Prej smo ugotovili, da je primarno odkrivanje letalskega nosilca ali ladijske udarne skupine (AUG / KUG) mogoče izvesti na različne načine - s pomočjo izvidniških satelitov in manevrirajočih vesoljskih plovil, stratosferskih brezpilotnih zračnih ladij in visokih električnih brezpilotnih letal (brezpilotnih letal), pa tudi nadmorske višine in srednje višine letalskih brezpilotnih letal razredov HALE in MALE.
Vedno pa obstaja nevarnost, da bo AUG takoj po odkritju uničil izvidniška sredstva, uporabil različne maskirne metode in spremenil smer, da bi se izognil srečanju s sovražnimi udarnimi silami. Ali je mogoče skrajšati časovni interval med odkritjem AUG in udarcem proti ladijskim raketam (ASM) nanj?
Takšen scenarij lahko izvedejo izvidniški in udarni sistemi, o katerih bomo razpravljali v tem članku.
DARPA in njeni gremlini
Eden najbolj zanimivih projektov v smislu ustvarjanja obetavnih izvidniških in udarnih sistemov je projekt Gremlins, ki ga izvaja ameriška obrambna agencija DARPA. O tem projektu smo že razpravljali v članku "Combat Gremlins" ameriških letalskih sil: oživitev koncepta nosilca letal.
Glavno bistvo projekta je ustvarjanje majhnih brezpilotnih letal s parametri, primerljivimi z dimenzijami križarjene rakete (CR). Te brezpilotne letalnike je treba izstreliti z različnih prevoznikov, opraviti bojno nalogo in se na območje zbiranja vrniti s transportnim letalom C-130, ki velja za glavnega nosilca brezpilotnega letala tipa Gremlin.
Dejansko je koncept programa Gremlins logičen razvoj patruljiranja križarskih raket z povratnimi informacijami nosilcev in možnostjo ponovnega ciljanja med letom
UAV -i, razviti v okviru programa Gremlins, morajo imeti omejeno ponovno uporabo. Predvideva se, da bodo imeli vir za 20 letov. Najverjetneje je to posledica rezerve motorja, uporabljenega v njih, ki velja za turboventilator Williams F107, ki se uporablja v križarskih raketah AGM-86 ALCM in BGM-109 Tomahawk.
Nosilnost brezpilotnega letala tipa Gremlins mora biti 65 kg. Po želji lahko nosi tudi opremo za elektronsko obveščanje (RTR), optično lokacijsko postajo (OLS), vključno z barvno video kamero, kamero za nočno opazovanje na nizki ravni in toplotno sliko, opremo za elektronsko bojevanje (EW) ali radarsko postajo (radar)). Prav tako je padlo orožje ali bojne glave za neposreden zadetek cilja. Predviden polmer letenja brezpilotnega letala tipa Gremlins bo približno 500-600 kilometrov.
Kakšna bi lahko bila vloga brezpilotnega letala tipa Gremlins pri lovu na AUG-KUG?
Nosilci brezpilotnih letalnikov tipa Gremlins se sprva odkrijejo z izvidniškimi sateliti ali nadmorskimi izvidniškimi brezpilotnimi letali. Na določeni črti se spustijo "gremlini", ki razporedijo izvidniške cone in začnejo sistematično iskanje sovražnikove AUG.
Domnevamo lahko, da lahko C-130 sprejme približno 10ꟷ20 gremlinskih brezpilotnih letal. V skladu s tem lahko štiri letala C-130 hkrati izstrelijo 40-80 brezpilotnih letal. In za iskanje AUG v traku, širokem nekaj tisoč kilometrov vzdolž sprednje strani, se odmakne od nosilca na razdalji več kot 500 kilometrov.
Brezpilotni letali tipa Gremlins z elektronsko izvidniško opremo lahko zaznajo sevanje iz radarskih letal za odkrivanje radarjev dolgega dosega Hokai (AWACS), radarjev za spremljanje ladijskih spremljevalcev, protipodmorniških letal in helikopterskih radarjev ter radijsko izmenjavo na taktične komunikacijske kanale Link-16. Drugi "gremlini", opremljeni z OLS ali radarji, lahko iščejo ladje same in njihovo sled. Brezpilotni letali tipa Gremlins, opremljeni z opremo za elektronsko bojevanje, lahko sovražnika izzovejo, da odvrne napad, vklopi radar protizračne obrambe ladij in vzleti bojna letala. Na podlagi prejetih podatkov se bodo operaterji odločili za spremembo patruljnega območja UAV, da bi pojasnili podatke o lokaciji drugih ladij AUG.
