V zgodnjih tridesetih letih so sovjetski strokovnjaki začeli razvijati videz obetavnih topniških naprav na lastni pogon. Za takšno tehniko so bile predlagane, obravnavane in preizkušene različne, nekatere pa so po potrditvi svojega potenciala našle uporabo v praksi. Drugi so bili ocenjeni kot neuspešni in so bili zavrženi. Eden od primerov zanimivega, a neperspektivnega razvoja na področju samohodnega topništva se lahko šteje za projekt obalne samohodne puške, razvit na predlog A. A. Toločkova.
Eden od nujnih problemov tistega časa je bila organizacija protiambibijske obrambe na številnih morskih obalah Sovjetske zveze. Leta 1932 je Inštitut za raziskave topništva predlagal nov koncept gradnje obalne obrambe. V skladu z njim so bile za učinkovito preprečevanje sovražnih ladij in amfibijsko-napadalnih desantnih vozil potrebne dovolj močne puške na samohodnih platformah. V primeru grožnje napada bi lahko takoj napredovali na obalne položaje, sovražnika srečali z močnim ognjem in mu preprečili, da bi se celo približal obali.
Rdeča armada je že konec leta 1932 oblikovala zahteve za obetavno samohodno pištolo za obalno obrambo. Nekaj mesecev kasneje so strokovnjaki pregledali predloge številnih vodilnih podjetij v obrambni industriji. Najuspešnejši je bil predlog oddelka za eksperimentalno projektiranje (OKMO) obrata št. 174 po imenu. Voroshilov. Projekt, ki so ga razvili pod vodstvom Alekseja Aleksandroviča Toločkova in Pjotra Nikolajeviča Sjačintova, je potreboval nekaj izboljšav, vendar je vojsko še vedno zanimal.
Shema obalnega ACS A. A. Toločkova v zloženem položaju
Kolikor je znano, obetaven projekt nikoli ni dobil svojega imena. V vseh dokumentih in virih se samohodna pištola imenuje obalna samohodna pištola, ki jo je zasnoval A. A. Toločkova ali na kak drug podoben način. Razvojna organizacija običajno ni omenjena v takih imenih. Omeniti velja, da bi v zadnjem primeru lahko prišlo do zmede. Dejstvo je, da je bil septembra 1933 iz slednjega odstranjen OKMO obrata št. 174 in postal poskusni obrat Spetsmashtrest. Razvoj samohodnih pušk za obalno obrambo se je začel že pred takšnimi preobrazbami in se končal nekaj mesecev po njih.
Prvi projekt OKMO, ki je bil predlagan v začetku leta 1933, je na splošno zadovoljil stranko, vendar je predstavil dodatno zahtevo. ACS naj bi temeljil na podvozju enega od serijskih srednjih ali težkih tankov ali pa bi imel največjo stopnjo poenotenja s serijsko opremo. Najprimernejši vir agregatov je bil najnovejši tank T-28. Odločili so se, da si bodo od njega izposodili elektrarno, elemente podvozja itd.
Za predelavo obstoječega projekta z enotami T-28 je trajalo veliko časa. Eksperimentalni obrat Spetsmashtrest je lahko predstavil novo različico Toločkovih samohodnih pušk šele marca naslednjega leta 1934. Izboljšani projekt je ohranil glavne zamisli, predlagane prej. Hkrati je bil revidiran ob upoštevanju želja kupca in razpoložljivosti enot. V posodobljeni obliki je samohodna pištola ustrezala tehničnim specifikacijam vojske in je lahko računala na množično proizvodnjo, sprejetje in nadaljnje delovanje.
Kot sta zasnovala oblikovalca Tolochkov in Syachintov, naj bi bila nova samohodna pištola oklepno vozilo, dobesedno zgrajeno okoli 152-milimetrskega topa dolgega dosega. Predlagano je bilo, da bo ACS opremljen z visokim tekaškim podvozjem, ki temelji na enotah serijskega tanka. Hkrati je izbrano pištolo odlikovala prekomerna moč odboja, zato je bilo treba pri zasnovi samohodne pištole zagotoviti posebna sredstva za razmestitev v položaju. Predlagano je bilo streljanje ne s tirov, ampak s posebne osnovne plošče.
Projekt je predvideval gradnjo oklepnega korpusa z različno zaščito. Čelne in stranske štrline naj bi bile prekrite z 20-milimetrskimi listi. Streha, dno in krma so lahko izdelani iz listov debeline 8 mm. Korpus je moral imeti posebno obliko zaradi potrebe po namestitvi velike in težke topniške instalacije. Njegov sprednji del je bil manjši in je moral vključevati elemente elektrarne in menjalnika. Vsi drugi volumni so bili velik bojni prostor, v katerem je bila ladijska puška.
