Veliki vojaški spopad v Gorskem Karabahu, ki se je začel 27. septembra 2020, je pritegnil pozornost celega sveta in resno vplival na zanimanje za letala brez posadke. Glede na trenutni konflikt so največji interes turški napadalni brezpilotni letali, vključno z Bayraktar TV2. Vendar ta dron ni več vrhunec razvoja turških UAV. Baykar Makina je razvil večji udarni dron z večjimi udarnimi zmogljivostmi, Bayraktar Akinci, katerega prve fotografije so v tisk prišle v javnost leta 2018.
Kaj je znano o preskusih novega brezpilotnega letala
Bayraktar Akinci je po velikosti že primerljiv s polnoletnimi borci. Po svoji velikosti opazno presega Bayraktar TV2. Prve fotografije nove naprave so se pojavile na internetu junija 2018, takrat je že potekal razvoj novega napadalnega brezpilotnega letala. Celotno idejno fazo projektiranja novega brezpilotnega letala so inženirji Baykar Makina zaključili do junija 2019, nato pa se je avgusta začela faza zemeljskega preskušanja brezpilotnega letala.
Znano je, da je Turčija ta dron razvila v sodelovanju z ukrajinskimi strokovnjaki. Zaposleni v podjetju Ukrspetsexport, ki je del državnega obrambnega koncerna Ukroboronprom, so sodelovali pri razvoju novega napadalnega brezpilotnega letala. Ukrajinska stran je k projektu brezpilotnih letal prispevala predvsem z motorji in kompozitnimi materiali. Pri projektu so bile upoštevane tudi izkušnje ukrajinskih letalskih oblikovalcev pri oblikovanju velikih letal.
Novi napadalni brezpilotni letal je prvi neodvisni let opravil 6. decembra 2019; dron je nato v zraku preživel le 16 minut. Testi so bili izvedeni na letališču Corlu na severozahodu Turčije v provinci Tekirdag. Tu se nahaja proizvajalčev center za usposabljanje za letenje. Drugi preizkusni let je bil zaključen 10. januarja 2020 in je trajal več kot eno uro. Avgusta 2020 je začel leteti drugi prototip Bayraktar Akinci. Predstavniki Baykar Makina so skupaj opravili že najmanj pet uspešnih preskusov dveh prototipov letenja novega napadalnega brezpilotnega letala. Vključno z leti na nadmorski višini 30 tisoč čevljev (približno 9150 metrov).
Po predhodnih načrtih podjetja Baykar Makina bi morala biti uporaba novega napadalnega brezpilotnega letala v uporabi do konca leta 2020. Prve dobave letal turškim oboroženim silam naj bi se začele že leta 2021.
Letalske tehnične zmogljivosti udarne UAV Bayraktar Akinci
Novost turške obrambne industrije je po svojih zmogljivostih letenja in dimenzijah opazno boljša od predhodnice Bayraktar TV2. Po svoji velikosti je Bayraktar Akinci primerljiv z ameriškim izvidniškim in udarnim brezpilotnim letalom MQ-9 Reaper ("Reaper"), ki po največji vzletni masi presega ameriško vozilo. Hkrati po svojih zmogljivostih letenja Akinci ne dosega svojega ameriškega kolega, čeprav je to pomemben korak naprej za turško obrambno industrijo. Hkrati je Akinci po svojih bojnih zmožnostih čim bližje "Žetvi" in ga na nek način morda celo presega.
Novi brezpilotni letal je izvidnica in udarna letalnica brez posadke na velike višine. Dron je precej velik, dovolj je reči, da v razponu kril presega ameriške lovce F-15 / F-16. Razpon kril Bayraktar Akinci je 20 metrov, dolžina plovila je 12,2 metra, višina pa 4,1 metra. Največja vzletna teža, ki jo je navedel proizvajalec, je 5500 kg. V tem primeru je največja nosilnost 1350 kg ("žetev" - 1700 kg). V tem primeru se lahko orožje, glede na materiale, predstavljene na uradni spletni strani proizvajalca, postavi na osem zunanjih vzmetenih točk.
Letalska zmogljivost novosti je zelo visoka. Ima prijavljeno delovno višino 30.000 čevljev (približno 9.150 metrov) in servisni strop 40.000 čevljev (približno 12.200 metrov). V tem primeru lahko dron ostane v zraku do 24 ur. Tako kot njegov predhodnik ima tudi brezpilotna letala dokaj napredno umetno inteligenco in lahko leti v popolnoma samodejnem načinu. Naprava bo pristala sama, vzletela in letela v načinu križarjenja.
