12. julija je avtoritativna vojaška revija Jane's Defense Weekly objavila članek o stanju in možnostih razvoja lovskih letal vodilnih svetovnih letalskih sil, tudi Rusije.
Ruska nekoč mogočna vojaška industrija je skozi večletne reze in pomanjkanje dosledne industrijske politike preživljala težke čase. V 90. letih in v tem desetletju Rusija še naprej posodablja letala, izdelana v sedemdesetih in osemdesetih letih. T -50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) je postal borec za Rusijo, ki je v primerjavi z drugimi videti kot letalo 21. stoletja. Vendar pa zahtevane ravni naložb in zrela tehnologija, potrebne za dokončanje razvoja PAK FA, kažejo, da je njena prihodnost nejasna.
Ruska korporacija za proizvodnjo letal MiG, ena najbolj znanih blagovnih znamk v svetovnem letalstvu, trenutno vse upanje polaga na izvoz lovcev v Indijo. Čeprav so bila v Jemen v zadnjih letih dostavljena "obnovljena" letala MiG-29SMT, je zavrnitev alžirskih letalskih sil, da sprejmejo lovce te modifikacije, postavila podjetje v neroden položaj. MiG je uspešno razvil novo različico bojnih letal na nosilcih MiG-29K in bo indijski mornarici dobavil približno 30 letal te vrste za opremljanje letalskega nosilca INS Vikramaditya (nekdanja ruska križarka za letalstvo Admiral flote Gorshkov).
Predvidevati je treba, da bodo pozitivne izkušnje programa MiG-29K in dolgoletna zgodovina odnosov indijskih letalskih sil s korporacijo MiG povečale možnosti MiG-35 za zmago na razpisu MMRCA.
MiG-35 je opremljen z motorji RD-33K in radarjem z aktivno fazno matriko "Zhuk-AE", ki jo je razvila korporacija "Fazatron". Letalo je lahko opremljeno z zanimivim nizom ruske in zahodne vgrajene opreme, vključno s postajo za zatiranje Elettronica ELT / 568 (V) 2 in optično lokacijsko postajo OLS-UEM s TV, IR in laserskimi kanali.
Letala Sukhoi se večinoma izvažajo. Dosledna posodobitev osnovnega Su-27 Flankerja je privedla do nastanka super težkega Su-30MK. To letalo se izdeluje v dveh različnih različicah v tovarnah Irkut in KNAAPO. Dvosedežni večnamenski Su-30MK je bil v večjih količinah prodan Alžiriji, Kitajski, Indiji, Indoneziji, Maleziji, Venezueli in Vietnamu. 309 lovcev različnih variacij Su-30MK deluje v 7 državah. Letala zgodnjih modelov Su-27SK / UBK v količini 198 so bila dostavljena letalskim silam Kitajske, Indonezije in Vietnama.
Proizvodnja Su-30MK se nadaljuje za alžirske, vietnamske in indijske letalske sile, ki so naročile skupaj 178 letal.
Indija deluje kot glavni naročnik Su-30MK in izvaja licencirano proizvodnjo različice Su-30MKI v tovarni korporacije HAL. Junija je indijski kabinet ministrov odobril nadaljnji nakup 42 letal Su-30MKI, s čimer se je skupno število letal te vrste v letalskih silah leta 2018 povečalo na 272. Nekoč je bila Kitajska glavna stranka Su-30 in čeprav sta letalska sila in mornarica PLA kupila 100 letal Su-30MKK in Su-30MK2, se je zdaj interes države preusmeril na nekatera druga področja.
Kot nadomestek za frontalni bombnik Su-24 Fencer je nastalo udarno letalo Su-34. Trenutno to letalo, za razvoj katerega je bilo porabljenega veliko časa, v zelo majhnih količinah vstopa v službo ruskih letalskih sil.
Sukhoi je razvil Su-35S (prej Su-35BM), da bi premostil vrzel med razgradnjo starajoče se flote lovcev Su-27 in uvedbo nove generacije letal T-50 v uporabo. Su-35S ne smemo zamenjati s Su-35, ki je bil razvit v 90. letih, opremljen s sprednjim vodoravnim repom (projekt Su-27M). Su-35 je opremljen z močnejšo različico turboreaktivnega motorja AL-31F, znanega kot 117S. Letalo je opremljeno z radarjem s pasivnimi žarometi "Irbis-E", ki ga je razvil NIIP. Tihomirov. Prvi prototip Su-35S je vzletel februarja 2008 in do danes je Sukhoi zgradil tri prototipe, od katerih je bil eden izgubljen med hitrim kopenskim taksiranjem.
Avgusta 2009 so ruske letalske sile objavile, da bodo za opremljanje treh letalskih polkov kupili 48 letal Su-35. Konec lanskega leta se je začela proizvodnja prvega serijskega Su-35S. To letalo bo pomemben korak k prehodu na T-50 / PAK FA. Številni vgrajeni sistemi T-50 so bili preizkušeni na Su-35S, vključno z motorji 117C, ki so bili nameščeni na prvem prototipu letala nove generacije lovcev. Rusija si tudi Su-35S želi izvoziti in verjame, da obstaja več potencialnih kupcev. Prej je bil ta borec ponujen Kitajski, vendar ta država ni pokazala interesa za nakup le -teh, od takrat se je pozornost preusmerila na Venezuelo.
Lovnik T-50 je bil razvit v globoki tajnosti, prvi javni nastop pa se je zgodil med prvim poletom januarja 2010. Kot pri vsakem novem programu lovcev obstaja velika razlika med tem, kaj bi moral borec predstavljati v času operativne pripravljenosti, v primerjavi s prototipom, ki je trenutno na voljo. Izkušnje tudi kažejo, da potovanje iz sedanjosti v prihodnost verjetno ne bo gladko. T-50 je zapletena zasnova z več zanimivimi lastnostmi, vključno z implementacijo prikrite tehnologije in doseganjem nizke vidljivosti. Ko bo na T-50 nameščen nov radar z AFAR, ki ga je razvil NIIP. Tikhomirov, nov sistem elektronskega bojevanja, novi motorji in orožje, bo ta borec lahko postal prevladujoč sistem zračnega boja. Ruska letalska industrija mora zdaj dokazati, da lahko ustvari in proizvede celoten tehnološki paket, potreben za tega lovca.
