1916. leto. Gradnja Druge avtomobilske tovarne "Russo-Balt" se začne v Fili pri Moskvi, ki jo pozna predvsem vojaški svet, ki ga je po bitki pri Borodinu sklical Kutuzov. Sedem let kasneje je nemški letalski koncern Junkers prejel koncesijo za podjetje, ki je bilo že pod sovjetsko oblastjo. Od mestnih cest do nebes - tako se je začela zgodovina bodočega državnega znanstvenega in proizvodnega vesoljskega centra po imenu Mihail Vasiljevič Hruničev.
Človeštvo si prizadeva za zvezde, odkar jih je videlo. Kitajske rakete v prahu, tako kot njihovi indijski kolegi (ki ne zanikajo legend o vimanah, ki prosto potujejo po nebu), postavljajo v glavo celo srednjeveško mislečim Evropejcem. Tako so se pojavile razvpite italijanske odprtine za prah in številne druge novosti, ki jih je um, obremenjen z inkvizicijo, lahko dojel le kot krivoverstvo.
Po nekaj stoletjih je pretvorba navadnega letalskega obrata, navedenega pod standardno nomenklaturo 23, za proizvodnjo (z vladno uredbo z dne 3. oktobra 1960 pod številko … vendar je številka dokumenta pomembna …) raketne tehnologije se je izkazalo za precej običajno. Danes je podjetje, ki proizvaja najnovejšo generacijo nosilnih raket - od Protonov in Rokotov do izjemno aktualne Angare - najbolj vreden primer, kako se lahko ruska vesoljska infrastruktura še naprej razvija.
Tukaj in od govorjenja o možnem v naslednjih petnajstih ali dvajsetih letih, čisto ruski projekt poleta na Mars ne izgine. Režim hranjenja državnih skrivnosti v podjetju je neprepustljiv. Skoraj nemogoče je zaman dobiti kakršne koli informacije. Ob upoštevanju režima dostopa do tovarne bo moral vsak tuji vohun več let živeti v Rusiji. In ko bo prejel želeni plastični kvadrat, bo najverjetneje spremenil svoj pogled na nekaj, kar je bližje ruskemu. In potem se bo pojavil v posebnem oddelku in bo v vsem prepoznan pod vplivom lokalnih tradicij …
Podjetje, ki se je znašlo za tako visoko tančico skrivnosti, je spomladi 1961, daleč od nas, razvilo projekt za raketonosca rakete tako imenovanega "težkega razreda" (takrat je imelo kodno ime "UR- 500 ", danes se je v nekaterih zunanjih znakih" Proton "spremenilo v precej neškodljivo). Vesoljska tekma (ne pozabite, da so takrat Američani uspešno izvedli svoj lunin program) se spominja tudi 10. marca 1967, ko je s tristopenjsko raketo v vesolje izstrelila satelit Kosmos-146. Formalno ta dan velja za datum rojstva lansirnega nosilca Proton-K, s katerim je Sovjetska zveza lahko serijsko izstrelila vesoljsko plovilo Luna, Zond, Mars, prve naseljene blizuzemeljske postaje serije Salyut (sedem mimogrede, ameriška astronavtika s posadko se niti približno ne more pohvaliti s tako aktivnim sodelovanjem pri raziskovanju vesolja s posadko).
Mir, poplavljen po izteku predvidenega vira, je postal še en dokaz ruske superiornosti. Ni presenetljivo, da se zdaj vsa vprašanja o vzdrževanju življenja Mednarodne vesoljske postaje rešujejo le zahvaljujoč pravočasni pošiljki ruskih vesoljskih plovil, razvitih s sodelovanjem te tovarne. In če vzamemo za samoumevno dejstvo, da je Gagarinov let izvajalo več kot dva tisoč podjetij na ozemlju dežele Sovjetov (število tistih, ki so pred dnevi delali na letu prvega kozmonavta, je bilo navedeno v televiziji intervju Alekseja Leonova, prvega človeka, ki je odšel v vesolje - 18 milijonov jih je delalo, da je Gagarin prvi), potem ni treba razlagati trenutnih prioritet. Cilji, ki bodo postavljeni za nacionalno kozmonavtiko, so impresivni.
Američani so javno opustili program vrnitve na Luno. Zanimajo jih bolj globalni projekti. Hkrati z astronavti iz Nase se prav tako ambiciozen projekt pojavlja pred ruskimi kozmonavti. Širša javnost je nekako prešla informacija, da je več prostovoljcev opravilo psihološke teste, povezane z dolgim letom na Rdeči planet. Kolikor nam je znano, je tovarna Khrunichev pripravljena na testiranje novega motorja (delovati bi morala na podlagi termonuklearnih reakcij). In še ena podrobnost. Veterani ruske kozmonavtike - Grechko, ki je leta 1976 sodeloval pri skupnem projektu Soyuz -Apollo z Ameriko, in Aleksej Leonov, prav kozmonavt, ki se je osebno seznanil z odprtim vesoljem - samozavestno verjamejo, da bi moral biti polet na Mars izključno ruska pobuda. In to je storila Rusija, morda celo v nasprotju s svetovnim javnim mnenjem. Kaj pravzaprav ima podjetje Khrunichev vse možnosti, da v celoti prispeva.
Da, o oblikovalskem biroju Salyut, ki je tako ali tako organsko del skupne strukture vesoljskega raziskovalnega in produkcijskega centra, nismo povedali niti besede. In nič vam niso povedali o raketnem sistemu Angara, za katerega se v Baikonurju gradi ločeno izstrelitveno mesto. Da, in o kozmodromu Vostochny, ki je očitno bolj ekonomičen od Baikonurja, zaenkrat molčimo. Mimogrede, če ne za večnega Rusa … Tam je bila raketna divizija. Tam bo kozmodrom. Lahko bi bilo pred petimi leti.
