Od sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja je bila smer, povezana z zgodovino tanka T-34, določena v mojem življenju, čeprav je bila edina povezava z njim le tesen človeški odnos: sem hči enega izmed ustvarjalci tega rezervoarja, Nikolaj Aleksejevič Kucherenko, stalni vodja oblikovalskega biroja št. 520, kjer so tank T-34 vlekli in nato v delavnicah predelali v kovino, da bi ga preizkusili na poligonih.
Kot otrok me je babica, ki me je pošiljala na dvorišče, da se igram z vrstniki, iz nekega razloga strogo opozorila, naj ne govorim več o tankih. Obljubil sem, vendar nisem mogel izpolniti njenega naročila: vsi otroci okoli mene so govorili samo o tanku, igrali tankovske bitke in govorili o svojih očetih, ki izdelujejo tanke tukaj, v tovarni.
Tanki - poezija me niso zanimali, sestavil sem jih, še nisem vedel pisati.
Potem je prišlo do evakuacije iz Harkova v Nižni Tagil, kjer sem prvič videl tank, ki je prihajal iz vrat Uralvagonzavoda. In jaz, petletnik, ga nisem imel zelo rad. Ali sem si lahko mislil, da T-34 ne bo le očetova, ampak tudi v veliki meri moja usoda? Kot odsev, kot podobo, ki jo bom ljubil in cenil.
Če pogledam nazaj, moram reči, da so ljudje začeli pisati o tem tajnem stroju skoraj na začetku vojne. Članki in eseji, nato knjige o ustvarjanju oklepov, o tem, kako ladjedelniki izdelujejo tanke. Vsa ta dela so bila, milo rečeno, čudna. Izkazalo se je, da se je tank T-34 pojavil iz nič, kot čudež, da ga je ustvaril en oblikovalec M. I. Koshkin, da je do konca vojne tank ostal neprekosljiv. Vse je bilo tako in ne čisto tako.
Izkazalo se je, da ima T-34 veliko in zapleteno predzgodovino in v njej tragično usodo izjemnega oblikovalca Afanasija Osipoviča Firsova, pravega učitelja mladih oblikovalcev. V njem so dogodki leta 1937, ko so se v oblikovalskem biroju spopadle različne smeri razvoja stroja in glavni oblikovalec Mihail Iljič Koškin, ki je pravkar prispel v tovarno, naredili edino pravilno izbiro izmed treh možnih: dal je oblikovalci v skupini oblikovalcev, ki jih je vzgojil potlačeni Firsov. Dve leti je ta skupina ustvarila tank A-20, spremenjen kot tank A-32 v tank A-34 (indeks A pomeni prototip). Vprašanje, koga je treba šteti za ustvarjalca tanka T-34, je do danes preživelo v pomanjkanju profesionalnosti in vznemirja mnoge.
Nesporno dejstvo: M. I. Koshkin, o katerem se je govorilo, da naj bi bil strankarski delavec in da niti ne zna brati risb, je v resnici imel višjo inženirsko izobrazbo. Dve leti, preden je postal glavni oblikovalec v tovarni v Harkovu, kjer je kasneje nastal tank T-34, je delal v biroju za oblikovanje tankov tovarne Leningrad. V muzejskem kompleksu "Zgodovina tanka T-34" o tem pričajo številni edinstveni eksponati. Na ogled je veliko risb, ki prikazujejo različne podrobnosti T-34 in jih podpisuje roka Mihaila Iljiča. Prav on je skupaj z oblikovalcem A. A. Morozov je na sestankih Odbora za obrambo predstavil risbe novega tanka, zagovarjal koncept goseničnega vozila, kasneje predstavil dva poskusna tanka, ki sta z njimi potovala iz Harkova v Moskvo, se prehladila, zbolela in umrla septembra 1940. V bistvu je dal življenje za tank T-34. V zgodovini nastanka tanka T-34 je Koshkin nedvomno na prvem mestu.
