Razmerje zmag in porazov v bitkah z velikimi ladjami opisuje dobro znana "Gaussova krivulja". Kjer so na obeh koncih spektra epski junaki in naravnost tujci, v sredini pa "srednji razred" s svojimi občasnimi uspehi in neuspehi.
Zato je trditev, da so težke križarke in bojne ladje brez cilja "stale v svojih oporiščih skozi vojno", vsaj napačna. Še huje je - ko se iz konteksta vzame vlečen primer in na podlagi tega nastanejo zelo moralni zaključki v slogu »Oh, ja! Ta incident je zadnjo črto spravil pod …”
Takšne izjave so bodisi posledica nezadostnega poznavanja zgodovine bodisi zaradi nerazvitosti nevronskega omrežja, ki ne zmore razumeti najpreprostejših logičnih verig, ki sestavljajo to gradivo. Kar ne trdi, da je monografija kratka in razumljiva zbirka dejstev o dejanjih ladij med drugo svetovno vojno za širok krog bralcev.
V besnih internetnih sporih spoštovanje nasprotnika ni dobrodošlo, tukaj so vsi pripravljeni umreti za svojo nedolžnost. Če zberete vse statistične podatke, se bodo vedno našli tisti, ki bodo zasmehovali "povprečno temperaturo v bolnišnici". Če podate dolg seznam posameznih primerov, takoj sledi argument, da posamezne epizode "ne vplivajo na vreme", morate upoštevati celotno sliko.
Da bi izključili nepotrebno razpravo, predlagamo naslednje. Najprej podajte dobro znana dejstva in statistiko o velikih ladjah iz obdobja druge svetovne vojne. Potem - zgodbe o naključno izbranih ladjah.
Na vidiku - zelo zaščitene površinske ladje. Bojne ladje in težka križarjenja (TKr) iz obdobja druge svetovne vojne. Kot je bilo že podrobno opisano v prejšnjem delu članka, omenjeni TKr niso bili slabši (včasih niti preseženi!) Njihovi starejši kolegi glede na moč mehanizmov elektrarne, število posadk in kompleksnost zasnove (oprema postojank, sestava orožja, znamenitosti in nadzorni sistemi, radarske naprave). TKR -ji so po značilnostih, stroških in delovni intenzivnosti gradnje dohitevali bojne ladje, zato si zaslužijo mesto na tem seznamu skupaj z ultimativnimi bojnami.
Atlantik
A) Prva bitka z udeležbo visoko zaščitenih ladij se je zgodila 13. decembra 1939, zadnja - 26. decembra 1943. Po tem se red tanjšanja nemške površinske flote ni več potiskal v ocean. Italijani so kapitulirali septembra 1943. Kljub temu se je v štirih letih aktivnih sovražnosti veliko zgodilo.
B) Edina velika ladja, ki nikoli ni sodelovala v pomorskih operacijah, je bila italijanska LK "Roma". V službo je prišel prepozno, ko je Italija že v celoti čutila "lakoto po gorivu". Romi so klasični poraženci na samem koncu spektra.
C) Z izjemo "Romov" ni več enega TKr in LK, ki nikoli ni streljal na sovražnika glavnega kalibra. Borili so se vsi, tudi nedokončani Jean Bar LK.
D) Skupaj je v atlantskih vodah grmelo 13 znanih pomorskih bitk s sodelovanjem TKr in LK. Vsaka bitka je vplivala na strateško usmeritev v operacijskem gledališču, povzročila velike izgube med udeleženci in / ali med njo je bila posneta neka herojska epizoda ali zapis. Vsi so se zapisali v zgodovino.
- Bitka pri La Plati.
- Napad na francosko floto v Mars el-Kebirju.
- Boj proti "Richelieu" z britansko eskadrilo (dogodki ob zahodni obali Afrike).
- Snemanje letalskega nosilca "Glories".
- Streljanje TKr "Berwick" s TKr "Admiral Hipper".
- Kratek boj pri Rhinaunu z nemškimi bojnimi ladjami (britanski bojni križar je uspel odpeljati Scharnhorst in Gneisenau, ki sta stražila vhod v fjord, kar je lahkim silam omogočilo preboj in potopitev flotile 10 nemških rušilcev).
