V Homerjevi Iliadi se nenehno omenjata dve zelo pomembni vozili. To so ladje in vozovi. Ladje opravljajo izključno transportno funkcijo. Nobene pomorske bitke z njihovo udeležbo ne potekajo. Ahejska vojska je prav na ladjah prispela do obale Troade. Poleg tega so te ladje same po sebi majhne, kar dokazuje dejstvo, da stojijo na obali, podprte s hlodi. Homer te ladje opisuje kot črnostranske, torej s smolnatim trupom. Sredi ladje je en jambor z enim ravnim jadrom, poleg tega pa ga poganjajo tudi vesla. Veslajo ne sužnji, ampak sami člani posadke in so tudi bojevniki.
Replika "Argo".
Kot veste, obstaja freska, ki prikazuje ladjo iz minojske dobe. Res je, da je bil to čas "dolgo" pred trojansko vojno, toda tehnologije so se nato počasi razvijale. Primer Thora Heyerdahla se je tudi tu izkazal za nalezljivega, zato je tukaj, štiri leta pred olimpijskimi igrami v Atenah, Pomorski muzej na Kreti predlagal, da bi ustvarili kopijo minojske ladje in na njej nosili baklo z olimpijskim ognjem. Organiziral je tudi financiranje in pravzaprav gradnjo ladje. Grško ministrstvo za kulturo je pobudo tudi podprlo, za znanstveni del projekta so se odločili razviti strokovnjaki lokalnega raziskovalnega inštituta "NAUDOMO", kar pomeni "Inštitut za raziskave starodavne ladjedelništva in tehnologije", in delo se je začelo. Skupina navdušencev pod vodstvom viceadmirala Apostolosa Curtisa je zbrala in analizirala tudi vse razpoložljive podatke o ladjah iz 15. stoletja pr. NS. Vključeval je ne le strokovnjake s področja pomorske zgodovine, temveč tudi literaturo, geografijo, računalniško tehnologijo, modelarje in izkušene obnavljalce.
Odločili so se, da bodo ladjo poimenovali "Minoa" in jo zgradili na Kreti v stari beneški ladjedelnici. Menijo, da je smrt minojske civilizacije posledica katastrofalnega vulkanskega izbruha v bližini sodobnega otoka Santorini: vsa Kreta je bila pokrita s pepelom, velikanski val, ki je nastal po eksploziji vulkana na obale sosednje Krete in odplaknilo tako mesto kot vas, uničilo pa je tudi legendarno minojsko floto … Preživeli Minojci si niso mogli opomoči od posledic te kataklizme. No, potem pa so na začetku na Kreti, nato pa na drugih otokih, znanstveniki našli sledi edinstvene minojske civilizacije. Kar zadeva otok Santorini, so arheologi našli veliko lepih barvnih fresk, ki so vključevale tudi "morske prizore".
Te freske so bile obdelane na računalniku, s pomočjo katerega so nastali računalniški modeli ladij iz minojske dobe. Kot material za gradnjo, ki je na voljo Minojcem, so izbrali cipreso, ki ima najtrši in najbolj smolnat les. Vse tehnološke procese in stopnje gradnje te minojske ladje so poskušali vnaprej preučiti na njenem 3D računalniškem modelu. Hkrati je bilo treba po izračunih trup ladje oblikovati kot kapljico, da bo imela najmanj odpornosti proti vetru in valovom. Dolžina unireme, kot so Grki imenovali take ladje, ki so imele le eno vrsto vesla, brez krova, z ravnimi jadri in posadko 22 veslačev, naj bi bila 17 m, širina pa le 4 m.
Za začetek je skupina izkušenih modelarjev iz Pomorskega muzeja na Kreti naredila manjšo kopijo bodoče ladje v merilu 1: 5 in tudi iz čempres, le manjše velikosti. Nato se je ekipa, oborožena z dvoseklimi sekirami, žagami, ročnimi vrtalniki in drugimi orodji - kopijami arheoloških najdb, lotila izdelave ladje.
Peter Connolly je obnovil ahajsko ladjo (tip VI).
