Vse moje delovno življenje v miru (od 1953 do 1990) je bilo povezano s sovjetsko izgradnjo tankov. Takrat so tako pri nas (v državah Varšavskega pakta) kot pri naših potencialnih nasprotnikih (v državah Nata) tanki zasedli eno glavnih mest v oborožitvenem sistemu obeh vojaških blokov.
Posledično je razvoj gradnje tankov v svetu šel hitro, skoraj tako kot med vojno. Seveda je imela na tej oboroževalni tekmi vsaka stran svoje dosežke, svoje napačne izračune in napake.
Monografija "Tanki (taktika, tehnologija, ekonomija)" * vsebuje nekaj analiz stanja v sovjetski povojni zgradbi tankov. Že samo s to kratko analizo je bilo mogoče sklepati, da sta bili v domači industriji izdelave tankov dve resni pomanjkljivosti.
Prvi je zanemarjanje gospodarstva.
Drugi je podcenjevanje človeškega faktorja v sistemu "človek - orožje".
Monografija vsebuje nekaj posebnih primerov, ki potrjujejo te zaključke. Toda med svojim delom sem zbral materiale, ki nam omogočajo, da posamezna vprašanja izgradnje rezervoarjev obravnavamo tako s kvantitativnega kot s kakovostnega vidika. V življenju so bili vsi ti materiali razpršeni. Bili so v različnih člankih, poročilih, poročilih, domačih in tujih. Poleg tega so bili viri prejetih materialov popolnoma različni, vendar so k meni prihajali tudi v različnih obdobjih (včasih z razmakom več let). Tako sem brez daljših zadržkov vodil zapiske od leta 1967.
Mnogi materiali v teh zapisih danes niso izgubili pomembnosti. Posledično se je porodila ideja, da bi poskušali sistematizirati razpoložljive podatke in jih objaviti v obliki monografije kot referenčno gradivo, kot "informacijo za razmišljanje".
Hkrati je treba biti pozoren na dejstvo, da sta se v zadnjih 25-30 letih znanost in tehnologija še posebej intenzivno razvijali in da človek ni doživel bistvenih sprememb v svojih fizičnih in psiholoških značilnostih z vidika možnosti njegove dejavnosti v tanku.
Res je, za Rusijo je treba rezervirati. Zaradi "perestrojke" se je fizična, moralna in psihološka raven usposobljenosti kontingenta možnih bodočih tankerjev močno znižala. Padla je tudi stopnja splošne izobrazbe (obstajajo primeri, ko prvošolci na visokošolskih zavodih ne poznajo tabele množenja). V zvezi s tem za domačo izgradnjo tankov postajajo vprašanja o optimizaciji povezav v sistemu "človek - okolje - stroj" še posebej pereča.
1. NEKAJ SPLOŠNIH VPRAŠANJ
Da bi se izognili razlikam, se takoj zadržimo, da sta bojni lastnosti tanka in bojna učinkovitost tanka različna pojma.
Bojne lastnosti so tehnične značilnosti orožja in krmilnih sistemov tanka, zaščitnih sistemov, značilnosti njegove elektrarne, menjalnika in podvozja, ki so pod pogojem, da posadka tanka obvlada tehnike dela s temi sistemi, da vsi sistemi so pravilni in v celoti servisirani in v dobrem stanju.
Bojna učinkovitost je kompleksen koncept, ki označuje sposobnost tanka za opravljanje bojne naloge. Najprej to vključuje sam tank s svojimi bojnimi lastnostmi, posadko tanka ob upoštevanju stopnje njegove bojne in tehnične usposobljenosti (vključno s skladnostjo posadke). Ta koncept nujno vključuje sisteme vzdrževanja ter materialno -tehnično podporo, vključno z njihovo učinkovitostjo, ob upoštevanju strokovnosti njihovega osebja.
In zdaj vzemimo to za aksiom: če imamo več modelov tankov z enakimi bojnimi lastnostmi, potem ima model, katerega zasnova posadki zagotavlja največje udobje pri delu v bojnih razmerah, potencialno največjo bojno učinkovitost.
Zraven sem napisal besede »tank« in »comfort« in nehote začel razmišljati. Bralka se bo ob takšni frazi verjetno nasmehnila. A ne hitimo s sklepi, poglejmo, kaj so inženirji I. D. Kudrin, B. M. Borisov in M. N. Tikhonov leta 1988 zapisali v podružnični reviji VBT ye 8. Njihov članek se je imenoval "Vpliv bivalnosti na bojno učinkovitost VGM". Tu je nekaj odlomkov iz tega dela:
… podaljšanje reakcijskega časa osebe za 0,1 sekunde (kar preveri le subtilna fiziološka študija) vodi do povečanja verjetnosti nesreče med vozniki za 10%. Takšne situacije se lahko pojavijo npr., ko se koncentracija ogljikovega monoksida v zraku poveča na 0,1 mg / l (zgornja meja norme) ali pri temperaturi zraka 28 … 30 'C, to je v dokaj normalnih in še več tipičnih pogojih pogoje voznika.
… Streljanje iz vseh vrst orožja BMP v 60 sekundah v okolju pod pritiskom lahko povzroči 50% zastrupitev osebja.
… Temperatura zraka v rezervoarju poleti, ko je zunanja temperatura nad + 19'C, pozimi - pri temperaturi pod -20'C, ne ustreza normi. Hkrati visoke temperature zraka v bivalnih prostorih poslabša visoka vlažnost, ki doseže 72 … 100%.
… Posebni delovni pogoji tankerjev vodijo v povečanje stopnje prehladov, poškodb, bolezni kože in oči, do nefritisa in cistitisa, do bolezni srčno -žilnega sistema, do ozeblin. To vpliva na bojno učinkovitost orožja. Zlasti potencial topniških pušk je premalo izkoriščen do 40%, nekatere vrste sistemov protizračne obrambe v težkih bojnih razmerah - za 20 … 30, tankov - za 30 … 50%.
… Za pomemben vpliv na oblikovanje sistemov človek-okolje-stroj je treba uporabiti metode kvantitativnega napovedovanja zmogljivosti posadke med bojnim delovanjem opreme.
… Govorimo o oblikovanju operaterskih dejavnosti kot integralnega sistema z kasnejšim razvojem tehničnih sredstev, ne pa o tradicionalnem prilagajanju človeka in stroja drug drugemu … «
In tukaj je še en odlomek iz drugega dela. Leta 1989 je DS Ibragimov izdal dokumentarno zgodbo "Soočenje". V njem navaja naslednje:
"… Dvakrat junak Sovjetske zveze, generalpolkovnik tankovskih sil Vasilij Sergejevič Arhipov, ki je v tanku vodil dve vojni, v svojih spominih" Čas tankovskih napadov "poudarja odvisnost uspeha bitke od usposabljanje tankovskih posadk …
Evo, kaj piše:
12 - 16 ur v ropotajočem rezervoarju, v vročini in zadušitvi, kjer je zrak nasičen s smodnikom in hlapi gorljive mešanice, utrudijo tudi najbolj trpežne.
Ko so naši zdravniki izvedli poskus - tehtal je 40 tankerjev po vrsti pred in po 12 -urni bitki. Izkazalo se je, da so poveljniki tankov v tem času izgubili povprečno 2,4 kg, topniki - po 2,2 kg, radijski topniki - po 1,8 kg. Predvsem pa so vozniški mehaniki (2, 8 kg) in nakladalci (3, 1 kg).
Zato so na avtobusnih postajah ljudje v trenutku zaspali … «.
