zamisli naj bi ta dron letel okoli letala po določeni poti in operaterjem in letalskim inšpektorjem priskrbel kakovostne fotografije jadralnega letala.
Naslednji korak je bil napisati poseben algoritem, ki je sposoben neodvisno analizirati dobljene slike in signalizirati prisotnost mehanskih poškodb na strukturnih elementih.
Po nekaterih ocenah je uporaba teh brezpilotnih letal skrajšala čas pregleda letal za 3 -krat.
V tem fragmentu so prikazani najbolj zanimivi posnetki:
To pomeni, da inženirji, ki opravljajo inšpekcijski pregled, ne morejo delati na ulici, ampak v udobno opremljenih prostorih in na svojih monitorjih prejeti vse potrebne informacije.
Spodnji diagram prikazuje predhodne izračune znižanih stroškov vzdrževanja letal in skrajšanih časov nedelovanja.
2. Dolivanje goriva robotom
Prva stvar, ki sem jo omenil v prejšnjih člankih, je robot za točenje goriva.
Obstoječi poskusni modeli izgledajo nekako takole:
Projekt je imel več nalog, med drugim:
- zmanjšanje intervala med odhodi;
- zmanjšanje tveganj za ljudi, povezanih s prisotnostjo osebja na območju polnjenja;
- zmanjšanje števila potrebnega servisnega osebja.
Omeniti velja, da so se inženirji soočili s številnimi težavami, zlasti z ozemljitvijo, vendar delajo na vseh teh težavah in projekt se počasi, a zanesljivo razvija.
Povpraševanje po takšni opremi bo tudi v civilnem segmentu (zlasti v njem), saj velika letališča na svetu nenehno delajo v omejenem urniku.
3. Roboti podjetja Rolls-Royce
Proizvajalec motorjev Rolls-Royce razvija zelo zanimiv koncept.
Bistvo je naslednje: v sam motor je vgrajen poseben modul, ki vsebuje več premičnih sond, ki se že nahajajo znotraj težko dostopnih mest (to pomeni, da za dostop do tega ni treba izgubljati časa del motorja).
V realnem času lahko ti moduli avtonomno pregledajo in spremljajo kritične elemente. Tak sistem lahko avtonomno čim hitreje odkrije napako in o tem obvesti inženirske službe ter jim takoj pošlje vse potrebne informacije.
Deluje lahko tudi v načinu ročnega upravljanja, ko inženir začne preverjanje.
Spodaj je okvir iz predstavitvenega videa, ki prikazuje, kako poseben senzor skenira površine lopatic motorja.
Vzporedno se razvijajo ločene rešitve na letališčih za motorje, ki niso opremljeni s takšnim sistemom.
Očitno je, da se v prihodnosti takšni sistemi lahko razvijajo ne le za motorje, ampak tudi za druge najpomembnejše komponente in mehanizme.
Omeniti velja, da takšne rešitve niso ločeni projekti, ampak so del koncepta IntelligentEngine, ki zajema vse življenjske cikle motorja - razvoj, proizvodnjo, delovanje, popravila.
V svojem jedru je ta koncept logičen razvoj idej o samodiagnozi.
Roboti za odstranjevanje barve in premaza
Te laserske rešitve vam omogočajo, da odstranite premaz v najtanjši plasti - v procesu dela praktično ne nastajajo odpadki, sam postopek pa postane veliko hitrejši in cenejši.
Nasprotno, s spreminjanjem šobe lahko nanesete različne premaze, tudi tiste, ki absorbirajo radio.
Robot ima veliko boljši nadzor nad debelino nanesene plasti, rezultat pa je stabilnejši z najmanjšo možno porabo materiala.
4. Hladni sprej
Še ena zelo obetavna tehnologija.
Bistvo te tehnologije je nanesti tanko "popravilno" plast na obrabljen del.