Njena kobilica je bila narejena iz debla ciprese, dolge 22 m, s steblom in krmenim drogom upognjenim navzgor. Sam trup je bil "sešit" iz desk, položenih na straneh kobilice in zavezanih z vrvmi. Šele po tem so v notranjost kože postavili okvirje, izrezane iz trdnih cipres, upognjene z ovratniki in vrvmi na enak način kot kobilico. Ohišje je vodotesno s premazom z mešanico smole in masti. Poleg tega je bil trup prekrit tudi z več plastmi dobro smolaste tkanine, po enem letu pa so bila dela na ladji zaključena.
Model trgovske ladje iz bronaste dobe (okoli 1150 pr. N. Št.), Ki temelji na "ladji iz Bodruma", dvignjeni z morskega dna.
1. decembra 2003 je zapustil pristanišče, dobil ime, posvetil in dvignil grško državno zastavo in zastavice. Izkazalo se je, da je takšna zasnova plovila omogočala "dihanje" na valovih, upognjeno navzgor in poševno steblo pa je omogočalo, da se je približalo nežnim bregovom, kjer ga je bilo mogoče zlahka izvleči iz vode. Sidro je bilo iz kamna s tremi luknjami za vezanje vrvi in dvema rogovoma iz kolov. V samem središču so bile postavljene ozke prečne klopi za veslače in hrastov jambor z jadrom za jadro, iz goste volnene tkanine. "Minoa" naj bi plula na enak način, kot so plule minojske ladje: z enega otoka na drugega, ne da bi pri tem zapustili veliko razdaljo od obale, tako kot so to počeli tudi starodavni mornarji. V pristaniščih ob progi je bilo treba prenočiti ali počakati na slabo vreme. Posadko ladje je sestavljalo 24 močnih mladeničev, ki so bili enakomerno razporejeni po vrsti. Hitrost veslanja je bila 2, 4 vozla, na vesla in z jadrom navzgor pa 3, 2 vozla.
Ekipa je bila najprej usposobljena za veslanje, nato pa je 29. maja 2004 ta replika odplula, 24. junija pa je prispela v pristanišče Pirej, kjer so se zbrale druge replike starogrških ladij in kjer so se vsi udeležili olimpijskih kulturnih program.
"Minoa" v muzeju v Chanii.
No, po olimpijskih igrah je bila razstavljena v istem beneškem pristanišču v mestu Chania, v Muzeju minojske ladje in v podružnici Pomorskega muzeja na Kreti, kjer je danes "Minoa".
Potem je bila zgrajena replika poznejšega in večjega »Arga«, ki je na splošno tudi potrdila pričakovanja njegovih ustvarjalcev. To pomeni, da je to ladjo odlikovala tudi dobra plovnost in se je odlično odrezala tako na vesla kot pod jadrom. Zanimivo je, da je po legendi posadka "Arga" sovpadala s številom ljudi, ki bi lahko pristali in delali na tej ladji. Če torej preberete Homerja in poznate ta kazalnik, lahko poskusite vsaj približno izračunati število Grkov, ki so pripluli v Troado.
No, in očitno so s seboj pripeljali tudi vozove, pa tudi konje, nato so jih zbrali in … dali svojim voditeljem, ki so jih z borovim oklepom pripeljali na bojišče. Tako so prihranili moč, poleg tega pa so imeli zalogo kopja za metanje in puščice za lok. Tu se niso odvijale kočije, kot so bile bitke med Hetiti in Egipčani. Ahejski Grki so imeli zelo malo vozov in konj, ki so delovali ločeno od glavnih sil svoje vojske.
Bojevniki na vozu s pikadom v rokah. Slika na plovilu iz Tirynsa.
Kar zadeva njihovo strukturo, se navzven malo razlikujejo od egipčanskih. Očitno je bil to takrat tak "trend". Dve kolesi s platišči iz breze (zakaj iz breze ni znano, kaj pa iz breze - zagotovo), lahka ograja na ravni pasu, vlečno oje za dva konja in vprega, ki ju je omogočila vprego v ta voz to je vse.
Mikenski voz. Sodobna prenova. (Od: Fields N. Vojna kočija bronaste dobe. Oxford: Osprey (nova serija Vanguard # 119). 2006.)
Res je, da do nas ni prišel niti en voz iz mikenskega časa (za razliko od egiptovskih), vendar je risb na pretek, zato je najverjetneje tako.
Voznik in bojevnik, ki nosita čelade iz kljov merjasca, rekonstrukcija freske iz Pylosa, 13. stoletje. Pr.
