Druga svetovna vojna je pokazala, da so tanki brez pehote slabi in pehota brez tankov ni sladka. Težko jih je združiti zaradi zelo različne hitrosti gibanja. Cisterna se tudi po grobem terenu premika s hitrostjo 30-40 km / h, vojak pa tudi po dobri cesti ne gre hitreje od 6 km / h in tudi takrat ne za dolgo.
Zaradi tega so globoki tankovski preboji (tako nemški kot sovjetski) pogosto izgubili svojo učinkovitost zaradi ločitve od pehote. Konec koncev je pehota tista, ki mora zavzeti ozemlje, braniti hrbet in boke tankovskih skupin. In tanki brez pehote, ki so se umaknili predaleč, bi se lahko zapeljali v obkrož.
Za Nemce je imel ta dejavnik morda usodno vlogo. Zaostajanje za pehoto, ki se je poleg tega ukvarjalo z odpravljanjem obkroženih skupin Rdeče armade, je poleti 1941 upočasnilo nemške tankovske preboje nič manj kot odpor sovjetskih čet. Posledično je Wehrmacht prišel najprej jeseni, nato pa pozimi. In v skladu s tem v dolgotrajni vojni, v kateri Nemčija ni imela možnosti.
Že takrat je postalo jasno, da je treba pehoti dati mobilnost. Tovornjaki niso rešili problema. Premikali so se lahko le po cestah in le zadaj. Na bojišču bi lahko tovornjak v najboljšem primeru preživel nekaj minut.
Že takrat, na začetku druge svetovne vojne, so Nemci pomislili na prve oklepne transporterje (oklepne transporterje). Vendar je bila to zgolj paliativna odločitev. Oklopni transporterji so bili polgosečni, to je njihova sposobnost teka je bila višja od sposobnosti tovornjakov, vendar precej nižja od zmogljivosti tankov. Stopnja varnosti teh vozil ni bila veliko višja kot pri tovornjakih.
Po drugi svetovni vojni so sredstva za mehanizacijo pehote resno razmišljali. Postalo je jasno, da so globoke ofenzivne operacije brez njih nemogoče. Poleg tega je pojav jedrskega orožja sprožil vprašanje zaščite pehote pred njenimi škodljivimi dejavniki.
Na koncu se je naravno rodil koncept popolnoma zaprtega oklepnega vozila z močnim orožjem. Ne bi smela le pripeljati pehote na bojišče, ampak je napredovala v istih bojnih formacijah s tanki, ki imajo enako hitrost in manevriranje kot oni. Z zračnim orožjem bi lahko zadel lahko oklepne cilje in sovražnikovo pehoto ter teoretično - in sovražne tanke. Pehoti v vozilu so lahko streljali od znotraj skozi luknje v trupu. Ta čudež so imenovali bojno vozilo pehote (BMP).
Ustanovitelj tega razreda orožja je bila ZSSR, kjer je bil leta 1966 BMP-1 dan v uporabo. Drugi je bil FRG, kjer so na zahodu najbolje razumeli, kaj so globoki tankovski preboji. Tam je leta 1969 BMP "Marder" odšel v enote. Potem se je pojavil francoski AMX-10R, nato so se pridružili Anglosaksonci (ameriški Bradley in angleški bojevnik).
Hkrati so bile kopenske sile nasičene s posameznim protitankovskim orožjem-protitankovskimi vojaškimi kompleksi (ATGM) in ročnimi protitankovskimi bacači granat (RPG). Med oktobrsko vojno leta 1973, med katero so doslej nepremagljivi Izraelci utrpeli velike izgube tankov, so bili zelo uspešni. Postalo je jasno, da zdaj tanki ne morejo živeti brez pehote, pehota mora s protitankovskimi sistemi in RPG očistiti teren pred sovražnikovo pehoto. In vloga BMP se je dramatično povečala. Hkrati pa je postala jasna neprijetna stvar - stopnja preživetja BMP na bojišču se nagiba k ničli. Skoraj kot tovornjaki druge svetovne vojne.
Na primer, naš čudovit BMP-1 bi lahko ustrelili s strani ali krme iz običajnega AKM. Da ne omenjam težkega mitraljeza. In zadetek kumulativnega projektila iz ATGM ali RPG je povzročil tak učinek, da se je v četah rodilo novo dekodiranje okrajšave BMP - "množično grobnico pehote". V Afganistanu je to potrdila žalostna praksa. Izkazalo se je tudi, da je bila tudi oborožitev BMP-1-73-milimetrski top s kratko cevjo-popolnoma neuporabna. Ne prodre v noben sodoben tank in tudi v gorah proti partizanom je njegova učinkovitost na splošno nič.