Seveda obstajajo deli, katerih življenjska doba je omejena z utrujenostjo materiala, vendar je dovolj tistih delov, katerih obraba se pojavlja predvsem v lokalnih conah trenja. Z uporabo te tehnologije za take dele ni treba reciklirati starega in ponovno izdelati novega-dovolj je preprosto obnoviti obrabljeno plast.
Po izračunih se lahko pri uporabi te tehnologije stroški popravila nekaterih enot večkrat zmanjšajo.
5. Deli, natisnjeni na 3D tiskalniku
Drugo področje, ki se aktivno razvija po vsem svetu, je proizvodnja delov za 3D tiskalnike.
Sprva so ga dojemali kot otroško igro, vendar tehnologija ne miruje, sodobne rešitve pa so dosegle letalsko industrijo.
Tako so bili za F-22 prvi deli že izdelani po tej tehnologiji.
Ta tehnologija omogoča drastično zmanjšanje bremena vojaške logistike in izravnavo izpadov opreme zaradi pomanjkanja potrebnih rezervnih delov.
Združene države nameravajo v prihodnosti nenehno širiti seznam tiskanih delov, odobrenih za uporabo na letalih.
Program je prejel podporo vlade, leta 2018 pa so se v zvezni državi Illinois začela dela na ustvarjanju dodatnega proizvodnega centra za potrebe ameriške vojske (ne le za letalstvo).
Predvideno je, da bo center začel s polnopravnim delom sredi leta 2021, medtem ko bodo zaposleni obvladovali novo opremo in izvajali potrebne teste, hkrati pa sestavljali sezname, kaj je predvsem primerno za takšno proizvodnjo.
6. Robot vleka Mototok
Strogo gledano, poteka delo za preoblikovanje tega otroka v polnopravnega robota, vmes pa obstaja v različici, ki jo upravlja daljinski upravljalnik.
In pri nas običajno poteka vlečenje:
Mototok ima tudi neprekosljivo vodljivost, saj se nahaja na vrtišču sprednjega podvozja in ga lahko dobesedno vrti na mestu, medtem ko vlečno vozilo s klasičnim "nosilcem" zahteva premik naprej, da spremeni kot vrtenja stojala, kar znatno poveča polmer obračanja.
Te lastnosti bodo še posebej povpraševane pri letalskih prevoznikih in helikopterskih prevoznikih, ob upoštevanju goste postavitve opreme v njihovih hangarjih.
7. Roboti XYREC
Sprva so bili roboti zasnovani kot platforma za slikarska dela, vendar je nanjo mogoče obesiti absolutno katero koli opremo, zaradi česar lahko platforma postane univerzalna.
sklepe
Letalstvo ima v sodobnih konfliktih vse pomembnejšo vlogo, medtem ko zaostanek v vzdrževalnih tehnologijah povečuje skupne stroške vzdrževanja letalske flote, zmanjšuje varnost letenja, povečuje nebojne izgube, povečuje čas med letali in hitrost popravil. Če letala v hangarju za popravila stanejo več, to pomeni, da jih je v pripravljenosti manj.
Skupaj vsi ti dejavniki medsebojno krepijo učinek drug drugega.
V zvezi s tem je za Rusijo izredno pomembno, da ne zamudi sodobnih trendov, zlasti ker izvajanje nekaterih od njih ni povezano z dodelitvijo velikega denarja za te namene ali z vključevanjem ogromnega števila znanstvenih delavcev, hkrati omogoča znatno povečanje obrambne sposobnosti države. Glavna stvar je, da se pravi ljudje tega zavedajo in se čim prej odločijo.
Nekaj optimizma navdihuje tudi dejstvo, da so ruska podjetja že začela obvladovati nove tehnologije.
Tako je na primer Gazpromneft že leta 2018 uvedel robotski sistem za polnjenje goriva:
In na koncu še en majhen videoposnetek o tem, kako "nekdo drug dela", v tem primeru robot:
