Altius je težki ruski brezpilotni zrakoplov z dolgim dosegom z največjo nosilnostjo več kot tono. UAV je prvi let poletel avgusta 2019. Februarja 2020 je uradna spletna stran ruskega obrambnega ministrstva objavila, da se je končna različica brezpilotnega letala imenovala Altius-RU. Uvedba proizvodnje težkega izvidniškega in udarnega brezpilotnega letala se načrtuje v prostorih tovarne civilnega letalstva Ural, ki se trenutno ukvarja z razvojnimi deli na to temo.
"Altius" vas bo naučil razmišljati
Kmalu se bo v arzenalu ruskih letalsko -vesoljskih sil pojavila nova težka izvidniška in udarna letalnica "Altius", ki bo prejela elemente umetne inteligence (AI). UAV bo lahko deloval avtonomno brez sodelovanja operaterja, pa tudi samostojno bo deloval z obetavnim ruskim lovcem pete generacije Su-57. Poročali so, da bo novi izvidniški in udarni dron brez pomoči človeškega operaterja lahko samostojno načrtoval pot do cilja ali določenega patruljnega območja mimo območij zračne obrambe potencialnega sovražnika ter odkril in napasti pomembne kopenske cilje: izstrelitve raket, komunikacijska središča, štab. Naprava s takšnimi zmogljivostmi ruskih letalskih sil še vedno ni na voljo. Po mnenju strokovnjakov bo novi dron postal resnično vsestransko orožje.
Kot poroča časnik "Izvestia", ki se sklicuje na lastne vire v vojaško-industrijskem kompleksu, so se v državi že začela dela na ustvarjanju posodobljene različice težkega izvidniškega in udarnega brezpilotnega letala "Altius-RU". Novi dron bo prejel elemente sistema AI, napravo pa bo mogoče daljinsko upravljati z lovskim letalom Su-57. Poroča se, da bo vsa potrebna oprema, ki bo brezpilotnemu letalu dala "možgane", nameščena na napravi do konca leta 2020, nato pa se bo začelo obdobje tehničnega preizkušanja novosti.
Predpostavlja se, da bodo elementi umetne inteligence dali napravi nove zmogljivosti, vključno z možnostjo samostojnega napada na kopenske cilje. Ko bo prejel koordinate cilja, bo lahko UAV s svojim vgrajenim računalnikom sestavil algoritem za iskanje optimalne poti do cilja napada in izračunal tudi najprimernejšo točko za spuščanje bomb. Dron bo vse to zmogel brez pomoči operaterja, medtem ko bo bojni brezpilotni letalnik v realnem času prejemal vse informacije iz štaba o letalskih razmerah in lokaciji sovražnikovih objektov za zračno obrambo ter zgradil svoj let, pri čemer bo obdelal prihajajoče informacije. Po zaključku bojne naloge se bo težki dron lahko samodejno vrnil v bazo po najvarnejši poti ali se vrnil na patruljno območje in nadaljeval reševanje izvidniških nalog.
Omeniti velja, da trenutno vojaški brezpilotni letali poskušajo nadzorovati operaterje, ki delajo s tal v vseh fazah leta. Elementi AI, nameščeni na Altiusu, bi morali pomagati zmanjšati breme upravljavcev kompleksov brez posadke, kar je še posebej pomembno med dolgimi leti in dolgimi patruljami. Za velik izvidniški in udarni aparat je to še posebej pomembno, saj lahko takšen brezpilotni zrakoplov ostane na nebu več kot en dan.
Zelo pomembna funkcija je tudi uporaba brezpilotnega letala v povezavi s sodobnim lovskim letalom pete generacije. Septembra 2019 je rusko obrambno ministrstvo prvič pokazalo primer take interakcije s sodelovanjem Su-57 in 20-tonskega jurišnega brezpilotnega letala S-70 Okhotnik, ki je trenutno največja tovrstna naprava pri nas. Dron Altius bo opremljen tudi z enako sposobnostjo interakcije z letalom s posadko. Strokovnjaki ugotavljajo, da bo pilot po svojih instrumentih, ki jih ima na voljo, lahko našel cilje in njihove koordinate poslal na UAV po varni komunikacijski liniji. Po prejemu informacij od pilota bo dron lahko začel opravljati bojno nalogo v neodvisnem načinu brez sodelovanja operaterja.