Mislim, da je povedano dovolj, da razumemo, zakaj je danes treba pri reševanju vprašanj izgradnje tankov na znanstveni in tehnični ravni reševati vprašanja udobja v tanku in tudi v drugih bojnih vozilih.
2. KAJ IN KAKO VIDIMO IZ REZERVOARJA
Tradicionalno se je pri gradnji tankov uveljavilo stališče, da so glavne bojne komponente tanka: ogenj, zaščita in manever. Sprva so v tankovskih šolah različnih držav prihajali do sporov, čemu dati prednost: orožju, oklepu ali motorju. T-34 (tank M. I. Koshkina in A. A. Morozova) je celemu svetu dokazal, da so vse tri imenovane komponente v rezervoarju enakovredne.
Danes pa bi predstavil še eno komponento in jo postavil na prvo mesto - VIDNOST.
Razmislimo o nalogah in naravi delovanja posadke na bojišču le za en sam tank (v vodu, četi, bataljonu bo to veliko težje).
Recimo, da je posadka prejela jasno bojno nalogo, največjo možno obveščenost o sovražniku in začela opravljati bojno nalogo.
Ko je na bojišču posadka:
najprej mora na lastne oči videti konkretno situacijo;
drugič, oceniti mora situacijo in se odločiti o posebnih bojnih dejanjih svojega tanka v tem trenutku;
tretjič, kar najbolje izkoristite bojne lastnosti svojega tanka, jih uporabite v boju proti sovražniku;
četrtič, da se na lastne oči prepričate, da je ta naloga dokončana, in šele nato nadaljujte z naslednjimi bojnimi dejanji.
Iz povedanega je lahko razbrati, da če vprašanju vidljivosti v določenem rezervoarju ne namenimo dovolj pozornosti, potem pojem "ogenj, manever in zaščita" izgubi svoj prevladujoč pomen.
V zvezi s tem je zelo značilen eden od zaključkov raziskave in razvoja "Revision", ki je bil izveden na Raziskovalnem inštitutu Ministrstva za obrambo leta 1972.
Bere se:
- Rezultati taktičnih vaj kažejo, da zaradi pomanjkanja pravočasnega prejema podatkov o ciljih s strani posadke nekateri tanki onemogočijo, preden imajo čas za vsaj en ciljni strel. Iz istega razloga je tok strelov iz tankovske čete v ofenzivi 3,5 rds / min, medtem ko tehnične zmogljivosti omogočajo ustvarjanje toka strelov z intenzivnostjo 30 rds / min."
Zaključkom raziskovalnega dela je mogoče dodati dejstvo iz bojne prakse.
Oktobra 1973 je prišlo do arabsko-izraelskega spopada. Arabci so bili oboroženi le s sovjetskimi tanki, Izraelci - ameriški in britanski. Med boji so Arabci utrpeli velike izgube v tankih in izgubili vojno. Decembra 1973 sta predstavnika GBTU, generala L. N. Kartsev in P. I. Bazhenov, po hitri poti odšla v Egipt in Sirijo, da bi se seznanila z razlogi za to, kar se je zgodilo decembra 1973. L. N. Kartsev je bil v Egiptu. Njegovo poročilo še posebej pravi:
… 0 minljivosti sovražnosti - primer: 25. ločena tankovska brigada je 15. oktobra napadla sever, da bi se pridružila 2. armadi. Naprave ATGM so bile zakamuflirane, tako da jih med celotno bitko nihče ni videl, tankerji so streljali naključno.
0b uspešna uporaba tankov v obrambi-primer: četa T-55 (11 tankov) 21. tankovske divizije je ob odbijanju napadov izraelskih tankov na 16. pehotno divizijo, ki je streljala na napadalni bok, uničila 25 M-60 tanki, pri čemer so izgubili le 2 T-55.
Kot lahko vidite, rezultate raziskav in razvoja v celoti potrjujejo dejstva iz bojne prakse.
Toda to je kakovostna stran vidljivosti. Kako oceniti vidnost s kvantitativnega vidika?
Leta 1972 so tankerji v Kubinki izvedli posebne študije, da bi ugotovili pogoje pregleda (opazovanja) predmetov oklepnih vozil. Ena miza je pri tem delu še posebej pritegnila mojo pozornost. Navedel ga bom v celoti.
S povečanjem povprečne hitrosti gibanja s 25 km / h na 35 km / h pod enakimi pogoji se čas za obdelavo informacij, ki prihajajo iz enote nadzorovanega prostora, skrajša za 1, 4 -krat"
V tem primeru razdalja 1500 metrov ni bila naključno izbrana za osnovo. V 60-70 -ih letih je bila ta razdalja optimalna za odpiranje ognja. V tistih letih je v rezervoarjih še vedno manjkalo daljinomerov; tankovsko topništvo še ni imelo natančnosti, natančnosti boja in prodora oklepov, potrebnih za boj proti majhnim ciljem (tipa "Tank") na dolgih dosegih.
Toda v tej tabeli so objektivno že postavljeni elementi povezave med vidnostjo in vizualnimi sposobnostmi osebe.
Tukaj je tisto, kar V. I. Kudrin v svojem članku "Ergonomsko načelo povečanja iskalne zmogljivosti tanka" (VBT 3. junij 1989).
… Z dnevnim pohodom z zaprtimi loputami se odkrivanje tarč, nevarnih za cisterne, zmanjša za 40 - 60% …
Oseba je integrator in regulator zmogljivosti rezervoarja. Človeška povezava ostaja najbolj ranljiva in najmanj preučena komponenta sistema: do 30% napak povzroči človeški dejavnik …"
Vendar je tehnologija napredovala in konec 90. let so se na podlagi matematičnega modeliranja pojavili elektronski sistemi, ki so omogočili nekoliko povečanje iskalnih zmogljivosti tanka. Toda tukaj o tem pravi V. I. Kudrin:
… Pomanjkljivost matematičnih modelov je neupoštevanje osebnosti operaterja.
… Uporaba matematičnih metod je zaradi "tehnične" povezave povzročila določeno povečanje učinkovitosti iskalnih zmogljivosti, značilnosti iskanja tankerjev v iskalnem sistemu pa ostajajo "stvar zase".
Lastnosti človeške komponente sistema so: individualni psihološki značaj, temperament, motivacija, čustva;
duševno: pozornost, spomin, razmišljanje;
vidni: izpostavljenost in dinamična (s kratko izpostavljenostjo) ostrina vida, okulomotorična aktivnost, prepustnost vizualnega analizatorja;
strokovno: posedovanje tehnike, posebnih tehnik, poznavanje sovražnika.
Kompleks ophtaelmoergonomskih lastnosti je sprožilec strelčeve dejavnosti, ki temelji na sprejemanju informacij, njihovi obdelavi in odločanju.
Rezultat sistema je hitrost in natančnost. določanje izida bitke (podčrtoval jaz).
Na kratko lahko označite razmerje med objektivnimi in subjektivnimi dejavniki v sistemu "vidnosti".
A vrnimo se še malo k mizi. V njem se za osnovo vzame doseg 1,5 km, največji pa 4 km. Takrat je naš tankovski pogled imel povečanja 3, 5 "in 8" in kote vidnega polja 18 'oziroma 9'. S takšnimi lastnostmi bi lahko cilj zaznali na dosegu 3, 2 - 3, 6 km od točke in 2, 2 - 2, 4 km v gibanju, vendar za določitev cilja tipa "tank ™" - pri doseg 2, 5 - 3 km od mesta in le 1, 7 - 1, 8 km v gibanju.
Za referenco: na tankih držav Nata so bile znamenitosti spremenljive povečave od 8 "do 16", koti vidnega polja pa od 10 'do 3'. Vendar je treba upoštevati, da se s povečanjem množice koeficient prepustnosti svetlobe poslabša.