Na podlagi BMP-1 je bil posebej za Afganistan izdelan BMP-2 s 30-milimetrskim topom, ki je sposoben streljati skoraj navpično navzgor. V gorah je bil izredno uporaben. Poleg tega je paradoksalno, da je bila ta pištola učinkovitejša proti tankom. Čeprav ni prebil oklepa, je odnesel vse priključke, zaradi česar je bil tank slep.
Vendar najpomembnejše vprašanje ni bilo nikoli rešeno. Če mora vozilo v boju delovati skupaj s tanki, ga je treba zaščititi na enak način kot tank. Še več, tudi v boju proti gverilcem je varnost BMP postala neustrezna. Vojaške operacije v Čečeniji so dokončno odpravile dvome, da se je trenutni koncept BMP izčrpal. Nihče od pehote ne bi sanjal, da bi vstopil v vozilo, čeprav se zdi, da je ustvarjen samo za zaščito ljudi z oklepom. Z avtomobilom se vozijo "na konju", le v tej različici obstaja možnost preživetja v primeru eksplozije mine ali udarca granate. Ko ste notri, ni možnosti.
Vse zgoraj navedeno velja za zahodna bojna vozila pehote. Bolje so zaščiteni kot naši (Bradley in Warrior lahko preneseta 30-milimetrski udarec školjke v čelo), vendar ne veliko. Vendar se zahodnjaki pri tej zadevi ne bodo preveč obremenjevali. Evropejci se ne bodo borili niti proti res močnim partizanskim formacijam in celo klasična vojna je zanje popolnoma izključena. Anglosaksonci upajo na svojo veliko letalsko premoč, brez obsežnih tankovskih bitk. Za vojne proti uporu bodo stali paliativni ukrepi, kot so aktivni oklep ali stranski ščitniki.
Na Bližnjem vzhodu ni tako: verjetnost obsežne klasične vojne vedno ostaja. Tu se je porodila ideja, da je treba bojna vozila pehote izdelati na osnovi tankov. Seveda se je rodila v Izraelu, kjer je veličastna vojska, ki je večkrat premagala veliko več nasprotnikov. Poleg tega ima v tej državi, kjer so celo ženske vpoklicane v vojsko, prednost "varčevanje ljudi".
Izrael je ena od treh držav (skupaj z Nemčijo in Rusijo), kjer sta teorija in praksa delovanja tankov najbolje razvita. Hkrati je tukaj glavna kakovost tanka vedno veljala za varnost (v vseh drugih državah - ognjeno moč). V skladu s tem konceptom je nastala "Merkava".
In nekateri elementi BMP so se pojavili v tem rezervoarju. Ima krmeno nišo, v katero lahko potisnete dodatno strelivo ali do 4 pehote. Najprej pa govorimo o evakuaciji ranjencev na ta način, kljub temu je možen prevoz tako zdravih kot oboroženih. Resda tam niso zelo udobni, vendar se naša bojna vozila pehote, očitno ustvarjena posebej za pehote, tudi milo rečeno ne razlikujejo po udobju.
Nato so Izraelci na podlagi zastarelega britanskega tanka "Centurion" (lokalno ime - "Nagmashot") izdelali inženirsko vozilo "Puma" za prevoz saperjev do kraja "dela". In končno se je pojavil prvi BMP, ki temelji na tanku. Vendar se zaradi pomanjkanja topovske oborožitve imenuje oklepnik, vendar je to na splošno igra pojmov.
BMP "Akhzarit" je nastal na podlagi sovjetskih tankov T-54 in T-55, ki so jih IDF zajeli ogromno Arabcev (zlasti od Egipčanov leta 1967). Njena posadka - 3 osebe, pristanek - 7 oseb. Teža - 44 ton, kar je 16 ton več kot T -54 brez kupole. To je posledica znatnega povečanja rezervacij. Akhzarit je bil opremljen z ameriškim dizelskim motorjem (namesto sovjetskim), zahvaljujoč kateremu se je na krmi s desnega boka pojavil prehod. Skozinjo pristanek zapusti avto. Oborožitev: 4 mitraljeze (7, 62 mm), od katerih so 3 na kupolah nad loputami padalcev, ena je avtomatska s krmiljenjem iz notranjosti BMP.
Jasno je, da je Akhzarit paliativna rešitev, saj ima Izrael omejeno število T-54 /55, so zelo zastarele in njihova zmogljivost je nizka. Zato bo končna in naravna rešitev popolna združitev rezervoarja in BMP. IDF začne prejemati BMP Namer, ki je nastal na podlagi tanka Merkava-1. Njegova masa je 60 ton, posadka je 3 osebe, pristajalna sila je 8-9 ljudi.
Arabski odziv na Izraelce je bil BMS Timsah, ki je nastal v Jordaniji na podlagi omenjenega Centuriona. Njegova masa je 47 ton, posadka je 3 osebe, desantna sila je 10, vozilo je oboroženo s topom (20 mm) in koaksialnim mitraljezom (7, 62 mm).
