Dve stolpnici glavnega kalibra Clevelanda sta na uničevalcu Zamwalt tehtali več kot vseh 80 raketnih silosov. Vendar to še ni vse. Zaradi popolnosti je vredno razmisliti, da se orožje sodobne ladje nahaja POD palubo, medtem ko so bili stolpi Clevelanda ZGOJNO. Ob upoštevanju razlike v višini lokacije CG bi to moralo ustvariti dodatnih tisoč ton * m prevračalnega trenutka (brez žic s 6-palčnimi stenami).
Nič manj grozljivih rezultatov bo mogoče doseči s primerjavo Petra Velikega TARKr in težke križarke Des Moines. Glavno orožje "Peter" - dvajset raket "Granit" - tehta trikrat manj kot en stolp "Des Moines" (450 ton).
In veteran je imel tri take stolpe. Poleg tega še ena, nič manj močna in obsežna oborožitev - oklepna karapa (pas - 152 mm, krov - 90 mm iz trdne kovine), posadka 1800 ljudi in smer 33 vozlov. Posledično se je izkazalo, da je Des Moines za 6000 ton lažji od jedrskega superkrilca, kljub dejstvu, da je bil zgrajen 50 let prej …
Navpični izstrelitveni modul Mk.57 (eden od dvajsetih na krovu Zamvolt). Masa 4-celičnega PU z oklepom, odpornim proti drobljenju, je 15 ton
Ker pa smo za primerjavo izbrali »Cleveland« in »Zamwalt«, bomo analizo nadaljevali s temi preprostejšimi primeri:
Posadka "Zamvolt" - 140 ljudi (po potrebi do 200).
Cleveland - 1235 ljudi.
Sodoben uničevalnik prikrivanja ni enostaven. Poleg raket nosi par avtomatskih 155 -milimetrskih topov AGS, ki tehtajo 100 ton (vsak). Toda tekmovati v topništvu s "Clevelandom" je zanj neuporabno. Dvanajst 127 -milimetrskih pušk v šestih stolpih Mk.32, skupaj skupaj še 300 ton.
Top "Zamvolta"
Univerzalni topniški nosilec 5 / 38
Lahko obrambno orožje. "Zamvolt" ima par 30-milimetrskih strojnic.
Cleveland ima 12 Boforjev in 20 Oerlikonov. Takšne neumnosti, dodatnih sto ton na zgornji palubi in nadgradnjah.
Zdi se, da smo nekaj pozabili?
Znotraj križarjev tiste dobe je bil en zanimiv element, ki je bil navzven podoben škatli brez dna. Dimenzije škatle so 120 x 20 x 4, 2 metra. Debelina sten škatle: v sprednjem delu - 51 mm oklepnega jekla razreda "A", površina strojnic - različno 83-127 mm, "pokrov" škatle - 51 mm. Oklepne plošče so bile nameščene na 16 mm konstrukcijsko jekleno podlago STS.
Vse to je oklepna citadela, ki tehta 1468 ton (skoraj 13% standardne prostornine križarke). Ta številka vključuje oklepne traverze, žice glavnih stolpov baterij, kletno zaščito (93-120 mm) in stolp s stenami 130 mm.
Skratka, ustvarjalci "Zamvolta" o tem niso niti sanjali.
Power Point
"Zamvolt" je glamur visoke tehnologije. Dve super turbini Rolls-Royce MT30, ki poganjata generatorje RR4500. Plinske turbine, polni električni pogon, vse se upravlja s pritiskom na gumbe.
Cleveland - pogonski sistem je kot pekel. Osem kotlov z vodno cevjo "Babcock & Wilksos", štirje turbo-gonila. Pregreta piščalka za paro, saj, brušenje, rja …
In kakšna je njihova moč? - bo vprašal bralec.
Njihova moč je enaka ~ približno 100 tisoč litrov. z. Poleg tega sodobni "Zamvolt" celo zaostaja v hitrosti od križarke iz obdobja druge svetovne vojne (30 proti 32 vozlom)
Mogoče gre za sodobne plinskoturbinske naprave, ki za delovanje potrebujejo ogromno zraka? Razširjeni plinski kanali, ki prevzamejo dodatno prostornino telesa - tja, kjer raket ali računalnikov ni več mogoče postaviti …
No, osem kotlov Babcock in Wilksos je kadilo nič manj. O tem pričata dva dimnika, visoka kot petnadstropna stavba, in risba »Clevelanda«, kjer so celoten srednji del stavbe zasedli dimniki.
In še ena zanimivost:
S polno oskrbo z gorivom (2.498 ton nafte) bi lahko "Cleveland" prepotoval 10.000 navtičnih milj (pol sveta!) Z ekonomsko hitrostjo 15 vozlov.
Podatkov o Zamvoltu ni. Kljub temu, kot kaže praksa, noben od sodobnih križarjev in uničevalcev ne bi mogel preseči Clevelanda na križarjenju.