Ko govorimo o tabeli, bodimo pozorni na zadnji stolpec, ki prikazuje stopnjo spremembe preglednosti ozračja glede na debelino zračne plasti. V tem primeru se lahko šteje za izključno izračunan fizični kazalnik. Toda v življenju je preglednost ozračja spremenljiva količina in je odvisna predvsem od meteoroloških razmer. Zelo dobro se spomnim, ko smo v jesensko-zimskem obdobju izvajali tovarniške in državne preizkuse tanka T-54B s stabilizatorjem "Ciklon", razdalja za streljanje na premiku je bila 1500-1000 m v TTT, ni bilo en sam primer, ki smo ga zaradi meteoroloških razmer preložili ali preložili snemanje naslednji dan. Ko pa je bila na tanku T-64 nameščena vodena oborožitev Cobra z največjim dosegom streljanja 4000 m in je stranka zahtevala, da se v prvem letu množične proizvodnje vseh 100% tankov preveri s polnim streljanjem na največ dosega, se je izkazalo, da so popolnoma sestavljeni tanki trajali mesece (bili so primeri - do 2 meseca), ki so mirovali na poligonu in čakali na vidljivost 4 km zaradi meteoroloških razmer (pozna jesen, zima, zgodnja pomlad).
Obstaja nekaj za razmisliti.
V podporo vsemu povedanemu bom navedel podatke iz revije "Armee of Defense" (1989, maj - junij) o francoskem tanku Leclerc. Revija poroča, da 65% stroškov rezervoarja prihaja iz elektronike. Bistveno je omeniti, da je panoramski pogled tanka dražji od glavnega motorja (14,3% oziroma 11,2%), strelčev pogled je dražji od glavnega orožja (5,6% in 4,1%), računalnika za požar nadzorni sistem je dražji od stolpa brez opreme (1,9% oziroma 1,2%).
Te številke nam omogočajo trditi, da s tehničnega vidika težave z vidljivostjo v rezervoarju postajajo vse več.
3. CANNON ALI RAKETA
Nikita Sergejevič Hruščov je nekoč hitro, hitro in kategorično rešil to vprašanje: "Artilerija je jamarska tehnika. Daj mi raketo!" Od izdaje te sodbe je minilo skoraj 40 let. Raketna tehnologija je trdno vstopila v življenje oboroženih sil, vendar doslej ni mogla nadomestiti topništva. Hkrati pa verjamem, da je vprašanje: "Ali potrebujete raketo v rezervoarju?" - v domači zgradbi cistern do sedaj ni bilo temeljno rešeno. V zgodnjih osemdesetih letih, ko se je začel hiter razvoj raketnih sistemov majhnih velikosti, je pri izgradnji tankov držav Nata Nato podrobno in celovito razpravljalo o vprašanju: kakšen naj bo oborožitveni kompleks tanka prihodnosti? Da ne bi ponovil bistva te razprave, bom navedel nekaj odlomkov iz tedanjih revij.
Tako je pisala revija "International Defense Review", 1972, v 5, št.
"V drugi svetovni vojni so tankovski boji dosegali med 800 in 1500 s, večina tankovskih bitk pa je potekala na razponih od 600 do 1200 m. Bilo pa je več primerov, ko sta se nemški Tiger-I" in "Tiger-II" borili vozila so na sovražnikove tanke odprla ogenj na razdalji 3000 m, zadetki pa so običajno potekali iz tretjega strela.
Po britanskih virih je bil povprečni bojni doseg tankov med vojno v Kašmirju leta 1965 600 - 1200 m; Ameriški general Marshall daje povprečen doseg med Sinajsko kampanjo leta 1967, ki je enak 900-1100 m. V nekaterih primerih so Izraelci na primer v bitkah za Golanske višave iz tankov Centurion izstrelili granate tipa HESH (visoko eksplozivna drobljenje s sploščeno glavo) z dosega 3000 m in onesposobljene sovražnikove tanke v najslabšem primeru iz tretjega strela po ujemanju cilja v razcepu.
Kot rezultat preučevanja terena srednjeevropskega območja je bilo ugotovljeno, da bo večina tarč nameščenih na dosegih do 2000 m (50% vseh ciljev - na dosegih do 1000 m, 30% - med 1000 in 2000 m in 20% - nad 2000 m).
Študija terena v severnem delu Zahodne Nemčije, ki jo je izvedlo poveljstvo oboroženih sil Nata, je omogočila sklep, da bo streljanje možno na naslednjih dosegih: 1000 - 3000 m - za večino ciljev, 3000 - 4000 m - 8% tarč, 4000 - 5000 m - 4% zadetkov in več kot 5000 - 5% zadetkov.
Na podlagi tega so britanski in ameriški tankovski strokovnjaki sklenili: doseg 3000 m se lahko šteje za največji bojni doseg tanka in ga je treba upoštevati kot podlago za zahteve za prihodnjo tankovsko pištolo (omenili so povečanje streljanja doseg do 4000 m).
Američani ocenjujejo, da ima tank, ki prvi izstreli, 80% večjo možnost, da zadene sovražnikov tank."
V reviji "International Defense Review", 1973, v 6, št. 6, v članku "Nova generacija tankov" najdemo naslednje ocene tako tankov kot kompleksov tankovskega orožja.
Na splošno tanki nikoli niso bili neranljivi za sovražnikovo orožje, vendar so manj ranljivi in mobilnejši od mnogih drugih orožij …
“……….”
Študije, izvedene v evropskem gledališču vojne (TMD), so pokazale, da je pogostost odkrivanja in identifikacije ciljev na dolgih dosegih relativno nizka, na kratkih razdaljah pa nasprotno višja. Posledično je skupna verjetnost odkrivanja in prepoznavanja ciljev skoraj enaka tako za napredne puške za nadzor ognja kot za rakete. Ko razmišljamo o učinkovitosti orožja z vidika verjetnosti zadetka, ni velike izbire med dvema oblikama tankovske oborožitve.
Vsekakor verjetnost zadetka ni edino merilo, po katerem je treba ocenjevati učinkovitost orožnih sistemov. Cisterno je treba uničiti v najkrajšem času, da se skrajša trajanje sovražnikovega maščevalnega udarca.
“……….”
… območje, pri katerem čas zadetka ATGM postane manjši od časa zadetka topa, presega območje, pri katerem verjetnost zadetka ATGM postane večja kot pri topu. To dejstvo skupaj s spremembo verjetnosti odkrivanja in identifikacije cilja, odvisno od dosega, vodi do zaključka, da je pištola v povprečju boljša od ATGM v evropskem in številnih drugih gledališčih (jaz sem poudaril).
“……….”
Razlika v hitrosti streljanja prav tako postavlja pod vprašaj splošno metodo ocenjevanja relativne učinkovitosti pušk in ATGM, ki temelji na verjetnosti, da jih bo zadel en sam strel. Nobenega dvoma ni, da je mogoče iz topa izstreliti dva ali tri strele v času, ki je potreben za en strel ATGM. Ker so stroški druge generacije vodenih izstrelkov (s sistemom za samodejno vodenje ukazov - Yu. K.) približno 20 -krat višji od stroškov projektila iz tankovskih topov, bo to vplivalo tudi na ekonomsko učinkovitost topovskih sistemov (poudaril jaz)."
