V zadnjih dneh je bilo prejetih več zanimivih poročil o projektu "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP). Tako je bil napovedan začetek razvojnih del, poleg tega pa so bile prosto dostopne nekatere organizacijske in tehnične podrobnosti. Razpoložljivi podatki še ne zagotavljajo popolne slike, razkrivajo pa njihove glavne točke.
Po zadnjih podatkih
Pred dnevi so specializirani viri opozorili na dva državna nakupa, objavljena na istoimenski državni spletni strani. Predmet zanimanja je bilo naročilo št. 31908747186 "Izvajanje del do sredine kode za raziskave in razvoj" PAK DP-Vympel "z dne 31. decembra 2019 in št. 32009404905" Študija aerodinamičnih značilnosti modela PAK DP v ADT T-102 "z dne 14. avgusta 2020 Treba je opozoriti, da so bili ti dokumenti znani že prej, a šele zdaj so bili odprti na uradnem viru.
RSK MiG je pri obeh nakupih deloval kot kupec. Objavljeni so bili različni dokumenti, ki vsebujejo nerazvrščene podatke organizacijske in tehnične narave. Od njih je še posebej znano, da ima novi projekt PAK DP v korporaciji MiG delovno oznako "Izdelek 41", ki je v korelaciji z znanim neuradnim indeksom MiG-41.
Dobesedno naslednji dan po objavi obeh nakupov, 22. januarja, je Rostec sporočil zanimive informacije. V publikaciji, posvečeni letalskemu dnevu letalskih obrambnih sil, so bila razkrita trenutna dela in načrti za razvoj flote letal-prestreznikov MiG-31. Poleg tega je bil na kratko omenjen razvoj prestreznikov naslednje generacije. Poročali so, da je projekt PAK DP v fazi razvoja.
Iz uradnih virov
Spomniti je treba, da so se vodstvo RAC MiG in neuradni viri ruskih medijev že večkrat dotaknili razvoja PAK DP in razkrili te ali one podatke. Nekateri od teh podatkov so bili naknadno potrjeni in omogočajo popolnejšo sliko.
Sredi leta 2017 je vodstvo razvojne organizacije sporočilo, da bo nova vrsta prestreznikov lahko dosegla hitrosti več kot M = 4. Obstajajo tudi informacije o možnosti prestrezanja predmetov na nizkih orbitah. Sredi leta 2019 je RSK MiG dejal, da bodo nova letala zgrajena po sodobnih tehnologijah, ena od prednosti pred sedanjim MiG-31 pa bo povečan polmer prestrezanja.
Za nakup z dne 14. avgusta 2020 je bil priložen opis ene od prejšnjih študij, ki vsebuje nekaj podrobnosti. V letih 2017-18. Centralni aerohidrodinamični inštitut, ki ga je naročil RSK MiG, je že opravil sestavni del raziskovalnega dela (SCH R&D) za preučevanje modela PAK DP v vetrovniku. Nato je izdelek "41" opravil več kot 240 testov v različnih načinih. Program teh preizkusov je bil priložen tehničnemu nalogu.
V osnutku pogodbe o naročilu št. 31908747186 je bilo omenjeno, da je treba do konca leta 2019 utemeljiti znanstveni in tehnični koncept DP PAK. To delo je vključevalo določanje možnosti za sam izdelek PAK DP, analizo tujega razvoja, oceno zaostankov pri izvedbi projekta, iskanje načinov za vključitev prestreznika v sistem za videokonference itd.
Težave z videzom
V projektnem nalogu za raziskave pri TsAGI je bilo ugotovljeno, da aerodinamični videz modela "41" ni skrivnost. Slike izdelka niso bile prikazane, vendar so nekatere njegove lastnosti jasne iz testnega programa. Druge lastnosti prestreznika so še vedno vprašljive.
Očitno bo PAK DP prejel kombinirano ogrodje iz kovine in sestavljenih delov. Možno je uporabiti shemo "brez repa" ali "raca". Empennaža bo vključevala le par kobil krmila. Krilna mehanizacija je sestavljena iz treh odsekov elevonov na vsaki ravnini in tridelnih zavornih površin.
Drugi vidiki projekta PAK DP še niso bili razkriti v želeni meri, čeprav obstajajo različne ocene in napovedi. Torej je očitno, da bo za 41 letal ustvarjen bistveno nov opazovalni in navigacijski kompleks, ki bo presegel opremo obstoječega MiG-31, vklj. zadnja sprememba "BM". Osnova tega kompleksa bo radar neznanega tipa. Po svojih parametrih bi moral presegati serijski izdelek "Zaslon". Z enakim ali večjim dosegom mora ta postaja zaznati in slediti subtilnim ciljem. Prav tako je treba povečati hitrost vgrajenih sistemov in popolno vključitev v sodobne in obetavne sisteme poveljevanja in vodenja.
Pretekle trditve o hitrostih nad 3-4 M kažejo na potrebo po novem turboreaktivnem motorju. Hkrati ni izključena uporaba enega od obstoječih ali razvitih vzorcev z ustreznimi lastnostmi. Še posebej so krožile govorice o možni integraciji "izdelka 30", razvitega za PAK FA.
Vprašanje oborožitve ostaja odprto. Tako kot njegov predhodnik, MiG-31, bi moral tudi novi PAK DP nositi specializirano raketo prestrezanja velikega dosega. Pred približno letom dni so poročali, da se je razvoj takega izdelka začel in se izvaja v okviru projekta "Večnamenski raketni sistem za prestrezanje velikega dosega" (MRK DP). Med nastankom se lahko uporabi razvoj na obstoječi raketi srednjega dosega K-77M.
Značilnosti delovanja prihodnjega PAK DP ostajajo neznane, poročali pa so, da bo po osnovnih parametrih in zmogljivostih presegel MiG-31. To kaže, da je treba doseči hitrost najmanj M = 3, praktično zgornjo mejo več kot 20-21 km in bojni polmer več kot 700-750 km. Glavno orožje MiG-31 je raketa zrak-zrak R-33, katere zadnja sprememba ima doseg do 300 km. Nova raketa projekta MRK DP bi morala pokazati vsaj ne najslabše lastnosti.
Preglednost in tajnost
Razvoj "naprednega letalskega kompleksa za prestrezanje na dolge razdalje" poteka že nekaj let. Redno se pojavljajo nove informacije, tako od razvijalcev kot iz neuradnih tiskovnih virov. Zaradi tega se postopoma oblikuje vse podrobnejša in natančnejša slika - čeprav ne bo v celoti oblikovana prehitro in bodo nekateri podatki še vedno zaprti.
Pričakovati je, da se bodo opazovani procesi nadaljevali tudi v prihodnje, in ne le v okviru "Perspektive letalskega kompleksa za prestrezanje na velike razdalje". Pri nadaljnjem razvoju projekta se bo upošteval potreben režim tajnosti, hkrati pa je treba pričakovati nekaj preglednosti dela. To bo letalski industriji omogočilo, da ustvari novo letalo in ne bo razkrilo njegovih skrivnosti, hkrati pa vzbudilo zanimanje javnosti in ji dalo razlog za ponos.
