Poveljnik Barton je imel glede zmogljivosti svoje ladje prav. Lahko bi v serijah sestrelil izstreljene rakete in v globino spodkopal sovjetske podmornice. Toda v primeru požara z ameriškim letalom življenjska doba križarke razreda LEAHY ni presegla ene minute.
Ob 04:00 sta na nebu utripali dve eksploziji, ki sta odmevali verigo utripov vzdolž jambora in nadgradnje: prekinjeni kabli, položeni na odprtih mestih, so bili kratki stiki. Po drugem trenutku je varnostna zaščita delovala in "redar" je padel v temo. Znotraj mostu in bojno -informacijskega centra, prerezanega z geleri, so bili ranjeni, eden pa je bil ubit.
Kdo je streljal? Koga si udaril?
Zjutraj so mornarji, ko so zbirali razbitine, presenečeni našli delce protiradarske rakete ameriške izdelave. Prepleteno z aluminijastimi naplavinami lastne nadgradnje, ki jih je zdrobila sila eksplozije.
Rezultati preiskave: obe raketi je izstrelilo napadalno letalo, ki je pomotoma zamenjalo sevanje radarja Warden za radar Severnega Vietnama. Natančnega imena krivca za incident ni bilo mogoče ugotoviti.
Ob zori je posadki križarke uspelo obnoviti napajanje in nadzor nad ladjo. Orožje je bilo še vedno neaktivno: "Warden" je izgubil večino radarja. Odlomki sramežljivcev so prebili zgornjo palubo in vstopili v klet protipodmorniških raket ASROK. Še vedno ni znano, ali je vseboval 10 kiloton posebnega streliva W44. Poveljnik Barton je verjel, da se je bojna zmogljivost ladje zmanjšala za 60%.
Poškodovana križarka je odšla na popravilo ersatza v zaliv Sabik (pomorska baza na Filipinih), kjer so serviserji popravljali luknje, popravljali prelome kablov in urejali opremo bojnih postojank. Uničevalec Parsons je s križarko delil anteno nadzornega radarja SPS-48.
Po 10 dneh se je "Warden" vrnil na položaj v Tonkinskem zalivu.
Novi projektni nalog
Prvi poskusi s prestrukturiranjem topniških križarjev v raketne ladje so pokazali izjemno kompaktnost novega orožja. Z vso arhaičnostjo elektronike in raketnega orožja v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja. raketni sistemi so bili lažji, zajemali so manj prostornine in so za njihovo vzdrževanje potrebovali manj napora. V primerjavi s topniškim orožjem, za katerega so bile te ladje prvotno zasnovane.
Nova oborožitev je odpravila zahteve za visoke hitrosti. Parametri in mere elektrarn so se močno zmanjšali.
V dobi homing raket, ki so zmogle zadeti cilj na razdalji več deset kilometrov od prve salve, hitrost ladje ni bila več kritična, kot je bila v času topniških dvobojev. Igre s hitrostjo so bile drage: na primer, ko se je zahtevana vrednost največje hitrosti zmanjšala s 38 na 30 vozlov, se je potrebna moč elektrarne prepolovila!
Hkrati je izginila potreba po kakršni koli konstruktivni zaščiti. Glavni razlog je bil po mojem mnenju močno povečanje zmogljivosti reaktivnih letal: en sam Phantom bi lahko spustil toliko bomb velikega kalibra kot celotna skupina potapljaških bombnikov druge svetovne vojne. Z njimi pokrijejo celotno križarko, od rezervoarja do krme.
Kar se je zdelo nesmiselno poskušati odpraviti posledice zadetkov. V primeru preboja na cilj bo letalo v hipu zagorelo in potopilo ladjo. Še posebej glede na visoko ranljivost antenskih naprav.