Glavne argumente Natovih vojaških strokovnjakov sem poskušal podati v primerjalni oceni topniške in raketne oborožitve tanka. V zvezi s tem bi verjetno moral povedati, kako je bila takšna analiza izvedena pri nas. Spomnim se, kako sem bil leta 1962 kot predstavnik družbe VNIItransmash prisoten pri obravnavi tehničnega projekta "Objekt 287" (raketni tank, ki ga je razvila KB LKZ). Izpit je potekal v GBTU na oddelku NTS. Ko je glavni oblikovalec zaključil poročilo, so se začela vprašanja. Polkovnik GRAU je dvignil roko. Dobil je besedo.
- Imam vprašanje za govornico. Raketa je na dosegu 3-4 km učinkovitejša od topniške granate. Obstajajo dokazi, da v srednji Evropi, kjer sta koncentrirani enoti Nata in SVD, teren na dosegu 3-4 km omogoča odkrivanje le 5-6% ciljev. Ali ste za opravljanje tako omejenih nalog razmišljali o uporabi tako masivnega, dragega in zapletenega orožja, kot je tank?
- Odstranim to vprašanje! - je zagrmel krik iz občinstva. - In vi, polkovnik, zapustite dvorano!
Vsi so se ozrli na to ukazno vrstico. Predložil ga je generalpolkovnik, ki je očitno med poročilom vstopil v dvorano. Izkazalo se je, da je generalpolkovnik zastopal generalštab v NTS. Njegovo poveljevalno direktivo so dosledno upoštevali. Po tem so v razdelku obravnavali le tehnična vprašanja.
Poleg tega ne poznam drugih primerov razprave o vprašanju "pištole ali rakete" v praksi domače izdelave tankov ali v domačem tisku.
Posledično je na glavnih Natovih bojnih tankih oboroževanje ostalo topovsko, pri nas je postalo raketa in top. Teoretično so naši tanki na prvi pogled postali bolj učinkoviti v smislu taktike: "če hočeš, streljaj iz topniških topov, če želiš - z raketo."
S tem se lahko strinjamo le teoretično. Na ta način upoštevamo le bojne lastnosti orožja in pozabljamo na koncept "bojne učinkovitosti." Omenil sem že VI Kudrina (VBT, 1989, št. 3). Glede na vprašanja ergonomije, pravilno pravi: "Človek je integrator in regulator lastnosti zmogljivosti rezervoarja." Poskusimo razumeti, kaj je v našem konkretnem primeru.
V tehničnih lastnostih kompleksa vodenega orožja je zapisano, da na razdalji 4000 m raketa zadene cilj z verjetnostjo 98 - 99%. Kako se to preveri? Na bojnem položaju je nameščen izkušen tank. Na razdalji 4000 m od nje je nameščen ciljni tank, tako da je jasno (popolnoma) viden, tako da teren ne ustvarja ovir na poti leta rakete, v ugodnem vremenu pa izstrelijo raketo. Medtem ko raketa pokriva razdaljo do cilja, strelec-operater z nadzorno ploščo nekaj sekund drži oznako za usmerjanje upravljalne naprave na tarči.
Teoretično lahko operater v teh sekundah pokadi cigaro in popije kavo. V vsakem primeru, če je to profesionalec, potem lahko skrbi le za kakovostno opravljanje svojih nalog. Če prva ali druga raketa zadene cilj, je njegova naloga zaključena.
Zdaj pa si predstavljajmo pravo bojno situacijo. O izkušnjah bojnih operacij tankov in letal v vojni na Bližnjem vzhodu oktobra 1973 je "Vojaška oprema in gospodarstvo" (Org. 2), 1974 št. 9 poročalo: »Med zadnjo vojno na Bližnjem vzhodu je tam je bila široka in množična uporaba tankov, pri kateri sta obe strani utrpeli velike izgube: od protitankovskega orožja pehote - 50%; v tankovskih bitkah - 30%; iz letalskih in protitankovskih min - 20%. Večino tankov je zadelo protitankovsko orožje na razdalji 2, 5-3 km … " protitankovsko orožje. Kot kažejo bojne izkušnje, se v takšnih razmerah veliko spreminja.
"Zbirka prevedenih člankov" št. 157, 1975daje naslednje podatke:
-Izkušnje druge svetovne vojne so pokazale, da se vrednost verjetnosti zadetka v bitki močno zmanjša v primerjavi z verjetnostjo zadetka v mirnem času na poligonu. Za 88 -milimetrski top RAK 43, velikosti tarče 2,5x2 m in razdalje 1500 m, je bila verjetnost zadetka v mirnem času 77%, v vojnem času pa le 33%."
Kot lahko vidite, se v bitki verjetnost zadetka tarče prepolovi.
Iz zgoraj navedenega lahko naredimo določen zaključek: "Vzorcev orožja ni mogoče primerjati le glede na njihove bojne lastnosti. Treba se je naučiti, kako določiti njihovo bojno učinkovitost in na podlagi tega narediti končno izbiro."
Zdaj pa poglejmo ta problem z druge strani. Politični voditelji držav Nata so odkrito izjavili, da oboroževalna tekma, ki so jo sprožili med hladno vojno, ni bila "cilj" vojne, ampak "sredstvo." Cilj oboroževalne tekme je bil izkrvaviti gospodarstva socialističnih držav. vrste orožja, bi morala biti glavna stvar načelo »stroškovne učinkovitosti«, saj se je glavna fronta boja v »hladni vojni« s področja vojaških operacij premaknila na področje gospodarstva.
Kaj imamo z ekonomskega vidika, ko smo razvili, sprejeli in v serijsko proizvodnjo uvedli tank raketne puške? V četrtem letu serijske proizvodnje je topovski tank T-64A stal 194 tisoč rubljev, raketni in topniški tank T-64B pa 318 tisoč rubljev. Stroški samega tanka so se povečali za 114 tisoč rubljev ali za 60%, njegova bojna učinkovitost pa se je v primerjavi s konvencionalnim sovražnim tankom povečala za 3-4%. Ob tem še vedno ne upoštevamo, da so se stroški raketnega strela v primerjavi z topniškim strelom povečali za desetkrat. Kot rezultat, so bili strelci in operaterji usposobljeni za streljanje izstrelkov iz tanka z uporabo elektronskih simulatorjev, za reševanje izstrelkov pa je bil v povprečju strel rakete polnega obsega eden od desetih pripravnikov. Toda to je treba upoštevati tudi pri ocenjevanju bojne učinkovitosti.
Vprašanja, obravnavana v tem razdelku, so še posebej pomembna. Kot kažejo izkušnje, se pri gradnji tankov orožni in nadzorni sistemi razvijajo najbolj dinamično in ti sistemi pomembno vplivajo na bojno učinkovitost tanka. Čeprav pravijo, da je hladne vojne konec, gospodarska negotovost v Rusiji postavlja ekonomsko komponento pri ocenjevanju bojne učinkovitosti vseh konstruktivnih inovacij še bolj ostro kot v letih hladne vojne.
4. POSADA
Danes slovar opredeljuje besedo "posadka" kot ukaz, osebje tanka. Med Veliko domovinsko vojno so imeli nemški tanki T-III, T-IV, T-V, T-VI in T-VIB ("kraljevski tiger") 5 članov posadke. Stališče Nemcev do tega vprašanja je bilo jasno. V domači industriji gradnje cistern ni bilo jasnosti. Srednji tank T-34-76 je imel posadko 4 ljudi. Januarja 1944 so začeli proizvajati T-34-85, njegovo posadko so povečali na 5 ljudi.
Težki tanki KV so imeli posadko 5 ljudi, leta 1943 pa so začeli proizvajati tank IS, njegova posadka se je zmanjšala na 4 osebe. Poleg tega v nalogah članov posadke obeh tankov ni bilo bistvene funkcionalne razlike.