Po ohranjenih diagramih naj bi čelni del trupa dobil polkrožni spodnji del, nad katerim je bil postavljen nagnjen zgornji list. Na ravni sprednjega motornega prostora se je višina navpičnih strani močno povečala, kar je zagotovilo nastanek bojnega prostora. Krma trupa ima lahko preprosto obliko. Zanimiva lastnost novih samohodnih pušk je bilo veliko okno na dnu, ki je bilo potrebno za umik podpornih naprav topniškega nosilca.
Motor tanka T-28 je veljal za premalo močnega, zato naj bi samohodna pištola Tolochkova prejela motor BD-1 razvoja Harkova. Motor z močjo 800 KM nameščen pred telesom, neposredno za menjalnikom. Sprednji prostor naj bi imel vgrajeno glavno sklopko za suho trenje, petstopenjski menjalnik, suhe stranske sklopke z več diski in dvovrstne končne pogone s tračnimi zavorami. Prenos je bil v celoti izposojen iz proizvodnega rezervoarja, vendar je bil spremenjen za vgradnjo v sprednji del trupa.
Samohodna pištola naj bi dobila originalno podvozje, ki temelji na podrobnostih T-28. Na vsaki strani je bilo predlagano vgradnjo 12 povezanih medsebojno povezanih cestnih koles majhnega premera. Vsak par valjev je imel svoj amortizer na osnovi navpične vzmeti. Na sprednji strani avtomobila so bila pogonska kolesa, na krmi - vodila. Predvideval je tudi uporabo šestih podpornih valjev na vsaki strani.
Ohišja amortizerjev, kolesa in valje je bilo treba pritrditi na močan vzdolžni žarek velike dolžine. Na njegovem sprednjem delu je bilo načrtovano vgraditi dodaten valj, krmna dela obeh nosilcev pa sta bila med seboj povezana in tvorila "rep". S pomočjo hidravličnih pogonov so se lahko nosilci premikali navzgor in navzdol, kar je omogočilo obešanje stroja na osnovno ploščo nosilca pištole. V bojevnem položaju so se sledi morale dvigniti na raven trupa in se ne dotikati tal. Po izračunih je trajalo le 2-3 minute za prestop na bojni položaj.
Samohodna pištola v strelnem položaju: osnovna plošča spuščena na tla, podvozje dvignjeno, pištola na ničelni višini
Večino korpusa je po zasnovi Toločkova in Syachintova zasedla topniška naprava. Pod dno trupa je bila postavljena osnovna plošča z valjčno ramo, na katero je počival vrtljivi del nosilca pištole. Slednji je bil povezan s telesom in se je z njim lahko vrtel v vodoravni ravnini. Ogromen nosilec pištole je vseboval pištolo z napravami za povratni udar, namerilnimi napravami in napravami za zabijanje.
Kot pištola za obalno samohodno pištolo je bila izbrana pištola dolgega dosega B-10 kalibra 152, 4 mm, ki jo je razvila tovarna "Boljševik". Ta pištola je imela cev kalibra 47 s konstantno strmostjo utora. Uporabljen je bil ročni batni ventil. V osnovni konfiguraciji je bil top B-10 nameščen na vlečno kočijo z goseničnim tirom. Slednji je zagotavljal vodoravno vodenje znotraj 3 ° v desno in levo ter navpično vodenje od -5 ° do + 55 °. V strelnem položaju je pištola tehtala 14, 15 ton. Izračun je vključeval 15 ljudi.
Pištola B-10 je uporabljala 152-milimetrske ločene naboje z več vrstami lupin. Hitrost gobca je, odvisno od njegove vrste, dosegla 940 m / s. Največji doseg streljanja je približno 30 km. Hitrost streljanja je bila znotraj 1-2 krogov na minuto.
V projektu OKMO tovarne št. 174 / poskusni obrat Spetsmashtrest je bilo treba telo takšne pištole namestiti na nov nosilec znotraj trupa. S pomočjo osnovne plošče in ustreznih pogonov je bilo vodoravno zagotovljeno krožno vodenje. Toda popoln obrat okoli osi bi moral trajati približno 20 minut. Višinski koti so se v primerjavi z vlečeno pištolo skorajda spremenili. Nova naprava je dobila hidravlične pogone. Možna je bila tudi vgradnja električnih pogonov. Verjetno bi lahko uporabili rezervne ročne mehanizme.