Ruski strokovnjaki ugotavljajo, da so sodobni ruski brezpilotni letali, ki vključujejo "Forpost" in "Altius", po svojih lastnostih že primerljivi z zahodnimi kolegi. Na primer, po svojih značilnostih lahko "Altius" na svetovnem trgu orožja konkurira ameriškemu UAV MQ-9 Reaper ("Reaper"). Hkrati se bo uporaba brezpilotnih letal v vojskah vseh držav v prihodnosti le še povečala. Brezpilotni letali se že dobro znajdejo v izvidniških misijah, kar jim omogoča, da odkrijejo pomembne cilje, ki jih lahko sami zadenejo. Razvoj, gradnja in široka uporaba izvidniških in udarnih brezpilotnih letal bodo dolgoročno rešili človeška življenja in rešili ljudi pred nepotrebnim tveganjem.
Tehnične zmogljivosti brezpilotnega letala "Altius-RU"
Sodobno rusko brezpilotno letalo "Altius-RU" (izvidništvo in udar) je zadnja različica brezpilotnega letala Altair, ki je nastajal od leta 2011; v zadnji fazi dela je bil znan tudi kot "Altius-U" (stavka). Po svoji zasnovi je dron Altius-RU težko letalsko vozilo brez posadke z dolgim dosegom s turbopropelerji.
Hkrati pa še danes niso znani vsi tehnični podatki drona. Na primer, februarja 2018 je uradna spletna stran ruskega obrambnega ministrstva poročala, da bi lahko težki brezpilotni zrakoplov "Altius" nosil do dve toni bojne obremenitve. Toda danes v tisku, tudi na tematskem spletnem mestu ministrstva za obrambo "Zvezda", vse pogosteje najdete druge podatke o nosilnosti naprave - do 1000 kg.
Novo rusko brezpilotno letalo "Altius" je zgrajeno po klasični aerodinamični zasnovi z visokim razponom kril in repom v obliki črke V. Znano je, da je bil "Altius" zgrajen z obsežno uporabo kompozitnih strukturnih materialov. Elektrarno naprave predstavljata dva turbopropelerska motorja, ki se nahajata na krilnih konzolah, motorja pa se premikata z dvema vlečnima propelerjema. Očitno govorimo o motorjih VK-800S, razvitih na oblikovalskem biroju Klimov. Ta motor je namenjen za vgradnjo na lahka letala in helikopterje (različica VK-800V) in proizvaja vzletno moč 800 KM. Približen razpon kril drona je do 30 metrov, dolžina je približno 12 metrov, vzletna teža je več kot šest ton.
Leta 2019 je tovarna UZGA predstavila spremenjeno različico brezpilotnega vozila, ki je prejelo satelitski komunikacijski sistem. Z uporabo takega sistema je doseg letenja UAV Altius omejen le z dobavo goriva na krovu. Po mnenju strokovnjakov videz takšnega sistema omogoča izvidniškim in udarnim brezpilotnim letalom izvajanje izvidniških in napadnih ciljev na razdalji več sto ali tisoč kilometrov od njegove baze. Znano je, da lahko "Altius" na nebu ostane od 24 do 48 ur, največji doseg leta pa naj bi bil 10.000 kilometrov. Hkrati bo naprava lahko izvajala izvidništvo z višine 12 tisoč metrov.
Značilnosti naprave vključujejo tudi njeno opremljanje z inercialnim navigacijskim sistemom SP-2, kar naj bi zmanjšalo možnost zaznavanja naprave v zraku, kar bi brezpilotnemu letalu omogočilo dodatno odpornost na povzročene motnje in delo v pogojih elektronskih protiukrepov sovražnika. Predvideva se, da bo brezpilotni zrakoplov kot orožje lahko nosil drsne bombe "Grom-2" s skupno maso 598 kg (masa bojne glave 480 kg) in dosegom izstrelitve 10-50 km ali vodenimi raketami. "Grom-1" z začetno maso 594 kg (masa bojne glave 315 kg) z dosegom izstrelitve do 120 km. To predpostavko so podali novinarji Izvestie.