Poskusimo izslediti in ovrednotiti razvoj pogledov na posadko tanka posebej na primeru domačih srednjih tankov T-34, T-54 in T-64. V praksi so bili to glavni tanki sovjetske vojske.
T-34-76. Posadka 4 ljudi: poveljnik tanka - on je strelec; strojevodja; polnjenje; radijski operater. Od štirih članov posadke so imeli 3 seznanjene funkcije: poveljnik-strelec, strojevodja in strelec-radijski operater. Oseba bi lahko združila te funkcije kot posebnost, vendar jih ne bi mogla hkrati izvajati v celoti, tako psihično kot fizično. Če pa bi lahko voznik-mehanik ustavil tank in se spopadel z odpravo mehanskih poškodb (če bi bilo to v njegovi moči), bi lahko radijski operater na zahtevo svojega poveljnika prenehal streljati na delovno silo iz strojnice (pri takrat pehota še ni imela svojega protitankovskega orožja) in začela delati na voki-tokiju, nato pa je poveljnik tanka, ko je odkril sovražnikovo tankovsko ali protitankovsko pištolo, moral takoj odpreti topniški ogenj in si prizadeval za premagati tarčo. Za čas dvoboja je bil sam tank brez poveljnika, saj se je takrat poveljnik 100% spremenil v strelca. Dobro bi bilo, če bi šlo za linijski tank. In če bi šlo za tank poveljnika voda, čete ali bataljona, bi bila brez poveljnika v boju celotna enota. Takole je o tem rečeno v Stalinovem ukazu št. 325 z dne 16. oktobra 1942:
"… Poveljniki čet in bataljonov, ki se gibljejo pred bojno sestavo, nimajo možnosti slediti tankom in nadzorovati bitke svojih podenot ter se spremeniti v navadne poveljnike tankov, enote pa nimajo nadzora, izgubijo orientacijo in tavajo po bojišču, pri čemer trpijo nepotrebne izgube … "Takrat so se naše izgube v tankih merile ne v desetinah, ne v stotinah, ampak v tisočih. Kot lahko vidimo, je to vprašanje do vrhovnega poveljnika Rdeče armade prišlo ne po naključju.
T-34-85. Posadka 5 ljudi: poveljnik tanka, voznik, strelec, nakladalnik, radijski operater. V tej različici so se razmere s poveljnikom bistveno spremenile na bolje. V tej različici je T-34 sodeloval v zmagoviti, zadnji fazi velike domovinske vojne.
T-54. V uporabo je prišel leta 1946. Posadka 4 ljudi: poveljnik tanka - je radijski operater; strojevodja; topnik; nakladalnik - je strelec iz protiletalske mitraljeze. V tej različici se zdi stanje s poveljnikom na prvi pogled normalno. A to je šele, dokler nismo ugotovili: kaj za poveljnika enote pomeni čas radijske komunikacije v bitki.
Evo, kar je E. A. Morozov leta 1980 zapisal v svojem članku "Problem zmanjšanja velikosti posadke glavnega tanka" (VBT, št. 6):
"… Sodobni tank ima približno enako število kontrolnih elementov kot na vesoljski ladji (več kot 200). Od tega ima poveljnik 40%, zato ne more uspešno nadzorovati tako svojega tanka kot enote hkrati. Skupna količina informacij poveljnika bataljona na dan je 420 sporočil: 33% jih je starejših, 22% s podrejenimi in 44% z medsebojno delujočimi enotami. Izmenjava informacij traja do 8 ur (2 - 5 minut na sejo), ali 50% pri 15-urnem delovnem dnevu."
K temu moram dodati, da ga je bilo poleg dela na radiu treba še spremljati, še servisirati.
V tem primeru se komajda splača skrbeti za vzdrževanje radijske komunikacije na poveljnikova ramena. Seveda je to zmanjšalo bojno učinkovitost tanka.
T-64. V uporabo je prišel leta 1966. Posadka 3 ljudi: poveljnik tanka-radijski operater, je tudi strelec protiletalskih mitraljezov; strojevodja; topnik - kasneje je bil upravljavec ATGM. Zasnova tanka uporablja mehanizem za nalaganje topov (MZ), ki topove obremeni s topniškimi in raketnimi streli. Toda če je bil del moči nakladalca zdaj izveden z mehanizmom, potem so funkcije nadzora tega mehanizma in njegovega vzdrževanja padle na panje strelca.
Ob takšni kadrovski strukturi posadke je težko govoriti o povečanju bojne učinkovitosti T-64, čeprav so bile njegove bojne lastnosti po ocenah domačih specialistov (in tudi vojske) najvišje v svetovni zgradbi tankov. In s tem se objektivno lahko strinjamo (pri bojnih lastnostih upoštevamo le količinsko, ne pa kvalitativno sestavo posadke).
Vse zgoraj navedeno velja za tank in njegovo posadko v bitki. Toda pomemben del časa je tank zunaj bojišča, kjer se začasno spremeni v bojno vozilo, ki ga je treba očistiti, namazati, napolniti z gorivom, napolniti s strelivom, obnoviti podvozje (zamenjati dotrajana ali poškodovana cestna kolesa in gosenice) sledi), sperite zamašene čistilce zraka, očistite in namažite orožje. Tu se izbrišejo meje specializacije med tankerji in se preprosto spremenijo v posadko bojnega vozila ™. Tu so za zamenjavo tira ali čiščenje 125-milimetrskega topa potrebne vsaj 3 osebe. je fizično zelo težek in umazan (v dobesednem pomenu besede) Job.
E. A. Morozov, ki je razmišljal, kako zmanjšati posadko tanka na 2 osebi, je izvedel merjenje časa na T-64 (posadka 3 ljudi) in prejel naslednje podatke:
Torej, 9 ur neprekinjenega fizično napornega dela, po katerem je treba ljudem dati možnost umivanja, prehranjevanja, počitka in pridobivanja moči za naslednjo vojaško operacijo.
Tu mi lahko očitajo, da preveč pozornosti namenjam vprašanjem vzdrževanja. Lahko rečemo, da posadki T-34 med vojno ni bilo lahko, a navsezadnje se je spopadel s svojimi dolžnostmi in T-34 je imel največjo bojno učinkovitost. Lahko rečemo, da so se bojne lastnosti povojnih domačih tankov dramatično povečale zaradi: uvedbe stabilizacije orožja, uvedbe daljinomerov, uvedbe Ministrstva za zdravje in nazadnje zaradi uvedbe rakete orožja.
In ob vsem tem, kako smo spremenili delovne pogoje osebe v bitki? Pozabili smo, da je "Človek integrator in regulator zmogljivosti rezervoarja."
O tem je v poročilu Raziskovalnega inštituta-2 rečeno 0 rezultatov raziskovalnega dela "Odbitek" (18. februar 1972):
"-Če vzamemo obremenitev operaterja-strelca T-34 na enoto, se je pri T-55 in T-62 povečala za 60%, pri T-64 za 70%, pri IT-1 za 270 %."
In tudi v istem poročilu:
- Povečanje števila operacij in njihov zaplet povečujeta število okvar tankovske oborožitve, ki jih je povzročila posadka (pri T-55- 32%, pri T-62- 64%). Hkrati so tehnične zanesljivost T-62 je višja od T-55: za tehnične okvare T-62- 35%; za T-55- 68%.
Nepopolna zanesljivost rezervoarjev zmanjša njihovo učinkovitost za 16%."
Lahko navedemo več primerov, kako so v prizadevanju za visoke bojne lastnosti v domači izgradnji tankov zaradi grobega zanemarjanja človeškega faktorja hkrati zmanjšali bojno učinkovitost tankov.
