23. decembra lani je mornarica prejela novo veliko pristajalno ladjo "Pyotr Morgunov", drugo zgrajeno po projektu 11711. Januarja je ladja prestopila na njeno delovno mesto v okviru Severne flote. Zdaj se posadka velikega desantnega plovila pripravlja na sodelovanje v manevrih in drugih dejavnostih v skladu s pripravljenimi načrti za bojno in operativno usposabljanje. Pričakuje se, da bo pojav nove pristajalne ladje opazno vplival na bojne sposobnosti Severne flote in mornarice kot celote. Upoštevajte novo ladjo, njene zmogljivosti in potencial v floti.
Tehnične lastnosti
Novo veliko pristajalno plovilo "Petr Morgunov" je bilo zgrajeno po projektu 11711, ki ga je razvil projektni biro Nevsky. Postala je druga ladja te vrste (prej je mornarica prevzela vodilno vlogo "Ivan Gren") in zadnja, zgrajena po prvotni različici projekta. Gradnja tovarne Yantar v Kaliningradu se izvaja od leta 2015. Zagon je bil maja 2018, preskusi pa so se začeli konec leta 2019.
Ladja ima standardno deplasman 5 tisoč ton in skupno deplasman 6, 6 tisoč ton. Največja dolžina doseže 135 m s širino 16, 5 m in višino strani 11 m. Največji ugrez je 3, 8 m. Trup ladje odlikuje posebna oblika premca, ki je potrebna za namestitev pristajalne rampe. Prepoznavno silhueto BDK tvorita dve nadgradnji, med katerimi je velika loputa za dostop do notranjih volumnov trupa.
V notranjosti stavbe se nahaja t.i. krov cisterne, ki zaseda skoraj celotno dolžino trupa. Do njega lahko dostopate skozi premčno rampo, skozi krmno loputo ali skozi zgornjo nakladalno loputo. V slednjem primeru se uporablja 16 -tonski žerjav. Tudi na ladji so pilotske kabine za pristanek.
Glavna elektrarna "Petr Morgunov" vključuje par dizelskih motorjev 10D49 z zmogljivostjo 5200 KM vsak. Dva dizelska menjalnika DRRA-6000 imata pogon za dva propelerja. V premcu trupa je nameščen premčni potisnik.
Polna hitrost je deklarirana pri 18 vozlih, ekonomska hitrost - 16. Največji doseg križarjenja doseže 4 tisoč navtičnih milj. Linije trupa omogočajo jadranje v oddaljenih morskih in oceanskih conah. Poleg tega je lok zasnovan ob upoštevanju potrebe po iztovarjanju vojakov na kopno.
Za samoobrambo in podporo desantu so na voljo trije topniški nosilci. To sta dva izdelka AK-630M s šestcevno mitraljezom in en AK-630M-2 z dvojno enoto.
Glavna naloga
BDK pr.11111 so namenjeni za prevoz in izkrcanje okrepljenega pomorskega bataljona s standardnim orožjem in opremo. Pristanek se lahko izvede na razdalji od obale ali neposredno na obali. Pri izkrcanju na neopremljeni obali se lahko uporabijo tudi pontoni, ki jih prevaža tudi amfibijska jurišna ladja.
V notranjosti ladijskega trupa sta dve pilotski kabini velikega prostora za namestitev 300 padalcev. Ustvarjeni so vsi potrebni pogoji za dolgotrajno bivanje na morju. Zlasti imajo marinci na voljo menzo in telovadnico.
Paluba cistern je namenjena opremi opreme in drugega tovora. Lahko prevaža do 13 težkih vozil, kot so glavni tanki ali druga vozila s podobnimi parametri. Možen je tudi prevoz 20 enot. srednje velika vozila ali do 30 tovornjakov. Izkrcanje poteka samostojno skozi premčno rampo, do obale ali do pontona.
Tudi dva helikopterja Ka-29 temeljijo na BDK. Za njihovo delo na krmi je predvidena vzletna ploščad. Pred njim, v zadnji nadgradnji, je hangar.
Potencial in koristi
Projekt 11711 je še ena varianta izvajanja domačega koncepta velike pristajalne ladje, ki temelji na sodobnih tehnologijah in razvoju. Projekt je temeljil na izkušnjah razvoja, gradnje in delovanja prejšnjih velikih pristajalnih ladij, kar je privedlo do določene tehnične in taktične podobnosti.
"Petr Morgunov", tako kot njegovi predhodniki različnih projektov, je sposoben sprejeti veliko število vojakov in opreme, jih dostaviti na določeno območje in zagotoviti pristanek neposredno na obalo. Hkrati projekt 11711 ponuja nekaj novih priložnosti, ki pozitivno vplivajo na rezultate operacije iztovarjanja.