12. aprila 1942. Objavljen je odlok Sveta ministrov ZSSR o podelitvi Stalinovih nagrad ustvarjalcem različnih vrst orožja. Številka 10 vključuje Morozova, Koshkina, Kucherenka, oblikovalce tovarne številka 183, ki so prejeli nagrado "za razvoj zasnove novega tipa srednjega tanka".
Moj oče, ki je življenje dal tankovski industriji, je vedno verjel, da je T-34 ustvarjanje kolektivnega uma in srca. Cisterno je poimenoval kolobok, ki mu je bil "izpihan iz dna", novinarje, ki so ga intervjuvali v povojnih letih, pa je vprašal, kdo je ustvaril tank T-34, naj ne pozabijo na ustvarjalce edinstvenega dizelskega motorja: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ya. Trashutin, Ya. E. Vikhman, spomnite se topnika V. G. Grabin in njegove pištole KB na tankih T-34, spomnite se velikega E. O. Paton in njegovi povezovalni šivi na tankih T-34.
In tukaj je precej podrobna zgodba Aleksandra Aleksandroviča Morozova o ustvarjalcih štiriinštiridesetih v KB-520 s podrobnostmi o tem, kdo in kaj je ustvaril v avtomobilu:
»Poimenujmo oblikovalce tanka T-34, ki so vse svoje znanje in tehnične izkušnje dali pri njegovem ustvarjanju, da bi povečali moč Rdeče armade. Temelje zasnove tankov T-34 je postavil in razvil pokojni Mihail Iljič Koshkin, nekdanji vodja oblikovalcev tovarne. Oblikovalcem je uspelo dati pravo smer pri njihovem delu, organiziral je ekipo mladih oblikovalcev. Inženir Mihail Iljič Koškin je nenehno učil oblikovalce, naj se ne bojijo težav, ki so vedno velike pri reševanju zapletenih oblikovalskih in proizvodnih težav. Temu izjemnemu oblikovalcu smo dolžni predvsem videz tako popolnoma nove vrste tanka, to je T-34. V boju za ustvarjanje T-34 so bili najbližji pomočniki M. I. Koshkina oblikovalci N. A. Kucherenko in M. I. Tarshinov, ki je dal pobudo in veliko ustvarjalne energije v razvoj idej, utelešenih v T-34. Tovariša Kucherenko in Tarshinov, ki imata bogate praktične izkušnje pri načrtovanju in izdelavi tankov, sta ga široko uporabila pri oblikovanju oblike trupa T-34, ki je postala klasična.
Eden glavnih sestavnih delov vsakega rezervoarja je stolpnica. A. A. Maloštanov in M. A. Nabutovskega. Njihova zasluga je v tem, da so pri ustvarjanju stolpov povedali novo besedo v tehnologiji tankov.
Mehanizmi prenosa in podvozja T-34 so predstavljali nadaljnji razvoj teh enot v rezervoarju BT. Oblikovalci Ya. I. Baran in V. G. Matyukhin je izvedel ta razvoj in nato nenehno izboljševal in izboljšal mehanizme in podvozje. Skupaj s tehnologi tovarne so oblikovalci P. P. Vasiliev, B. A. Chernyak, A. Ya. Mitnik, V. Ya. Kurasov, A. S. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Speichler, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
Obstaja tudi tak dodatek k sagi o ustvarjalcih: v petih tovarnah v državi, v Stalingradu, Sverdlovsku, Čeljabinsku, Omsku, pri Krasnem Sormovu je bil tank T-34 ustvarjen po risbah Uralvagonzavoda. Vendar je imela vsaka tovarna svoj oblikovalski biro. Ob vsem tem, da je bilo treba upoštevati osnovne standarde, so v različnih oblikovalskih birojih prišli dodatki, ki so pozneje postali potrebni za vse tovarne. In ko na dneve zmage vidim praznične ščite v Moskvi s portretom M. I. Koshkin, potem sem vesel-niso pozabili, vendar sem vznemirjen, da je poleg njega zadnji model tanka T-34-85 modela 1944, do katerega Mihail Iljič ni imel več ničesar. Prikazati ga je treba natančneje.