Vendar bi se letala v vsakem primeru prebila, glede na splošno primitivnost takratnega sistema zračne obrambe. Tako med demonstracijskim streljanjem leta 1962 v prisotnosti Kennedyja križarka "Long Beach" trikrat ni uspela zadeti ciljnega letala. Kakšen je smisel gradnje križarke, če bo zagotovo umrla v prvih minutah bitke? To vprašanje je ostalo zunaj obsega razprave.
Vrnitev k težnji po olajšanju novih ladij do meje: poleg reaktivnih bombnikov je obstajal strah pred "sežiganjem" jedrskega ognja. Kljub rezultatom eksplozij v bikiniju, ki so pokazale nizko učinkovitost jedrskega orožja proti ladjam, se je splošna ocena sovražnosti zmanjšala na tretjo svetovno vojno. V katerem bodo preživeli zavidali mrtvim.
Končni rezultat: doba jedrskih izstrelkov je znižala konstrukcijske zahteve. Hitrost, varnost, zajetno orožje in posadke več tisoč ljudi so vse v preteklosti.
Prvo serijo raketnih križarjev, zasnovanih v sodobni dobi, so odlikovali nepričakovano majhne mere, lahka nadgradnja iz aluminijevih zlitin in odvisnost od raketnega orožja.
Pri ustvarjanju projekta RRC 58 ("Grozny") so sovjetski ladjedelniki kot osnovo vzeli trup … uničevalca pr. 56 ("Spokoiny") s skupno izpodrivo 5570 ton. Danes so ladje te velikosti razvrščene kot fregate.
Za razliko od domačega projekta RRC, ki je združeval raketni sistem protizračne obrambe Volna z močnim ofenzivnim orožjem (dva 4-kontejnerska izstrelka za protiladanske rakete P-35), so Američani zgradili izključno spremljevalni "Lehi" za pokrivanje formacij letalskih nosilcev.
Glavno orožje je bil sistem zračne obrambe srednjega dosega "Terrier". Križarka je prejela dve lansirni napravi s štirimi radarji za osvetljevanje ciljev, kar je (teoretično) omogočalo odbijanje letalskih napadov iz dveh smeri hkrati.
Za boj proti podmornicam je bilo na voljo še eno inovativno orodje - raketna torpeda ASROK.
V skladu z nastajajočim trendom so prve raketne križarke izgubile topništvo. Edini opomnik na "dim morskih bitk" je bil par parnih 76-milimetrskih protiletalskih pušk, katerih bojna vrednost je bila dvomljiva: nezadostna hitrost streljanja kot orožje za zračno obrambo, zanemarljiva moč proti površinskim in obalnim ciljem. Nato so Američani popolnoma opustili topništvo in nadomestili neuporabne tri-palčne zabojnike z ladijskimi projektili Harpoon.
Izkazalo se je, da so bile ameriške križarke nekoliko večje od sovjetskih prvorojencev iz raketne dobe: popoln premik "Legija" zaradi povečanih zahtev po avtonomiji (8000 milj pri operativni hitrosti 20 vozlov). Sicer pa je šlo za isto "pločevino" s skupno prostornino 7800 ton, posadko 450 ljudi in kotlovsko-turbinsko enoto, ki deluje na kurilno olje z zmogljivostjo 85 tisoč KM.
Mornarjem, ki so svojo službo na krovu TKR začeli v vojnih letih, se je zmotnost raketne križarke zdela preprosto veličastna: "kositer" se je zlahka dvignil do vala. Za razliko od težkih topniških ladij, ki so bile prisiljene prerezati jaške s stebli in oblikovati plazove vodnih brizg. To je povzročilo težave pri delovanju orožja v premcu ladje.
Skupaj za projekt "Noge" v obdobju 1959-64. Zgradili so 9 serijskih križarjev in eno poskusno križarko z jedrsko elektrarno.
Sami admirali so bili v zadregi, če so te "pločevinke" imenovali križarke, zato so jih do leta 1975 uvrstili med "vodje uničevalcev z raketnim orožjem" (DLG).