Navedel bom še en primer, ki je po mojem mnenju temeljnega pomena za tankovske sile. To je ukaz iz časov Velike domovinske vojne. Je kratek, citiral ga bom v celoti.
Naročite
o imenovanju poveljniškega osebja za srednje in težke tanke
0400, 9. oktober 1941
Za povečanje bojne učinkovitosti tankovskih sil, njihovo boljšo bojno uporabo v sodelovanju z drugimi vrstami vojakov, določite:
1. Kot poveljniki srednjih tankov * mlajši poročniki in poročniki.
2. Kot poveljniki srednjih tankovskih vodov * višji poročniki.
3. Na delovnih mestih poveljnikov čet tankov KV - kapetanov - majorjev.
4. Na delovnih mestih poveljnikov srednje tankovskih čet * - kapetanov.
5. Položaji poveljnikov bataljonov težkih in srednjih tankov * - majorji, podpolkovniki.
Vodji finančnega oddelka Rdeče armade ustrezno spremenite preživninske plače.
* Besede - srednji tanki - je napisal I. Stapin z rdečim svinčnikom namesto "tanki T -34".
Ljudski komisar za obrambo
I. Stalin
To naročilo je primer, kako je krvava vojna naučila naše vrhovno poveljstvo razumeti pomen človeškega faktorja v oklepnih vozilih in pomen človeka pri povečanju bojne učinkovitosti tanka.
Toda vojna se je končala in njene lekcije so se začele pozabljati. Novi povojni tanki so v tehničnem smislu postajali vse bolj zapleteni. Torej, če je bila v serijski proizvodnji 1. januarja 1946 delovna intenzivnost T-34 3203 standardnih ur, je bila intenzivnost dela T-55 (1. januarja 1968) 5723 standardnih ur, intenzivnost dela T-62 (1. januar 1968.) je bilo 5855 standardnih ur, intenzivnost dela T-64 (1. januar 1968) pa 22564 standardnih ur. Hkrati je bila v primerjavi s T-34 posadka T-55 in T-62 manjša za eno osebo (4 osebe namesto 5 na T-34), kar je še posebej negativno vplivalo na bojno učinkovitost teh tankov je bil položaj poveljnika tanka iz oficirske kategorije ponovno prestavljen v čin vodnika. Na T-64 se je posadka skupaj zmanjšala na 3 osebe, hkrati pa je bil v tankovskih enotah odpravljen položaj namestnika tehničnega častnika podjetja, položaj prostega častnika pa je bil uveden na prosto mesto v kadrovska miza. Posledično je bodoči poveljnik tanka skupaj s preostalo posadko šest mesecev opravil bojno usposabljanje v enotah za usposabljanje. O posledicah takšnih odločitev tankerjev VNIItransmash leta 1988 je v svojem poročilu o raziskavah "Študija glavnih smeri razvoja TCS za oklepna vozila" (oznaka "Vsebina-3") zapisal:
“… Po eni strani nenehna kakovostna prenova opreme in kratka življenjska doba množičnih kontingentov osebja po drugi strani bistveno otežujejo naloge bojne usposabljanja.
Posebnost procesa usposabljanja vojakov in mlajših poveljnikov je, da je treba v šestih mesecih včerajšnjih šolarjev, ki pogosto ne znajo dobro ruskega jezika, v enotah za usposabljanje usposobiti vojake, ki uporabljajo sodobno orožje.
« ………. »
Po zaključku psihologov raven organizacije in tehnične opremljenosti izobraževalnega procesa v izobraževalnih enotah … bistveno zaostaja za stopnjo kompleksnosti obravnavanih predmetov. Glede na posplošitev rezultatov ankete diplomantov izobraževalnega centra so pripravljeni na obratovanje objektov v najboljšem primeru za 30 - 40% (poudaril sem jaz), pripravljenih le na njegovo najbolj površno delovanje, brez podrobnega poznavanja njegovih sistemov in kompleksov."
Podatki o opravljenem raziskovalnem delu potrjujejo:
"… da se bojna učinkovitost tanka lahko razlikuje za vrstni red, odvisno od stopnje usposobljenosti in usposobljenosti posadke."
V zaključku:
"Glede na nizko porabo vira in streliva je zaradi visokih stroškov število posadk, ki se usposabljajo na bojnih učnih vozilih za 2 leti službe, tako majhno, da oblikovanje in utrjevanje stabilnih bojnih sposobnosti ni zagotovljeno, izvajanje bojnih lastnosti vozil s strani posadke v povprečju ne presega 60% "(poudaril sem).
Če povzamemo vse povedano, lahko sklepamo naslednje:
1. Priporočljivo je, da ima tankovsko posadko 4 osebe: poveljnika tanka (je tudi vod, ali četa ali bataljon), strelca-operaterja, strojevodje, nakladalca.
2. Pri načrtovanju rezervoarja je priporočljivo imeti mehanizem za nalaganje. Hkrati naj bi funkcije nakladalca vključevale nadzor in vzdrževanje nakladalnega mehanizma, delo na voki-tokiju in streljanje protiletalske mitraljeze.
3. Poveljnik tanka mora biti častnik s srednjo vojaško-tehnično izobrazbo.
4. Raven bojne in tehnične usposobljenosti posadke mora zagotoviti izvajanje najmanj 90% bojnih lastnosti vozila v razmerah, ki so čim bližje bojnim razmeram.
Slednjo zahtevo je najbolj mogoče izvesti pri prehodu na poklicno vojsko. Z naborniškim kontingentom bo točko 4 veliko težje uresničiti, najpomembneje pa je, da bo po demobilizaciji v civilnem življenju oseba hitro izgubila posebne veščine in znanje tankerja, zato bo v primeru mobilizacije bo strokovno neprimeren za učinkovito uporabo v sodobnem rezervoarju.
Temeljna vprašanja, povezana s posadko tanka, zahtevajo kardinalno rešitev.
Pošiljati v boj sodoben kompleksen stroj, ki vnaprej ve, da njegova posadka nima potrebnega znanja in spretnosti za nadzor, pomeni namerno obsodbo tako opreme kot ljudi na smrt.
5. MEHANIČNI VOZNIK IN Cisterna
V posadki tanka je ena oseba, ki je fizično in organsko povezana z vozilom (cisterno). Skoraj nikoli ne pomislimo na zadnjo obliko komunikacije in je za takšen stroj, kot je tank, zelo pomembna. Tudi o tem nisem razmišljal, čeprav sem sam imel pravico voziti avto in motorno kolo, imel sem nekaj prakse vožnje s T-34 in T-54. Na to vprašanje me je opozoril primer. Če me spomin ne vara, se je to zgodilo leta 1970. Nekoč so me poklicali z Akademije BTV in me povabili, naj pridem k njim in si ogledam simulator strojevodje, ki ga je razvila skupina strokovnjakov in mladih sodelavcev akademije. Kar sem videl, je preseglo vsa moja pričakovanja. V ogromno škatlo na betonskem temelju, ki sega 4 metre v tla, je bil nameščen kovinski model premca rezervoarja v polni velikosti. Znotraj makete je bilo delovno mesto voznika T-54 sestavljeno v celoti iz serijskih sklopov in delov. V vodoravni ravnini je bila maketa nameščena na dveh močnih tečajih in se je lahko vrtela v navpični ravnini okoli izračunanega težišča simuliranega rezervoarja. Nihanje je bilo izvedeno z močnimi hidravličnimi cilindri. Za modelom je bila postavljena ploščad s posebno kino instalacijo. Pred nami je bilo filmsko platno. Na eni strani modela je bila ustrezno opremljena inštruktorska kabina, na drugi pa omare z nadzorno opremo. Komunikacija med pripravnikom in inštruktorjem je potekala s pomočjo tankovskega domofona. Napajanje je bilo priključeno. Na splošno je stojalo predstavljalo kompleksno gradbeno in inženirsko strukturo.
