Ta tank je najbolj prepoznaven simbol Velike domovinske vojne. Najboljši tank druge svetovne vojne v svojem razredu. Eden najmočnejših tankov na svetu. Stroj, ki je osnova oklepne vojske ZSSR, ki je šla skozi vso Evropo.
Kakšni ljudje so vodili tridesetletnike v boj? Kako in kje se je poučevalo? Kako je bitka izgledala "od znotraj" in kakšen je bil frontni vsakdan sovjetskih tankovskih posadk?
Usposabljanje posadke tankov pred …
Pred vojno je karierni poveljnik tanka treniral dve leti. Študiral je vse vrste tankov, ki so bili v Rdeči armadi. Učili so ga voziti tanke, streljati iz topov in mitraljezov, spoznali so taktiko tankovskega boja. Specialist s širokim profilom je zapustil šolo. Ni bil le poveljnik bojnega vozila, ampak je znal opravljati tudi naloge katerega koli člana posadke.
V tridesetih letih je vojska v ZSSR uživala ogromno popularnost. Prvič, Rdeča armada, njeni vojaki in častniki so simbolizirali moč razmeroma mlade sovjetske države, ki se je v samo nekaj letih iz vojne opustošene, obubožane agrarne države spremenila v industrijsko silo, ki se je lahko postavila zase. Drugič, častniki so bili eden najbogatejših slojev prebivalstva.
Na primer, inštruktor letalske šole je poleg polnega vzdrževanja (uniforme, obroki v menzi, prevoz, hostel ali denar za najem stanovanja) prejel zelo visoko plačo - približno 700 rubljev (steklenica vodke stane približno dva rubljev). Poleg tega je služenje v vojski ljudem iz kmečkega okolja dalo priložnost, da izboljšajo svoje izobraževanje in obvladajo novo, prestižno posebnost.
Aleksander Burtsev, poveljnik tanka, pravi: »Spomnim se, da so se po treh letih službe vrnili iz vojske z drugimi ljudmi. Vaški repnjak je odhajal in pismen, kultiviran se je vrnil, dobro oblečen, v tuniki, v hlačah, škornjih, fizično močnejši. Lahko bi delal s tehnologijo, vodil. Ko je iz vojske prišel serviser, kot so jih imenovali, se je zbrala vsa vas. Družina je bila ponosna, da je služil vojsko, da je postal takšna oseba."
Prihajajoča nova vojna - vojna motorjev - je ustvarila tudi nove propagandne podobe. Če je v dvajsetih letih vsak fant sanjal o sabljah in konjeniških napadih, potem so do konca tridesetih to romantično podobo za vedno nadomestili piloti lovci in tankerji. Pilotiranje lovskega letala ali streljanje na sovražnika s tankovskim topom - o tem je zdaj sanjalo na tisoče sovjetskih fantov. »Fantje, pojdimo k tankerjem! To je častno! Pojdite, vsa država je pod vami! In ti si na železnem konju! - stavki, ki opisujejo razpoloženje tistih let, se spominja poveljnika voda, poročnika Nikolaja Jakovleviča Železnova.
… in med vojno
Vendar je Rdeča armada med težkimi porazi leta 1941 izgubila skoraj vse tanke, ki jih je imela v zahodnih okrožjih. Večina navadnih tankerjev je bila tudi ubita. Akutno pomanjkanje tankovskih posadk se je pokazalo poleti 1942, ko je industrija, evakuirana na Ural, začela proizvajati tanke v enakih količinah.
Vodstvo države, ki se je zavedalo, da bodo tankerji imeli odločilno vlogo v kampanji leta 1943, je frontam odredilo, naj vsak mesec pošljejo v tankovske šole najmanj 5000 najboljših zasebnikov in vodnikov z izobraževanjem najmanj sedmih razredov. V tankovske polke za usposabljanje, kjer so se usposabljali redni strelci - radijski topniki, vozniški mehaniki in nakladalci, je s fronte vsak mesec prihajalo 8000 najboljših vojakov z izobrazbo najmanj treh razredov. Poleg vojakov na fronti so na šolsko klop sedeli včerajšnji maturanti, traktoristi in kombinatorci.
