Boeing razvija strelivo naslednje generacije Air Dominator za patruljiranje na območju sovražnosti in napad na nenadoma odkrite cilje. Predvideno v naslednjem desetletju bo to strelivo za napad na kopno lahko več dni patruljiralo na bojišču in čakalo na kratkoročne cilje, kot so sovražnikova oklepna vozila in mobilne raketne rakete, ali pa udarilo v glavne cilje, na primer protiletalske rakete. sistemov.
Vsak sklop (bojna enota) mora nositi več podstreliva, s pomočjo katerega lahko napade več ciljev pred končnim napadom, med katerim se uniči.
Vodstvo Boeinga je ugotovilo, da je glavno načelo, ki se ga strokovnjaki držijo pri delu z orožjem Air Dominator, dokazati njegovo odpornost (vzdržljivost). Številni kupci podjetja verjamejo, da si podjetje pri svojem delu ne prizadeva izpolniti prihodnjih zahtev glede prednostne naloge (s kratkim opozorilnim časom) in celo premikajočih se ciljev, ampak zagotoviti prevlado na območju s pomočjo streliva, ki ga ima velika vzdržljivost, z letom od 24 do 48 ur in morda tudi več.
Boeing je opravil dva leta prvega prototipnega orožja Air Dominatorja, da bi ocenil njegovo manevriranje. Izdelalo ga je podjetje v Hamptonu v Virginiji kot del neodvisne raziskave, ki jo je podjetje izvedlo pred zmago na tekmovanju ameriških letalskih sil julija 2003 za 60-mesečno predstavitveno pogodbo. tehnologije letalskega oblikovanja orožja "Air Dominator".
Osnovni koncept orožja Air Dominator naj bi bil uporabljen pri nadzvočnih hitrostih iz sistema za dostavo več streliva na večnamenskem lovcu F / A-22. Boeing razmišlja o vključitvi tega orožja v sistem dostave štirih enot, ki ga je zasnoval za svojo zmagovalno ponudbo za bombo majhnega premera SDB (glej EI, 2003, št. 37, str. 3).
Dominator
Dimenzije in konfiguracija izboljšanega predstavitvenega modela, s katerim bo podjetje letelo sredi desetletja, bodo približno ustrezale parametrom prikazanega modela. Za izboljšani model so na voljo zložljiva krila in notranji predal za orožje, v katerem so nameščeni podstrelivo, vendar ni koles.
Boeing se še ni odločil za motor in razmišlja o dodatnih možnostih nadzora letenja, na primer aktivnih kontrolah pretoka zraka, ki presegajo pristop sedanjega modela s krilcem in zasukom.
V okviru ocene letenja namerava podjetje prikazati koncept razpršitve streliva. Raziskujejo se naslednje možnosti, na primer končna točka orožja STS s selektivnim ciljanjem na škodljive elemente "Skeet" (glej EI, 2003, št. 44, str. 4, 5), ki jo je razvil Textron.
Boeing namerava dokazati izvedljivost polnjenja goriva med letom.
Čeprav se letalske sile zanimajo za veliko avtonomijo streliva, pa mora po obstoječih načrtih končno odločitev o napadu še vedno sprejeti "človek v zanki".
Tako kot pri orožnem programu Air Dominator tudi pri Boeingu pričakujejo, da bo sredi tega desetletja začel s preskušanjem prototipa Miniature Cruise Missile, druge pobude, ki jo financirajo letalske sile. Raketa spada v razred z maso približno 453 kg, namenjena je namestitvi v notranji prostor letala F / A-22 in podvojitvi obremenitve vodenih izstrelkov v primerjavi s križarsko raketo JASSM (glej EI, 2003, Št. 39, str. 4) na nosilcih, kot so B-1B, B-2A, F-15E in F-16.
MSM je podzvočna vodena raketa, nameščena z nosilca na velikih nadmorskih višinah, ki prodira na stotine kilometrov v sovražnikov zračni prostor, se spušča na nizko nadmorsko višino za kratkoročno iskanje na določenem območju in nato uvaja podstrelivo za zadevanje več prednostnih ali premikajočih se ciljev.