- Svetlo in oglušujoče potopitev LKR "Hood".
- Nič manj epski lov na Bismarcka.
- Snemanje bojne ladje "Jean Bar" ameriške bojne ladje "Massachusetts" (pristanek zaveznikov v Casabalanki).
- "Strel v Kalabriji" (med bitko bojnih ladij je bil zabeležen vojaško -tehnični rekord - zadetek premikajoče se ladje z razdalje 24 kilometrov).
- Nočna bitka pri rtu Matapan (2.400 mrtvih, ena najbolj krvavih in najbolj dramatičnih bitk v pomorski zgodovini).
- Bitka pri rtu Spartivento (še enkrat so napeli mišice in izmerili njihovo moč).
- "novoletna bitka" pri Severnem rtu - Britanci se želijo boriti, cevi dihajo zlovešče vroče; v sivi mračnosti polarne noči vojvoda od Yorka dohiti Scharnhorsta!
Žrtve teh bitk so bile bojna križarka in tri bojne ladje, letalski nosilec, štiri težke križarke in štirje rušilci. Resne poškodbe so dobile tudi bojne ladje "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" in "Jean Bar", vodja rušilcev "Mogador", križarke "Exeter" in "Berwick".
Po številu potopljenih in poškodovanih ladij prvega reda linearna flota in TKr nepričakovano izstopijo na prvo mesto v evropskem gledališču operacij, pred celo vsemogočnim letalstvom. Na nezadovoljstvo vseh, ki mrmrajo o neuporabnosti teh enot, ki se med vojno nikakor niso pokazale.
E) Kljub obtožbam o nizki natančnosti streljanja je zgovorna epizoda: topniki Bismarck iz tretje salve so uničili bojno križarko Hood (razdalja - 18 km).
Še en primer: eskadrila britanskih bojnih ladij, ki se je v nekaj minutah spremenila v kup razbitin italijanskih križark Pola, Zara in Fiume. Treba je opozoriti, da je primer potekal v mrki temi, medtem ko je "Valiant" s prvim salvom zadel "med prvih deset".
Podobno se je zgodilo v Tihem oceanu, ko so Japonci približno premagali ameriško enoto. Savo.
Nesreče - ali zgolj naključja? Tako lahko mislijo le naivni ljudje.
Zgornji statistični podatki ne upoštevajo:
P. 1. Bitke z očitno šibkejšim sovražnikom z očitnim rezultatom (primer: potop pomožne križarke "Rawalpindi" z bojno ladjo "Scharnhorst" in "Gneisenau").
Še en, edinstven v svoji vrsti, primer: napad torpeda in zabijanje z uničevalcem "Glovorm" težke križarke "Admiral Hipper" (med spopadom je bil uničevalec potopljen).
P. 2. Dejanja napadalcev na pomorskih komunikacijah. Če bi bili podmorničarji ponosni na tonažo potopljenih transportov, zakaj bi se morale posramiti posadke površinskih ladij? Tako je februarja 1941 nemški "Hipper" premagal konvoj SLS-64 in v nekaj urah potopil 7 parnikov.
TKr "Admiral Graf Spee" je v svoji kratki karieri uspel potopiti devet ladij.
Med enim od svojih potovanj v Atlantik (operacija Berlin) je 22 zavezniških plovil s skupno tonažo 115 tisoč brt postalo žrtev Scharnhorsta in Gneisenaua. Tako huda škoda je primerljiva z izgubami konvoja PQ-17, le privrženci teorije o "zastarelih bojnih ladjah" zanjo še niso slišali.
P. 3. Z avtorskega vidika neslavno, oblikovno pa zelo ekstremno. Primer: dejanja TKr "Admiral Scheer" na komunikacijah Severne morske poti (herojska smrt "Sibiryakova", napadi na Dikson in sovjetsko vremensko postajo na Arktiki).
P. 4. Požarna podpora in obstreljevanje obalnih ciljev. Klasika žanra.
Zanimivo dejstvo. "Največji topniški čoln na Baltiku" - nemški TKR "Prince Eugen" je bil hvaležen četam SS.