Tečaj so skrajšali na šest mesecev, program pa zmanjšali na minimum. Še vedno pa sem se moral učiti 12 ur na dan. V bistvu so preučevali materialni del tanka T -34 - podvozje, prenos, topove in mitraljeze, radijsko postajo.
Vsega tega, pa tudi sposobnosti popravila rezervoarja, so se naučili tako v razredu kot na praktičnem usposabljanju. A časa je hudo primanjkovalo. Poveljnik voda Vasilij Brjuhov se spominja: »Po končani fakulteti sem izstrelil tri granate in stroj mitraljeza. Je to priprava? Naučili so nas malo vožnje z BT-5. Dali so osnove - za vožnjo, vožnjo po ravni črti. Obstajali so tečaji taktike, vendar večinoma peš na tankovski način. In šele na koncu je bila očitna lekcija "tankovski vod v ofenzivi". Vse! Naša priprava je bila zelo šibka. Ko so nas izpustili, je vodja šole rekel: »No, sinovi, razumemo, da ste hitro preskočili program. Nimate trdnega znanja, a študij zaključite v bitki."
Od šole naprej
Sveže pečeni poročniki so bili poslani v tovarne tankov v Gorkyju, Nižnem Tagilu, Čeljabinsku in Omsku. Bataljon tankov T-34 je vsak dan priletel s tekočih trakov vsake od teh tovarn. Mladi poveljnik je izpolnil obrazec za sprejem tankov. Po tem je prejel pisalni nož, svileno ruto za filtriranje goriva, revolver in uro za rezervoar v velikosti pesti, ki so bili nameščeni na armaturni plošči. Vendar so jih tankerji pogosto nosili s seboj. V tistem času niso imeli vsi zapestne ali žepne ure.
Navadni člani posadke so se usposabljali na trimesečnih tečajih v rezervnih polkih tankov v tovarnah. Poveljnik je hitro spoznal posadko in naredil petdesetkilometrski pohod, ki se je končal z živim ognjem.
Nato so tanke naložili na ploščadi, ešalon pa jih je odpeljal proti zahodu proti njihovi usodi.
V notranjosti T-34
Legendarni srednji tank, ki je začel delovati leta 1940, je bil v marsičem revolucionaren dizajn. Toda kot vsak prehodni model je združeval novosti in prisilne odločitve. Prvi tanki so imeli zastarel menjalnik. Ropot v rezervoarju je bil neverjeten, tankovski domofon pa je delal odvratno. Zato je poveljnik tanka preprosto položil noge na voznikova ramena in ga nadzoroval z vnaprej določenimi signali.
Stolp T-34 je bil samo za dva. Zato je poveljnik tanka opravljal dolžnosti poveljnika in strelca. Mimogrede, poveljnik in nakladnik sta se nekako lahko pogovarjala, najpogosteje pa je njuna komunikacija potekala tudi s kretnjami. Poveljnik je potisnil pest nakladalcu pod nos in že ve, da se mora naložiti z oklepom, razprto dlan pa z drobljenjem.
Radijski operater strelec-strelec Pyotr Kirichenko se spominja: »Preklapljanje je zahtevalo ogromna prizadevanja. Voznik bo ročico pripeljal v želeni položaj in jo začel vleči, jaz pa jo poberem in potegnem. Oddaja bo nekaj časa živela in šele nato se bo vklopila. Tankovski pohod je bil v celoti sestavljen iz takšnih vaj. Med dolgim pohodom je voznik shujšal dva ali tri kilograme: ves je bil izčrpan. Poleg tega, ker so bile njegove roke zaposlene, sem vzel papir, vanj vlil samosad ali makhorko, ga zapečatil, prižgal in mu dal v usta. To je bila tudi moja odgovornost."