Altius je bil ustvarjen devet let
"Altius" je uvrščen med težke brezpilotne letalnike in je eden od treh velikih napadalnih brezpilotnih letal, ki se trenutno razvijajo v Rusiji. Hkrati je "Altius" aparat zelo zapletene usode. Dela na njem so se začela že leta 2011, a devet let kasneje naprava še vedno ni dana v množično proizvodnjo, celoten proces njenega razvoja pa so spremljali različni problemi in glasen škandal, katerega odmev še vedno hodi po Kazanu.
Sprva (leta 2011) je bilo naročilo za razvoj težkega brezpilotnega letala, težkega do pet ton, izdano strokovnjakom JSC „NPO Simonov Experimental Design Bureau“v Kazanu. Delo je bilo izvedeno skupaj s podjetjem "Transas" iz Sankt Peterburga. Prva javna predstavitev prihodnjega modela brezpilotnih letal je bila februarja 2013. Takrat se je dron imenoval "Altair".
Poleg tega je projekt doživel dva udarca hkrati. Prvi so sankcije, uvedene Rusiji leta 2014, zaradi katerih je naprava ostala brez nemških dizelskih letalskih motorjev, s katerimi je bilo načrtovano opremiti vse brezpilotne letalnike. Informacije o začetku letalskih preizkusov poskusnih vzorcev so se pojavile šele leta 2016, leta 2017 pa je postalo znano, da oblikovalski biro Simonov doživlja pomanjkanje sredstev za dokončanje projekta in nadaljevanje del.
Sledil je drugi udarec. V zadevo je bila vpletena nesmrtna ruska spletka. Aprila 2018 je sodišče aretiralo generalnega direktorja OKB im. Simonov Alexander Gomzin, ki ga je preiskava sumila, da je potuhnil 900 milijonov rubljev, namenjenih za razvoj težkega brezpilotnega letala. Ta zgodba se še ni končala. Hkrati jih OKB. Simonovu grozi stečaj, moskovsko arbitražno sodišče je konec leta 2019 sprejelo tožbo ruskega obrambnega ministrstva proti nekdanjemu razvijalcu brezpilotnega letala Altius, JSC NPO Experimental Design Bureau (OKB) po imenu V. I. Simonov v skupnem znesku 643,8 milijona rubljev.
Glede na razplamteli škandal in začetek sojenja so razvoj novega brezpilotnega letala preselili iz Kazana v Jekaterinburg. Decembra 2018 je med obiskom v Kazanu Aleksej Krivoručko, ki je namestnik obrambnega ministra Ruske federacije, zadolžen za logistiko oboroženih sil, dejal, da so bila dela na težkem brezpilotnem letalu prenesena na novega izvajalca. To je Uralska tovarna civilnega letalstva (UZGA), ki je obvladala serijsko montažo brezpilotnega letala Forpost ter lokalizirano in posodobljeno različico Forpost-R.
Decembra 2019 je rusko obrambno ministrstvo z UZGA JSC podpisalo novo pogodbo za izvajanje raziskovalno-razvojnih del na brezpilotnem letalu Altius-RU. To je končna različica UAV, do katere so vojska in razvijalci prišli po vseh testih že izdanih prototipov težkega brezpilotnega letala. Poroča se, da bo ta različica združila vse vojaške zahteve in najnovejše ruske dosežke na področju ustvarjanja letal brez posadke. Ta različica bi morala postati glavna za uvedbo serijske proizvodnje in zalog v oborožene sile Ruske federacije. Predvideno je, da bo "Altius-RU" v službi ne le z vesoljsko-vesoljskimi silami, ampak tudi z rusko mornarico.
