Na podlagi univerzalne goseničarske platforme "Armata" so že nastali trije modeli vojaške opreme za različne namene, v prihodnosti pa se lahko pojavijo nova enotna vozila. V obstoječih in predvidenih projektih se uporabljajo številne enotne enote in sistemi, vključno z Power Point. Slednji je bil ustvarjen posebej za platformo Armata in bi moral zagotavljati doseganje visokih tehničnih lastnosti.
Platforma in njen motor
Program za razvoj obetavne platforme in oklepnih vozil, ki temeljijo na njej, se je začel izvajati sredi leta 2011. Glavno oblikovalsko delo je trajalo nekaj let, maja 2015 pa je potekala prva odprta predstavitev oklepnih vozil pilotne industrijske serije. V istem obdobju se je začel dolg proces testiranja, izpopolnjevanja in priprave na celovito serijo.
Osnovna platforma "Armata" je bila opremljena z enotno elektrarno, zgrajeno na sodobnih enotah. Njegovi parametri so bili izbrani ob upoštevanju potrebe po zagotavljanju visokih mobilnih lastnosti različne opreme z drugačno postavitvijo in bojno težo. Odvisno od oblikovnih značilnosti oklepnega vozila se lahko elektrarna postavi v premcu ali na krmi trupa.
Elektrarna "Armata" je izdelana na osnovi motorja 12N360 (znane tudi oznake A-85-3A in 2B-12-3A), ki ga proizvaja Čeljabinska traktorska tovarna "ChTZ-Uraltrak". Zanimivo je, da je motor nekaj let starejši od univerzalne platforme. Po nekaterih poročilih je bil tak motor ustvarjen za obetaven rezervoar Object 195, vendar ta projekt ni napredoval po preizkusih.
V 2000-ih je razvojna organizacija začela odkrito prikazovati nov motor na vojaško-tehničnih in industrijskih razstavah. Takrat neposredna povezava tega izdelka s tankovsko industrijo ni bila potrjena. 12Н360 je bil pozicioniran kot motor za vozila za posebne namene in opremo za naftno in plinsko industrijo.
Kasneje je postalo znano o uporabi A-85-3A v projektu obetavne oklepne platforme. Takšni motorji naj bi se uporabljali na vseh modelih družine in zagotavljali visoke energetske parametre - ne glede na namen, postavitev, bojno težo itd.
Nove rešitve
Motor 12N360 ima 12 valjev in je zgrajen v obliki črke X, kar je omogočilo zmanjšanje dimenzij in teže. Dolžina izdelka je 900 mm s širino 1, 8 m in višino 830 mm. Suha teža-1,5 tone. Tako je nov motor bolj kompakten, vendar težji od prejšnjih rezervoarjev v obliki črke V, kot je B-92.
Motor je štiritaktni motor in lahko uporablja različne vrste tekočega goriva. Jeklenke s skupno prostornino pribl. 35 litrov ima sistem neposrednega vbrizgavanja. Turbinsko polnjenje se uporablja v obliki dveh polnilnikov plinskih turbin, ki služita polovici jeklenk. Blok valja se hladi s tekočino. Obstaja vmesno hlajenje polnilnega zraka.
Motor 12N360 je sprva imel spremenljivo največjo moč. Prva sprememba bi, odvisno od načina, lahko proizvedla od 800 do 1500 KM. pri 1800-2100 vrt / min V prihodnosti so poročali o načrtih za povečanje motorja z dosežkom 1800 KM. in ohraniti promet na isti ravni.
Tako motor A-85-3A, ko je nameščen na vozila družine Armata z bojno težo 50 ton, zagotavlja specifično moč od 16 do 36 KM. na tono. Optimalna vrednost tega parametra je 25 KM. na tono, novi motor pa obdrži znatno rezervo pri nadaljnjih nadgradnjah.
Mehanski menjalnik z robotskim prestavljanjem je povezan z motorjem. Njegova glavna enota je osrednji menjalnik z integrirano vzvratno vožnjo. Škatla ima 8 prestav, vzvratno pa vam omogoča uporabo pri premikanju naprej in nazaj. Tako je dejansko zagotovljenih 16 hitrosti naprej in nazaj.