Bitka na T-34 (rekonstrukcija)
Še nekaj minut je do začetka napada. Poveljnikove roke se začnejo tresti, zobje klepetajo: »Kako se bo razpletla bitka? Kaj je za hribom? Kakšne so sile Nemcev? Ali bom dočakal večer? Strelec -radijski operater živčno grize kos sladkorja - vedno ga potegne pred napadom na hrano. Polnilnik kadi in globoko vdihuje dim. Cigareta v roki se mu trese. Toda signal za napad se sliši v slušalkah poveljnikove čelade. Poveljnik preklopi na domofon, toda prasketanje je tako, da se nič ne sliši. Zato s prtljažnikom rahlo udari voznika po glavi, ki sedi neposredno pod njim - to je pogojni signal »Naprej!«. Avto, ki z motorjem ropota in se oglaša po tirnicah, se začne premikati. Poveljnik gleda skozi periskop - celoten bataljon se je premaknil v napad.
Strah je izginil. Izračun je bil le hladen.
Mehanik vozi avto s hitrostjo 25-30 kilometrov v cik-cak načinu, pri čemer spreminja smer vsakih 50 metrov. Življenje posadke je odvisno od njegovih izkušenj. Mehanik mora pravilno oceniti teren, najti zavetje in ne zamenjati strani pod sovražnikovimi puškami. Radijski operater je radio nastavil za sprejem. Ima mitraljez, a lahko cilja le skozi luknjo s premerom kazalca, v kateri izmenično utripata zemlja in nebo - s takšnim streljanjem lahko samo prestrašite Fritze, od tega je malo pravega smisla. Nakladalnik na panorami gleda desni sektor. Njegova naloga ni le metati školjke v zadnjico, ampak tudi poveljniku označiti cilj na desni strani vzdolž poti tanka.
Poveljnik gleda naprej in levo ter išče cilje. Desno ramo je naslonilo na zapornico topa, levo ob oklep kupole. Od blizu. Roke so križno zložene na križu: leva je na dvižnem mehanizmu pištole, desna je na ročaju nihanja kupole. Tu je v panorami ujel sovražnikov tank. Voznika je udaril v hrbet - "Stop!" in za vsak slučaj je v domofon zavpil: "Kratko!" Nakladalnik: "Oklepanje!"
Voznik izbere ravno površino terena, ustavi avto in kriči: "Sledi!" Nakladalnik pošlje izstrelek. Poskuša priklicati ropotanje motorja in škripanje vijaka, poroča: "Oklep je pripravljen!"
Rezervoar, ki se nenadoma ustavi, se nekaj časa ziba. Zdaj je vse odvisno od poveljnika, od njegovih sposobnosti in samo od sreče. Stacionarni tank je okusna tarča za sovražnika! Hrbet je bil vlažen od napetosti. Desna roka vrti mehanizem obračanja kupole in poravna križ s tarčo v smeri. Leva roka obrne dvižni mehanizem pištole in poravna oznako v dosegu.
"Strel!" - zakliče poveljnik in pritisne na sprožilec pištole. Njegov glas se utiša zaradi ropota strele in škripanja polkna. Bojni prostor je napolnjen s praškastimi plini, ki razjedajo oči. Ventilator, nameščen v stolpu, nima časa, da bi jih izpihnil iz rezervoarja. Nakladalnik prime rokav za vroče kajenje in ga vrže ven skozi loputo. Brez čakanja na ukaz mehanik avto potegne s kraja.
Sovražniku uspe narediti povratni strel. Toda lupina samo rikošeta, pušča brazdo na oklepu, kot vroča žlica v olju. Od udarca v rezervoar zvoni v ušesih. Lestvica, ki odleti z oklepa, se ugrizne v obraz, zmelje na zobe. Toda boj se nadaljuje!
T-34 proti "Tigrom"
T-34 je bil v vseh pogledih boljši od nemških srednjih tankov. To je bil okretni in hitri srednji tank, opremljen s 76 -milimetrskim topom in dizelskim motorjem. Tankerji so bili še posebej ponosni na značilnost T -34 - poševni oklep. Učinkovitost poševnih oklepov je potrdila praksa bitk. Večina nemških protitankovskih in tankovskih pušk 1941-42 ni prodrla v čelni oklep tanka T-34. Do leta 1943 je T-34 postal glavno bojno vozilo sovjetskih tankovskih vojsk, ki je nadomestil zastarele T-26 in BT.