Mnogi spomini tankerjev na štiriinštirideset na tak ali drugačen način izražajo občutek duše tanka. V muzejskem kompleksu "Zgodovina tanka T-34" je razstava "Trije tankerji". Tri različne usode, ki jih nič drugega ne povezuje, razen štiriinštirideset.
Dmitrij Kabanov je šel v vojno zelo mlad. Nikoli v življenju ni videl ničesar razen tega rezervoarja. Nisem še poljubil dekleta. Nisem skupaj s svojim ljubljenim poslušal slavčke. In tako se je počutil svojega "železnega prijatelja", tako je govoril o njej v trikotnikih, poslanih od spredaj materi in sestri:
»Zelo pogrešam glasbo in knjige. Včasih zvečer s Tanjo poslušam glasbo na radiu, vendar so tukaj možnosti omejene in to veselje je treba prihraniti."
"Moja Tatjana je precej nagajiva oseba, za razliko od moje stare naklonjenosti -" Argentina ", vendar ji ne dam priložnosti in se malo pazim na njene muhe."
Naša Columbine je pripravljena na boj. Obstaja čisto nov, brušen, sveže pečen. Iz pisem je razvidno, s kakšnimi različnimi vozili se tankerji borijo.
Predstavljen v razstavni skupini muzeja "Trije tankerji" in izjemen sovjetski pesnik Sergej Orlov. Imel sem srečo, da sem bil prijatelj z njim. Zgodovina njegovega sodelovanja v vojni je legendarna. Na fronto je odšel kot prostovoljec. Dvakrat zažgan v rezervoarju. Mimogrede mi je nekoč rekel: »Pravzaprav ne dvakrat, ampak trikrat, vendar ne štejem tistega prvega požara, hitro smo se spopadli z njim. In niso dvignili živcev. " Leta 1943 ga je zaslepil lahek šok, ki je izgubil vid in mu je uspelo izvleči ranjenega radijskega operaterja skozi loputo rezervoarja. Že šest mesecev nisem videl luči. Prestal je osem operacij. Rekli so, da se je boril v težkem tenku KV. Vprašal sem:
- Nisi vozil štiriinštirideset?
Ležerno je odgovoril:
- V našem polku smo imeli različne tanke: KV, IS in trideset štiri. Jaz, kot poveljnik tankovskega polka, sem jih vse vozil.
- Kateri je bil najboljši?
Nasmejal se je in razumel ozadje vprašanja:
- Povej očetu, da mi je bilo všeč štiriinštirideset. Bila je kot ženska, včasih nepredvidljiva.
- Popolnoma je znal poetizirati svoja čustva.
Tretji na razstavi "Trije tankerji" Leonid Nikolajevič Kartsev. Boril se je v štiriinštiridesetih letih, po vojni pa je vstopil na akademijo oklepnih in mehaniziranih čet in sčasoma postal glavni oblikovalec pri Uralvagonzavodu, kjer je bil med vojno izdelan tank T-34.
Leonid Nikolajevič, hvala bogu, je živ, kadar koli je mogoče, obišče muzejski kompleks "Zgodovina tanka T-34". Nekoč je pred T-34-76 sanjsko rekel:
- Kako lepo dno ima ta avto.
Sklonila sem se. Dolgo sem gledal, kaj je občudoval. Enakomerno polje kovine med obema propelerjema. In nič več. Kartsev je na moje začudenje odgovoril:
- Vsa lepota je v briljantni preprostosti.
Nekoč se je legendarna vdova maršala oklepnih sil Mihaila Efimoviča Katukova, Ekaterina Sergeevna, spomnila na stavek svojega moža, ki sem ga zapisal od besede do besede:
"Premikanje kolone tankov T-34 vedno povzroči čustveno vznemirjenje."