Nadalje se lahko brezpilotni letali tipa Gremlins zadržujejo v območju vidnosti cilja ali izvedejo napad s samouničenjem, napad pa lahko izvede "jata" (več deset, več deset brezpilotnih letal), da se poveča verjetnost preboj zračne obrambe z vsaj enim brezpilotnim letalom. Majhna masa bojne glave ne dopušča računanja na uničenje ladje ali resne poškodbe njene strukture trupa, je pa povsem sposobna popolnoma izločiti radarsko opremo ali navpične silose za lansiranje. Mimogrede, prednostno uničenje spremljevalnih ladij obravnava članek Aleksandra Timokhina "Ne dotikajte se letalskih nosilcev, uničevalcev ponora".
Po eni strani ni smiselno napadati letalskega nosilca s tako majhno bojno glavo (CU). Po drugi strani pa, če operater UAV vizualno zazna grozd letal na krovu, obstaja možnost, da se letalska skupina letalskega prevoznika znatno zmanjša.
Domnevamo lahko, da bodo "gremlini" dokaj preprosta tarča za ladijsko zračno obrambo. Vendar ni tako. Pri njihovi zasnovi je treba široko uporabljati tehnologije za zmanjšanje vidljivosti. Ko je odkril ladje AUG, se lahko UAV spusti na najnižjo višino in napadne kot običajna protiledijska raketa z nizko letenjem. Uničiti 80 nevsiljivih protiladanskih raket naenkrat ni tako enostavno. Še več, če bodo nekateri od njih opravljali funkcije elektronskega bojevanja ali lažnih ciljev s transponderjem in / ali elementi, ki spreminjajo radarski podpis.
Uporaba "gremlinov" je druga stopnja napada AUG. Kar pride po prvi stopnji - odkrivanje s strani satelitov in visokogorskih brezpilotnih letal. Toda pred tretjo stopnjo - porazom ladij AUG z masivnim protiledijskim raketnim napadom. Glavna naloga brezpilotnih letal tipa Gremlins je pojasniti koordinate in identificirati ladje AUG ter povzročiti največjo škodo spremljevalnim ladjam AUG
"Gremlini" za rusko mornarico
V Rusiji danes ni podatkov o razvoju brezpilotnih letal tipa Gremlins. Kljub temu trenutno poteka delo na razvoju suženjskih brezpilotnih letal, o katerih smo govorili v članku Ruska "Valkira": Slave UAV "Thunder".
Ruska federacija je serijsko proizvajala (in trenutno proizvaja) letalske rakete dolgega dosega Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 in križarske rakete, vključene v kompleks Calibre, z dosegom letenja okoli 1500 3.500 kilometrov. Obstajajo podatki o razvoju križarske rakete Kh-BD z dosegom leta, ki se je povečal na 5000-5500 kilometrov.
Ali je mogoče te rakete uporabiti kot osnovo za rešitve za večkratno uporabo, podobne brezpilotnim letalnikom tipa Gremlins? Verjetno ja. Nalogo njihovega prilagajanja lahko pogojno razdelimo na naslednji dve podnalogi.
Prva podnaloga je zagotoviti večnamenskost in daljinsko upravljanje CD -ja. Zagotoviti je treba dvosmerno komunikacijo CD-ja z nosilcem. Temelje za reševanje tega problema lahko vzamete iz raziskav in razvoja na brezpilotnih letalih "Orion" in "Thunder".
Sam CD mora biti modularno - standardna bojna glava in glava za usmerjanje se odstranita, namesto njih je mogoče namestiti različne vrste nosilnosti, pa tudi na brezpilotne letalnike, kot so gremlini - OLS, radar, oprema RTR, elektronsko bojevanje ali posnemanje lažne tarče. V skladu s tem je mogoče namestiti tudi kompaktne bojne glave.
Drugo podnalogo je zagotoviti ponovno uporabo. Za več deset letov je treba opraviti preskušanje in po možnosti izboljšavo motorja KR za omejeno delovanje za večkratno uporabo. In tudi razviti modifikacijo Il-76 z možnostjo izstrelitve / sprejema brezpilotnih letal (po analogiji z ameriškim nosilcem C-130).