Poleg Bližnjega vzhoda so se na postsovjetskem prostoru začela ustvarjati bojna vozila pehote na osnovi tankov. Kar je spet naravno: za nas, za razliko od Evrope, možnost obsežne klasične vojne nikakor ni nič.
"Ruski" Akhzarit "je bil BTR-T, ustvarjen v Omsku na podlagi istega T-55. Njegova teža je 38,5 ton, posadka je 2 osebi, pristanek je 5 ljudi. Možno je namestiti različno orožje: top (30 mm) ali mitraljez (12, 7 mm), lahko jih združimo z dvema ATGM "Competition" ali avtomatskim protipehotnim bacačem granat AGS-17. Avtomobil ni prišel iz stanja prototipa, ker je T-55 prestar. V skladu s tem avtomobili na njegovi osnovi nimajo posebnih obetov.
Toda ukrajinski BMP-84-tank T-84 (ukrajinska različica T-80), spremenjen v bojno vozilo pehote-ima lahko obete. Na njem je ohranjena glavna oborožitev (top 125 mm), le obremenitev streliva je zmanjšana na 36 granat. Trup je podaljšan, da sprejme 5 pehote s posebnim izhodom zadaj. Teža - 50 ton. Težko je reči, za kakšne vojne bo to potrebovala Ukrajina (res za potovanje v Moskvo?), Vendar na Bližnjem vzhodu lahko najde kupce.
V Nižnem Tagilu je bil na podlagi T -72 ustvarjen neprimerljiv v svetovni podpori bojnih vozil za tanke - BMPT. Njegova posadka - 5 ljudi, teža - 47 ton. Vozilo ima najmočnejše orožje - koaksialni 30 -milimetrski top, mitraljez (7, 62 mm), 2 izstrelka granat AG -17, 4 ATGM "Attack" (razen za oklepne kopenske cilje lahko streljajo in na nizko letečih helikopterjih). Ministrstvo za obrambo Ruske federacije je nedavno končno zavrnilo sprejem vozila v servis, vendar je to ločena zgodba, ki nima nobene zveze z vojaško tehnologijo.
Govor o BMPT, strogo gledano, ne bi smel priti sem, saj ne gre za bojno vozilo pehote in ni namenjen prevozu pehote. Moral bi nadomestiti BMP v smislu, da je namen tega vozila uničenje pehote in rahlo oklepnih ciljev na bojišču, to je za pokrivanje tankov, s katerimi bi se zdaj morala ukvarjati pehota. Je pa povsem očitno, da je v njem, tako kot v ukrajinskih BMP-84 in izraelskih vozilih, globoka "domača resnica".
Očitno je treba ustvariti eno samo težko vozilo, ki bi lahko bilo hkrati tank, bojno vozilo pehote (ki bi bilo tudi podporno vozilo za tanke) in kompleks protiletalskih raket in topov (ZRPK). Šasija bi morala biti sprva zasnovana tako za posadko kot za prevoz vojakov (5-7 ljudi), medtem ko se lahko v oddelku za čete namesti dodatno strelivo.
Oborožitev tega "trojnega stroja" bi morala biti modularna, daljinsko vodena iz notranjosti trupa. Če namestite težko pištolo in koaksialni mitraljez, dobite tank. V različici BMP je lahko orožni modul približno enak kot na prej omenjenem Uralskem BMPT. In če iz tega modula odstranite izstrelke granat, zamenjate ATGM s protiletalskimi vodenimi projektili (SAM) in namestite radarsko postajo (radar), dobite raketni sistem protizračne obrambe.
Na podvozju tanka je treba izdelati težki raketni sistem z več izstrelitvami (MLRS). Naša država ima odlične tradicije pri ustvarjanju teh sistemov, ki bodo za nas na vzhodu države izjemno pomembni. Izkušnje Damanskega so to zelo dobro pokazale. MLRS bi morala povečati okretnost, kar je zelo pomembno v Sibiriji in na Daljnem vzhodu, ter povečati varnost, ki ni nič manj pomembna v vojni proti sovražniku, ki je po številu večkrat višji, kar je morda v zaledju naših enot. Zato je potrebno podvozje rezervoarja. Mimogrede, sami Kitajci so pomemben del svoje MLRS postavili na gosenico. Pravzaprav na podvozju T-72 že imamo ognjemetno MLRS "Buratino".
Kar zadeva sedanja bojna vozila pehote, BMD in oklepnike, jih je očitno priporočljivo pustiti le v letalskih enotah (letalske sile in marinci), kjer sta prenosljivost opreme in sposobnost plavanja pomembnejša od zaščite oklepov, pa tudi v notranjih četah.