Za zagotovitev topniške podpore pri izkrcanju in zatiranje nemških baterij med pristankom v Normandiji so zavezniki pripeljali pet bojnih ladij in 20 križarjev. Za zagotavljanje ognjene podpore pri iztovarjanju v Italiji in na afriški celini so bile najete nič manj močne sile.
P. 5. Izgube letal zaradi protiletalskega ognja ladij. TKr in LK sta se zaradi svoje velikosti vedno uporabljala kot platformi za uporabo številnih sistemov zračne obrambe. In kljub splošnemu arhaizmu protiletalskega orožja v času druge svetovne vojne je bil napad TAKE CILJE smrtonosni dogodek. Na tisoče pogumnih pilotov je položilo glave, da bi se približalo "morskim citadelam".
P. 6. Učinek, ki ga ustvari že sama prisotnost močne ladje v gledališču operacij. Takoj, ko je "Tirpitz" dvignil par, so Britanci zapustili konvoj in pobegnili. Skupaj s prevozi, ki so ostali brez kritja, je na dno odšlo 430 tankov in 200 letal, ne da bi šteli na tisoče drugih pomembnih vojaških tovorov. Kot je rekel Sun Tzu: najboljša zmaga je zmaga brez boja.
Tihi ocean
Glede na ogromno velikost pacifiškega gledališča operacij in posebnosti delovanja flot so se srečanja »plavajočih trdnjav« odvijala tukaj manj pogosto kot v Evropi. Preveč varčni Japonci so obdržali svoje najboljše LC za "splošno bitko". Kljub temu sta svoja stara LKR in LK uporabljala zelo produktivno.
Ameriške hitre bojne ladje so bile v glavnem uporabljene za kritje letalskih nosilcev. Poleg funkcije zagotavljanja zračne obrambe kratkega dosega so se Američani bali preboja iz bližine japonskih TKR in bojnih križarjev tipa "Kongo". In, kot je pokazal čas, se niso zaman bali. Še vedno ni jasno, kako je celotna diverzantska enota (8 križarjev in 4 bojne ladje) prodrla v ameriško pristajalno območje v zalivu Leyte, s čimer se je izognilo pravočasnemu odkrivanju (in uničenju) številnih ameriških ladij in letalske skupine s 1200 letali.
V letih vojne se je v pacifiških vodah odvilo pet znamenitih bitk z udeležbo zelo zaščitenih površinskih ladij 1. ranga. Med njimi:
- Boj v Javanskem morju, 27. februar 1942. Med njim je japonski TKR potopil križarke Exeter in De Reuters.
- "Second Pearl Harbor" - pokol okoli. Savo avgusta 1942. Američani so v nočni bitki izgubili 4 križarke in 1.077 ljudi. Japonski križarji niso utrpeli resnih izgub.
- Nočna bitka pri Guadalcanalu 13. novembra 1942 (bojno križarko Hiei je potopil ogenj križarjev in uničevalcev, križarka San Francisco je bila pri povratnem ognju močno poškodovana).
- Nočna bitka pri Guadalcanalu 14. novembra 1942 (bojna ladja Južna Dakota je bila poškodovana v požaru japonskih TKR in LKR "Kirishima" (26 zadetkov), LK "Washington" je pravočasno prispel, da je letalo "Kirishima" potopil v maščevanje. ena ladja - uničevalec "Ayanami").
- Boj pri Fr. Samar 25. oktobra 1944 (trije uničevalci in spremljevalni letalski nosilec Gambier Bay so bili potopljeni, drugi, zaliv Kalinin, je prejel 12 neposrednih zadetkov z oklepnimi granatami, Japonci so izgubili tri težke križarke). Na območje sabotažnega preboja je priletelo približno 500 letal, od vseh bližnjih skupin letalskih nosilcev in letališča Tacloban na približno. Nalijte. Kljub temu so bile letalske akcije neučinkovite proti visoko zaščitenim ladjam (letala so bila pripravljena proti kopenskim ciljem, bila so oborožena z bombami in niso imela torpedov). Japonci svoje izgube dolgujejo dejanjem ameriških uničevalcev, ki so zasenčili spremstvo AB. Preostali del japonske eskadrilje je štiri ure korakal pod udarci letalske skupine, ki je po številu enakovredna letalskim krilom petih težkih letalskih nosilcev! Kljub temu so se vse križarke in bojne ladje varno vrnile v bazo, vklj. TKR "Kumano" z odtrganim nosom.