Vendar so Nemci do leta 1943 posodobili stare srednje tanke T-IV in začeli proizvajati težke tanke T-V Panther in T-VI Tiger. Dolgocevne puške kalibra 75 in 88 mm, nameščene na novih strojih, bi lahko zadele T-34 na razdalji 1,5-2 tisoč metrov, medtem ko bi 76-milimetrska puška našega srednjega tanka lahko zadela Tigra le s 500 m, in Panter z 800 metrov. Z izkoriščanjem prednosti T-34 pri manevriranju in taktičnih zvijačah so naši tankerji pogosto zmagali v bitkah s tehnično nadrejenim sovražnikom. A zgodilo se je in obratno …
Če je rezervoar zadet …
Dobro je, če je lupina zadela motorni prostor - rezervoar je preprosto oglušel in posadki je uspelo skočiti ven. Če je granata prodrla v oklep kupole ali stranice bojnega prostora, so drobci oklepa najpogosteje ranili enega od članov posadke. Gorivo se je razplamtelo - in upanje vseh tankerjev je ostalo samo zase, za njihovo reakcijo, moč, spretnost, saj so imeli vsi le dve ali tri sekunde rezerve za pobeg.
Še bolj grozno je bilo za tiste, katerih rezervoar je bil preprosto imobiliziran, vendar ni zagorel. Ion Degen, tanker, pravi: »V bitki ukaz poveljnika, da zapusti goreči tank, ni bil potreben, še posebej, ker je bil poveljnik že lahko ubit. Iz rezervoarja smo skočili intuitivno. Toda na primer iz rezervoarja ni bilo mogoče zapustiti, če ste ubili le gosenico. Posadka je bila dolžna streljati s kraja, dokler jih niso ubili."
In zgodilo se je tudi, da neka malenkost, včasih celo neprijetna oblačila, tankerju ni dovolila zapustiti gorečega avtomobila. Tankman Konstantin Shits se spominja: »Naš poveljnik ene od čet je bil nadporočnik Sirik, tako ugleden človek. Nekako so na postaji ujeli bogate trofeje in začel je nositi dober, dolg romunski plašč, ko pa so bili izločeni, je posadki uspelo skočiti ven, zaradi tega plašča pa je okleval in sežgal …"
Ko pa so imeli srečo, so tankerji skočili iz gorečega rezervoarja, se zlezli v kraterje in se takoj poskušali umakniti nazaj.
Ko so bitko preživeli, so tankerji brez konja vstopili v bataljonsko rezervo. Dolgo pa je bilo nemogoče počivati. Popravljalci so hitro obnovili nezgorele cisterne. Poleg tega so tovarne nenehno dopolnjevale dele z novo opremo. Tako so dobesedno dva ali tri dni kasneje tanker vključili v novo, neznano posadko in na novem tanku so šli spet v boj.
Poveljnikom je vedno težje
Še poveljnikom čete in bataljona je bilo še težje. Ti so se borili do zadnjega tanka svoje enote. To pomeni, da so poveljniki med eno operacijo ali celo en dan večkrat zamenjali eno poškodovano vozilo v novo.
Tankovske brigade "od nič do nič" v dveh ali treh tednih ofenzivnih bitk. Po tem so jih dodelili v reorganizacijo. Tam so tankerji najprej uredili preostalo opremo in šele nato sami. Posadka je avtomobil ne glede na čino napolnila z gorivom, naložila s strelivom, očistila pištolo in prilagodila pogled, preverila opremo in mehanizme rezervoarja.
Nakladalnik je izstrelke očistil iz maščobe - opral jih je v dizelskem gorivu, nato pa jih obrisal do suhega s krpo. Strojevodja-mehanik je prilagodil mehanizme rezervoarja, vedra napolnil z gorivom, oljem in vodo. Radijski operater in poveljnik sta jima pomagala - nihče ni preziral umazanega dela. Usoda tanka je bila odvisna od posadke, vendar je bilo življenje posadke neposredno povezano s stanjem in bojno učinkovitostjo tanka.