Spet beseda, povezana z na videz nezdružljivimi koncepti: duša in rezervoar.
Zato v muzejskem kompleksu "Zgodovina tanka T-34" v pritličju osrednje mesto zaseda stojalo z imenom "Duša tanka". Gre za dvanajst sestavljenih podob skupin ljudi, ki so neposredno razvile komponente stroja. Imenujemo jih dvanajst apostolov štiriinštiridesetih. Poleg tega stojala je še eno: "Srce tanka". In prav tam srce - slavni dizelski motor, imena in fotografije njegovih ustvarjalcev.
Pred mnogimi leti, leta 1976, ko se je porodila zamisel o ustanovitvi tega muzeja, si je bilo težko predstavljati njegovo prihodnost, vendar sem imel slutnjo, da je to potrebno. Podprl nas je veliki muzejski delavec Semjon Stepanovič Gejčenko, ki je po vojni dvignil iz pepela Puškinovo Mihajlovsko. Tudi sam je v vojni izgubil roko, ni bil tanker, vendar je poznal vrednost tankovske bitke. Ko sem se spoprijateljil z njim, sem mu pokazal gradivo, ki sem ga nabral po objavi Knjige o očetu v reviji Ogonyok in izšel kot ločena izdaja: številni dokumenti in fotografije, vojaški predmeti, pisma s fronte … preučeni za dolgo časa, kar sem dal pred njega. Bil je tiho. Nato je rekel:
- To je bogastvo. Zberite muzej. Za majhno razstavo je material že tam. T-34 je simbol stoletja, tank se bo lahko v miru postavil zase.
Vsak dan čutim Geichenkovo pravilnost. Še posebej, ko grem v rezervoar in vidim otroke različnih starosti, ki plazijo in skačejo po oklepu T-55. To je rezervoar, posebej pripravljen z lestvijo, tako da se ga lahko dotaknejo.
Tankovski park našega muzejskega kompleksa vsebuje samo sovjetske tanke, povezane s T-34. Pred muzejem je tank T-34-76. Avto iz leta 1942, ki je šel skozi vojno. Viden je vsem, ki se vozijo po avtocesti Dmitrovskoe. Pred vhodom v muzej so še drugi eksponati: SU-100, narejen na osnovi tanka T-34, zraven pa T-34-85, posodobitev T-34-76 rezervoar. Ta avto, ki se je leta 1944 pojavil na vojnih poljih, se je zaradi svojih briljantnih lastnosti začel imenovati legendarni.
Nato so v vrsti tankov pred vhodom v muzej T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B. To so otroci in vnuki štiriinštirideset Zgodovina njunega odnosa je zapletena in večplastna. Zdaj muzej pripravlja poseben ogled tankovskega parka, ki bo povedal o povojnem življenju potomcev slavne "matere".
V skoraj desetih letih, odkar se je muzej "razlil skozi vrata", je bilo doživenega veliko in ob vseh organizacijskih težavah je tukaj veliko lepega. Najprej ljudje.
Galina Frolovna Chikova, direktorica muzeja, je bila od prvega dne zraven mene. Organizatorjev talent, sposobnost dela z ljudmi. V muzejskih zadevah je tako strateg kot taktik.
Igor Gennadievich Zheltov, rezervni polkovnik, strokovnjak na svojem področju, ki se je od namestnika poveljnika tankovske čete za tehnične zadeve povzpel na višjega predavatelja na vojaški univerzi.
Olga Abramovna Kovrishkina je naša glavna ljubica, ki skrbi za vse notranje muzejske posle.
Vladimir Viktorovič Gorbunov - vodja tiskovne službe - povezava med muzejem in mediji.
V muzeju dela veliko mladih. Ljudje starejše in mlajše generacije se med seboj dobro razumejo, povezani so in združeni s ponosom na Veliko zmago, združila jih je zgodovina legendarnega tanka 20. stoletja.