Motor, menjalnik in druge enote elektrarne so izdelane v obliki ene same enote, pritrjene v motornem prostoru MBT ali drugega oklepnega vozila. V primeru okvare je mogoče odstraniti celotno enoto in namestiti novo. Ti postopki pri uporabi vozila za popravilo in predelavo trajajo približno pol ure.
Prednosti novosti
Poenotena platforma Armata ima zaradi nove elektrarne pomembne prednosti pred oklepnimi vozili starejših modelov - tako glede osnovnih tehničnih značilnosti kot glede razvoja projektov in kasnejšega delovanja.
Najprej je treba spomniti, da bodo domača oklepna vozila prvič dobila motorje s 1500 KM. ali več. To bo očitno povečalo mobilnost in flotacijo ter vplivalo na splošno učinkovitost. Hkrati se je v primerjavi s starejšimi dizelskimi motorji izboljšala gostota moči in specifična poraba goriva.
12H360 je pri uporabi bolj prilagodljiv. Z nastavitvijo zahtevane največje moči jo bo mogoče prilagoditi zahtevam določenega bojnega ali pomožnega vozila in doseči optimalno razmerje lastnosti. V skladu s tem je lahko oprema različnih vrst opremljena z enotnim motorjem in ne le v okviru ene platforme.
Na stopnji razvoja
V zadnjih nekaj letih potekajo različne faze testiranja različnih vrst opreme, ki temeljijo na platformi Armata. Znano je o obstoju številnih glavnih tankov, težkih bojnih vozil pehote in oklepnih transporterjev na skupnem podvozju z enotno elektrarno.
Po znanih podatkih morski preskusi takšne opreme na splošno potekajo brez večjih težav. Ministrstvo za obrambo je v nedavni preteklosti že večkrat objavilo spektakularne posnetke tankov s polno hitrostjo, ki jih poganjajo motorji 12N360 in druge nove enote. Kolikor je znano, so med preskusi ugotovili nekatere značilnosti in pomanjkljivosti, ki jih je treba popraviti.
Po forumu Army-2019 so poročali, da je obetaven motor za Armato v smislu učinkovitosti, prenosa toplote, virov itd. slabše od sodobnih tujih modelov, in to vojski ne ustreza. Takrat je bilo predlagano, da se preuči možnost uporabe drugega motorja. Vendar pa v prihodnje ni bilo poročil o odstranitvi platforme.
Verjetno je bil razvoj platforme in tehnologije, ki temelji na njej, v predlagani konfiguraciji uspešno zaključen in omogočil odpravo znanih pomanjkljivosti. To vam omogoča, da nadaljujete s proizvodnjo oklepnih vozil in jih prenesete v enote za naslednje načrtovane dejavnosti.
Obraz prihajajočega
Zanimiva situacija se dogaja v kontekstu elektrarn za platformo Armata. Najprej se je pojavil obetaven motor nenavadne sheme, šele nato pa se je začel razvoj nove družine opreme. Nato je bil tak motor spremenjen za nove potrebe, skupaj s prenosom zahtevane zasnove in uveden v enote enotne platforme.
V bližnji prihodnosti bo oprema, ki temelji na "Armati", začela obratovati in bo v velike količine začela vstopati v enote. V daljni prihodnosti bi ta platforma lahko postala celo osnova flote ruskih oklepnih vozil. Skupaj z njim bo enotna elektrarna na osnovi motorja 12N360 postala ključna sestavina vojaškega materiala. Očitno je, da se bo razvoj tega motorja nadaljeval in povzročil pojav izboljšanih sprememb ali popolnoma novih izdelkov.
Možno je, da bo sodobni 12N360 sčasoma postal osnova cele družine - in bo v zgodovini gradnje tankov zavzel isto mesto kot legendarni V -2 v preteklosti. Vendar pa se razvijalci motorjev in oklepnih vozil soočajo z bolj vsakdanjimi nalogami. Motor je treba znebiti ugotovljenih pomanjkljivosti in ga pripeljati do popolnega delovanja, kar vojski daje vse nove prednosti.