Razvijalcem tehničnih specifikacij za križarko razreda "Legi" je mogoče v odsotnosti čestitati za gradnjo neuporabnih ladij, ki niso mogle obdržati niti minuto v povratnem ognju. Ne more opravljati nobenega "umazanega dela", povezanega z ognjeno podporo, bojem proti morskim in obalnim ciljem.
Hkrati popolnoma neuporabni v svoji glavni hipostazi: "dežniki" za ladijske formacije.
Če pogledate 60 let nazaj v preteklost, lahko vidite: sovjetska serija RKR pr.58 vsaj imel realen koncept uporabe. Nihče ni prisilil križarjev, da so ure in ure premagali zračne napade, medtem ko so še vedno uspeli pokriti druge ladje. Naloga našega RRC je bila streljati s strelivom proti ladijskih izstrelkov in ponoviti usodo Varyaga. Raketni sistem protizračne obrambe, nameščen na krovu, je bil pomožno sredstvo, ki je (če je uspelo) dalo dodatne minute za izstrelitev ladijskega raketnega sistema in povzročilo dodatno škodo sovražniku ("razredčilo" napadalno letalsko skupino).
Sicer pa sovjetski obseg "inovacij" ni bil slabši od ameriškega - križarka "Grozny" je bila ladja za enkratno uporabo, na kateri po srečanju s prvim drobcem ni bilo načrtovano nadaljevati bitke. Nadgradnje so v celoti iz aluminijevo-magnezijevih zlitin, dekoracija prostorov z uporabo sintetičnih materialov, odprtostrelnih izstrelkov in torpednih cevi na zgornji palubi.
In bistvo ni v tem, da na ladji, ki je zrasla iz uničevalca, s prostornino 5500 ton, s takšno količino orožja ne bi moglo ostati rezerv tovora za povečanje varnosti in preživetja. Vprašanje je, zakaj je bilo sploh treba vzeti trup uničevalca za osnovo.
Napad z uporabo PRR na križarko "Warden" je še enkrat pokazal, da je koncept sodobne "visokotehnološke" ladje, ustvarjene kot pomorska letalska obrambna platforma, globoko zmoten. Protiletalska ladja, ki jo bodo letala uničila v nekaj minutah. Zaradi takega scenarija je sama konstrukcija velikih površinskih ladij nesmiselna.
Jenkiji so imeli veliko srečo, da nobeden od njihovih nasprotnikov ni imel dostojnih sredstev in / ali politične volje, da bi organiziral napad na skupino letalskih nosilcev. V nasprotnem primeru bi spremljevalna križarka Legi pokazala še bolj "impresivne" rezultate.
Izjemen primer z "Stražarjem", o katerem se je v eni izmed nedavnih tem spomnil njegov kolega Sergej, leži v isti ravnini s "Sheffieldom", ki ga je požgala neeksplodirana ladijska raketa, in drugimi manj znanimi incidenti, v katerih niso najmanjše velikosti in dovolj močne za svoj čas, so drage ladje ob napadu iz zraka takoj ugasnile. Včasih sploh nimamo časa opaziti sovražnika.
V opisanem primeru sta 16. aprila 1972 dve raketi AGM-45 Shrike, opremljeni s 66 kg bojno glavo. Eksplozija je zagrmela na višini 30 metrov nad ladjo (po drugih virih 30 čevljev) in je povzročila resne posledice.
Smrt je šele začetek
Pravzaprav ima katastrofalni scenarij križarke "Warden" zelo oddaljen odnos do sodobne mornarice. Resnost položaja upravnika je bila posledica naslednjih okoliščin:
1. Odsotnost kakršnega koli drugega orožja na krovu, razen arhaičnih sistemov zračne obrambe z metodo vodenja "žarek". Tudi lansirnik ASROK je bil na žalost Yankeesa poškodovan (saj je imel zaščito le pred brizganjem vode).
Zato ni presenetljivo, da se je po izgubi nekaterih radarjev in ASROCA funkcionalnost križarke zmanjšala za 60%. Praktično neuporabno korito.