Avto smo pripravili na prihajajočo bitko ali pohod - zdaj se lahko umivate, brijete, jeste in, kar je najpomembneje, spite. Konec koncev, tank ni bil samo bojno vozilo za posadko, ampak pogosto tudi dom.
Življenje tankerjev
Na kupolo cisterne je bila pritrjena ponjava cisterne 10 x 10 metrov. Posadka je z njimi na poti na fronto pokrila tank. Na njej je bila položena preprosta hrana. Ista ponjava je služila tankerjem in streho nad glavo, ko v hišah ni bilo mogoče prenočiti.
V zimskih razmerah je rezervoar zmrznil in postal pravi "hladilnik". Nato je posadka izkopala jarek, nanj je zapeljala tank. Pod dnom rezervoarja je bila obešena "cisterna", ki je bila ogrevana z lesom. V takem zemeljskem bazenu ni bilo zelo udobno, a veliko topleje kot v samem rezervoarju ali na ulici.
Bivalnost in udobje štiriintrideseterice sta bili na minimalno zahtevani ravni. Sedeži tankerjev so bili togi in za razliko od ameriških tankov na njih ni bilo naslonov za roke. Kljub temu so tankerji včasih morali spati kar v rezervoarju - na pol sedeči. Višji vodnik Pyotr Kirichenko, radijski operater T-34, se spominja:
»Čeprav sem bila dolga in vitka, sem se še vedno navadila spati na svojem sedežu. Všeč mi je bilo celo: zložite hrbet, spustite klobučevine, da noge ne zmrznejo ob oklepu in zaspite. In po maršu je dobro spati na toplem prenosu, pokritem s ponjavo."
Tankerji so bili prisiljeni živeti v špartanskem slogu. V ofenzivi sploh niso imeli možnosti, da bi se oprali ali preoblekli. Tanker Grigory Shishkin pravi:
»Včasih se ne umivaš cel mesec. In včasih je v redu, operete se enkrat na 10 dni. Kopel je bila narejena tako. V gozdu je bila zgrajena koča, pokrita s smrekovimi vejami. Smrekove veje so tudi na tleh. Zbralo se je več posadk. Eden se utopi, drugi cepa les, tretji nosi vodo «.
Med intenzivnimi bitkami je bila tankerjem celo hrana pogosto dostavljena šele ob koncu dneva - zajtrk, kosilo in večerja hkrati. Toda hkrati so tankerje oskrbovali s suhimi obroki. Poleg tega posadka ni nikoli zanemarila priložnosti, da je v rezervoarju zaloga hrane. V ofenzivi je ta zaloga postala praktično edini vir hrane, ki so ga napolnili s trofejami ali zahvaljujoč pomoči civilnega prebivalstva. »Zaloge tankerjev so bile vedno dobre. In seveda so bile trofeje hrane za nas dodaten obrok … In tankovske NZ so vedno jedli že pred bitkami - kaj pa, če izgoremo, zakaj bi torej kaj dobrega izgubili? - pravi tanker Mikhail Shister.
Zvečer po bitki je bilo mogoče popiti "sto gramov ljudskega komisarja". Toda pred bitko je dober poveljnik svoji posadki vedno prepovedal pitje alkohola. Poveljnik posadke Grigory Shishkin o tej značilnosti tankerjev: "Glavna stvar je, da vsi pijejo naokoli. Saperji začnejo: "Hej ti, črnoglavi, kaj ti ne dajo ?!" Fantje so bili najprej užaljeni, nato pa so spoznali, da se trudim zanje. Po bitki pijte, kolikor želite, vendar nikoli pred bitko! Ker je vsaka minuta, vsaka sekunda dragocena. Zgrešeno - umrl!"
Počivali smo, odvrgli utrujenost preteklih bitk - in zdaj so tankerji pripravljeni na nove bitke s sovražnikom! In koliko teh bitk je bilo še na poti v Berlin …