Letalska skupina
"Zamvolt" - 2 večnamenska helikopterja.
Cleveland - 2 hidroplana OS2U Kingfisher.
Seveda je helikopter dvakrat težji od starega hidroplana. Toda za zagotovitev delovanja hidroplanov sta bila potrebna dva pnevmatska katapulta in žerjav, ki sta ju dvignila iz vode.
Radarji
"Seveda! - bo vzkliknil bralec. - Elektronika na krovu bojne ladje - v zaščiteni različici, v ojačanih ohišjih, večkrat podvojenih in povezanih z zaščitenimi kabli z jeklenimi čepi, tesno privitimi v vtičnice naprav. Generatorji, obsežne radarske antene, konstrukcije jamborov in tudi klimatska naprava z vgrajenimi računalniki …"
Mirno!
Naštete težave sicer obstajajo, vendar niso krivci za "brez vzroka" povečanje izpodrivanja sodobnih ladij.
Poleg tega stari "Cleveland" ni bil nič manj nasičen z visokotehnološko opremo.
Kaj je težje - "ogledalo" aktivne fazne matrike ali oklepni direktor sistema za nadzor ognja Mk.37 s parom radarjev (16 ton)? Cleveland je imel dva takšna direktorja. In tudi petmetrska antena za radar splošnega pogleda tipa SC / SK, ki lahko zazna bombnika na razdalji 180 km, in radar za površinski nadzor tipa SG, ne da bi upoštevali direktorje za nadzor požara glavne kalibra tipa Mk.34.
Vse to je bilo storjeno na pošastni radijsko-elektronski bazi 40-ih let. Le en analogni računalnik LMS Mk.37 je tehtal več kot tono.
Pokal konstruktorjev
Kaj je odgovor na to težavo?
"Zamvolt", polna izpodriv - 14.500 ton.
Cleveland - 14.100 ton.
Ne, ne primerjamo bojnih potencialov križarke Zamvolt in druge svetovne vojne.
Toda glede na tovor mora biti Zamvolt, zgrajen 75 let kasneje, opremljen z neverjetno količino orožja - ki tehta veliko manj kot puške ladij druge svetovne vojne. In to kljub skoraj stoletnemu napredku tehnologije! Na sodobni ladji vsak plafon, stikalo, generator in stikalna plošča tehtajo nekajkrat manj.
Žal se nič takega ne zgodi.
Tako orožje kot strelivo sta popolna šala. 80 raket "Zamvolta" proti 200 nabojev za vsak sod glavne ladje križarke "Cleveland" (skupaj 2400), pa tudi univerzalni kaliber - 500 za vsako pištolo (6000). Maso je enostavno izračunati sami. In vse ostalo v istem duhu …
Močan veteran - eden najboljših križarjev druge svetovne vojne, zgrajen v številu 29 enot. Zapustiti stotine tisoč ognjenih milj proti vzhodu in z glavnim kalibrom lahko izstreliti sto nabojev na minuto!
Na drugi strani lestvice - plavajoči s sprevrženimi izdelki bremena, v katerih orožje predstavlja le skromen del premika, za konstruktivno zaščito pa sploh ne ostane nič.
Jasno je, da je glavni problem "Zamvolta" ena sama piramida nadgradnje, ki združuje vse cevi, jarbole, izvlečne antene in plinske kanale. Piramida je omogočila postavitev radarjev na precejšnjo višino (od 9-nadstropne stavbe), ne da bi pri tem kršila celovitost uničevalca prikrivanja. Da bi kompenzirali obremenitve vetra in prevračalni moment iz takšne "konstrukcije", z drugimi besedami, da bi ohranili metacentrično višino v normalnih mejah, so bili ustvarjalci "Zamvolta" prisiljeni levji delež premika porabiti za predstikalno napravo.
Plus manj gosta postavitev, v kateri predelki, nasičeni z visokotehnološko opremo (bojna mesta, poveljniški center itd.), "Nabreknejo" v velikosti in se stisnejo v piramido nadgradnje.
Končno novi trendi v ladjedelništvu:
- avtomatizacija in mehanizacija večine procesov (tračni transporterji vzdolž in čez celo telo);
- popolnoma zaprto ohišje s povečanim tlakom v notranjosti;
- avtomatski sistemi za lokalizacijo bojnih poškodb (detektorji dima in vode, oddaljeni pogoni loput in vrat, avtomatski sistem za gašenje požara) itd. majhne, a uporabne stvari. Dobro kombinirano z udobnimi pogoji za posadko na krovu (telovadnice, fitnes, restavracijski obroki).
Itd.
Morda je to pravilno. A vseeno … Iz dima pomorskih bitk izhajajo silhuete superoboroženih in zaščitenih ladij preteklosti. In morda je pri gradnji naslednje Zamvolte vredno pregledati nekatere prednostne naloge v smeri konstruktivne zaščite, orožja in streliva?
Little Rock je posodobljena raketna in topniška križarka razreda Cleveland poznih petdesetih let.