Med junaki pacifiškega gledališča operacij:
- bojna ladja Južna Dakota. Pokrivanje svoje enote v bitki pri p. Bojna ladja Santa Cruz je sestrelila 26 japonskih letal. Tudi če je ta številka precej precenjena, je uničenje enega ali dveh ducatov letalskih ciljev hkrati absolutno vojaško-tehnični rekord. Američani sami trdijo, da svoj uspeh dolgujejo novim protiletalskim projektilom z vgrajenim mini radarjem (radijsko varovalko, ki se aktivira pri letenju v bližini letala);
- bojna ladja North Caroline. Do začetka leta 1945 je bojni ladji uspelo premagati 230 tisoč navtičnih milj (to bi bilo dovolj, da bi 10 -krat obkrožili svet), večina jih je na bojnem območju. Leta 1942 jo je poškodoval torpedo japonske podmornice, tri mesece kasneje pa se je vrnila v službo. In začel se je maščevati.
Tu je le kratek del bojne kronike:
Še en pozabljeni junak je bojna ladja Colorado, ki je bila šest mesecev (od novembra 1944 do maja 1945) na bojišču. Niti trden pristanek »kamikaza« na palubi niti druge nevarnosti niso prekinile njegovega potovanja. Ukaz ga je zadrževal v samih panogah operacijskega gledališča in upravičeno verjel, da se bo, če se bo Kolorado utopil, utopil zadnji, potem ko je preostala flota umrla pod udarci kamikaza.
Japonci so imeli svoje junake. Na primer bojne ladje "Hyuga" in "Ise", ki so se brez izgube prebile iz Singapurja na Japonsko skozi zaslon 26 ameriških podmornic in sil celotnega letalstva ameriške mornarice (operacija Ki-ta, 1945). Na krovu vsake bojne ladje je bilo šest tisoč sodov goriv in maziv ter letalskega bencina ter 4000 ton drugega dragocenega tovora (volframova ruda, cink, živo srebro, guma) za japonsko vojaško industrijo.
Epilog
Nenadoma pred seboj vidimo najbolj besne in aktivne udeležence pomorskega gledališča operacij druge svetovne vojne. Izkazalo se je, da imajo ladje, ki so bile pomotoma zapisane kot "zastarela in nepotrebna krama", najvišji koeficient obratovalnega stresa (KO) med vsemi drugimi razredi ladij (kar je seveda razloženo z njihovo velikostjo in odpornostjo na bojne rane)). Sodelovali so v največjem številu bitk in večina jih je na morju preživela več časa kot najuspešnejše ladje drugih razredov (manj zaščitene enote so se, ko so poskušale ponoviti uspehe TKr in LK, hitro znašli na dnu).
Visoko zaščitene ladje so edine, ki so se lahko borile in imele priložnost zmagati tudi v najbolj neugodnih razmerah, z absolutno številčno premočjo sovražnika. Veliko manj so se bali škode kot ladje manjših razredov. Lahko bi se borili kljub vsemu uničenju in izgubi. Toda tudi v najtežjem trenutku izgube med njihovo posadko niso presegle nekaj odstotkov. Ko so na ladjo prejeli zajetno dozo eksploziva, so "morske citadele" preživele in se v kratkem vrnile v službo.
TKr in bojne ladje so bile pogosto dodeljene najnevarnejšim misijam in so jih pritegnili najtežji odseki gledališča operacij. Te ladje so se hrabro borile ena proti drugi in se soočile s celotnim spektrom groženj, ki so jih uresničile v pomorskem bojevanju.
Sam avtor tu ne vidi razloga za spor o "neuporabnih ladjah". Tu se lahko le prepiramo o slabem poznavanju zgodovine bralcev, ki vneto poskušajo ovreči očitno očitne stvari.
Bojne ladje umirajo od smeha
Čez mrak rezalnih dokov
V slepem ognju, pod salvo ropotom -
Bojne ladje umirajo v dimu.