Sodobni uničevalci imajo veliko več orožja, ki načeloma ne zahtevajo radarjev. Vse križarske rakete (proti ladijske rakete, "Calibers", "Tomahawks") imajo doseg letenja nad obzorjem in uporabljajo zunanja sredstva za označevanje ciljev. Pogosto se letalske misije naložijo v "možgane" RC že dolgo, preden ladja prispe na izstrelitveno mesto.
Z razvojem tehnologije je bilo celo možno streljati protiletalske rakete z ARLGSN po podatkih drugih ladij in letal AWACS.
Zato je uničevalec s poškodovanim radarjem šele začetek bitke. Nevarnost bo predstavljala, dokler popolnoma ne izgori. In to je že naloga povsem drugega obsega …
2. Splošna obsežnost starih radarjev in njihova slaba lokacija na križarki iz šestdesetih let, ki je v vetru plapolala kot jadra iz jadra.
Sodobne ladje uporabljajo veliko bolj kompaktne radarje, sestavljene iz več antenskih nizov. Ki jih ni mogoče "izločiti" z eno eksplozijo. Sodobna mikro vezja so v primerjavi s stotinami radijskih cevi raketnega sistema Terrier proti zračni obrambi izjemno odporna na močne vibracije.
Nazadnje so antene komunikacijskih sistemov na najsodobnejših ladjah izvlečne, kar tudi onemogoča njihovo istočasno odpoved. Da ne omenjam tehnologije 21. stoletja in žepnih satelitskih telefonov.
3. Odkrito dvomljive odločitve oblikovalcev Lege, ki so idejo o "ladji za enkratno uporabo" pripeljali do absurda. Od kabelskih poti, položenih v odprto nadgradnjo na strehi, do klasične zlitine AMG. Presenetljivo je, da je 2/3 drobcev, ki so prišli v "upravnika", pripadalo sami ladji.
Sodobnejši projekti so že brez te lahkomiselnosti, ki je značilna za oblikovalce sredi prejšnjega stoletja. Jeklo, samo jeklo. Vse večje število notranjih oklepnih pregrad. Določeni poskusi so zaščiti streliva - enega najdražjih in najnevarnejših elementov na ladji. Pokrovi UVP imajo zaščito pred drobci - drobci ne smejo prodreti v notranjost, kot se je zgodilo na Stražaru.
Kako učinkoviti so takšni ukrepi? Ko bi se znašel v položaju "Warden", bi sodobni "Burke" lahko obdržal levji delež bojnih sposobnosti. V vseh drugih situacijah, kot je primerno rekel eden od bralcev, mornarji še vedno gredo v boj pod zaščito plasti barve.
Če se vrnemo desetletja v preteklost, smo videli, da so razvijalci tehničnih specifikacij za raketne ladje 60 -ih let. zmotili so se dobesedno v vsem. Tudi pri ocenah preživetja ladij, ki le zaradi svoje velikosti prenesejo nekaj, kar se včasih zdi kot bojna fantazija.
30. avgusta 1974 je Otvazhny BPK tragično umrl v regiji Sevastopol. V goreči krmeni kleti je bilo 15 protiletalskih raket. Prva stopnja vsakega SAM je imela reaktivni motor s trdnim pogonom PRD-36, opremljen s 14 cilindričnimi praškami v skupni masi 280 kg. Motor druge stopnje je bil opremljen s 125 kg prahu. Bojna glava rakete je visoko eksplozivna drobnica, ki tehta 60 kg, od tega 32 kg zlitine TNT z RDX. Skupaj: na krovu 4500-tonskega čolna, ki je imel talne obloge debeline 4 mm in zgrajene po najboljših tradicijah "orožja za enkratno uporabo", je bilo detoniranih šest ton smodnika in skoraj pol tone visoko eksplozivnega eksploziva.
Po mnenju večine notranje eksplozije takšne moči ne bi smele pustiti sledi ladje. Toda "Pogumni" so ostali na plaži še pet ur.
