17. novembra je letalstvo na velike razdalje ruskih letalskih sil izvedlo edinstveno operacijo. 25 bombnikov z dolgim dosegom in strateških napadalcev je izvedlo obsežen raketni in bombni napad na različne teroristične cilje v Siriji. Ta operacija je zanimiva zaradi svojih taktičnih in strateških posledic, pomembna pa je tudi z vidika zgodovine. 17. novembra je bila prva prava bojna uporaba strateških bombnikov Tu-95MS in Tu-160. Kljub precej dolgi karieri ta letala še niso sodelovala v oboroženih spopadih in niso uničila pravih ciljev.
Po podatkih ruskega obrambnega ministrstva so 17. novembra zjutraj (po moskovskem času) 17. novembra v zrak dvignili bombnike dolgega dosega Tu-22M3, Tu-95MS in Tu-160 z različnimi nosilnostmi. 12 letal Tu-22M3, ki je vzletelo z letališča Mozdok, je med 5.00 in 5.30 bombardiralo več ciljev v sirskih provincah Raqqa in Deir ez-Zor. Ob 9:00 so napad začeli strateški raketni nosilci Tu-95MS in Tu-160. Izstrelili so 34 križarskih izstrelkov z zračnim izstreljevanjem, ki so kmalu uničili vnaprej določene cilje v provincah Idlib in Aleppo. Po izstrelitvi izstrelkov so se »strategi« odpravili domov v letalsko bazo Engels. Kasneje, okoli 16.30, so bombniki Tu-22M3 začeli drugi napad na sovražne cilje. Med to operacijo so Tu-22M3 prevozili približno 4510 km, Tu-95MS in Tu-160-6566 km.
Slide iz predstavitve Ministrstva za obrambo o letalskih poletih na dolge razdalje. Okvir iz reportaže Rusija danes / Prokhor-tebin.livejournal.com
Kot smo že omenili, je bil minuli torek edinstven dan za domače letalstvo na dolge razdalje. Dva strateška bombnika naenkrat sta po več desetletjih razmeroma mirnega delovanja končno sodelovala v resničnih sovražnostih in izstrelila rakete ne na običajne cilje, ampak na prave sovražne cilje. Če štejemo od datuma začetka uporabe, so morali bombniki Tu-95 na ta dan čakati 59 let (od leta 1956), Tu-160 pa 28 let (od leta 1987). Tako je Tu-95 postavil nov svetovni rekord v času med začetkom službe in začetkom prave bojne kariere, ki je verjetno ne bo nikoli premagan.
Tu-95
Spomnimo se, da se je oblikovanje novega strateškega bombnika, imenovanega Tu-95, začelo v poznih štiridesetih letih. Eksperimentalno vozilo tega tipa je prvi polet opravilo 12. novembra 1952, tj. Pred 63 leti. Sprva je bil to turbopropelerski bombnik, zasnovan za dostavo konvencionalnih in jedrskih bomb na sovražne cilje. Posebne zahteve za letalo so privedle do uporabe številnih zanimivih tehničnih rešitev, ki so v takšni ali drugačni meri zagotavljale možnost več nadgradenj in edinstveno dolgoročno delovanje.
Osnovna modifikacija Tu-95 Fotografija Vikond65.livejournal.com
Sčasoma je bilo ustvarjenih več modifikacij osnovnega letala Tu-95. Nadgrajena različica Tu-95M je bila razvita in uvrščena v serijo; v poznih petdesetih letih se je pojavil prvi družinski nosilec raket Tu-95K. Tudi bombnik dolgega dosega je postal osnova za označevalce izvidniških ciljev Tu-95RT, protipodmorniška letala Tu-142, radarska letala za zaznavanje dolgih dosegov Tu-126 itd. Posebej zanimiv je projekt Tu-114, pri katerem se je strateški bombnik "spremenil" v potniško letalo na dolge razdalje. Prav tako naj bi Tu-95 postal osnova za bombnik Tu-119, opremljen z jedrsko elektrarno.
Na podlagi prvega raketnega nosilca družine Tu-95K je bilo razvitih več modifikacij, namenjenih za uporabo vodenih izstrelkov različnih tipov. Letala Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD in Tu-95KM bi lahko nosila in izstrelila križarske rakete Kh-20, Kh-20M in Kh-22, kar je znatno povečalo udarni potencial letalstva velikega dosega, pa tudi razširil paleto nalog, ki jih je treba rešiti … Delovanje strojev družine "K" se je nadaljevalo več desetletij, nato pa so to tehniko dopolnili ali zamenjali z novejšimi letali.
Trenutno rusko letalstvo na velike razdalje upravlja več deset letal Tu-95MS. Ta sprememba, namenjena uporabi križarskih izstrelkov z zračnim izstreljevanjem, je bila razvita v poznih sedemdesetih letih na podlagi protipodmorniškega letala Tu-142M. Od začetka osemdesetih let so se ti raketni nosilci množično proizvajali in prenašali v bojne enote. Do leta 1992 je bilo izdelanih 90 letal Tu-95MS, nato pa je bila serijska proizvodnja ustavljena. Trenutno je v uporabi več kot tri ducate takšnih letal.