Elektrarno novega udarnega brezpilotnega letala predstavljata dva ukrajinska posodobljena turbopropelerska motorja AI-450 z močjo 450 KM. vsak. Motorje so razvili strokovnjaki podjetja Ivchenko-Progress. Možna je tudi namestitev zmogljivejših motorjev s 750 KM. Motorji so dovolj zmogljivi, da lahko udarnemu brezpilotnemu letalu Akinci zagotovijo največjo hitrost leta 195 vozlov (približno 360 km / h) in potovalno hitrost 130 vozlov (približno 240 km / h).
Turški inženirji so povečali preživetje aparata s sistemom programske in strojne opreme s trojno redundanco. Ločeno je poudarjena namestitev sistemov za preprečevanje elektronskih motenj na UAV. Takšni sistemi so še posebej pomembni, kadar sovražnik uporablja opremo za elektronsko bojevanje. Bayraktar Akinci bo postal brezpilotni letnik z lastnim sistemom umetne inteligence, ki bi moral povečati avtonomijo letenja, pa tudi raven ozaveščenosti o razmerah na poti patrulje, vključno z identifikacijo cilja in določanjem njihovih koordinat.
Bojne sposobnosti brezpilotnega letala Bayraktar Akinci
Novi turški dron je zasnovan za izvajanje zračnih napadov na sovražne kopenske cilje, pa tudi za operativno in strateško zračno izvidništvo. Poleg orožja z vodenimi raketami in vodenih zračnih bomb, lahko dron nosi različna sredstva za elektronsko izvidovanje. Značilnost brezpilotnega letala bo prisotnost na krovu radarja z aktivno fazno antensko rešetko, ki bo brezpilotnemu letalu omogočila neodvisno identifikacijo zračnih ciljev. Naprava bo prejela tudi postajo za opozarjanje na trk v zraku in radar s sintetično zaslonko za pridobivanje radarskih posnetkov zemeljske površine, ne glede na meteorološke razmere. Dron bo nosil tudi sistem za optično izvidovanje, nadzor in ciljanje Aseslan CATS.
Proizvajalec pričakuje tudi, da bo na napravo postavil opremo, potrebno za odkrivanje radarjev sovražnih sistemov zračne obrambe z možnostjo njihovega kasnejšega uničenja s široko paleto vodenih streliv. Ena od nalog novega udarno-izvidniškega brezpilotnega letala bi morala biti zmanjšanje obremenitve klasičnih lovskih letal.
Paleta streliva je precej velika. Obstajajo prosto padajoče letalske bombe Mk-81, Mk-82, Mk-83, vključno z različico za pretvorbo v visoko natančno orožje (JDAM), in majhne vodene bombe MAM-L in MAM-C, ki so glavno orožje za brezpilotne letalnike Bayraktar TV2 in 70-milimetrske lasersko vodene rakete CIRIT ter ATGM L-UMTAS v letalski različici z dosegom izstrelitve 8 km.
Zanimivo je, da je naprava dobila tudi možnost uporabe vodenih raket zrak-zrak, kar ji omogoča napad na zračne cilje. Poročali so zlasti, da lahko Akinci nosi turške rakete Gokdogan (Sapsan) in Bozdogan (Krechet), ki sta bili ustvarjeni v Turčiji, da bi nadomestili ameriške rakete zrak-zrak AMRAAM in Sidewinder. To so prve rakete tega razreda, ustvarjene v Turčiji. Razviti so bili kot del tekočega programa nadomestitve uvoza ameriškega orožja v državi. UR Gokdogan se nanaša na bližnje rakete in je opremljen z infrardečo glavo za usmerjanje. Bozdogan pa je raketa srednjega dosega, prejel je radar.
Med značilnosti brezpilotnega letala turški razvijalci pripisujejo dejstvo, da bo Akinci prvi komercialno na voljo brezpilotni letalnik, ki bo lahko izstrelil križarjeno raketo z zračnim izstreljevanjem. V arzenalu tega brezpilotnega letala je turška križarska raketa SOM-A. Križarjena raketa dolžine 4 metre in teže 620 kg lahko zadene cilje na razdalji do 250 km. Masa eksplozivno razdrobljene bojne glave rakete je 230 kg. Sistem vodenja - inercijski, v kombinaciji z GPS.