Razvijalci stojnice so se soočili tudi z resnimi vprašanji na področju kinematografije. Tu je bilo treba sinhrono s specifično podobo tankovske sledi natančno geometrijsko zabeležiti njen profil in narediti tudi veliko, česar v običajnem kinu ni bilo.
Ne bom se spuščal v podrobnosti, opozoril bom le, da je delo simulatorja poleg simulacije resničnih fizičnih obremenitev na delovnih telesih, ki jih uporablja voznik, spremljalo posnemanje resničnih zvokov, ki so se pojavili v razmerah rezervoar.
To, kar je videl, je vzbudilo občutek globokega spoštovanja do strokovnjakov, ki jim je uspelo ustvariti takšno stojnico, in priča o resnih materialnih zmožnostih Akademije BTV v tistem času. Tankerji so imeli na kaj biti ponosni. Nobenega dvoma ni, da bi takšno stojalo lahko kakovostno izboljšalo usposabljanje vozniških mehanikov in močno zmanjšalo porabo motornih virov tankov v parku za bojno usposabljanje. Treba je bilo sprejeti ukrepe za organizacijo dela na stojnicah v industriji. Takrat je bil namestnik odgovoren za oklepna vozila na Ministrstvu za obrambno industrijo. Minister Joseph Yakovlevich Kotin.
Poklical sem ga. Kotinu ni bilo treba veliko razlagati, vse je razumel in na prvi pogled sprejel v izvedbo, ne da bi zahteval kakršna koli uradna navodila. Ministrstvo je izdalo odredbo, v kateri je tovarni Murom naložilo, naj ustanovi projektni biro za simulatorje tankov in proizvodne zmogljivosti za proizvodnjo takšnih simulatorjev. To je bilo storjeno kasneje.
Toda glavni razlog, zaradi katerega sem se spomnil te celotne zgodbe, se je zgodil po tem, ko sem končal s spoznavanjem stojnice. Eden od udeležencev demonstracije dela stojala se je obrnil k meni, se predstavil kot sodelavec akademije in povedal naslednje. Ti (ustvarjalci stojnice) so prišli do zaključka, da je poleg tega, da je stojalo simulator za razvoj določenih sposobnosti pri osebi za upravljanje stroja, tudi naprava, ki omogoča kvantitativno raziskovanje organskega povezave, ki nastanejo med človekom in strojem v procesu njunega skupnega dela. Naprave so bile priključene na nadzorni sistem stojala, kar je z natančnostjo delčka sekunde omogočilo merjenje videza alarmantnih video informacij na filmskem platnu, odzivnega časa osebe nanj in odzivnega časa ustrezne mehanizme. Na podlagi teh podatkov so bili razviti testi in standardi za oceno njihove uspešnosti na simulatorju z ocenami na 5-točkovni lestvici. Iz Kubinke so povabili skupino mladih vojakov, ki so bili na usposabljanju za mehanike voznikov in jih preizkusili na stojnici. Tisti, ki so prejeli ocene "5", "4" in "3", so lahko delali. Poraženci niso smeli delati na stojnici, saj je eden od njih tam dobil hudo poškodbo hrbtenice. Po usposabljanju na stojnici so bili vojaki vrnjeni v Kubinko, kjer so nadaljevali študij na pravih tankih parka za bojno usposabljanje. Ob koncu študija vsi vojaki brez izjeme, ki so na stojnici pokazali nizke rezultate (ocena "3"), glede na rezultate študija kljub vsemu usposabljanju niso mogli doseči višje ocene od treh v vožnji.
Še pred temi informacijami iz dodatka sem razumel, koliko je usposabljanja in izkušenj osebe za pravilen in kompetenten nadzor stroja. Toda šele zdaj sem začel razmišljati o dejstvu, da s povečanjem mase rezervoarja in rastjo njegove dinamike natančnost in hitrost voznikovega delovanja pridobiva poseben pomen.
Današnji tanki z maso več kot 50 ton in hitrostjo več kot 70 km / h od osebe zahtevajo, da v le nekaj delcih sekunde izvede operacije za nadzor takega stroja. A tega ni sposoben vsak človek, kar so potrdile izkušnje Akademije BTV.
In v resničnem življenju opazimo, da ga bo ena oseba, če vidi padajoč sendvič, ujela na hitro; drugi se bo premaknil šele, ko je sendvič že na tleh.
Danes, ko slišim poročila o nesrečah na cestah in poročajo, da je avtomobil "BMV" trčil v avtomobil "Ford", ker je voznik izgubil nadzor nad upravljalnimi napravami, potem razumem, da je oseba, ki je prevzela "BMV" "avto je seveda imel hitro reakcijo, ki ni ustrezala dinamičnim parametrom avtomobila" BMV ", takšni osebi ni bilo mogoče dati pravice, da vozi samo tak stroj.
Očitno je prišel čas za uvedbo ustreznega certifikata za kandidate, izbrane za mehaniko strojevodje.
Načeloma so tankerji že dolgo prisiljeni biti pozorni na obratovalne značilnosti rezervoarja, odvisno od stanja voznika. Tako je leta 1975 revija VBT, številka 2 v članku "Vpliv časa vizualno-motorične reakcije voznika na kakovost nadzora rezervoarja" zapisala:
"… Dvodnevni pohod T-64A v zimskih razmerah se je zaradi utrujenosti čas mirovanja časovno-motorične reakcije povečal za 38% do konca prvega dne, za 64% do konca sekunda (0, 87 s, 1, 13 in 1, 44 s. Ob upoštevanju tega je dovoljena razdalja pri 30 km / h (8,3 m / s) 30 m; 35 km / h (9,7 m / s) - 50 m; 40 km / h (11,1 m / s) - 75 m in pri 50 km / h (13,8 m / s) - 150 m ";
Istega leta 1975 je GI Golovachev v reviji VBT št. 4 v svojem članku "Modeliranje procesa premikanja tankovskih stebrov" podal naslednje podatke:
"… Kot kažejo izkušnje, povečanje hitrosti gibanja posameznih rezervoarjev ne poveča hitrosti premikanja stebrov."
In dal grafikon:
In še naprej. V reviji VBT, št. 2 za leto 1978, FPShpak v članku "Vpliv procesov" zaviranje - pospešek "na mobilnost VGM med pohodom" podaja podatke, ki s povečanjem specifične moči z 10 na 20 hp / t Vav raste za 80%; od 20 do 30 KM / t - poveča se za 10 - 12%.
Lahko je videti, da so v vseh teh primerih, čisto tehničnih, na prvi pogled parametri neposredno odvisni od "časa mirovanja vidno-motorične reakcije" (kot piše VBT, št. 2 za leto 1975) osebe. In če želimo v prihodnje še povečati vrednost teh parametrov, potem moramo globlje in resneje preučiti človeške sposobnosti in jih poskušati razumneje uporabiti.
Na žalost do danes naši vojaški tankerji in izdelovalci tankov o dinamičnih zmogljivostih vozila govorijo le s tehnološkega vidika, kar kaže bodisi na nepismenost glede odvisnosti dinamike tanka od človeških sposobnosti, bodisi neopravičeno zanemarja človeški faktor na splošno.