Leta 2013 se je začela naslednja stopnja posodobitve obstoječe letalske opreme. Bombarderji Tu-95MS se popravljajo in posodabljajo, med tem pa prejmejo nabor nove elektronske opreme, ki jim omogoča izboljšanje splošnih značilnosti, pa tudi uporabo novih vrst orožja. Po posodobitvi letalo dobi oznako Tu-95MSM. Trdili so, da bodo letala, ki so bila posodobljena, lahko ostala v uporabi vsaj do sredine dvajsetih let.
Sodoben Tu-95MS. Fotografija Beriev.com
Zjutraj, 17. novembra 2015, je šest bombnikov Tu-95MS vzletelo z letališča Engels in se odpravilo proti mestu izstrelitve križarskih raket na teroristične cilje v Siriji. Kolikor je znano, je v tej operaciji letalo uporabljalo križarske rakete Kh-55 (ali Kh-555). Video posnetki, ki jih je objavila vojska, prikazujejo, da so rabljene rakete prevažali v tovornih prostorih, na zaganjalnikih bobnov. Število raket, ki jih je izstrelilo vsako od šestih letal, ni znano.
Tu-160
Ustvarjanje obetavnega strateškega nadzvočnega nosilca bombnik-raketa se je začelo v poznih šestdesetih letih. Po številnih različnih dogodkih in sporih na vrhu se je pri razvoju takšne tehnologije vključil projektni biro Tupolev, ki je na koncu zmagal na natečaju za izdelavo novega letala. V sodelovanju z več sto sorodnimi podjetji je nastal projekt, po katerem so v začetku osemdesetih let izdelali prototip novega letala.
Prvi prototip Tu-160. Fotografija Airwar.ru
Izkušeni Tu-160 je prvič poletel 18. decembra 1981. Malo kasneje se je letalskim preizkušnjam pridružilo še nekaj drugih strojev. Pregledi in natančno uglaševanje so se nadaljevali v naslednjih nekaj letih, nato pa je bilo odločeno, da se začne množična proizvodnja nove opreme. Leta 1984 je letalska tovarna Kazan začela obvladovati montažo novih nosilcev raket. Prvo serijsko letalo je vzletelo 10. oktobra istega leta. Kasneje je bila zgrajena relativno velika serija. Skupno je bilo izdelanih 35 letal: 8 prototipov in 27 proizvodnih letal.
Po razpadu Sovjetske zveze so bombniki Tu-160, zgrajeni in preneseni v letalske sile, odšli v Rusijo in Ukrajino. Ker se je Ukrajina odrekla svojemu jedrskemu statusu, je nameravala odstraniti svoje strateške nosilce raket, vključno z 19 enotami Tu-160. Zaradi dolgotrajnih pogajanj je bil podpisan sporazum, po katerem naj bi Kijev, da bi poplačal dolgove za dobavo plina, v Moskvo prestavil 8 letal Tu-160, 3 Tu-95MS, več sto križarskih raket in različno opremo. Eden od Tu-160 je bil prenesen v Poltavski muzej daljinskega letalstva. Preostala letala, ki so ostala v Ukrajini, so bila razmetana.
Na letališču Engels ima Rusija trenutno 16 strateških nosilcev raket Tu-160. Trenutno se izvaja program popravila in posodobitve te opreme, med katerim letala dobijo vrsto nove opreme. Ne tako dolgo nazaj je bila sprejeta odločitev o nadaljevanju serijske proizvodnje takšnih letal. V naslednjih desetletjih je mogoče zgraditi več deset novih nosilcev raket z izboljšanimi lastnostmi.
Bojni Tu-160 "Alexander Novikov". Fotografija Wikimedia Commons
17. novembra so bombniki Tu-160 sodelovali v operaciji ruskih letalskih sil v Siriji. Zjutraj je vzletelo pet tovrstnih vozil in se napotilo na območje izstrelitve raket. Namen odhoda je bil množičen napad na teroristične objekte v Siriji. Ko so dosegli označeno območje, so bombniki izstrelili rakete. Objavljena uradna kronika izstrelitve je zelo zanimiva: med to operacijo je Tu-160 uporabil nov tip projektila. Ni bil uporabljen stari in znani X-55, ampak nekaj novega streliva značilnega tipa, verjetno X-101.
***
Strateški bombniki Tu-95 in Tu-160 so več desetletij sodelovali na različnih vajah, patruljirali na določenih območjih ali pa so preprosto stajali na prostem. V vsem tem času nikoli niso mogli sodelovati v napadu na pravo tarčo v času pravega oboroženega spopada. Tu-95 so na svojo prvo bojno operacijo čakali skoraj šest desetletij, Tu-160 pa so lahko na prave cilje streljali šele v 29. letu službovanja.
Čas "neaktivnosti" je mimo. Oba ruska nosilca strateških raket sta se končno udeležila bitk in odprla račun o svojih zmagah. Med prvim izletom je 11 letal dveh vrst izstrelilo 34 križarjenih raket in uničilo številne sovražne cilje v dveh sirskih provincah. Rezultat bitke je bil odprt učinkovito in uspešno. Ni še znano, ali bosta Tu-95MS in Tu-160 izvajala nova letala za napad na teroristične cilje. Kljub temu so ta letala že pokazala, česa so sposobna, in nihče jim zdaj ne more očitati, da ne morejo izvesti pravih bojnih nalog.