Spomniti je treba, da je imel top B-10 resno pomanjkljivost v obliki nizke stopnje streljanja zaradi potrebe po vrnitvi cevi v kot zabijanja. V novem projektu je bil ta problem rešen s pomočjo dvižnih mehanizmov in avtomatskega nabijalnika.
Oblikovalcem je uspelo zmanjšati potrebno število strelcev. Posadko nove samohodne pištole bi lahko sestavljalo le 6-8 ljudi-polovica vlečene pištole. Za motornim prostorom, znotraj trupa, je bila kontrolna točka z vozniškim sedežem. Preostanek posadke v zloženem položaju naj bi bil na drugih mestih v notranjosti avtomobila.
Nova obalna obrambna naprava ACS naj bi bila velika in težka. Torej bi lahko skupna dolžina ob upoštevanju stranskih nosilcev dosegla 12-13 m. Višina v zloženem ali bojnem položaju je najmanj 3-3,5 m. Bojna teža je po izračunih dosegla 50 ton. hkrati pa je relativno močan motor omogočil doseganje sprejemljivih lastnosti mobilnosti. Na avtocesti bi Toločkova samohodna pištola lahko pospešila do 20-22 km / h.
Konec leta 1934 je bil pripravljen dokončan projekt samohodnega topniškega nosilca s pištolo B-10 za obalno obrambo. Tu se znana zgodba o zanimivem razvoju konča. Vse informacije o projektu A. A. Toločkova in P. N. Syachintov po letu 1934 ni mogoče najti. Očitno se je kupec seznanil s projektom in ni dal dovoljenja za izdelavo prototipa. Nasprotno, lahko bi odredil zaprtje projekta.
Izkušena pištola B-10 v prvotni vlečeni konfiguraciji
Najkasneje sredi tridesetih let je poskusni obrat Spetsmashtrest ustavil delo na temo posebnih samohodnih pušk za protiambibijsko obrambo. Natančni razlogi za to niso znani, vendar lahko poskusite narediti nekaj predpostavk. Znane informacije in izkušnje, nabrane v naslednjih desetletjih, omogočajo, da si predstavljamo, zakaj Toločkove samohodne puške niso imele resničnih možnosti in bi lahko postale velik problem tudi za Rdečo armado.
Najprej je treba opozoriti na pretirano kompleksnost predlaganega projekta. Za svoj čas je bilo nenavadno samohodno pištolo pretežko izdelati in upravljati. Najprej bi se morale pojaviti težave z nosilcem nenavadne zasnove in sistemi za premikanje podvozja. Hkrati si ni težko predstavljati, do česa bi lahko prišlo zaradi okvare ali bojne škode.
Neuspeh pištole B-10 bi lahko bil resen udarec za projekt ACS. Ta izdelek je pokazal zelo visoke lastnosti žganja, vendar so ga odlikovale velike dimenzije in teža, poleg tega pa ni mogel pokazati visoke stopnje ognja. Ta problem bi lahko rešili s pomočjo dodatnih mehaniziranih krmilnih vodil ali zabijanja. Vendar tudi po spremembah pištola ni bila sprejeta v uporabo, kar bi lahko ogrozilo možnosti za samohodno vozilo zanjo.
Ne pozabite tudi na dejavnik konkurence. Sredi tridesetih let so sovjetski oblikovalci predlagali in izvajali različne možnosti za pojav samohodne topniške instalacije, tudi s pištolo velikega kalibra. Glede na nekatere druge projekte svojega časa ACS eksperimentalne tovarne Spetsmashtrest morda ne bi bil videti najuspešnejši.
Tako ali drugače se je najkasneje v začetku leta 1935 razvijalec projekta ali potencialni kupec v imenu Rdeče armade odločil, da preneha z delom. Zanimiva samohodna pištola za obrambo obalne obale je ostala na papirju. Prototip ni bil zgrajen in verjetno niti ni bil načrtovan za gradnjo.
Projekt ACS obalne obrambe iz A. A. Toločkova in P. N. Syachintova ni bila izvedena, je pa izvedljivo prispevala k nadaljnjemu razvoju domačega samohodnega topništva. Dovolil je izdelati nekaj oblikovalskih rešitev in določiti njihove možnosti. Poleg tega so bile ustvarjene temelje za razvoj novega podvozja na podlagi obstoječih tankov. Zanimivo je, da je na razvoj topništva vplival tudi top B-10, ki prav tako ni prišel v službo. Kasneje so na njegovi podlagi razvili več novih orožij.