Najprej prednosti pred svojimi predhodniki zagotavlja novost zasnove, sestavnih delov in sklopov, ustvarjenih na podlagi sodobnih tehnologij z uporabo nabranih izkušenj. S podobnimi ali boljšimi taktično -tehničnimi lastnostmi je zagotovljena večja učinkovitost, izboljšani so delovni pogoji posadke itd.
Na BDK pr.11711 se uporabljajo nova amfibijska desantna vozila, zaradi česar se zmanjšajo zahteve za del obale za pristanek. To do določene mere poenostavlja načrtovanje in izvajanje amfibijskih operacij.
Amfibijske zmogljivosti ladje so bile izboljšane tudi z nadgradnjo pilotske kabine in krova tankov. Najprej je treba opozoriti, da so se razmere za 300 padalcev izboljšale. Takšno udobje med plovbo do pristajalnega območja bo izboljšalo moralo in povečalo učinkovitost bojnega dela desantnih sil.
"Petr Morgunov" je sposoben prevažati različno vojaško in pomožno opremo ter različne tovore. Vozila lahko zasedejo prostor na krovu rezervoarja, za druge tovore pa obstaja standardni žerjav. Takšne tehnične novosti poenostavljajo delovanje BDK kot elementa logistike. To je še posebej pomembno ob upoštevanju izkušenj zadnjih let - ladje amfibije se ne uporabljajo le za iztovarjanje marincev, ampak tudi kot prevoz.
Objektivne težave
Treba je opozoriti, da ima projekt 11711 številne posebne značilnosti, ki omejujejo vrednost takšnih ladij. Nekatere od njih lahko celo obravnavamo kot slabosti. Vse te nianse pa se upoštevajo pri razvoju novih pristajalnih ladij, vklj. izboljšana različica pr.11111.
Sam koncept velike pristajalne ladje ostaja sporen. Nasprotuje univerzalni amfibijski jurišni ladji, ki ima več zmogljivosti. Zaradi drugačne sestave desantnih plovil je UDC sposoben izkrcati čete na razdalji od obale, ne da bi vstopil v območje uničenja obalne obrambe. Poleg tega ima sodobni UDC letalsko skupino, vključno z napadalnimi helikopterji za podporo pristanka.
Tudi sestava orožja velikega desantnega plovila "Pyotr Morgunov" postane resen razlog za kritike. Ima samo malokalibrsko topništvo za samoobrambo pred zračnimi, površinskimi ali obalnimi cilji. Zaradi tega morajo ladjo spremljati druge bojne enote flote in letalstva.
Treba je opozoriti, da so vse te težave dobro znane floti in ladjedelnikom - in ukrepi se sprejemajo. Aprila 2019 je potekala postavitev dveh novih velikih pristajalnih ladij, ki sta bili zgrajeni po posodobljenem projektu 11711. Brez spreminjanja številke projekta so preoblikovali trup, nadgradnjo, oborožitev in letalsko skupino. Drugi par BDK pr.11111 bo imel izpodriv do 8 tisoč ton, povečano nosilnost, pa tudi številne nove možnosti za pristanek in podporo napadalnim silam.
Najnovejša in progresivna
Nova velika pristajalna ladja "Petr Morgunov" je, tako kot enovrstni "Ivan Gren", dokaj uspešna sodobna ladja. Ima svoje prednosti in slabosti ter na splošno ustreza zahtevam ruske mornarice. Dve novi veliki pristajalni ladji istega projekta bosta služili kot del Severne flote in prispevali k varnosti države.
Kljub pozitivnim lastnostim obeh obstoječih ladij pa se gradnja po prvotnem projektu 11711 ne bo nadaljevala. Dva nova BDK bosta dobila posodobljen videz s številnimi pomembnimi spremembami. To kaže, da so se v zadnjih letih zahteve za pristajalne ladje spremenile, zato bo v prihodnje flota potrebovala zastavice drugačnega videza. Poleg tega se je začela gradnja prvih domačih univerzalnih amfibijskih ladij.
Dva modernizirana projekta BDK 11711 in prvi UDC s pr. 23900 bosta v floto vstopila šele sredi tega desetletja. Tako bosta v naslednjih nekaj letih najnovejša in najsodobnejša modela v ruskih amfibijskih silah dve veliki desantni ladji pr.11111 - "Ivan Gren" in "Petr Morgunov". Na splošno ustrezajo naslovu najnovejših in najbolj naprednih ladij, vendar bodo čez nekaj let to mesto zasedle nove bojne enote z višjimi lastnostmi in širokimi zmogljivostmi.