Danes je ves svet videl fotografijo "letečega" domačega tanka T-90. Ko jo pogledam, se nehote pojavi vprašanje:
-Kako je pravilneje reči: "voznik tanka T-90" ali "pilot-voznik tanka T-90"?
6. NEGA REZERVOARJA
Enako kaznivo je pošiljanje tanka s posadko v boj, ki lahko uporabi bojne lastnosti vozila le za 50%, ali pošiljanje v boj usposobljene posadke na tanku, ki glede na svoje tehnično stanje, lahko zagotovi le 50% bojnih lastnosti, ki so značilne za njegovo zasnovo, je enako kaznivo. Zato je treba v mirnem času službo za bojno usposabljanje osebja in službo za vzdrževanje tehnične bojne pripravljenosti bojnih vozil zgraditi tako, da bosta oba (še bolj v vojni) zagotovila največjo bojno pripravljenost. Videli smo že, da je bila služba za usposabljanje tankerjev v Sovjetski vojski slabo organizirana. Enako lahko rečemo za logistično storitev.
Tukaj so poročali V. P. Novikov, V. P. Sokolov in A. S. Šumilov v članku "Standardni in dejanski stroški delovanja BTT" (VBT, št. 2, 1991):
… po podatkih, pridobljenih med nadzorovano vojaško operacijo v delih številnih vojaških okrožij (Leningrad, Kijev in drugi), so se dejanski skupni letni obratovalni stroški T-72A in T-80B povečali za 3 in 4-krat v primerjavi z obratovalnimi stroški rezervoarja T-55.
… Dejanski stroški za srednja popravila so 25 - 40% nižji, za sedanje pa 70 - 80% več od ustreznih standardnih stroškov.
Vzroki:
1) nepopolno dokončanje povprečnih popravil (pomanjkljivosti pri načrtovanju oskrbe popravljalnih teles z nadomestnimi deli in materiali), kar vodi v povečanje števila napak in iz tega razloga v povečanje števila tekočih popravil;
2) povečuje se delež kompleksnih okvar na vzorcih s kompleksno zasnovo (T-64A ima koeficient kompleksnosti 0,79, T-80B pa koeficient 0,86);
3) kršitev pravil in načinov delovanja vzorcev (nezadostna usposobljenost posadk in zapletenost oblikovanja vzorca) «.
Yu. K. Gusev, T. V. Pikturno in A. S. Razvalov v članku "Povečanje učinkovitosti sistema vzdrževanja rezervoarja" (VBT, št. 2, 1988):
Analiza vrste okvar serijskih tankov je pokazala, da bi jih 30 - 40% lahko preprečili z racionalno organizacijo vzdrževanja.
Enakost izgub komponent v celotnem času izpada vzdrževanja (to je enakost trajanja lastnega sistema UTS in časa spremljevalnih popravil) se pojavi za T-80B po 100 km, za T-64B-200 km, za T -72B pa 350 km."
Slednji zaključek je zanimiv za oceno zasnove rezervoarja z vidika delovanja. Kot lahko vidite, so prebivalci Tagila za 3, 5 -krat presegli Leningraderje, za ta parameter pa 75 -krat.
Prav tako je treba opozoriti, da se v državah Nata veliko več pozornosti namenja ohranjanju tehnične bojne pripravljenosti tankov. Značilno je, da se pri obravnavi problema števila glavnega bojnega tanka praktično postavljajo na prvo mesto vprašanja materialne in tehnične podpore vojaških specialistov.
Evo, kaj je revija "Armor", št. 4, 1988 o tem napisala v članku "Nekaj premislekov glede zmanjšanja posadke tanka":
Zahodni tisk vse bolj izraža mnenje o možnosti zmanjšanja posadke tanka. Razlog za to je napredek na področju tehnologije, predvsem pa pri razvoju avtomatskega nakladalnika.
ZDA, Anglija, Francija in Zahodna Nemčija trenutno preiskujejo možnost zmanjšanja posadke tanka. Predhodni rezultati primerjave štirih in treh posadk so pripeljali do naslednjih zaključkov:
- Posadka tročlanskega tanka z uporabo dodatne opreme in z drugačno namestitvijo članov posadke v notranjost lahko zagotovi delovanje sistema za 72 ur bojevanja in hkrati raven bojne učinkovitosti tank se ne bo bistveno razlikoval od stopnje bojne učinkovitosti tanka s štiričlansko posadko.
»Poleg avtomatskega nakladalnika bo potrebna tudi druga oprema, ki bo tričlanski posadki zagotovila enako vzdrževanje vozila kot posadka štiričlanskih tankov.
»Trije člani posadke med logističnimi operacijami niso dovolj (poudaril sem).
- Tanki s tričlansko posadko so na splošno bolj občutljivi na stres bitke, manj so sposobni nadomestiti izgube in imajo večjo obremenitev v primeru poškodbe tanka v primerjavi s tanki s štiričlansko posadko. To še posebej velja pri dolgotrajnih operacijah.
Vprašanje zmanjšanja posadke tanka je treba obravnavati v vseh pogledih, zlasti v zvezi z bojno učinkovitostjo, prihrankom delovne sile in prihrankom stroškov. Prednost ima razmislek o vplivu zmanjšanja posadke na njeno bojno učinkovitost. Zmanjšanje bojne učinkovitosti je nesprejemljivo (poudaril sem).
« ………. »
Odločitev o zmanjšanju števila članov posadke ni lahka odločitev in je ne bi smeli neposredno vezati na razpoložljivost avtomatskega polnilnika.
Da bi zmanjšali število članov posadke, je treba izboljšati rezervoar, kar bo neizogibno povzročilo težave pri vzdrževanju, varnosti in logistiki."
V domači zgradbi tankov so bila vprašanja vzdrževanja v celoti v pristojnosti vojske, zato so oblikovalci v fazi razvoja in ustvarjanja novih modelov praktično izginili izpred oči. V zvezi s tem se zdi priporočljivo, da se pri razvoju TTT za ustvarjanje novih modelov uvede poseben razdelek "Ohranjanje tehnične bojne pripravljenosti", zato bi bilo treba zahteve tega oddelka za začetek obravnavati kot neobvezne. Ta postopek bo tako kupca kot razvijalca prisilil, da vnaprej in globlje rešita vprašanje, ki je temeljnega pomena za bojno učinkovitost tanka.
ZAKLJUČEK
Namen tega dela je opozoriti tankerje in izdelovalce tankov na težave, ki so bile v domači izgradnji tankov tradicionalno mišljene kot sekundarne, dejansko pa so neposredno vplivale na bojno učinkovitost tanka.
Navidezna starost materialov, predstavljenih v delu, lahko danes vpliva na posamezne digitalne vrednosti, ne pa tudi na temeljno bistvo postavljenih problemov.
To delo je hrana za razmišljanje.
In še naprej. V rokah imam knjigo "Poveljnik flote" - gradivo o življenju in delu admirala flote Sovjetske zveze Nikolaja Gerasimoviča Kuznjecova. Knjiga vsebuje izjave N. G. Kuznetsova iz rokopisov del, zvezkov in knjig. Navedel bom tri njegove izjave:
1. "Vojaki nimajo pravice biti ujeti nepričakovano. Ne glede na to, kako nepričakovano je videti tak ali drugačen obrat dogodkov, je nemogoče, da bi ga presenetili, na to morate biti pripravljeni. Z visoko pripravljenostjo, presenečenjem izgubi svojo moč."
2. "Visoka organizacija je ključ do zmage."
3. "Napisal sem knjige, da bi naredil zaključke."
Te besede vsebujejo bistvo in pomen tako te kot vseh mojih prejšnjih knjig.
Marec - september 2000
Moskva