Ob upoštevanju deklariranega dosega letov obetavnih ruskih KR -jev 5000 - 5500 kilometrov je mogoče dobiti UAV z dosegom približno 2500 kilometrov. Seveda je to mogoče le, če obstajajo satelitski komunikacijski kanali. Če je doseg komunikacije omejen na razdaljo približno 500 kilometrov, se lahko poveča uporabna obremenitev UAV ali poveča čas bivanja UAV na največji razdalji od nosilca.
Načeloma lahko na prvi stopnji nalogo bistveno poenostavimo tako, da se odrečemo ponovni uporabi in se osredotočimo na večnamenskost in povratne informacije od nosilca. Če štejemo UAV -je tipa Gremlins kot večnamensko orodje za bojevanje, vam ponovna uporaba omogoča znatne prihranke. Če govorimo o ukrepih proti AUG / KUG, potem možnost ponovne uporabe brezpilotnih letal postane nekritična (zaradi majhne verjetnosti njihovega preživetja in smotrnosti neposrednega udara takoj po odkritju sovražnih ladij).
V tem primeru so lahko nosilci takšnih običajnih KR-UAV obstoječi bombniki Tu-95 in Tu-160. Nadgrajeni bombniki Tu-95MSM lahko nosijo 8 raket tipa Kh-101 na zunanji zanki in še 6 raket Kh-55 v notranjem prostoru. Domnevno je bila obravnavana možnost povečanja predala za orožje T-95MSM za namestitev Kh-101 KR. Tako lahko en bombnik Tu-95MSM potencialno nosi 8ꟷ14 KR-UAV
Bombaš-raketni nosilec Tu-160M lahko v svojih notranjih prostorih nosi 12 izstrelkov raket Kh-101. To pomeni podobno število KR-UAV.
Trenutno Združene države preizkušajo možnost namestitve JASSM KR na zunanjo zanko bombnika B-1B: končni cilj je, da se tam namesti še 12 izstrelkov za 24 raket, nameščenih v bombaških odsekih. Posledično bo lahko B-1B nosil skupaj 36 križarskih raket JASSM.
Možno je, da je takšna nadgradnja možna tudi za Tu-160M, ki bo povečal njegovo obremenitev s strelivom na 18ꟷ20 KR-UAV.
Tako lahko štirje Tu-160M izstrelijo 48–80 letal KR-UAV, s čimer izvedejo izvidovanje ogromnega ozemlja in zagotovijo poraz spremljevalnih ladij. Prednost uporabe raketnih bombnikov Tu-95MSM in Tu-160M je njihov doseg, ki znatno presega doseg transportnih letal. Kar zadeva Tu-160M, obstaja tudi možnost občutnega skrajšanja časa dobave KR-UAV zaradi uporabe nadzvočnih načinov letenja. Približen doseg Tu-160M brez upoštevanja možnosti točenja goriva med letom je obravnavan v članku "Hipersonični" bodalo "na Tu-160. Resničnost ali fikcija "?.
Če so na letalih Tu-95 in Tu-160 nameščeni analogi brezpilotnih letal tipa Gremlins za enkratno uporabo, se postavlja vprašanje umestitve operaterjev, ki se nimajo kam pritrditi na bombnike. Če je UAV mogoče upravljati prek satelitskih komunikacijskih kanalov, se lahko nadzor izvaja s središča tal. Če je ni, bo potrebna specializirana krmilna ravnina. Na primer na podlagi Tu-214PU (kontrolna točka) ali Tu-214USUS (letalsko komunikacijsko središče) z dosegom leta, ki se je povečal na 10.500 kilometrov.
Z brezpilotnimi letali za večkratno uporabo je vse jasno. Toda kakšna je prednost brezpilotnih letal za enkratno uporabo pred KR?
Glavna prednost takšne rešitve, kot so zgoraj opisani KR-UAV (v primerjavi s klasičnimi KR / RCC), je možnost dodatnega izvidanja AUG / KUG in ponovnega ciljanja KR-UAV med letom na odkrite cilje, pa tudi identifikacijo cilja s strani operaterja. To bo drastično zmanjšalo učinkovitost maskirnosti in vab.
Dolg doseg letenja, ki znaša približno 5000-5500 kilometrov, bo omogočil, da se tiste "KR-UAV, ki niso same zaznale ciljev," pripeljejo na lokacijo odkritih ladij AUG / KUG. Z njihovo pomočjo izpopolnite zadnje koordinate ciljev (za poznejši udarec s super / hipersoničnimi ladijskimi projektili) in takoj udarite v sam UAV.
